Bombardarea de la Rabaul (noiembrie 1943) - Bombing of Rabaul (November 1943)

Atacuri aeriene asupra Rabaul
Parte a teatrului Pacific din cel de-al doilea război mondial
Cruizierul japonez Chikuma atacat la 5 noiembrie 1943.
Data 2-11 noiembrie 1943 Locație Rabaul despre Noua Britanie în arhipelagul Bismarck Rezultat Victoria aliată a împiedicat forțele navale japoneze să amenințe invazia Bougainville
Beligeranți
Statele Unite Australia Noua Zeelandă	Japonia
Comandanți și conducători
George Kenney (forțele aeriene terestre), William Halsey, Jr. , Frederick Sherman (forțele navale)	Mineichi Koga , Jinichi Kusaka
Putere
3 portavioane, 2 portavioane ușoare, 2 crucișătoare ușoare, 9 distrugătoare, 282 avioane portante, 349 avioane terestre	10 crucișătoare, 11 distrugătoare, 200 de aeronave
Pierderi și pierderi
10 avioane de transport, 17 avioane terestre distruse	6 crucișătoare puternic avariate, 52 de avioane distruse

Cei Aliații de -al doilea război mondial a efectuat un atac aerian asupra unei forțe crucișător la baza japoneză majoră a Rabaul în noiembrie 1943. Ca răspuns la invazia aliaților din Bougainville , japonezii au adus o forță cruiser puternic în jos de la Truk , baza lor navale majore în Insulele Caroline, la aproximativ 800 de mile nord de Rabaul, până la Rabaul în pregătirea unui angajament de noapte împotriva livrării și sprijinului transportului aliat. Transportatorul aliat - și avioanele terestre au atacat navele japoneze, aerodromurile și facilitățile portuare de pe insula Noua Britanie pentru a proteja invazia amfibie aliată din Bougainville . Ca urmare a raidurilor de la Rabaul , forțele navale japoneze nu mai puteau amenința debarcările. Succesul raidului a început să schimbe convingerea fermă că forțele aeriene bazate pe transportatori nu ar putea contesta forțele aeriene terestre.

fundal

La începutul anului 1943, Rabaul fusese îndepărtat de lupte. Cu toate acestea, marea strategie aliată din zona de sud-vest a Pacificului - Operațiunea Cartwheel - urmărea să izoleze Rabaul și să o reducă prin raiduri aeriene. Forțele terestre japoneze se retrăgeau deja în Noua Guinee și în Insulele Solomon , abandonând Guadalcanal , Kolombangara , Noua Georgia și Vella Lavella .

Rabaul - pe insula Noua Britanie - era unul dintre cele două porturi majore din teritoriul australian al Noii Guinee . A fost principala bază navală japoneză pentru campania Insulelor Solomon și campania Noua Guinee . Portul Simpson - capturat de forțele australiene în februarie 1942 - era cunoscut sub numele de „Portul Pearl din sudul Pacificului” și era bine apărat de 367 de tunuri antiaeriene și cinci aerodromuri.

Aerodromurile Lakunai și Vunakanau erau benzi australiene de dinainte de război. Lakunai avea o pistă de nisip și cenușă vulcanică pe toate timpurile, iar Vunakanau era acoperit cu beton. Rapopo -14  mi (12  NMI , 23  de km ) , la sud - est- a devenit operațional în decembrie 1942 , cu piste concrete și facilități extinse de sprijin și de întreținere. Tobera - finalizată în august 1943 la jumătatea distanței dintre Vunakanau și Rapopo - avea și benzi de beton. Cele patru drome aveau 166 de jgheaburi protejate pentru bombardiere și 265 pentru luptători, cu zone de parcare suplimentare neprotejate. Al cincilea aerodrom care proteja Rabaul a fost aerodromul Borpop, finalizat în decembrie 1942 de-a lungul canalului St. Georges din Noua Irlandă .

Apărările antiaeriene au fost bine coordonate de unitățile armatei și navale. Armata a operat 192 dintre cele 367 de tunuri antiaeriene și marina 175. Armele navale au păzit portul Simpson și transportul său și cele trei aerodromuri Tobera, Lakunai și Vunakanau. Unitățile armatei au apărat aerodromul Rapopo, haldele de aprovizionare și instalațiile armatei; și a asistat marina în apărarea portului Simpson. Un sistem eficient de radar de avertizare timpurie a asigurat o acoperire de 90 mi (78 nmi; 140 km) de la Rabaul și o acoperire extinsă cu radare suplimentare pe New Britain, New Ireland și la Buka. Aceste seturi furnizau o avertizare timpurie de la 30 la 60 de minute despre un atac.

