Lista navelor de pe linia Marinei Regale - List of ships of the line of the Royal Navy

Pentru navele care au făcut parte din Marina engleză înainte de 1660, a se vedea Lista navelor de război timpurii ale Marinei engleze .

RN Ensign
Navele Marinei Regale
  • portavioane de flotă
  • transportatori de escorte
  • transportatori de hidroavion
  • expediere asalt amfibiu
  • crucișători de luptă
  • corăbii dreadnought
  • cuirasate pre-dreadnought
  • fierate
  • nave cu bombă
  • monitoare pentru piept
  • corvete și balustrade
  • crucișătoare
  • distrugătoare
  • bărci torpile
  • focuri de foc
  • fregate
  • tunuri
  • bărci și vase de armă
  • nave de contramăsurare ale minei
  • monitoare
  • patrulă și ambarcațiuni de atac
  • iahturi regale
  • nave de linie
  • submarine
  • navele de sprijin
  • nave de inspecție
  • stabilimente la mal
  • spitale și nave spital
  • stații aeriene
  • aripi de aeronave
  • flote și comenzi majore
  • escadrile și flotilele
    		•

    Aceasta este o listă a navelor de linie ale Marinei Regale a Angliei , și mai târziu (din 1707) a Marii Britanii și a Regatului Unit . Lista începe din 1660, anul în care Marina Regală a luat ființă după restaurarea monarhiei sub Carol al II-lea , până la apariția cuirasatului în jurul anului 1880, așa cum a fost definit de Amiralitatea .

    Perioada restaurării timpurii (1660–77)

    Această listă include mai multe nave anterioare care au fost reconstruite pentru Marina Regală în această perioadă - în special Prince Royal de prim rang (în 1663), Victoria de rang secund (în 1666), Montague de rang trei (în 1675) și al patrulea Bonaventure (în 1663) și Constant Warwick (în 1666). Procesul, care a presupus, în general, demontarea în docul uscat a navei vechi și construirea acesteia într-un nou design care încorporează o parte din materialele de pe vechea navă, a produs ceea ce erau în fapt nave substanțial noi cu dimensiuni și dimensiuni modificate și, în general, montarea unui un număr ceva mai mare de arme.

    Primele rate

    • Prince Royal 92 (reconstruit 1663) - luat și ars de olandezi 1666
    • Charles 96 (1668) - redenumit Sf. Gheorghe 1687, reclasificat ca al doilea nivel 1691, reconstruit 1701
    • Sfântul Andrei 96 (1670) - redenumit Royal Anne când a fost reconstruit în 1704
    • Londra 96 (1670) - despărțit 1701
    • Prințul 100 (1670) - reparat și redenumit Royal William 1692, reconstruit 1719
    • Royal James 100 (1671) - ars în acțiune 1672
    • Royal Charles 100 (1673) - reparat și redenumit Regina 1693, reconstruit și redenumit Royal George în 1715
    • Royal James 100 (1675) - redenumit Victory 1691, apoi Royal George 1714, apoi Victory din nou în 1715; ars accidental 1721

    Al doilea tarif

    • Royal Katherine 76 (1664) - reconstruită din 1699 până în 1703
    • Royal Oak 76 (1664) - ars de olandezi la 14 iunie 1667
    • Loyal London 80 (1666) - ars de olandezi la 14 iunie 1667
    • Victoria 76 ( Reconstruit 1666) - condamnat și despărțit 1691
    • French Ruby 66 (1666) - un premiu, Le Rubis , capturat de francezi, dat în ianuarie 1686 la Portsmouth după avarii de furtună și despărțit
    • Sf. Mihail 90 (1669) - reclasificat ca o primă rată 1672, apoi înapoi la o a doua rată 1689; redenumit Marlborough în 1706 și reconstruit 1706-1708

