Cruiser japonez Atago -Japanese cruiser Atago
Atago pe probe maritime în 1932
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Imperiul Japoniei
| |
| Nume | Atago |
| Omonim | Muntele Atago |
| Ordonat | Anul fiscal 1927 |
| Constructor | Kure Naval Arsenal |
| Lăsat jos | 28 aprilie 1927 |
| Lansat | 16 iunie 1930 |
| Comandat | 30 martie 1932 |
| Soarta | Torpilat și scufundat de USS Darter , 23 octombrie 1944 |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul | Takao - crucișător de clasă |
| Deplasare |
|
| Lungime | 203,76 m (668,5 ft) |
| Grinzi | 19-20,4 m (62-67 ft) |
| Proiect |
|
| Putere instalată | 133100 SHP (99300 kW) |
| Propulsie |
|
| Viteză | 34,2-35,5 kn (63,3-65,7 km / h; 39,4-40,9 mph) |
| Gamă | 8.500 nmi (15.700 km; 9.800 mi) la 14 kn (26 km / h; 16 mph) |
| Completa | 773 |
| Armament |
|
| Armură |
|
| Avioane transportate | 3 × hidroavioane (1 × Aichi E13A 1 "Jake" și 2 × Mitsubishi F1M 2 "Pete" s) |
| Facilități de aviație | 2 × catapulte |
Atago (愛 宕) a fost a doua navă a croazierelor grele din clasa Takao , activă în al doilea război mondial cu Marina Imperială Japoneză (IJN). Acestea se numărau printre cele mai mari și mai moderne crucișătoare din flota japoneză, proiectate cu intenția de a forma coloana vertebrală a unei forțe polivalente cu rază lungă de acțiune. Navele ei surori erau Takao , Maya și Chōkai .
fundal
Takao nave -clasa au fost aprobate în temeiul 1927-1931 bugetul suplimentar an fiscal, și Atago , cum ar fi navele de sora ei, a fost numit dupa un munte. În acest caz, ea a fost numită după Muntele Atago , situat în afara Kyoto .
Proiecta
Takao crucișătoare -clasa au fost o versiune îmbunătățită a anterioară Myoko -clasa cruiser de proiectare, care încorporează elemente tehnice învățate cu dezvoltarea crucișătorul ușor experimentală Yubari . Aveau un profil distinctiv, cu o fumegărie mare, greblată, și o fumegărie mai mică, dreaptă, a doua. Destinată să rezolve problemele legate de clasa Myōkō , clasa Takao avea o armură mai groasă, tunuri principale cu dublu scop care puteau fi folosite împotriva avioanelor și lansatoare de torpile mutate pe puntea superioară pentru o mai mare siguranță. Cu toate acestea, la fel ca și în cazul predecesorilor săi, clasa Takao a fost, de asemenea, extrem de grea.
Takao clasa deplasată 16875 t (16608 tone lungi). Atago avea o lungime de 203,8 metri (669 ft), cu un fascicul de 20,4 metri (67 ft), pescaj de 6,32 metri (20,7 ft) și era capabil de 35,25 noduri (65,28 km / h; 40,56 mph).
Propulsia a fost realizată de 12 cazane Kampon care conduceau patru seturi de motoare cu turbină cu un singur impuls, cu patru arbori care roteau elice cu trei palete. Vasul a fost blindat cu 127 mm (5,0 inch) lateral centură și 35 mm (1,4 inch) blindate punte , iar podul era blindat cu 10 la 16 mm (0.39-0.63 in) placi blindate.
Atago " baterie principală era de zece Tipul de arme 3 20 cm navale , cea mai grea armament de orice cruiser grele din lume , la momentul respectiv , montat în cinci gemene turnulete . Armamentul ei secundar a inclus opt tunuri duble de tip 10 10 cm în patru monturi duble pe fiecare parte și 16 torpile tip 90 în patru lansatoare cvadruple. Era foarte deficitară în ceea ce privește capacitatea antiaeriană, cu doar două tunuri antiaeriene de 40 mm (1,57 in) . Atago a fost modernizată și modernizată în repetate rânduri de-a lungul carierei sale pentru a contracara amenințarea crescândă a atacurilor aeriene, iar în configurația sa finală a fost înarmată cu zece tunuri navale de 20 cm / 50 de tip III (5x2), opt tip 89 12,7 cm (5 în ) tunuri cu scop dublu , (4x2) și 16 torpile "Long Lance" de tip 93 în patru lansatoare cvadruple (plus 8 reîncărcări). Protecție anti-aeronave au inclus 24 triplu-montare si 12 single-mount Tip 96 25 mm / AA Pistoale și patru 13,2 mm AA mitraliere . Atago a fost, de asemenea, echipat cu o catapultă de aeronavă și a transportat până la trei avioane plutitoare în scop de cercetare.
