Operațiunea Derviș (1941) - Operation Dervish (1941)

Operațiunea Dervish
O parte din operațiunile navale arctice din cel de- al doilea război mondial
Măturătorul HMS  Salamander făcea parte din escorta convoiului în momentul în care ajungea la destinație
Data 21–31 august 1941 Locație Oceanul Arctic 75 ° N 40 ° E / 75 ° N 40 ° E / 75; 40 (Marea Barents) Rezultat Victoria aliată
Beligeranți
Uniunea Sovietică a Regatului Unit	Germania
Comandanți și conducători
Contraamiralul Robert Burnett	Amiralul Rolf Carls
Putere
6 negustori 1 petrolier de flotă 14 escorte în relee

Operațiunea Derviș a fost prima dintre convoaiele arctice din cel de- al doilea război mondial prin care aliații occidentali au furnizat material Uniunii Sovietice împotriva Germaniei naziste . În convoi a fost inclus personalul și echipamentul unei aripi RAF , pentru apărarea aeriană a porturilor rusești, a mai multor civili și a misiunilor diplomatice.

Convoi a plecat din Liverpool , la 12 august 1941 și a ajuns la Archangelsk la 31 august 1941. Nu au existat încercări ale Luftwaffe sau Kriegsmarine de a intercepta convoiul și nici victime secundare suferit.

Coincident cu convoiul Dervish, civilii din arhipelagul Spitzbergen au fost evacuați în operațiunea Gauntlet (25 august - 3 septembrie 1941), iar Dervish a fost urmată de operațiunea Strength (30 august - 14 septembrie 1941) pentru transportul avioanelor pentru aripa nr. 151 RAF la Arhanghel; ambele operațiuni au reușit.

fundal

La 22 iunie 1941, Uniunea Sovietică a fost invadată de Germania nazistă și de aliații săi. În acea seară, Winston Churchill a transmis o promisiune de asistență a URSS împotriva inamicului comun. La 7 iulie, Churchill i-a scris lui Stalin și a ordonat ambasadorului britanic la Moscova, Stafford Cripps , să înceapă discuțiile pentru un tratat de asistență reciprocă. La 12 iulie, la Moscova a fost semnat un acord anglo-sovietic , pentru a lupta împreună și a nu face o pace separată. În aceeași zi, o comisie sovietică s-a întâlnit cu Marina Regală și RAF la Londra și s-a decis utilizarea aerodromului de la Vaenga (acum Severomorsk ) ca bază de luptă pentru apărarea navelor care descarcă în porturile Murmansk, Arhanghelsk și Polyarny . Primul Lord al Mării, amiralul Dudley Pound, a considerat astfel de propuneri neîntemeiate, „cu zarurile încărcate împotriva noastră în toate direcțiile”. Când convoaiele arctice au trecut pe lângă nordul Norvegiei în Marea Barents , au intrat într-o gamă largă de avioane germane, bărci U și nave care operau de la baze din Norvegia și Finlanda. Porturile de sosire, în special Murmansk, la doar 24 km la est de linia frontului erau vulnerabile la atacul Luftwaffe .

Preludiu

Planuri

Convoiul Derviș a făcut parte dintr-o serie de operațiuni în Arctica în august 1941. În iulie, britanicii au efectuat operațiunea EF , un atac asupra porturilor Kirkenes și Petsamo de către avioane de transport, în timp ce aventura rapidă a minelayerului a fugit la Arhanghel cu un încărcătura minelor de parașută. La sfârșitul lunii iulie, o forță de croazieră comandată de contraamiralul Philip Vian a investigat arhipelagul Spitzbergen pentru semne de activitate germană și a distrus o stație meteo pe insula Hope . În august, un convoi de șase nave încărcate cu material de război urma să navigheze către Arhanghel, împreună cu un contingent de personal al RAF pentru a pregăti calea pentru Operațiunea Fortă , un plan de a zbura 48 de luptători de uragani de la portavionul Argus către aerodromurile din Rusia, în o manieră similară operațiunilor Club Run din Mediterana. În același timp, Vian urma să se întoarcă la Spitzbergen și să evacueze populația din Operațiunea Gauntlet .