    Ratele a treia

    Ratele a patra

    • Bonaventure 48 - numit anterior președinte HMS. Redenumit HMS Bonaventure în 1660, reconstruit în 1666 și despărțit pentru o reconstrucție în 1711. Relansat în 1711 ca o rată de 50 de tunuri. Redenumit Argyll în 1715, reconstruit în 1722 și scufundat ca spărgător în 1748
    • West Friesland 54 (1665) - un premiu, Westfriesland , capturat de olandezi, vândut în 1667
    • Seven Oaks 52 (1665) - un premiu, Zevenwolden , capturat de olandezi, preluat de ei 1666
    • Carol al V-lea 52 (1665) - un premiu, Carol Quintus , capturat de la olandezi, ars de ei în 1667
    • Guilder de Ruyter 50 (1665) - un premiu, Geldersche Ruiter , capturat din olandez, vândut în 1667
    • Maria Sancta 50 (1665) - un premiu, Sint Marie , capturat de olandezi, ars de ei 1667
    • Marte 50 (1665) - un premiu, Marte , capturat de olandezi, vândut în 1667
    • Delft 48 (1665) - un premiu, Delft , capturat de olandezi, vândut în 1668
    • Sfântul Paul 48 (1665) - un premiu, Sint Paulus , capturat de olandezi, ars în acțiunea 1666
    • Speranța 44 (1665) - un premiu, Hoop , capturat de olandezi, naufragiat în 1666
    • Black Spread Eagle 44 (1665) - un premiu, Groningen , capturat de olandezi, scufundat în acțiunea 1666.
    • Golden Lion 42 (1665) - un premiu, Gouden Leeuw , capturat din olandez, acordat Companiei Guinea 1668
    • Zealand 42 (1665) - un premiu, Zeelandia , capturat de olandezi, vândut în 1667
    • Unity 42 (1665) - un premiu, Eendracht , capturat de olandezi, preluat de ei în 1667
    • Young Prince 38 (1665) - un premiu, Jonge Prins , capturat de olandezi, cheltuit ca o navă de foc 1666
    • Black Bull 36 (1665) - un premiu, Edam , capturat de olandezi, preluat și scufundat de ei în 1666
    • Constant Warwick 42 - reconstruit ca în 1666, capturat de francezi în 1691
    • St Patrick 48 (1666) - capturat de olandezi 1667
    • Greenwich 54 (1666) - reconstruit în 1699
    • St David 54 (1667) - scufundat la Portsmouth 1690, crescut dar vândut în 1713
    • Stathouse van Harlem 46 (1667) - un premiu, Raadhuis van Haarlem , capturat din olandezi, scufundat ca un spărgător la Sheerness 1690
    • Stavoreen 48 (1672) - un premiu capturat de la olandezi, vândut în 1682
    • Arms of Terver 48 (1673) - un premiu capturat de olandezi, vândut în 1682
    • Oxford 54 (1674) - reconstruit 1702.
    • Woolwich 54 (1675) - reconstruit 1702
    • Kingfisher 46 (1675) - o clasă a patra specializată concepută pentru un rol similar cu cel al navelor Q din 1914–18, mai degrabă decât pentru flota de luptă; reconstruit 1699

    Lista de mai sus exclude două rate mai mici, care nu au fost concepute pentru linia de luptă - fregatele de galeră Charles Galley și James Galley din 1676. De asemenea, exclud patru rate de cincea a 36 de tunuri ( Falcon and Sweepstakes din 1666, Nonsuch of 1668, și Phoenix din 1671), care au fost reclasificate ca rate de 42 de tunuri la câțiva ani după finalizarea lor inițială, dar mai târziu au revenit la a cincea rate.

    Programul „Treizeci de nave” din 1677 (1677–88)

    • Prima rată de 100 de arme
      • Britannia 100 (28 iunie 1682) - rupt în 1715
    • A doua rată de 90 de tunuri
      • Vanguard 90 (noiembrie 1678) - naufragiat în Marea Furtună din 1703
      • Windsor Castle 90 (4 martie 1679) - naufragiat 1693
      • Sandwich 90 (mai 1679) - reconstruit 1709–1715; lazareta 1752, despărțită 1770
      • Ducesa 90 (mai 1679) - redenumită prințesa Anne 31 decembrie 1701, redenumită Castelul Windsor 17 martie 1702, redenumită Blenheim 18 decembrie 1706; reconstruit 1708-09; spart 1763.
      • Albemarle 90 (29 octombrie 1680) - reconstruit 1701–04; redenumit Uniune 29 decembrie 1709, despărțit 1749
      • Neptun 90 (17 aprilie 1683) - reconstruit 1708–10
      • Duke 90 (13 iunie 1682) - reconstruit 1700–01 și redenumit prințul George la 31 decembrie 1701; despărțit pentru a reconstrui 1719
      • Ossory 90 (24 august 1682) - reconstruit 1708–11 și redenumit prințesa 2 ianuarie 1716, apoi prințesă regală 26 iulie 1728
      • Încoronarea 90 (23 mai 1685) - naufragiat 1691
    • A treia rată de 70 de arme