Campanie aeriană terestră

Ca parte a operațiunii Cartwheel, în toamna anului 1943, Forța Aeriană a SUA , Forța Aeriană Regală Australiană și Forța Aeriană Regală din Noua Zeelandă , toate sub comanda generalului George Kenney , au început o campanie de bombardament susținută împotriva aerodromurilor și a portului de Rabaul. Misiunea inițială a fost livrată de 349 de avioane la 12 octombrie 1943, dar nu a putut fi urmărită imediat din cauza vremii nefavorabile. Un singur raid efectuat de 50 de bombardiere medii B-25 Mitchell a atins ținta pe 18 octombrie. Atacurile susținute au fost reluate la 23 octombrie, culminând cu un raid amplu la 2 noiembrie.

Croaziera grea japoneză Haguro și alte nave maritime atacate la Rabaul, 2 noiembrie 1943.

În misiunea din 2 noiembrie, nouă escadrile de B-25, 72 de bombardiere în total și șase escadrile de P-38 Lightning în total 80 de escorte de luptă au atacat portul Simpson și apărările sale antiaeriene cu atacuri de bombardament și curse de alpinism la altitudine minimă. Opt B-25 au fost doborâți de luptătorii navali AAA sau japonezi. Nouă dintre P-38 au fost, de asemenea, pierdute. Printre cei pierduți s-a numărat maiorul Raymond H. Wilkins din grupul 3 atac, căruia i s-a acordat postum Medalia de onoare .

Atacuri purtătoare

Marina nu avusese în vedere un atac aerian asupra lui Rabaul. Amiralul William Halsey implementa următoarea fază a avansului său în lanțul Solomon și a căutat să stabilească o bază pe Bougainville . Pe Bougainville, japonezii aveau două aerodromuri la vârful sudic al insulei, unul la cea mai nordică peninsulă și un al patrulea pe Buka chiar peste pasajul nordic. În loc să încerce un asalt costisitor asupra acestor zone puternic apărate, Halsey a debarcat forța sa de invazie de 14.000 de pușcași marini la Golful Împărătesei Augusta , cam la jumătatea coastei de vest a Bougainville. Acolo își va lăsa Seabees liber și își va construi un aerodrom propriu.

În prima noapte, unitatea navală de screening a reușit să apere debarcarea ( Bătălia de la Golful Împărătesei Augusta ), dar amiralul Mineichi Koga a răspuns rapid. În câteva zile, forța de croazieră locală fusese mărită cu întăriri de la Truk . Japonezii și-au păstrat forțele navale în ultimul an, dar în fața iminentei amenințări la adresa Rabaul au angajat resurse substanțiale în speranța de a zdrobi forța nou debarcată și a sprijinului său naval. Forța a realimentat la Rabaul în pregătirea pentru bătălia care urma.

Halsey nu avea forțe de suprafață comparabile pentru a se opune acestei noi provocări. Forța sa principală de suprafață, două corăbii și o serie de crucișătoare, au fost transferate în Pacificul Central pentru a sprijini viitoarea invazie din Tarawa. Singurele forțe la îndemână erau grupurile aeriene de transport din Saratoga și Princeton . Acestea ar fi fost considerate o forță puternică pentru o bătălie pe mare, dar Rabaul era un port puternic fortificat, cu cinci aerodromuri și baterii antiaeriene extinse. Aviatorii din marină îl numiseră „un cuib de viespe”. Cu excepția raidului surpriză de la Pearl Harbor, niciun atac împotriva unei astfel de formidabile ținte terestre nu fusese încercat de către avioanele de transport. Ca atare, a fost considerată o misiune extrem de periculoasă pentru echipajele aeriene și a pus în pericol transportatorii înșiși. Mai târziu, Halsey a declarat că amenințarea pe care forța de croazieră japoneză de la Rabaul i-a reprezentat-o ​​la debarcările sale la Bougainville a fost „cea mai disperată urgență care m-a confruntat în tot mandatul meu de ComSoPac”.

Navele de război japoneze încearcă să înceapă în timp ce sunt atacate de avioanele marinei SUA.

