Bătălia de la Tassafaronga - Battle of Tassafaronga

Bătălia de la Tassafaronga
Parte a Teatrului Pacific din cel de-al doilea război mondial
USS Minneapolis la Tulagi cu avarierea torpilelor, 1 decembrie 1942
Data 30 noiembrie 1942 Locație În largul Tassafaronga , Oceanul Pacific Rezultat Victorie tactică japoneză, obiectiv strategic american îndeplinit.
Beligeranți
Japonia	Statele Unite
Comandanți și conducători
Raizō Tanaka Sato Torajiro Giichiro Nakahara	Carleton Wright Mahlon S. Tisdale William M. Cole Laurence A. Abercrombie
Unități implicate
Flota a 8-a Escadrila Destroyer 2	Flota a șasea Grupul de lucru 67
Putere
8 distrugătoare	4 crucișătoare grele 1 crucișător ușor 6 distrugătoare
Pierderi și pierderi
197-211 au ucis 1 distrugător scufundat	395 au ucis 1 crucișător greu scufundat 3 crucișătoare grele grav avariate

Bătălia de la Tassafaronga , uneori menționată ca a patra Bătălia de la Savo Island sau, în surse japoneze, ca bătălia de la Lunga Punct (ルンガ沖夜戦) , a fost o bătălie navală pe timp de noapte , care a avut loc la 30 noiembrie 1942, între Statele Unite ale Americii Navele de război ale marinei navale și ale armatei imperiale japoneze în timpul campaniei Guadalcanal . Bătălia a avut loc în Ironbottom Sound lângă zona Tassafaronga de pe Guadalcanal .

În luptă, o forță americană formată din cinci crucișătoare și patru distrugătoare sub comanda contraamiralului Carleton H. Wright a interceptat opt ​​distrugătoare japoneze care încercau să livreze alimente forțelor lor de pe Guadalcanal. Distrugătoarele americane au așteptat 4 minute după contactul radar pentru permisiunea de a lansa torpile și au ratat poziția optimă de tragere; torpilele au ratat toate și distrugătoarele s-au retras. Crucișătoarele americane au deschis focul și au scufundat un distrugător. Răsucirea botului a expus pozițiile crucișătorilor americani. Sub comanda contraamiralului Raizō Tanaka , distrugătoarele japoneze au lansat rapid torpile de tip 93 " Long Lance ", scufundând un crucișător american și avariat puternic alte trei. Restul forței lui Tanaka a scăpat intact, dar nu a reușit să finalizeze misiunea de aprovizionare intenționată.

Contraamiralul Samuel J. Cox, director al Comandamentului pentru istoria și patrimoniul naval , consideră că această bătălie și bătălia de pe insula Savo sunt două dintre cele mai grave înfrângeri din istoria navală a SUA, a doua doar după Pearl Harbor .

fundal

Campania Guadalcanal

La 07 august 1942, aliate forțele aterizat pe Guadalcanal, Tulagi și Insulele Florida în Insulele Solomon . Debarcările au fost menite să refuze accesul japonez la baze pe care le - ar putea folosi pentru a amenința aprovizionare rute între SUA și Australia, precum și pentru a asigura insulele ca puncte de pornire pentru o campanie cu scopul final de neutralizare a bazei japoneze majore la Rabaul în timp ce , de asemenea , sprijinirea campaniei Aliatelor Noua Guinee . Debarcările au început campania de șase luni Guadalcanal.

Cei aproape 2.000 până la 3.000 de japonezi de pe insule au fost luați prin surprindere, iar la căderea nopții pe 8 august, cele 11.000 de soldați aliați, sub comanda generalului locotenent Alexander Vandegrift , au asigurat Tulagi și insulele mici din apropiere, precum și aerodromul japonez în construcție la Lunga Point pe Guadalcanal, redenumit ulterior „ Câmpul Henderson ” de către aliați. Avioanele aliate care operau din Henderson au fost denumite „ Cactus Air Force ” (CAF) după numele de cod aliat pentru Guadalcanal. Pentru a proteja aerodromul, marinarii americani au stabilit o apărare perimetrală în jurul punctului Lunga. Întăririle din următoarele două luni au crescut numărul trupelor americane la Lunga Point pe Guadalcanal la peste 20.000.

Ca răspuns la debarcarea Aliaților de pe Guadalcanal, japonezii Imperial Cartier General atribuit imperiale japoneze Armatei e 17 Armata , un corp de comandă -sized pe bază de la Rabaul și sub comanda generalului locotenent Harukichi Hyakutake , sarcina de a recucerirea insulei. Primele unități ale Armatei 17 au început să sosească acolo pe 19 august.