    Noi rate ale patrulea (1683-88)

    • Mordaunt 46 (c. 1681) - construit privat și cumpărat 1683. naufragiat 1693
    • Deptford 50 (1687) - rupt 1700 pentru reconstrucție
    • St Albans 50 (1687) - naufragiat 1693
    • Sedgemoor 50 (1687) - naufragiat 1689

    Reconstrucții majore (1677–88)

    • Royal Sovereign (prima rată) 100 (1685) - ars accidental la 29 ianuarie 1696
    • Maria (rata a treia) 60 (1688) - naufragiat în Marea Furtună, 27 noiembrie 1703
    • Tiger (rata a patra) 44 (1681) - reconstruit 1701-03
    • Bonaventura (rata a patra) 48 (1683) - reconstruită în 1699
    • Hampshire (rata a patra) 46 (1686) - scufundat în acțiune 26 august 1697
    • Asistență (rata a patra) 48 (1687) - reconstruită în 1699
    • Rubin (rata a patra) 48 (1687) - reconstruit 1704–06

    Capturi - foști algerini

    Marina Regală a intrat în serviciu ca rate a patra următoarele nave capturate de la algerini (corsari algerieni)
    • Gălbenele 44 (fosta algerină Marygold , capturată la 28 octombrie 1677) - naufragiată în 1679
    • Premiul Tiger 48 (fost algerin, capturat la 1 aprilie 1678) - scufundat ca un spărgător 1696
    • Golden Horse 46 (fost cal algerinian de aur , capturat la 9 aprilie 1681) - scufundat ca un spărgător 1688
    • Half Moon 44 (ex-Algerine Half Moon , capturat la 9 septembrie 1681) - ars accidental 1686
    • Two Lions 44 (ex-Algerine Two Lions , capturat la 16 septembrie 1681) - vândut în 1688

    Lista navelor de linie ale Marinei Regale (1688–97)

    Numărul pistolelor principale urmează denumirii (vezi sistemul de rating al Marinei Regale )
    Cu excepția cazului în care se specifică altfel, aceste nave sunt listate în ordinea pp. 163–165 The Ship of the Line Volumul I , de Brian Lavery, pub Conways, 1983, ISBN  0-85177-252-8

    Programul „Douăzeci și șapte nave” din 1691

    Acest program a fost aprobat de Parlament la 10 octombrie 1690. În timp ce în mod nominal cuprinde 17 treimi de 80 de tunuri și zece a patra rate de 60 de tunuri, fondurile pentru trei treimi de 70 de tunuri au fost furnizate practic la aceeași dată cu Programul, care ar trebui astfel, strict vorbind, se referă la Treizeci de nave .

    Aceste patru au fost inițial destinate să fie două etaje, la fel ca celelalte 13, dar au fost finalizate ca trei etaje.

    Alte tarife terțe

    • Navele cu 70 de tunuri, comandate în 1695
      • Bedford 70 (1698) - reconstruit 1741
      • Orford 70 (1698) - reconstruit 1712
      • Nassau 70 (1699) - naufragiat 1706
      • Revenge 70 (1699) - redenumit Buckingham 1711, hulk 1727, scuturat ca fundație 1745
    • Nava cu 64 de tunuri
      • Dreadnought 64 (1691) - redus la rata a patra 1697, reconstruit 1706