Istoricul serviciului
Operațiuni timpurii
Atago a fost depus la Kure Naval Arsenal la 28 aprilie 1927, lansat la 16 iunie 1930 și comandat în marina japoneză imperială la 30 martie 1932. Deși Takao era nava principală a clasei, Atago a fost finalizată cu două luni mai devreme.
Toată clasa Takao a fost repartizată în districtul naval Yokosuka , formând Sentai -4 din Flota a II-a IJN și instruiți ca unitate în anii 1930. La 14 mai 1932, cu o zi înainte de a fi asasinat, prim-ministrul Inukai Tsuyoshi a făcut un tur de inspecție al noului crucișător. În perioada 26-28 mai, Atago l-a găzduit pe împăratul Hirohito într-o croazieră de la Kobe la Etajima și înapoi pe Marea Interioară , iar împăratul a prezidat o revizuire navală la Kobe la întoarcere. Atago a fost comandat de căpitanul Ibō Takahashi din decembrie 1932 până în noiembrie 1933 și de căpitanul Seiichi Itō din aprilie 1936 până când a fost eliberat de la 1 decembrie 1936 la 12 iulie 1937 de căpitanul Aritomo Gotō .
În acest timp, problemele legate de stabilitatea și navigabilitatea lor datorită designului extrem de greu au devenit evidente. Takao și Atago au fost reconstruite, rezultând un design îmbunătățit: dimensiunea podului a fost redusă, catargul principal a fost mutat la pupa și au fost adăugate umflături pentru a îmbunătăți stabilitatea. După finalizarea reconstrucției, Takao și Atago au patrulat în largul coastei Chinei în 1940 și la începutul anului 1941. Ea a fost comandată de căpitanul Tomiji Koyanagi din octombrie 1940 până în iulie 1941.
De la 11 august 1941, Atago a fost comandată de căpitanul Matsuji Ijuin , iar la 29 noiembrie a fost făcută pilot de vice - amiralul Nobutake Kondō lui Sentai -4, împreună cu navele surori Maya , Chōkai , și Takao .
Războiul Pacificului
La momentul atacului asupra Pearl Harbor , Atago ieșise din districtul de gardă Mako din insulele Pescadores pentru a oferi sprijin pentru debarcările japoneze în invazia Malaya și în invazia Filipinelor .
Din ianuarie până în martie 1942, Atago a avut sediul din Palau și a fost implicat în operațiuni de confiscare a Indiilor de Est olandeze bogate în petrol , participând la numeroase operațiuni de luptă, inclusiv la Bătălia de la Marea Java . La 2 martie, la sud de Bali , Atago și Takao au scufundat vechiul distrugător USS Pillsbury . La 4 martie, Atago , Takao și Maya , împreună cu distrugătorii Arashi și Nowaki au atacat un convoi care a plecat Tjilatjap pentru Fremantle , Australia , și sa scufundat Royal Australian Navy SLOOP HMAS Yarra după o luptă de 90 de minute, împreună cu petrolierul britanic Francol , depozit de nave Anking și Minesweeper britanic 51. În aceeași luptă, Atago capturat 1030 tone cargobot olandez Duymaer van Twist și 7089 tone cargobot Tjisaroea , ambele din care au fost ulterior puse în funcțiune japoneză. După ce l-a luat pe viceamiralul Kondō într-un tur de inspecție al noilor posesii ale Japoniei în fostele Indii de Est, Atago s-a întors în districtul naval Yokosuka la 17 aprilie 1942, unde a fost repartizată în urmărirea nereușită a grupului de lucru 16.2 al amiralului William F. Halsey . (TG 16.2) după Raidul Doolittle de la Tokyo .
Atago a suferit un al doilea program de modernizare la Yokosuka de la douăzeci și doi aprilie-douăzeci și o mai 1942, în care singura ei de 12 cm / 45 a 10 tunuri navale Anul Tip au fost înlocuite cu dublă tip 89 12,7 cm (5 inch) arme cu dublu scop , Atago a plecat pentru bătălia din Midway , unde a fost folosită pentru a însoți transporturile care transportau forța de invazie. S-a întors nevătămată din luptă.