Insulele Solomon. „The Slot” ( New Georgia Sound ) rulează în centrul insulelor, de la Bougainville și Shortlands (centru) până la Guadalcanal (dreapta jos).

Din cauza amenințării avioanelor CAF cu sediul la Henderson Field, japonezii au fost rareori capabili să folosească nave de transport mari sau lente sau barje pentru a livra trupe și provizii către insulă; în schimb, au folosit nave de război cu sediul la Rabaul și Insulele Shortland pentru a-și duce forțele la Guadalcanal. Navele de război japoneze, în principal crucișătoare ușoare și distrugătoare din flota a opta sub comanda viceamiralului Gunichi Mikawa , au fost de obicei capabile să facă drumul dus-întors în jos „ Slotul ” la Guadalcanal și să revină într-o singură noapte, minimizând astfel expunerea lor la CAF atac aerian. Livrarea trupelor în acest mod a împiedicat totuși transportarea la Guadalcanal a majorității echipamentelor grele și a proviziilor soldaților, cum ar fi artileria grea, vehiculele și multe alimente și muniții. Aceste nave de război de mare viteză către Guadalcanal au avut loc pe tot parcursul campaniei și au fost numite ulterior „ Tokyo Express ” de către forțele aliate și „Transportul șobolanilor” de către japonezi.

Japonezii au încercat de mai multe ori între august și noiembrie 1942 să recucerească Henderson Field și să alunge forțele aliate din Guadalcanal, fără rezultat. Ultima încercare a japonezilor de a livra forțe suplimentare semnificative pe insulă a eșuat în timpul bătăliei navale de la Guadalcanal din 12-15 noiembrie.

Pe 26 noiembrie, generalul-locotenent japonez Hitoshi Imamura a preluat comanda noii armate a opta zonă la Rabaul. Noul comandament cuprindea atât Armata 17 a lui Hyakutake în Solomons, cât și Armata 18 în Noua Guinee . Una dintre primele priorități ale Imamurei la preluarea comenzii a fost continuarea încercărilor de a recupera Henderson Field și Guadalcanal. Cu toate acestea, încercarea aliaților de a lua Buna în Noua Guinee a schimbat prioritățile lui Imamura; a fost considerată o amenințare mai severă pentru Rabaul, iar Imamura a amânat eforturile majore de consolidare către Guadalcanal pentru a se concentra asupra situației din Noua Guinee.

Criza aprovizionării

Raizō Tanaka

Carleton H. Wright

Din cauza unei combinații a amenințării avioanelor CAF, a ambarcațiunilor US Navy PT staționate la Tulagi și a unui ciclu de lumină strălucitoare a lunii, japonezii au trecut la utilizarea submarinelor pentru a livra provizii forțelor lor pe Guadalcanal. Începând cu 16 noiembrie 1942 și continuând pentru următoarele trei săptămâni, 16 submarine au efectuat livrări nocturne de produse alimentare către insulă, un submarin făcând călătoria în fiecare noapte. Fiecare submarin ar putea livra de la 20 la 30 de tone de provizii, în valoare de aproximativ o zi de hrană, pentru Armata a 17-a, dar sarcina dificilă de a transporta proviziile cu mâna prin jungla către unitățile din prima linie și-a limitat valoarea pentru a susține trupele japoneze pe Guadalcanal. . În același timp, japonezii au încercat să înființeze un lanț de trei baze în Solomons central pentru a permite bărcilor mici să le folosească ca locuri de desfășurare pentru livrările de aprovizionare către Guadalcanal, dar avarierea atacurilor aeriene aliate pe baze a forțat abandonarea acestui plan.

Pe 26 noiembrie, Armata 17 a notificat Imamura că se confruntă cu o criză alimentară critică. Unele unități din linia frontului nu fuseseră aprovizionate de șase zile și chiar și trupele din zona din spate se aflau în rații de o treime. Situația i-a forțat pe japonezi să revină la utilizarea distrugătoarelor pentru a livra proviziile necesare.

Personalul flotei a opta a conceput un plan pentru a ajuta la reducerea expunerii distrugătorilor care livrau provizii către Guadalcanal. Tamburele mari de petrol sau gaze au fost curățate și umplute cu provizii medicale și alimente, cu suficient spațiu de aer pentru a oferi flotabilitate și au fost înșirate împreună cu frânghie. Când distrugătoarele ajungeau la Guadalcanal, făceau o întoarcere bruscă, tambururile se desprindeau și un înotător sau o barcă de pe țărm puteau ridica capătul flotat al frânghiei și să-l întoarcă la plajă, unde soldații puteau să proviziile.