    A doua rată de 90 de tunuri, comandată în 1695

    • Asociația 90 (1697) - naufragiat 1707
    • Barfleur 90 (1697) - reconstruit 1716 la o navă cu 80 de tunuri
    • Namur 90 (1697) - reconstruit 1729
    • Triumph 90 (1698) - redenumit prinț 1714, reconstruit 1750

    A patra rată de 50 de arme

    Împărțirea între grupurile de 123 ft și grupurile de 130 ft nu se află în Lavery , ci în versiunea anterioară a acestei liste de pe Wikipedia. Cu toate acestea, împărțirea este susținută de datele din The 50-Gun Ship și de pe navele de război britanice în era navei 1603–1714 .
    • Comandat 1690–92 (grup de 123 ft)
      • Chatham (1691) - rupt în 1718 pentru reconstrucție
      • Centurion (1691) - rupt în 1728 pentru reconstrucție
      • Chester (1691) - capturat de Franța la bătălia de la Șopârlă , 1707
      • Norwich (1691) - naufragiat 1692
      • Weymouth (1693) - rupt în 1717 pentru reconstrucție
      • Falmouth (1693) - capturat de Franța 1704
      • Rochester (1693) - rupt în 1714 pentru reconstrucție
      • Portland (1693) - rupt în 1719 pentru reconstrucție
      • Southampton (1693) - rupt în 1699 pentru reconstrucție
      • Norwich (1693) - rupt în 1712 pentru reconstrucție
      • Dartmouth (1693) - capturat de Franța în 1695, recucerit 1702, redenumit Vigo , distrus 1703
      • Anglesea (1694) - rupt în 1719
    • Comandat 1693 (grup de 130 ft)
      • Colchester (1694) - naufragiat 1704
      • Romney (1695) - naufragiat 1707
      • Lichfield (1695) - rupt în 1720 pentru reconstrucție
      • Lincoln (1695) - scufundat 1703
      • Coventry (1695) - capturat de Franța 1704, recucerit 1709
      • Severn (1695) - rupt în 1734 pentru reconstrucție
      • Burlington (1695) - rupt în 1733
    • Comandat 1694 (grup de 130 ft)
    • Comandat 1695 (grup de 130 ft)
      • Blackwall (1696) - capturat de Franța 1705
      • Guernsey (1696) - rupt în 1716 pentru reconstrucție
      • Nonsuch (1696) - rupt în 1716 pentru reconstrucție
      • Warwick (1696) - despărțit 1709 pentru reconstrucție
      • Hampshire 50 (1698) - rupt 1739
      • Winchester 50 (1698) - rupt în 1716 pentru reconstrucție
      • Salisbury 50 (1698) - capturat de Franța 1703, recucerit 1708, redenumit Premiul Salisbury , redenumit Preston 1716, despărțit 1739 pentru reconstrucție
      • Worcester 50 (1698) - rupt în 1713 pentru reconstrucție
      • Dartmouth 42 (1698) - rupt în 1714 pentru reconstrucție
      • Jersey 50 (1698) - hulked 1731, scufundat 1763
      • Carlisle 50 (1698) - a explodat în 1700
      • Tilbury 50 (1699) - rupt în 1726 pentru reconstrucție
    • Alte nave cu 50 de tunuri (achiziționate)
      • Falkland (c. 1690) - construit de Olanda la Newcastle, New England și cumpărat 1696, reconstruit 1702

    Reconstruiri majore

    • Primele rate
      • Royal William 100 (1692) - fost prinț , reconstruit în 1719
      • Regina 100 (1693) - fost Charles Regal , reconstruit în 1715, redenumit Royal George
      • Victory 100 (1695) - fost Royal James , ars în 1721 și despărțit
    • Ratele a treia
      • Royal Oak 74 (1690) - reconstruit 1713
      • Defiance 64 (1695) - reconstruit 1707
      • Swiftsure 66 (1696) - reconstruit 1716 și redenumit Revenge
    • Ratele a patra

    Navele capturate, războiul din 1689–1697

    • Conținut 70 (1686) - fost francez capturat la 29 ianuarie 1695, hulk 1703, vândut la 1715
    • Premiul Ruby 48 (1695) - fost francez capturat în 1695, vândut în 1698
    • Trident 58 (1695) - fost francez, capturat la 29 ianuarie 1695, spulberat ca spărgător 1701
    • Premiul Medway 50 (1697) - fost corsar francez, capturat la 30 aprilie 1697 și apoi achiziționat pentru Marina 20 august 1697, hulk 1699, aruncat ca fundație 1712