Navele

Convoiul era alcătuit din navele comerciale Lancastrian Prince , New Westminster City , Esneh , Trehata , bătrânii (fostul cărucior Union Castle ) Castelul SS Llanstephan , petrolierul flotei RFA  Aldersdale și cargoul olandez Alchiba . Convoiul transporta lână, cauciuc și tablă și 24 de avioane de luptă Hawker Hurricane . Căpitanul John Dowding Royal Naval Reserve (RNR) a fost comodorul convoiului în Castelul Llanstephan , care transporta majoritatea celor 2.700 de oameni din 151 Wing Royal Air Force (RAF), inclusiv paisprezece piloți. Au fost mai mulți civili, printre care deputatul Vernon Bartlett , reporterul ziarului american Wallace Carrol, pictorul expresionist polonez și artistul oficial de război britanic și polonez Feliks Topolski , o legație poloneză, o comisie cehoslovacă și Charlotte Haldane , o feministă notă și membru al comunismului. Partidul Marii Britanii , care a ținut prelegeri despre Viața casnică în Rusia ca parte a unui curs improvizat organizat de civili.

Convoiul a fost protejat de o escortă oceanică cuprinzând distrugătorul Electra și traulerele de război antisubmarin Hamlet și Macbeth . Escorta oceanului i s-au alăturat mai târziu distrugătoarele Active și Impulsive și traulerul Ophelia . Escortele au fost sprijinite în prima și a doua etapă a călătoriei de nava auxiliară antiaeriană Pozarica și traulere Celia , Sf. Cathan și Le Tiger . Escorta a doua a fost înlocuită în cea de-a treia etapă de măturătoarele Halcyon , Salamander și Harrier care au fost trimise în nordul Rusiei ca forță de escortă locală. Convoiul a fost, de asemenea, însoțit de crucișătorul Aurora , în drum spre a se alătura forței pentru operațiunea Gauntlet. Operațiunile au fost susținute de o Forță de acoperire îndepărtată de la Home Fleet , transportatorul HMS  Victorious și crucișătoarele Devonshire și Suffolk , cu distrugătoarele Eclipse , Escapade și Inglefield .

Călătorie

Convoiul a navigat spre Scapa Flow în Insulele Orkney din Liverpool pe 12 august 1941 și a ajuns pe 16 august. Alte cincisprezece uragane ambalate în lăzi au fost încărcate pe celelalte nave de la Scapa Flow. Navele au plecat de la Scapa Flow pe 17 august, iar convoiul a ajuns la Hvalfjord, în Islanda, pe 20 august, plecând spre Rusia a doua zi. Forța Gauntlet a plecat de la Scapa Flow pe 19 august și s-a întâlnit cu crucișătorul Aurora , care navigase cu convoiul Derviș. Forța de acoperire îndepărtată a navigat pe 24 august, luând stația lângă insula Bear pentru a acoperi toate operațiunile împotriva atacului de suprafață al marinei germane.

Convoiul a navigat spre Arhipelagul Svalbard și soarele de la miezul nopții , pentru a înconjura cât mai mult posibil nordul în jurul Norvegiei. Pericolul atacurilor Luftwaffe asupra Murmanskului a dus la redirecționarea navelor spre Archangelsk, la 640 km mai la est. În timp ce castelul Llanstephan naviga în amonte pentru a andoca, s-au auzit focuri de armă și un membru al echipajului a fost lovit în braț, focul de armă venind de la oameni de pe uscat, care a confundat uniformele britanice cu cele germane. Forța Gauntlet a plecat din Spitzbergen pe 3 august, revenind la Scapa Flow pe 10 septembrie. Forța Forței a navigat pe 30 august, când sosea convoiul Derviș și a ajuns la punctul de zbor în 7 septembrie. Acest lucru a fost realizat și forța a revenit în port pe 14 septembrie. Forța de acoperire îndepărtată a revenit în același timp, după lansarea atacurilor aeriene asupra țintelor din Norvegia ocupată.