Unitatea de armare Guadalcanal a Flotei a VIII-a, cu sediul în Insulele Shortland și sub comanda contraamiralului Raizō Tanaka , a fost însărcinată de Mikawa să efectueze prima dintre cele cinci curse programate folosind metoda tamburului în noaptea de 30 noiembrie. Unitatea lui Tanaka a fost centrată pe cele opt nave ale Destroyer Squadron (Desron) 2, cu șase distrugătoare repartizate pentru a transporta de la 200 la 240 tobe de provizii fiecare, la Tassafaronga la Guadalcanal. Tanaka pilot Naganami împreună cu Takanami acționat ca escorte. Cei șase distrugători care transportau tobe erau Kuroshio , Oyashio , Kagerō , Suzukaze , Kawakaze și Makinami . Pentru a economisi greutate, distrugătoarele purtătoare de tambur și-au lăsat reîncărcările de torpile de tip 93 (Lance lungi) la Shortlands, lăsând fiecare navă cu opt torpile, câte una pentru fiecare tub.

După bătălia navală de la Guadalcanal, viceamiralul SUA William Halsey , comandantul forțelor aliate din Pacificul de Sud, a reorganizat forțele navale americane sub comanda sa, inclusiv, pe 24 noiembrie, formarea Task Force 67 (TF67) la Espiritu Santo , cuprinzând crucișătoarele grele USS  Minneapolis , New Orleans , Pensacola și Northampton , crucișătorul ușor Honolulu și patru distrugătoare ( Fletcher , Drayton , Maury și Perkins ). Contraamiralul american Carleton H. Wright l-a înlocuit pe Thomas Kinkaid în funcția de comandant al TF67 pe 28 noiembrie.

După preluarea comenzii, Wright și-a informat comandanții de nave despre planul său de angajare a japonezilor în viitor; se aștepta la bătălii nocturne în jurul Guadalcanal. Planul, pe care îl elaborase cu Kinkaid, prevedea că distrugătoarele echipate cu radar urmau să cerceteze în fața crucișătoarelor și să lanseze un atac surpriză la torpilă la vederea navelor de război japoneze, apoi să elibereze zona pentru a oferi crucișătorilor un câmp de foc clar. Crucișătoarele urmau să se angajeze cu focuri de armă la o rază de acțiune de la 10.000 la 12.000 de metri (9.100 la 11.000 m). Avioanele plutitoare ale crucișătorilor ar fi explorat și aruncat rachete în timpul bătăliei.

TF67 se îndreaptă spre Guadalcanal pe 30 noiembrie. Fletcher (prim plan) este urmat de Perkins , Maury , Drayton și crucișătoarele (la mare distanță).

Pe 29 noiembrie, personalul de informații aliat a interceptat și a decodat un mesaj japonez transmis Armatei a 17-a pe Guadalcanal, care îi avertiza despre aprovizionarea cu Tanaka. Informat de mesaj, Halsey i-a ordonat lui Wright să-l ia pe TF67 să-l intercepteze pe Tanaka de pe Guadalcanal. TF67, cu Wright arborând pavilionul său pe Minneapolis , a plecat din Espiritu Santo cu 27 de noduri (31 mph; 50 km / h) chiar înainte de miezul nopții, 29 noiembrie, pentru cursele de 580 mile (930 km) către Guadalcanal. Pe drum, distrugătoarele Lamson și Lardner , întorcându-se dintr-o misiune de escortă la Guadalcanal, au primit ordin să se alăture TF67. Lipsind timpul necesar pentru a informa ofițerii care comandau distrugătorii planului său de luptă, Wright le-a atribuit o poziție în spatele crucișătoarelor. La ora 17:00, pe 30 noiembrie, croazierele lui Wright au lansat câte un hidroavion fiecare pentru ca Tulagi să arunce rachete în timpul bătăliei așteptate în acea noapte. La ora 20:00, Wright și-a trimis echipajele la stațiile de luptă.