    Lista navelor de linie ale Marinei Regale (1697–1719)

    Numărul pistolelor principale urmează denumirii (vezi sistemul de rating al Marinei Regale )
    Cu excepția cazului în care se specifică altfel, aceste nave sunt listate în ordinea pp. 165–169 The Ship of the Line Volumul I , de Brian Lavery, pub Conways, 1983, ISBN  0-85177-252-8

    Primele rate de 100 de tunuri, reconstruite 1697–1719

    • Royal Sovereign 100 (1701) - despărțit 1768
    • Royal Anne 100 (1703) - fostul Sf. Andrei , despărțit 1757
    • London 100 (1706) - extins 1721 la 1.711 tone, despărțit 1747
    • Royal George 100 (1715) - fostă regină , redenumită Royal Anne 1756, despărțită în 1767
    • Britannia 100 (1719) - serviciul portuar 1745, despărțit 1749
    • Royal William 100 (1719) - redus la 84 de tunuri, rupt în 1813

    Nave noi, pre-stabilire, 1697–1706

    • A treia rată de 70 de arme
    • A patra rată de 60 de arme
      • Nottingham 60 (1703) - reconstruit 1719
      • Maria 60 (1704) - reconstruită în 1742 și redenumită prințesa Maria
      • York 60 (1706) - prelungit 1738, scufundat ca un spărgător 1750
    • A patra rată de 50 de tunuri, grup de 130 ft
      • Rândunică 50 (1703) - reconstruită 1719
      • Antilopa 50 (1703) - reconstruită 1741
      • Leopard 50 (1703) - reconstruit 1721
      • Panther 50 (1703) - reconstruit 1716
      • Newcastle 50 (1704) - reconstruit 1732
      • Rezerva 50 (1704) - redenumită Sutherland 1716, nava spital 1741, despărțită 1754
      • Saint Albans 50 (1706) - reconstruit 1737
      • Colchester 50 (1707) - reconstruit 1721

    Reconstruiri, pre-stabilire, 1697–1706

    • A doua rată de 90 de tunuri
      • Prince George 90 (1701) - fost duc , reconstruit în 1723
      • Sf. Gheorghe 90 (1701) - fost Charles , reconstruit în 1740
      • Royal Katherine 90 (1702) - redenumit Ramillies 1706, reconstruit 1749
      • Uniunea 90 (1704) - fost Albemarle , reconstruit 1726
    • A treia rată de 80 de arme
    • A treia rată de 70 de arme
    • A treia rată de 66 de arme
      • Monmouth 66 (1700) - reconstruit 1718
      • Warspite 66 (1702) - redenumit Edinburgh , reconstruit în 1721
      • Rupert 66 (1703) - reconstruire din 1666 Rupert la un design diferit, redusă la rata a patra 1716, ruptă în 1736 (apoi reconstruită din nou din 1737 până în 1740)
      • Defiance 66 (1707) - redus la rata a patra 1716, hulk 1743, despărțit 1749
    • A patra rată de 60 de arme
      • Montague 60 (1698) - reconstruit 1716
      • Monck 60 (1702) - naufragiat 1720
      • Dunkerque 60 (1704) - reconstruit 1734
      • Plymouth 60 (1705) - topit 1705
      • Dreadnought 60 (1706) - lărgit 1722, hulked 1740, rupt 1748
    • A patra rată de 46-54 de tunuri

    1706 Înființare

    1706 Stabilirea stabilit un set dorit de dimensiuni principale pentru fiecare grup (adică mărime) a navelor de război din 40-gun rata de a cincea până la rata de 90-gun a doua (primele rate și nave mai mici de 40 de arme nu au fost acoperite de 1706 Stabilire). Deoarece au fost specificate doar dimensiunile principale, proiectarea navelor individuale a rămas la comandantul navei în fiecare șantier naval; astfel navele cu același număr de arme construite către această unitate nu au constituit o clasă în sensul modern al tuturor fiind construite într-un singur design.