Campania Guadalcanal
La 11 august 1942, Atago a părăsit Hashirajima împreună cu Sentai -4 cu Flota a II-a IJN pentru Truk , de la care a fost însărcinată cu „Operațiunea Ka”, întărirea Guadalcanal din 20 august. În timpul Bătăliei din Insulele Solomon de Est (24-25 august), aeronavele de american portavion USS Wasp a doborat doua dintre Aichi E13A 1 „Jake“ hidroavion plutitor de la Atago care au fost angajate în misiuni de recunoaștere, omorând toți cei patru membri ai personalului de bord în două aeronave. Atago a jucat, de asemenea, un rol foarte minor în Bătălia de pe Insulele Santa Cruz (26-27 octombrie)
În cea de-a doua bătălie navală de la Guadalcanal (15 noiembrie), în timpul unui duel de armă de noapte cu cuirasatele americane USS South Dakota și Washington , Atago și Takao au lovit Dakota de Sud cu șaptesprezece runde de 20 cm (8 in) și una de 12,7 cm (5,0 in) . Cuirasatul Kirishima a lovit, de asemenea, Dakota de Sud cu o singură rundă de 360 mm care a explodat pe barbeta turlei nr . Dakota de Sud a fost avariată, dar nu scufundată. La începutul bătăliei, Atago și Takao au lansat fiecare la Washington 8 torpile „Long Lance” de tip 93, dar au ratat cu toții. Atago a fost ușor deteriorat ca urmare a acțiunii și a revenit la Kure pentru reparații pe 17 decembrie.
La 25 ianuarie 1943, Atago s-a întors la Truk pentru a continua eforturile japoneze de a deține Insulele Solomon și, în cele din urmă, pentru a sprijini evacuarea Guadalcanal . Forța era formată din transportatorii Zuikaku , Zuihō și Jun'yō , cuirasatele Kongō și Haruna , crucișătoarele grele Atago , Takao , Myōkō și Haguro , crucișătoarele ușoare Nagara și Agano și 11 distrugătoare. Transporturile japoneze au reușit să evacueze 11.700 de soldați de pe insulă.
Atago a rămas din Truk până în iulie 1943, când s-a întors la Yokosuka Naval Arsenal pentru a treia modernizare și remontare, care a adăugat două tunuri antiaeriene de tip 96 de 25 mm (0.98 in) .
Bătălii ulterioare
La 23 august 1943, Atago s-a întors la Truk cu întăriri ale armatei pentru Rabaul și a continuat să facă sortimente susținând forțele japoneze în Insulele Solomon până în noiembrie. Ca răspuns la atacurile avioanelor americane de transport în Insulele Gilbert , Atago a sortat cu flota viceamiralului Jisaburō Ozawa pentru a angaja transportatorii americani. Flota era formată din portavioanele Shōkaku , Zuikaku și Zuihō , cuirasatele Yamato și Nagato , crucișătoarele grele Myōkō , Haguro , Tone , Chikuma , Mogami , Atago , Takao , Chōkai și Maya , crucișătorul ușor Agano și cincisprezece distrugătoare. În ciuda căutărilor ample, această forță nu a reușit să ia contact cu forța de atac americană și s-a întors la Truk.
Ca răspuns la debarcările aliate de pe Bougainville la 1 noiembrie 1943, Atago și alte câteva crucișătoare japoneze au fost trimise la Rabaul pentru a se pregăti să atace forțele de debarcare aliate. La 5 noiembrie, în timp ce realimenta la Rabaul, grupul de lucru a fost atacat de 97 de avioane de la transportatorii USS Saratoga și Princeton . Atago a suferit trei lovituri aproape de bombe de 230 kg (500 lb) care au ucis 22 de membri ai echipajului, inclusiv comandantul ei, căpitanul Nakaoka, care a fost lovit de o așchie de bombă în timp ce se afla pe pod. La 15 noiembrie, Atago s-a întors la Yokosuka pentru reparații, timp în care a fost instalat un radar de căutare de suprafață de tip 22 , împreună cu tunuri antiaeriene de tip 96 de 25 mm.
În ianuarie 1944, Atago s-a întors la Truk. Pe 10 februarie, forța de croazieră a fost atacată de submarinul american USS Permit într-un atac de suprafață nocturnă, dar a ratat cu patru torpile. Atago a fost apoi reatribuit la Sentai -4 cu sediul la Palau sub prima flotă mobilă a viceamiralului Jisaburō Ozawa la Palau din 1 martie și a fost staționat la Davao, în sudul Filipinelor, de la 1 aprilie. Forța de croazieră a fost atacată fără succes de submarinul USS Dace pe 6 aprilie.
La 13 iunie, în timpul bătăliei de la Marea Filipine , Atago a făcut parte din avangarda mobilă a viceamiralului Takeo Kurita , desfășurată de la Tawi Tawi în încercarea de a forța Flota a 5-a americană într-o „bătălie decisivă” în largul Saipanului . În ceea ce a ajuns să fie numit „Marele împușcat de curcan Marianas”, avioanele japoneze care atacau Task Force SUA 58 din Saipan au suferit pierderi copleșitoare. Atago a fost nedeteriorat de această bătălie și a ajuns la Hashirajima pe 24 iunie pentru o refacere finală, moment în care a fost instalat un set de radare de căutare aeriană de tip 13, împreună cu alte patru tunuri de tip AA 96 cu o singură montură și cu o singură montură totalul ei la 60).