Forța lui Tanaka a plecat din Shortlands chiar după miezul nopții, pe 30 noiembrie, pentru a fugi spre Guadalcanal. Tanaka a încercat să se sustragă avioanelor de recunoaștere aeriană ale Aliaților, îndreptându-se mai întâi spre nord-est prin strâmtoarea Bougainville înainte de a se întoarce spre sud-est și apoi spre sud pentru a trece prin strâmtoarea indispensabilă. Paul Mason, un observator de coastă australian staționat în sudul Bougainville, a raportat prin radio plecarea navelor lui Tanaka din Shortland, iar acest mesaj a fost transmis lui Wright. În același timp, o aeronavă de căutare japoneză a observat un convoi aliat lângă Guadalcanal și a comunicat observarea către Tanaka, care a spus comandanților distrugătorilor să se aștepte la acțiune în acea noapte și că, „Într-un astfel de caz, vor fi depuse eforturi maxime pentru a distruge inamicul fără luarea în considerare a descărcării de provizii. "

Luptă

Ordinul Bătăliei

Preludiu

Harta Marinei SUA a bătăliei de la Tassafaronga bazată pe conturile participanților japonezi și americani

La 21:40 pe 30 noiembrie, navele lui Tanaka au văzut Insula Savo din strâmtoarea Indispensabilă. Navele japoneze erau în linie de formare înainte, la un interval de 600 metri (660 m), în ordinea Takanami , Oyashio , Kuroshio , Kagerō , Makinami , Naganami , Kawakaze și Suzukaze . În același timp, TF67 a intrat pe canalul Lengo pe drumul către Ironbottom Sound. Navele lui Wright erau în coloană în ordinea Fletcher , Perkins , Maury , Drayton , Minneapolis , New Orleans , Pensacola , Honolulu , Northampton , Lamson și Lardner . Cele patru distrugătoare de autoutilitare au condus crucișătoarele cu 3.700 m (4.000 de metri), iar crucișătoarele au aburit la 910 m.

La 22:40, navele lui Tanaka au trecut la sud de Savo la aproximativ 5 km în larg de Guadalcanal și au încetinit până la 12 noduri (14 mph; 22 km / h) când se apropiau de zona de descărcare. Takanami a luat stația la aproximativ 2 km spre mare pentru a examina coloana. În același timp, TF67 a ieșit din canalul Lengo în sunet și s-a îndreptat cu 20 de noduri (23 mph; 37 km / h) spre Insula Savo. Distrugătoarele de camioane ale lui Wright s-au mutat într-o poziție ușor la malul crucișătorilor. Cerul nopții era lipsit de lună (luna celui de-al treilea trimestru va răsări după miezul nopții, după încheierea luptei), cu o vizibilitate cuprinsă între 3 km și 11 km. Datorită mării extrem de calme, care au creat un efect de aspirație asupra pontoanelor lor, avioanele plutitoare de croazieră ale lui Wright au întârziat să plece din portul Tulagi și nu ar fi un factor în luptă.

La ora 23:06, forța lui Wright a început să detecteze navele lui Tanaka pe radar lângă Cape Esperance, pe Guadalcanal, la aproximativ 23.000 de metri (21.000 m) distanță. Distrugătorii lui Wright s-au alăturat coloanei în timp ce continua să se îndrepte spre Savo. În același timp, navele lui Tanaka, care nu erau echipate cu radar, s-au împărțit în două grupuri și s-au pregătit să împingă tobele peste bord. Naganami , Kawakaze și Suzukaze s-au îndreptat spre punctul de plecare lângă Doma Reef, în timp ce Makinami , Kagerō , Oyashio și Kuroshio au vizat Tassafaronga din apropiere. La 23:12, echipajul lui Takanami a văzut vizual coloana lui Wright, confirmată rapid de priveliști de pe celelalte nave ale lui Tanaka. La 23:16, Tanaka a ordonat oprirea pregătirilor de descărcare și „Toate navele atacă”.

Acțiune

USS Minneapolis

La ora 23:14, operatorii de pe Fletcher au stabilit un contact radar ferm cu Takanami și grupul principal de patru distrugătoare care transportă tambur. La ora 23:15, cu o rază de acțiune de 6.000 de metri (6.400 m), comandantul William M. Cole, comandantul grupului de distrugători ai lui Wright și căpitanul Fletcher , l-a transmis prin radio pe Wright pentru permisiunea de a trage torpile. Wright a așteptat două minute și apoi a răspuns cu „Raza de acțiune asupra boghiurilor [navele lui Tanaka pe radar] excesive în prezent”. Cole a răspuns că intervalul este în regulă. Au trecut alte două minute înainte ca Wright să răspundă cu permisiunea de a trage. Între timp, țintele distrugătoarelor americane au scăpat dintr-o instalație de tragere optimă înainte, într-o poziție marginală care trecea în sus, oferind torpilelor americane o lungă cursă de depășire, aproape de limita razei lor de acțiune. La 23:20, Fletcher , Perkins și Drayton au tras în total 20 de  torpile Mark 15 către navele lui Tanaka. Maury , lipsit de radar SG și, astfel, neavând contacte, a reținut focul.