    • A doua rată de 90 de tunuri

    Cele șapte rate ale acestui stabiliment au fost comandate ca vase cu 96 de tunuri în conformitate cu specificațiile de artilerie ale unității Guns din 1703, dar ulterior din 1716 Guns Establishment a redus acest armament la 90 de tunuri.

      • Marlborough 90 (1706) - fost Sfântul Mihail , reconstruit în 1732
      • Blenheim 90 (1709) - fostă ducesă , despărțită în 1763
      • Neptun 90 (1710) - reconstruit 1730
      • Vanguard 90 (1710) - reconstruit în 1739 și redenumit Duke
      • Prințesa 90 (1711) - ex- Ossory , redenumită prințesa regală 1728, despărțită în 1773
      • Sandwich 90 (1712) - rupt 1770
      • Barfleur 90 (1716) - hulked 1764, rupt 1783
    • A treia rată de 80 de arme

    Cele zece treimi de trei etaje ale acestei unități au fost comandate ca nave cu 80 de tunuri în conformitate cu specificațiile de artilerie ale Unității Guns din 1703, în timp ce înființarea Guns din 1716 a păstrat acest total (în timp ce făcea ușoare ajustări).

      • Boyne 80 (1708) - reconstruit 1739
      • Humber 80 (1708) - reconstruit în 1726 și redenumit prințesa Amelia
      • Russell 80 (1709) - reconstruit 1735
      • Cumberland 80 (1710) - rupt în 1731 și reconstruit în 1739
      • Devonshire 80 (1710) - hulk 1740, vândut în 1760
      • Dorsetshire 80 (1712) - vândut în 1749
      • Shrewsbury 80 (1713) - despărțit 1749
      • Cambridge 80 (1715) - despărțit 1749
      • Torbay 80 (1719) - despărțit 1749
      • Newark 80 (1717) - reconstruit 1747
    • A treia rată de 70 de arme
    • A patra rată de 60 de arme
      • Plymouth 60 (1708) - reconstruit 1722
      • Lion 60 (1709) - reconstruit 1738
      • Gloucester 60 (1709) - capturat 1709
      • Rippon 60 (1712) - reconstruit 1735
      • Montague 60 (1716) - despărțit 1749
      • Medway 60 (1718) - hulk 1740, rupt în 1749
      • Kingston 60 (1719) - reconstruit 1740
      • Nottingham 60 (1719) - reconstruit 1745
    • A patra rată de 50 de arme

    Primele nouăsprezece dintre următoarele nave au fost comandate între anii 1706 și 1714 ca nave cu 54 de tunuri, înarmate sub Unitatea de Pistole din 1703 cu o baterie principală de tunuri de 12 lire. În cadrul Guns Establishment din 1716, nava cu 54 de tunuri a fost înlocuită de o navă cu 50 de tunuri, cu o baterie principală de tunuri de 18 lire. Ultimele zece nave enumerate mai jos au fost comandate începând cu anul 1715, care au fost înființate și înarmate până la unitatea Guns din 1716, iar navele existente cu 54 de tunuri au fost reînarmate conform acestui standard, deoarece fiecare a intrat într-un șantier naval pentru refacere și oportunitate.