Alte operațiuni

Operațiunea Gauntlet

Populația norvegiană care se pregătește pentru evacuarea din Longyearbyen

Operațiunea Gauntlet a fost o operațiune combinată aliată pentru a ateriza pe arhipelagul Spitzbergen, pentru a evacua civilii norvegieni și sovietici de acolo și pentru a distruge facilități pentru a le refuza germanilor. O forță formată din două crucișătoare și patru distrugătoare, împreună cu nava împărăteasă împărăteasa Canadei și un petrolier de completare au părăsit apele britanice pe 19 august 1941, ajungând la Spitzbergen pe 25 august. După evacuarea minerilor sovietici de cărbune la Barentsburg și a norvegienilor la Longyearbyen , infrastructura, echipamentele și magazinele de extracție și transport maritim de cărbune au fost distruse. Aliații au suprimat, de asemenea, stațiile fără fir de pe arhipelag, pentru a împiedica germanii să primească rapoarte meteo. Aliații au părăsit arhipelagul la 3 septembrie, neavând victime, civilii locali au fost repatriați, mai multe nave au fost luate ca premii, iar Bremse , o navă germană de instruire a artileriei, a fost scufundată în călătoria de întoarcere.

Forța de funcționare

Vechiul portavion Argus (lansat în 1917) a participat la Operațiunea Strength (30 august - 14 septembrie) cu crucișătorul greu Shropshire și cu distrugătoarele Matabele , Punjabi și Somali , protejate de forța de acoperire a dervișilor. Piloți transportați de forță, cele 24 de uragane ale acestora și alt personal din 151 aripa RAF către Rusia; uraganele au fost zburate de pe Argus direct către aerodromul Vaenga, lângă Murmansk . Navele au ajuns în siguranță la punctul de zbor, din cauza rarității avioanelor de recunoaștere Luftwaffe din regiune. Avioanele navale normale au folosit o rampă la capătul punții de zbor pentru a ajuta la intrarea în aer, dar trenul de aterizare al uraganului s-a dovedit a nu fi suficient de robust și primele două uragane care au decolat au fost avariate. Restul aeronavei au evitat rampa, iar uraganele avariate s-au prăbușit la aterizarea la Vaenga.

Urmări

Derviș a fost urmat de o serie regulată de convoaie numerotate ca omologii lor din Atlantic. Primul convoi îndreptat spre casă, QP 1, a inclus nave comerciale dervișe și care transporta trupe poloneze blocate în URSS, a părăsit Archangelsk la 28 septembrie 1941 și a ajuns la Scapa Flow la 9 octombrie. Cele unsprezece nave ale convoiului PQ 1 , primul convoi din seria PQ, care transportau douăzeci de tancuri, 193 de avioane de vânătoare și alte mărfuri, au navigat din Islanda pe 28 septembrie, ajungând la Archangelsk pe 11 octombrie după o călătorie fără evenimente.

Comemorare

Operațiunea este adesea amintită în ambele țări ca un exemplu de cooperare directă între Forțele Armate Britanice și Armata Roșie . Primul - ministru britanic și ministrul Apărării , Winston Churchill, a declarat că operațiunea și convoaiele mai mari au fost „cea mai proastă călătorie din lume“. Mulți veterani ai operației au primit, din 2012, Arctic Star pentru serviciul lor. În august 2016, cu ocazia împlinirii a 75 de ani de la începerea operațiunii, prințesa Anne a vizitat Arhanghelsk pentru a sărbători în calitate de invitat al guvernatorului Igor Orlov . Prințesa a ținut un discurs și s-a întâlnit cu veterani ruși și britanici ai operației. O trupă a Marinei Regale a concertat alături de o trupă militară din Flota de Nord după o ceremonie de depunere a coroanelor de flori.

Navele implicate

Operațiunea Derviș
Convoiul a cuprins șase comercianți și un petrolier de flotă, protejat de 14 escorte în relee. Convoiul a navigat din Loch Ewe pe 12 august și a ajuns la Arhanghel pe 31 august.