În același timp, Wright a ordonat forței sale să deschidă focul. La 23:21, Minneapolis s-a conformat primei sale salvări, urmată rapid de celelalte crucișătoare americane. Cei patru distrugători ai lui Cole au tras cu cochilii de stele pentru a ilumina țintele așa cum au fost direcționate anterior, apoi au crescut viteza pentru a goli zona în care crucișătoarele să funcționeze.

Datorită apropierii ei de coloana lui Wright, Takanami a fost ținta majorității focurilor de armă inițiale ale americanilor. Takanami a redat focul și a lansat întreaga încărcătură de opt torpile, dar a fost rapid lovită de focuri de armă americane și, în termen de patru minute, a fost incendiată și incapacitată. Pe măsură ce Takanami a fost distrus, restul navelor lui Tanaka, aproape neobservate de americani, au crescut viteza, au manevrat și se pregăteau să răspundă atacului american. Toate torpilele americane au ratat. Istoricul Russell S. Crenshaw Jr postulează că cele douăzeci și patru de torpile Mark 15 lansate de distrugătoarele marinei americane în timpul bătăliei nu ar fi fost defectuoase, rezultatul bătăliei ar fi putut fi diferit.

Distrugătorul japonez Kawakaze

Nava amiral a lui Tanaka, Naganami , a inversat cursul spre tribord , a deschis focul și a început să pună un paravan de fum. Următoarele două nave de la pupa, Kawakaze și Suzukaze , au inversat cursul spre port . La ora 23:23, Suzukaze a tras opt torpile în direcția loviturilor de armă de pe crucișătoarele Wright, urmate de Naganami și Kawakaze care au lansat încărcăturile complete de opt torpile la 23:32 și respectiv 23:33.

Între timp, cei patru distrugători din capul coloanei japoneze și-au menținut direcția pe coasta Guadalcanal, permițând crucișătorilor Wright să treacă pe cursul opus. Odată îndepărtat de Takanami la 23:28, Kuroshio a tras patru și Oyashio a tras opt torpile în direcția coloanei lui Wright și apoi a inversat cursul și a crescut viteza. Cruizierele lui Wright au menținut același curs și viteză cu cele 44 de torpile japoneze care s-au îndreptat în direcția lor.

La 23:27, în timp ce Minneapolis a lansat a noua salvă și Wright s-a pregătit să comande o schimbare de curs pentru coloana sa, două torpile, de la Suzukaze sau Takanami , au lovit-o pe jumătate înainte. Un focos a explodat rezervoarele de depozitare a combustibilului pentru aviație înainte de turela unuia și celălalt a eliminat trei dintre cele patru camere de foc ale navei. Arcul în fața turelei a fost rabatat la un unghi de 70 de grade, iar nava a pierdut puterea și controlul direcției. Treizeci și șapte de oameni au fost uciși.

New Orleans lângă Tulagi în dimineața de după luptă, arătând tot ce lipsește înainte de turela doi

Mai puțin de un minut mai târziu, o torpilă a lovit New Orleansul la curent și a explodat magazinele de muniție ale navei și depozitul de benzină pentru aviație. Explozia a distrus întregul arc al navei înainte de turela doi. Arcul s-a răsucit până la port, deteriorând corpul navei, în timp ce era eliberat de impulsul navei și s-a scufundat imediat în afara portului din pupa. Toți cei din turele unu și doi au pierit. New Orleans a fost forțat să se îndrepte spre tribord și a pierdut direcția și comunicațiile. Un total de 183 de bărbați au fost uciși. Herbert Brown, un marinar din camera de conspirare a navei, a descris scena după lovirea torpilei:

Trebuia să văd. Am mers alături de turela tăcută doi și am fost oprit de o linie de salvare întinsă de la linia de viață a portului exterior până la partea laterală a turelei. Slavă Domnului că a fost acolo, pentru încă un pas și aș fi aruncat capul mai întâi în apa întunecată, la treizeci de metri mai jos. Arcul a fost plecat. O sută douăzeci și cinci de picioare de navă și numărul unu turelă principală a bateriei cu trei tunuri de 8 inch au dispărut. Optsprezece sute de tone de navă dispăruseră. Doamne, toți acei tipi cu care am trecut prin tabără - toți au dispărut.

Pensacola a urmat apoi înapoi în coloana crucișătorului. Observând Minneapolis și New Orleans care loveau și încetineau, Pensacola se îndreptă spre a le trece pe port și apoi, odată trecut, se întoarse pe același curs de bază. La 23:39, Pensacola a luat o torpilă în direcția catargului principal. Explozia a răspândit petrol în flăcări în interior și pe puntea principală a navei, ucigând 125 din echipajul navei. Lovitura a smuls arborele de transmisie exterior al portului, iar nava a luat o listă de 13 grade și a pierdut puterea, comunicațiile și direcția.

