Submarinul german U-74 (1940) - German submarine U-74 (1940)
U-52 , o barcă similară de tip VIIB.
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Germania nazista
|
|
| Nume: | U-74 |
| Ordonat: | 2 iunie 1938 |
| Constructor: | Bremer Vulkan din Bremen-Vegesack |
| Cost: | 4.760.000 Reichsmark |
| Numărul curții: | 2 |
| Așezat: | 5 noiembrie 1939 |
| Lansat: | 31 august 1940 |
| Comandat: | 31 octombrie 1940 |
| Soarta: | Afundat, 2 mai 1942 de nave de război britanice |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul: | U-boat de tip VIIB |
| Deplasare: |
|
| Lungime: |
|
| Grinzi: |
|
| Proiect: | 4,74 m (15 ft 7 in) |
| Putere instalată: |
|
| Propulsie: |
|
| Gamă: |
|
| Adâncimea testului: |
|
| Barci și ambarcațiuni de aterizare transportate: |
1 barcă gonflabilă din cauciuc |
| Completa: | 4 ofițeri, 40 la 56 înrolați |
| Senzori și sisteme de procesare: |
FuMO 61 Hohentwiel U |
| Armament: |
|
| Evidența serviciului | |
| Parte din: |
|
| Comandanți: | |
| Operațiuni: |
|
| Victorii: |
|
Submarin german U-74 a fost un tip VIIB U-boat din Germania nazista e Kriegsmarine in timpul al doilea război mondial .
Chila ei a fost pusă la 5 noiembrie 1939, de către Bremer Vulkan din Bremen-Vegesack , Germania ca șantierul numărul 2. Ea a fost lansată la 31 august 1940 și comandată la 31 octombrie, cu Kapitänleutnant ( Kptlt. ) Eitel-Friedrich Kentrat la comandă până Martie 1942, când a fost succedat de Oberleutnant zur See ( Oblt.zS ) Karl Friederich, care a rămas la conducere până la pierderea U-boat-ului.
Proiecta
Submarinele germane de tip VIIB au fost precedate de submarinele de tip VIIA mai scurte . U-74 a avut o deplasare de 753 tone (741 tone lungi) la suprafață și 857 tone (843 tone lungi) în timp ce era scufundat. Avea o lungime totală de 66,50 m (218 ft 2 in), o lungime a corpului de presiune de 48,80 m (160 ft 1 in), un fascicul de 6,20 m (20 ft 4 in), o înălțime de 9,50 m (31 ft 2) în) și un pescaj de 4,74 m (15 ft 7 in). Submarinul a fost propulsat de două motoare diesel supraalimentate cu patru timpi MAN M 6 V 40/46, cu șase cilindri , producând un total de 2.800 până la 3.200 cai putere (2.060 până la 2.350 kW; 2.760 până la 3.160 cp) pentru utilizare în timp ce erau la suprafață, două BBC Motoare electrice cu acțiune dublă GG UB 720/8 care produc un total de 750 de cai putere metrică (550 kW; 740 cp) pentru utilizare în timp ce sunt scufundate. Ea a avut doi arbori și două (4 ft) 1,23 m elice . Barca era capabilă să funcționeze la adâncimi de până la 230 de metri (750 ft).
Submarinul avea o viteză maximă de suprafață de 17,9 noduri (33,2 km / h; 20,6 mph) și o viteză maximă scufundată de 8 noduri (15 km / h; 9,2 mph). Când este scufundată, barca ar putea funcționa pentru 90 de mile marine (170 km; 100 mi) la 4 noduri (7,4 km / h; 4,6 mph); la suprafață, putea parcurge 8.700 mile marine (16.100 km; 10.000 mi) cu 10 noduri (19 km / h; 12 mph). U-74 a fost echipat cu cinci 53,3 cm (21 inch) tuburi torpilă (patru montate la prova și una la pupă), paisprezece torpilele , una de 8,8 cm (3,46 in) SK C / 35 pistol navale , 220 runde și una Armă antiaeriană de 2 cm (0,79 in) Barca avea un complement cuprins între patruzeci și patru și șaizeci.
Istoricul serviciului
U-74 a efectuat opt patrule, scufundând patru nave în valoare totală de 25.619 tone și avariate alte două, totalizând 11.525 tone. A fost membră a trei pachete de lupi .