Scufundarea în bătălia din Golful Leyte
Din iulie până în octombrie 1944, Atago a fost pilotul primei forțe mobile de atac a viceamiralului Takeo Kurita , care cuprindea forța de suprafață majoră rămasă a Marinei Imperiale Japoneze. Forța era formată din cinci corăbii, zece crucișătoare grele, două crucișătoare ușoare și 19 distrugătoare și avea sediul la Lingga Roads lângă Singapore . Forța a ieșit la 22 octombrie în ceea ce ar fi ultimul angajament naval major al războiului, bătălia din Golful Leyte . Atago a servit drept flagship pentru ceea ce aliații au numit „ Forța Centru ” și a făcut parte din Sentai -4, împreună cu Chōkai , Takao și Maya . A doua zi, două submarine care ascundeau forța atacată în Pasajul Palawan . Atago a fost una dintre navele lovite. Patru torpile trase de la submarinul USS Darter au lovit Atago , aprinzând- o. Ea a răsturnat la 05:53 în aproximativ 1.800 m (5.900 ft) de apă la 09 ° 28′N 117 ° 17′E / 9,467 ° N 117,283 ° E Coordonate : 09 ° 28′N 117 ° 17′E / 9,467 ° N 117,283 ° E .
Din Atago ' membri ai echipajului s, au existat 529 supraviețuitori, inclusiv vice - amiralului Kurita, dar 360 au fost uciși, inclusiv Atago ' inginer - șef e, căpitane (viceamiral post - mortem) Domen Keizo. Contraamiralul CoS Tomiji Koyanagi , comandantul lui Atago , contraamiralul Araki, căpitanul său XO Negishi Minoru, ofițerul de artilerie LtCdr Nishimura Tomoharu, Navigator Cdr Yokota Hajime, Torpedo Officer LtCdr Ogiwara Manabu, Damage Control Officer Cdr Iwabe Rokuro, Locotenentul Ikegami Hidetaka, ofițerul de comunicare, locotenentul Abo Masanao și 347 de membri ai echipajului au fost salvați de distrugătorul Kishinami ; Alți 171 au fost salvați de distrugătorul Asashimo . Ea a fost eliminată de pe lista marinei la 20 decembrie.
Note
Referințe
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Navele de război ale Marinei Imperiale Japoneze, 1869–1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- L, Klemen (2000). „Campania uitată: campania Indiilor de Est olandeze 1941–1942” .
- Lundstrom, John B. (2005). Prima echipă și campania Guadalcanal: lupta luptătorilor navali din august până în noiembrie 1942 (ediție nouă). Naval Institute Press. ISBN 1-59114-472-8.
- Nishida, Hiroshi. „Materialele IJN” . Marina japoneză imperială. Arhivat din original la 23 noiembrie 2016 . Accesat la 22 august 2017 .
- Parshall, Jon; Hackett, Bob; Kingsepp, Sander; Nevitt, Allyn. „HIJMS ATAGO: Înregistrare tabulară a mișcării” . Combinedfleet.com. Arhivat din original la 4 august 2017 . Accesat la 14 iunie 2006 .
- Patton, Wayne (2006). Croaziere grele japoneze în al doilea război mondial . Publicații de semnal de escadronă. ISBN 0-89747-498-8.
Lecturi suplimentare
- D'Albas, Andrieu (1965). Moartea unei marine: acțiune navală japoneză în al doilea război mondial . Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
- Dull, Paul S. (1978). A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941–1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
- Howarth, Stephen (1983). Navele de luptă ale Soarelui Răsare: Drama Marinei Imperiale Japoneze, 1895–1945 . Ateneul. ISBN 0-689-11402-8.
- Lacroix, Eric; Linton Wells (1997). Crucișătoarele japoneze ale războiului din Pacific . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
- Lundgren, Robert (2008). „Întrebarea 39/43: Pierderea HIJMS Kirishima ”. Navă de război internațională . XLV (4): 291-296. ISSN 0043-0374 .
- Skulski, Janusz (2004). Heavy Cruiser Takao . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-974-3.
- Watts, Anthony J. (1967). Navele de război japoneze din al doilea război mondial . Doubleday & Company. ISBN 978-0-3850-9189-3.
- Whitley, MJ (1995). Cruiseers of World War Two: An International Encyclopedia . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-141-6.