Astern of Pensacola , căpitanul lui Honolulu a ales să treacă Minneapolis și New Orleans pe partea de tribord. În același timp, nava a mărit viteza la 30 de noduri (35 mph; 56 km / h), a manevrat radical și a tranzitat cu succes zona de luptă fără a suferi daune, menținând în același timp focul principal al bateriei la distrugătorii japonezi care dispăreau rapid.

Ultimul crucișător din coloana americană, Northampton , a urmat Honolulu pentru a trece crucișătoarele avariate în fața tribordului. Spre deosebire de Honolulu , Northampton nu a crescut viteza și nu a încercat nicio manevră radicală. La 23:48, după revenirea la cursul de bază, Northampton a fost lovit de două dintre torpilele lui Kawakaze . Unul a lovit 10 picioare (3 m) sub linia de plutire în apropierea sălii de mașini de după, iar patru secunde mai târziu, al doilea a lovit 40 de picioare (12 m) mai departe. După ce sala de mașini a inundat, trei din cei patru puțuri au încetat să se mai întoarcă, iar nava a ajuns la 10 grade spre port și a luat foc. Cincizeci de bărbați au fost uciși.

Ultimele nave din coloana lui Wright, Lamson și Lardner , nu au reușit să localizeze nicio țintă și au ieșit din zona de luptă spre est după ce au fost în mod eronat împușcate cu mitraliere din New Orleans . Cei patru distrugători ai lui Cole s-au înconjurat complet în jurul insulei Savo la viteză maximă și au reintrat în zona de luptă, dar angajamentul se încheiase deja.

Între timp, la 23:44, Tanaka a ordonat navelor sale să ia contact și să se retragă din zona de luptă. Pe măsură ce urcau pe coasta Guadalcanal, Kuroshio și Kagerō au tras încă opt torpile spre navele americane, pe care toate le-au ratat. Când Takanami nu a reușit să răspundă la apelurile radio, Tanaka i-a îndrumat pe Oyashio și Kuroshio să meargă în ajutorul ei. Cei doi distrugători au localizat nava în flăcări la 01:00 pe 1 decembrie, dar au abandonat eforturile de salvare după ce au detectat nave de război americane în zonă. Oyashio și Kuroshio au părăsit rapid sunetul pentru a se alătura restului navelor lui Tanaka pentru călătoria de întoarcere către Shortlands, la care au ajuns 10 ore mai târziu. Takanami a fost singura navă de război japoneză lovită de focuri de armă americane și grav avariată în timpul bătăliei.

Urmări

Echipajul supraviețuitor al lui Takanami a abandonat nava la 01:30, dar o explozie mare a ucis pe mulți dintre ei în apă, inclusiv comandantul diviziei de distrugătoare, Toshio Shimizu, și căpitanul navei, Masami Ogura. Din echipajul ei de 244, 48 au supraviețuit pentru a ajunge la țărmul Guadalcanal și 19 dintre ei au fost capturați de americani.

O barcă PT transportă supraviețuitori din Northampton lângă Tulagi în dimineața zilei de 1 decembrie. New Orleans se află în fundal.

Echipajul Northampton nu a reușit să conțină focurile și lista navei și a început să abandoneze nava la 01:30. Nava s-a scufundat la 03:04 la aproximativ 6 km de Doma Cove pe Guadalcanal ( 09 ° 12′S 159 ° 50′E / 9.200 ° S 159.833 ° E / -9.200; 159.833 ). Fletcher și Drayton au salvat cei 773 de supraviețuitori ai navei.

Minneapolis , New Orleans și Pensacola au reușit să navigheze 31 de mile până la Tulagi până dimineața zilei de 1 decembrie, unde au fost acostate pentru reparații de urgență. Incendiile de pe Pensacola au ars timp de 12 ore înainte de a fi stinse. Pensacola a plecat de la Tulagi spre porturile din zona din spate și a reparat în continuare pe 6 decembrie. După construirea arcurilor temporare din buștenii de nucă de cocos, Minneapolis și New Orleans au plecat de la Tulagi spre Espiritu Santo sau Sydney , Australia pe 12 decembrie. Toate cele trei crucișătoare au necesitat reparații lungi și ample. New Orleans a revenit la acțiune în august, Minneapolis în septembrie și Pensacola în octombrie 1943.