Prima patrulă
După ce s-a mutat pentru prima oară de la Kiel pe insula controlată germană Helgoland (numită uneori „Helgoland”) și Bergen în Norvegia, U-74 a plecat pentru prima ei patrulă la 5 martie 1941. Traseul ei a condus-o prin decalajul dintre Islanda și Insulele Feroe și în Oceanul Atlantic, deși o singură sursă - Uboat.net - oferă poziția ei în largul coastei belgiene pe 21 martie. Ea l-a scufundat pe Leonidas Z. Canbamis la 3 aprilie la sud-vest de Islanda, urmată de avarierea crucișătorului comercial armat HMS Worcestershire, în aceeași zi. Nava de război auxiliară a fost norocoasă deoarece Kentrat, în U-74 , a rămas fără torpile.
U-74 a andocat în St. Nazaire, în Franța ocupată, la 11 aprilie.
A 2-a patrulă
A doua incursiune a bărcii a fost în direcția nord-vest, spre Groenlanda . A fost atacată de două nave de război britanice la 21 mai 1941; vasele erau corveta HMS Verbena și distrugătorul HMS Burnham . S- au folosit un amestec de focuri de armă și încărcături de adâncime (aproximativ 125 dintre ele). Prejudiciul cauzat a fost de așa natură încât U-74 a fost obligat să se întoarcă în Franța, dar la Lorient , pe 30.
U-74 ' implicarea lui cu Bismarck
La 24 mai 1941, cuirasatul german Bismarck și crucișătorul greu Prinz Eugen au scufundat crucișătorul de luptă britanic HMS Hood și au avariat cuirasatul însoțitor HMS Prince of Wales , începând o vânătoare de trei zile care ar implica aproape o sută de nave.
Această concentrare de nave era un set foarte atractiv de ținte; Kentrat a primit ordin să atace forțele britanice din această zonă. Seara, U-74 a plonjat pentru a asculta contactul și a detectat un alt U-boat . Ea a ieșit la suprafață; la o sută de metri, a apărut un alt U-boat - U-556 , comandat de Kapitänleutnant Wohlfarth.
Anterior, Flottenchef amiralul LüTJENS a solicitat ca Befehlshaber der Unterseeboote (comandantul-șef pentru Submarine, Karl Dönitz ) oferă un U-boat pentru a recupera Bismarck " jurnalul de război lui. BdU îi dăduse comanda lui Wohlfarth, dar U-556 nu avea torpile și avea foarte puțin combustibil. Folosind un megafon, Wohlfarth a transmis acum comanda către Kentrat. El a acceptat și a continuat spre Bismarck " ultima poziție cunoscută s.
Până în zorii zilei de 27 mai, Bismarck a fost schilodit și sub foc de pe navele de luptă HMS Rodney și HMS King George V și de pe crucișătoarele HMS Norfolk și HMS Dorsetshire . Era clar pentru echipajul ei că nu va supraviețui.
La 10:36, U-74 a auzit sunete de scufundare, dar Kentrat nu a putut stabili dacă este vorba de Bismarck sau de o navă britanică. A ajuns la adâncimea periscopului și a văzut corăbii și crucișătoare chiar în fața lui. El a încercat să manevreze într-o poziție de atac, dar vremea a fost prea rea și mările prea mari pentru a rămâne la adâncimea periscopului sau pentru a trage o torpilă. Erau vizibile resturile și vestele de salvare galbene.
După ce navele britanice au plecat, Kentrat a ieșit la suprafață printre resturi și cadavre. Sunetele pe care le - au auzit în acea dimineață a fost Bismarck " distrugerea lui. Au căutat, dar nu au putut găsi pe nimeni în viață până în seara aceea când au dat peste o plută care transporta trei marinari, Georg Herzog, Otto Höntzsch și Herbert Manthey. U-74 a căutat o altă zi, dar nu a găsit pe nimeni altcineva în viață și i s-a ordonat să se întoarcă la Lorient. Pe drumul de intoarcere, cei trei supraviețuitori recuperate de la șoc și a dat primele declarații ale lui Bismarck " pierderea lui.
A 3-a patrulă
Pentru a treia ieșire, U-74 a scufundat Kumasian la 5 august 1941 la vest de Irlanda. S-a întors la Sf. Nazaire pe 12.
Patrula a 4-a
Plecând din St. Nazaire la 8 septembrie 1941, barca HMCS Levis la aproximativ 120 de mile marine (220 km; 140 mi) la est de Cape Farewell (Groenlanda) la 19 septembrie 1941. Acest succes a fost urmat a doua zi când a scufundat Catapult Armated Merchantman SS Empire Burton .