Odată cu soarta aterizării în balanță, Halsey a ordonat transportatorilor săi, sub comanda contraamiralului Frederick Sherman , să aburească spre nord până în noaptea de 4-5 noiembrie pentru a ajunge în raza de acțiune a Rabaul pentru o rază de zori pe bază. Apropiindu-se de spatele acoperirii unui front meteo, Sherman a lansat toate cele 97 de avioane disponibile împotriva țintei, fără să lase niciun avion în urmă pentru patrula aeriană de luptă peste navele sale. Echipajelor aeriene li s-a ordonat să distrugă cât mai multe nave de război posibil, decât să încerce să realizeze o scufundare. Avioanele de pe aerodromurile de pe Barakoma și recent capturata Vella Lavella au fost trimise pe mare la întâlnire cu forța transportatorului pentru a-i oferi o anumită măsură de protecție.

Bombardamentul aerian de la Rabaul de la marea zilei a fost urmat o oră mai târziu cu un raid al Forțelor Aeriene ale Armatei de către 27 bombardiere grele B-24 Liberator ale celei de-a cincea forțe aeriene, escortate de 58 de P-38. Până la sfârșitul atacurilor, șase dintre cele șapte crucișătoare japoneze de la Rabaul fuseseră avariate, patru dintre ele puternic. Atago a suferit aproape rate de trei bombe de 230 kg (500 lb) care au provocat pagube grave și au ucis 22 de membri ai echipajului, inclusiv căpitanul ei. Maya a fost lovită de o bombă deasupra uneia dintre sălile sale de mașini, provocând daune mari și ucigând 70 de membri ai echipajului. Mogami a fost lovit de o bombă de 500 de kilograme și incendiat, provocând pagube mari și ucigând 19 membri ai echipajului. Takao a fost lovit de două bombe de 500 de kilograme, provocând daune mari și ucigând 23 de membri ai echipajului. Chikuma a fost ușor deteriorat de câteva ratări. O bombă a lovit lângă Agano , care a avariat un pistol antiaerian și a ucis un echipaj. Trei distrugătoare au fost, de asemenea, ușor avariate.

Greva a avut un succes uimitor, neutralizând efectiv crucișătoarele Koga ca o amenințare la adresa misiunii Bougainville. Sub amenințarea atacurilor aeriene suplimentare, majoritatea navelor de război japoneze au plecat spre Truk a doua zi, practic punând capăt prezenței navale japoneze în zonă. Pierderile printre avioanele atacante au fost ușoare.

Două zile mai târziu, o unitate de transport suplimentară, Task Group 50.3 (TG 50.3) din flota a 5-a americană, a ajuns la Halsey, ajungând pe 7 noiembrie. Aceste nave au fost printre primele valuri de nave de război nou construite ale US Navy și au devenit abia recent operaționale. Comandat de contraamiralul Alfred E. Montgomery , grupul de sarcini era format din transportatorii flotei Essex și Bunker Hill și transportatorul ușor Independence . Halsey a folosit navele lui Montgomery, precum și TF 38, într-o grevă combinată împotriva lui Rabaul pe 11 noiembrie. Sherman și-a lansat greva de lângă Green Island , la nord-vest de Bougainville, care a atacat pe vreme rea la aproximativ 08:30. După întoarcerea sa, TF 38 s-a retras în sud fără a fi detectat. Montgomery a lansat din Marea Solomon la 160 mi (260 km) la sud-est de Rabaul.

Agano - care rămăsese la Rabaul după greva din 5 noiembrie - a fost torpilat și puternic avariat în aceste atacuri. În urma raidurilor, japonezii au lansat o serie de contraatacuri care implicau 120 de aeronave împotriva transportatorilor americani, dar forța a fost interceptată și a pierdut 35 de avioane fără a provoca daune navelor Montgomery. Aceste raiduri nu numai că au reușit să protejeze câștigurile recente ale aliaților, dar au părăsit Rabaul însuși ca un avanpost din ce în ce mai izolat, dificil de aprovizionat și care prezintă un pericol mic pentru accelerarea operațiunilor aliate din regiune. Capturarea Bougainville și Buka l-a adus pe Rabaul într-o gamă de bombardiere tactice de la US Navy și Marine Corps pentru prima dată, stabilind scena pentru campania de pacificare destinată neutralizării Rabaul, care a început la 17 decembrie 1943.

Vezi si

• Pacificarea lui Rabaul

Note

Referințe

linkuri externe

Coordonate : 4 ° 11′58 ″ S 152 ° 10′4 ″ E / 4,19944 ° S 152,167878 ° E / -4.19944; 152.16778 ( Rabaul )