Tanaka a susținut că a scufundat o luptă și două crucișătoare în luptă. După război, Tanaka a spus despre victoria sa de la Tassafaronga: „Am auzit că experții navali americani au lăudat comanda mea în acțiunea respectivă. Nu merit astfel de onoruri. a fost superba abilitate și devotament a oamenilor care mi-au slujit, care a produs victoria tactică pentru noi. "În ceea ce privește USN, el a spus:" Inamicul ne-a descoperit planurile și mișcările, a pus avioane în aer în prealabil în scopuri de iluminare, a început să se formeze pentru o luptă de artilerie și a câștigat inteligent avantajul focului de neutralizare anterioară. Dar focul său a fost inexact, obuzele stabilite necorespunzător pentru deviere au fost deosebit de numeroase și se presupune că fie abilitatea sa de tir nu este remarcabilă, fie că iluminarea din scoicile sale de stea nu au fost suficient de eficiente. ”

Turela „B” din New Orleans după o explozie inițiată de torpilă japoneză a revistei forward

Bătălia a fost una dintre cele mai grave înfrângeri suferite de marina americană în cel de-al doilea război mondial, a treia doar după atacul de la Pearl Harbor și bătălia de pe insula Savo . Bătălia, împreună cu pierderile suferite în timpul bătăliei de pe insula Savo, Cape Esperance și bătăliile navale din Guadalcanal au părăsit temporar marina SUA cu doar patru crucișătoare grele operaționale și nouă crucișătoare ușoare în întregul Ocean Pacific. În ciuda înfrângerii sale în luptă, Wright a fost distins cu Crucea Marinei , una dintre cele mai înalte decorații militare americane pentru curaj, pentru acțiunile sale din timpul logodnei. Atenuând într-o oarecare măsură distrugerea grupului său de lucru, Wright, în raportul său după acțiune, a susținut că forța sa a scufundat patru distrugătoare japoneze și a deteriorat alți doi. Halsey, în comentariile sale despre raportul lui Wright, a pus o mare parte din vina înfrângerii asupra lui Cole, spunând că comandantul escadrilei distrugătoare și-a tras torpilele de la o distanță prea mare pentru a fi eficient și ar fi trebuit să „ajute” crucișătoarele în loc să circule în jurul Savo Insulă. Acest lucru se întâmplă în ciuda faptului că Cole și-a tras torpilele exact atunci când Wright i-a ordonat acest lucru, fiindu-i refuzat permisiunea de a trage mai devreme când avea o soluție de tragere mult mai favorabilă și planul de luptă al lui Wright a fost cel care a cerut distrugătorilor să circule după trăgându-și torpilele. Recriminările nu au afectat cariera lui Cole; câștigase o cruce de marină proprie pentru acțiuni în timpul luptelor navale de la Guadalcanal și a continuat să conducă escadrile de distrugătoare din Pacific, fiind ulterior promovat contraamiral.

Experiența lui Cole la Tassafaronga a dus la ordinul permanent al lui Arleigh Burke către propriile sale nave că „distrugătoarele trebuie să atace inamicul la primul contact fără a aștepta ordinele comandantului forțelor de lucru”, care au fost esențiale pentru succesul său în bătăliile din împărăteasa Augusta Bay și Cape St. George . Cole a influențat, de asemenea , tactica comandantului Frederick Moosbrugger la bătălia din Golful Vella , în care Moosbrugger a reținut focul de armă până când propriile sale torpile au fost observate lovind corăbiile inamice, surprinzând japonezii.

Rezultatele bătăliei au condus la discuții suplimentare în Flota Pacificului SUA cu privire la modificările doctrinei tactice și la necesitatea îmbunătățirilor tehnice, cum ar fi pulberea fără flash . Abia opt luni mai târziu, comandamentul naval a recunoscut că există probleme serioase cu funcționarea torpilelor. Americanii nu erau încă conștienți de gama și puterea torpilelor japoneze și de eficacitatea tacticii japoneze de luptă de noapte. De fapt, Wright a susținut că navele sale trebuie să fi fost trase de submarine, deoarece poziția observată a navelor lui Tanaka „face improbabil ca torpilele cu caracteristici de viteză-distanță similare cu ale noastre” să fi putut provoca astfel de daune, deși Tanaka afirmă că torpilele sale au fost concediați la o distanță de până la trei mile. Americanii nu au recunoscut adevăratele capabilități ale torpilelor adversarului lor din Pacific (în special ale navei de suprafață de tip 93 „Long Lance”) și a tacticii nocturne până până în 1943.