Nave comerciale

Nume	Steag	Tonaj (GRT)	Note
Aldersdale	Auxiliara Flotei Regale	8.402	Ulei de completare
Alchiba	Olanda	4.427
Esneh	Regatul Unit	1.931
Prințul Lancastrian	Regatul Unit	1.914
Castelul Llanstephan	Regatul Unit	11,348	Comodorul convoiului
New Westminster City	Regatul Unit	4.747
Trehata	Regatul Unit	4.817

Escorte

Nume	Steag	Tipul navei	Note
Activ	Marina Regală	Distrugător	Escorta oceanică, 16-29 august
Aurora	Marina Regală	Crucişător	Husa cruiser, 16-18 august
Celia	Marina Regală	M / S Trawler	Prima și a doua etapă de sprijin, 12-21 august
Electra	Marina Regală	Distrugător	Escorta oceanică, 12-29 august
Halcyon	Marina Regală	Mineweeper	Etapa a 3-a de sprijin, 20-31 august
Cătun	Marina Regală	M / S Trawler	Escorta oceanică, 12–31 august
Harrier	Marina Regală	Mineweeper	Etapa a 3-a de sprijin, 20-31 august
Impulsiv	Marina Regală	Distrugător	Escorta oceanică, 16-29 august
Le Tiger	Marina Regală	Trawler ASW	Prima și a doua etapă de sprijin, 12-21 august
Macbeth	Marina Regală	M / S Trawler	Escorta oceanică, 12–31 august
Ofelia	Marina Regală	Trawler ASW	Escorta oceanică, 19–31 august
Pozarica	Marina Regală	Nava auxiliară AA	Prima și a doua etapă de sprijin, 12-21 august
Sf. Cathan	Marina Regală	Trawler ASW	Prima și a doua etapă de sprijin, 12-21 august
Salamandră	Marina Regală	Mineweeper	Etapa a 3-a de sprijin, 20-31 august

Forța de acoperire la distanță Forța a plecat de la Scapa Flow pe 24 august și s-a întors pe 14 septembrie.

Nume	Steag	Tipul navei	Note
Devonshire	Marina Regală	Crucişător
Eclipsă	Marina Regală	Distrugător
Escapadă	Marina Regală	Distrugător
Inglefield	Marina Regală	Distrugător
Suffolk	Marina Regală	Crucişător
HMS  Victorious (Flagship)	Marina Regală	Portavion	R Adm. Frederic Wake-Walker

Operațiunea Gauntlet Navele au plecat din Clyde pe 19 august și s-au întors pe 7 septembrie.

Nume	Steag	Tipul navei	Note
Antilopa	Marina Regală	Distrugător
HMS  Anthony	Marina Regală	Distrugător
HMS  Aurora	Marina Regală	Crucişător
RMS  Empress of Canada	Auxiliara Flotei Regale	Trupă
Icarus	Marina Regală	Distrugător
HMS  Nigeria (Flagship)	Marina Regală	Crucişător	R Adm. Philip Vian
Oligarhia RFA	Auxiliara Flotei Regale	Ulei de completare

Forța operațiunii Navele din această operațiune au navigat de la Scapa Flow pe 30 august și s-au întors pe 14 septembrie.

Nume	Steag	Tipul navei	Note
Argus	Marina Regală	Portavion	Avioane de la 151 Wing RAF în tranzit
Matabele	Marina Regală	Distrugător
Punjabi	Marina Regală	Distrugător
Somaleză	Marina Regală	Distrugător
Shropshire	Marina Regală	crucișător greu

Note de subsol

Referințe

Lecturi suplimentare

• Cain, Timothy J. (1976) [1959]. HMS Electra (repr. Futura, ed. Londra). Londra: Frederick Miller. ISBN 978-0-86007-330-7.
• Umil, Richard (1971). Flota marilor lui Hitler . Ballantine's Illustrated History of a Violent Century, Battle Book. 23 . New York: Ballantine Books. OCLC  464061927 .
• Schofield, Bernard (1964). Convoiurile rusești . Londra: BT Batsford. OCLC  906102591 .
• Wragg, D. (2005). Sacrificiul pentru Stalin: Costul și valoarea convoaielor arctice reevaluate . Barnsley: Pen & Sword Maritime. ISBN 1-84415-357-6.