A 5-a patrulare
La 7 noiembrie 1941, U-74 a scufundat MV Nottingham cu 550 de mile marine (1.020 km) la sud-est de Cape Farewell. Această navă se afla în călătoria sa inițială, care a fost de la Glasgow la New York. Nu au existat supraviețuitori. U-boat-ul s-a întors la St. Nazaire pentru ultima dată pe 12 noiembrie 1941.
A 6-a patrulă
U-74 ' s patrulare următoare a fost în Marea Mediterană . Părăsind Sf. Nazaire la 9 decembrie 1941, ea trecuse pe lângă strâmtoarea Gibraltar, apărată puternic, până pe data de 16. A intrat în La Spezia în Italia pe 24 decembrie.
A 7-a patrulare
Prima patrulare a submarinului german în împrejurimile noi a fost între Sicilia și continentul italian și către portul controlat britanic Alexandria , la care s-a ajuns la 3 ianuarie 1942. S-a întors la La Spezia pe 8.
A 8-a patrulare și pierderi
După ce i s-a ordonat să opereze împotriva portavioanelor aliate la capătul vestic al Mediteranei, U-74 a fost deviat pentru a căuta U-556 (care fusese avariat într-un atac aerian), când a fost bombardată de un Lockheed Hudson din Nr. 233 Squadron RAF la 1 mai 1942. În acea seară, ea a avut și torpile trase de submarinul britanic HMS Unbroken în largul coastei sud-estice a Spaniei. Ambele atacuri nu au avut succes.
U-74 a fost detectat și scufundat de încărcăturile de adâncime și de „Arici” de la distrugătoarele britanice HMS Wishart și HMS Wrestler la est de sud-est de Cartagena, în Spania, la 2 mai 1942.
47 de bărbați au murit; nu au existat supraviețuitori.
Wolfpacks
U-74 a participat la trei pachete de lupi , și anume.
- Vest (13-22 mai 1941)
- Brandenburg (15-20 septembrie 1941)
- Raubritter (1-6 noiembrie 1941)
Soarta înregistrată anterior
U-74 a fost scufundat de distrugătoarele britanice HMS Wishart și HMS Wrestler și de un PBY Catalina al escadrilei 202 la est de sud-est de Cartagena, în Spania, la 2 mai 1942.
Rezumatul istoriei raidurilor
| Data | Navă | Naţionalitate | Tonaj | Soarta |
|---|---|---|---|---|
| 11 martie 1941 | Frodi |
 Islanda
|
123 | Avariat |
| 3 aprilie 1941 | HMS Worcestershire |
 Marina Regală
|
11.402 | Avariat |
| 3 aprilie 1941 | Leonidas Z. Cambanis |
 Grecia
|
4.274 | Afundat |
| 5 august 1941 | Kumasian |
 Regatul Unit
|
4.922 | Afundat |
| 19 septembrie 1941 | HMCS Lévis |
 Marina regală canadiană
|
925 | Afundat |
| 20 septembrie 1941 | SS Empire Burton |
Regatul Unit
|
6.966 | Afundat |
| 7 noiembrie 1941 | Nottingham |
Regatul Unit
|
8,532 | Afundat |
Vezi si
Referințe
Note
Citații
Bibliografie
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandanții germani de U-boat din al doilea război mondial: un dicționar biografic . Traducere de Brooks, Geoffrey. Londra, Annapolis, MD: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von septembrie 1939 până mai 1945 [ Pierderile germane de U-boat din septembrie 1939 până în mai 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (în germană). IV . Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2 .
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-bărci și nave de război al minelor . Navele de război germane 1815–1945 . 2 . Traducere de Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londra: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
- Gröner, Erich (1990). Navele de război germane, 1815–1945 . Conway Maritime Press.
- Kemp, Paul (1999). U-Boats Destroyed - Pierderile submarine germane în războaiele mondiale . Londra: Arms & Armor. ISBN 1-85409-515-3 .
linkuri externe
- Helgason, Guðmundur. „Barca U-74 de tip VIIB” . U-bărci germane din al doilea război mondial - uboat.net . Adus la 8 decembrie 2014 .
- Hofmann, Markus. „ U 74 ” . Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (în germană) . Adus la 8 decembrie 2014 .
- "Arhiva U-boat - U-boat KTB - U-74 2nd War Patrol" . Accesat la 13 aprilie 2017 .
Coordonatele : 37 ° 32′N 0 ° 10′E / 37,533 ° N 0,167 ° E