Pensacola (centru) și New Orleans (dreapta) (cu Salt Lake City ) la Pearl Harbor la 31 octombrie 1943 după finalizarea reparațiilor

În ciuda înfrângerii lor în luptă, americanii l-au împiedicat pe Tanaka să aterizeze aprovizionarea cu nevoie disperată de alimente pe Guadalcanal, deși cu un cost ridicat. O a doua încercare japoneză de livrare de aprovizionare efectuată de zece distrugătoare conduse de Tanaka pe 3 decembrie a aruncat cu succes 1.500 de tamburi de provizii în largul Tassafaronga, dar avioanele americane care s-au scufundat au scufundat toate, cu excepția a 310, a doua zi înainte de a putea fi trase la uscat. Pe 7 decembrie, o a treia încercare a 12 distrugătoare a fost întoarsă înapoi de către bărcile US PT de pe Cape Esperance. În noaptea următoare, două bărci PT americane au torpilat și au scufundat submarinul japonez I-3 în timp ce încerca să livreze provizii către Guadalcanal. Pe baza dificultăților cu care s-a confruntat încercarea de a livra alimente pe insulă, marina japoneză l-a informat pe Imamura pe 8 decembrie că intenționează să oprească imediat toate transporturile de distrugătoare către Guadalcanal. După ce Imamura a protestat, marina a fost de acord să mai alerge pe insulă.

Ultima încercare de a livra alimente către Guadalcanal de către distrugătoare în 1942 a fost condusă de Tanaka în noaptea de 11 decembrie și a constat din 11 distrugătoare. Cinci bărci ale SUA s-au întâlnit cu Tanaka în largul Guadalcanal și au torpilat pilotul său pilot Teruzuki , afectând grav distrugătorul și rănind Tanaka. După ce Tanaka s-a transferat la Naganami , Teruzuki a fost scuturat. Doar 220 din cele 1.200 de tamburi lansate în acea noapte au fost recuperate de personalul armatei japoneze de pe țărm. Tanaka a fost ulterior eliberat de comandă și transferat în Japonia la 29 decembrie 1942.

Pe 12 decembrie, marina japoneză a propus abandonarea Guadalcanalului. În ciuda opoziției din partea liderilor armatei japoneze, care sperau în continuare că Guadalcanal va putea fi preluată în cele din urmă de la Aliați, la 31 decembrie 1942, Cartierul General Imperial al Japoniei, cu aprobarea împăratului , a fost de acord cu evacuarea tuturor forțelor japoneze de pe insulă și stabiliment. a unei noi linii de apărare pentru Insulele Solomon pe Noua Georgia . Cele japonezii evacuați forțele rămase de la Guadalcanal peste trei nopți între 2 februarie și 07 februarie 1943, concede campania hard- au luptat pentru aliați. Bazându-se pe succesul lor la Guadalcanal și în alte părți, aliații și-au continuat campania împotriva Japoniei, culminând în cele din urmă cu înfrângerea Japoniei și cu sfârșitul celui de-al doilea război mondial.

Note

Referințe

linkuri externe

• Biroul de informații navale, US Navy. „Narațiuni de luptă: Campania Insulelor Solomon: Bătălia a VII-a de la Tassafaronga, 30 noiembrie 1942” .
• Horan, Mark. „Bătălia de la Tassafaronga” . Ordinul Bătăliei . Arhivat din original la 17 mai 2006 . Adus 17.05.2006 .
• Hough, Frank O .; Ludwig, Verle E .; Shaw Henry I. Jr. "Pearl Harbor la Guadalcanal" . Istoria operațiunilor US Marine Corps în al doilea război mondial . Arhivat din original la 27 iunie 2006 . Adus 16.05.2006 .
• McComb, David W. (2008). „Bătălia de la Tassafaronga” . Fundația pentru istoria distrugătorilor . Arhivat din original la 15 mai 2008 . Adus 16/04/2008 .
• Parshall, Jon; Hackett, Bob; Kingsepp, Sander; Nevitt, Allyn. „Pagina Marinei Imperiale Japoneze (Combinedfleet.com)” . Arhivat din original la 13 iunie 2006 . Adus 14.06.2006 .
• Raport de daune de război al USS Northampton și New Orleans , plus rezumat
• Căpitanul TOYAMA, Yasumi, IJN. "INTERROGATION NAV NR. 60. USSBS NR. 252. Bătălia de la TASSAFARONGA, 30 NOIEMBRIE 1942" . În Statele Unite Strategic Bombing Survey [Pacific] (ed.). Interogări ale oficialilor japonezi . 1 . p. 254.CS1 maint: mai multe nume: lista autorilor ( link )