      • Salisbury 50 (1707) - reconstruit 1717
      • Dragon 50 (1707) - naufragiat 1712
      • Falmouth 50 (1708) - reconstruit 1729
      • Pembroke 50 (1710) - rupt 1726
      • Ruby 50 (1708) - redenumit Mermaid și redus la 44 de tunuri cu viteza a cincea mai 1744, vândut în 1748
      • Chester 50 (1708) - serviciul portuar 1743, despărțit 1749
      • Romney 50 (1708) - reconstruit 1726
      • Bonaventure 50 (1711) - redenumit Argyll 1715, reconstruit 1722
      • Bristol 50 (1711) - rupt în 1742, reconstruit în 1746
      • Warwick 50 (1711) - despărțit 1726
      • Ormonde 50 (1711) - redenumit Dragon 1715, rupt în 1733 pentru reconstrucție
      • Asistență 50 (1713) - reconstruit 1725
      • Gloucester 50 (1711) - reconstruit 1737
      • Sfatul 50 (1712) - redenumit Milford și redus la 44 de tunuri cu rata a cincea 1744, vândut în 1749
      • Strafford 50 (1714) - rupt 1733
      • Worcester 50 (1714) - rupt 1733
      • Panther 50 (1716) - hulked 1743, vândut 1768
      • Dartmouth 50 (1716) - reconstruit 1741
      • Rochester 50 (1716) - redenumitnava spital Maidstone 1744, despărțită 1748
      • Nonsuch 50 (1717) - hulked 1740, rupt 1745
      • Salisbury 50 (1717) - reconstruit 1726
      • Winchester 50 (1717) - hulked 1744, rupt 1781
      • St Albans 50 (1718) - despărțit 1734
      • Guernsey 50 (1717) - reconstruit 1740
      • Norwich 50 (1718) - redenumit Enterprise și redus la 44 de tunuri cu rata a cincea 1744, despărțit în 1771
      • Deptford 50 (1719) - vândut în 1725
      • Tiger 50 (1722) - naufragiat 1742
      • Weymouth 50 (1719) - rupt 1732
      • Rândunică 50 (1719) - rupt 1728
    • A cincea rată de 40-44 tunuri

    Aceste mici nave de război cu două etaje nu erau nave de linie, deoarece nu erau suficient de puternice pentru a sta în linia de luptă. Au fost descrise informal ca fregate și sunt incluse în articolul pe această temă.

    Navele capturate, războiul de succesiune spaniolă

    • Premiul Prompt 80 (rata a treia) (1692, fostul francez Prompt 76, capturat la 12 octombrie 1702), scufundat ca un debarcader 1703
    • Assurance 70 (a treia rată) (1697, ex-francez Assuré 66, capturat la 12 octombrie 1702), rupt în 1712
    • Ferme 70 (a treia rată) (1700, fostul francez Ferme , capturat la 12 octombrie 1702), vândut în 1713
    • Moderat 64 (rata a patra) (1685, fostul francez Modéré , capturat la 12 octombrie 1702), vândut în 1713
    • Triton 42 (a cincea rată, adică nu o navă de linie) (1697, fostul Triton francez, capturat la 12 octombrie 1702) - vândut 1709
    • Hazardous 54 (rata a patra) (1701, fostul francez Hasardeux , capturat la 14 noiembrie 1703) - naufragiat la 19 noiembrie 1706
    • Premiul Falkland 54 (rata a patra) (1698, fostul francez flûte Seine , capturat la 15 iulie 1704) - naufragiat 1705 și vândut 1706
    • Arogant 60 (rata a patra) (1685, ex-francez Arogant , capturat la 20 martie 1705), gătit 1709
    • 60 august (rata a patra) (1704, fostul francez Auguste , capturat la 8 august 1705), naufragiat 1716
    • Superb 64 (rata a patra) (1708, fost Superbe francez, capturat la 29 iulie 1710), rupt în 1732
    • Moor 54 (rata a patra) (1688, fostul francez Maure , capturat la 13 decembrie 1710, spulberat ca un spărgător 1716

    Lista navelor de linie ale Marinei Regale (1719–41)

    Numărul pistolelor principale urmează denumirii (vezi sistemul de rating al Marinei Regale )
    Cu excepția cazului în care se prevede altfel, aceste nave sunt listate în ordinea pp. 169–171 The Ship of the Line Volumul I , de Brian Lavery, pub Conways, 1983, ISBN  0-85177-252-8

    1719 Înființare

    • Primele rate de 100 de arme
    • A doua rată de 90 de tunuri
      • Prince George 90 (1723) - Ars accidental 1768
      • Uniunea 90 (1726) - rupt 1749
      • Namur 90 (1729) - redus la 74 de tunuri 1745, naufragiat 1749
      • Neptun 90 (1730) - redenumit Torbay și redus la 74 de tunuri 1750, vândut 1784
      • Marlborough 90 (1732) - redus la 68 de tunuri 1752, înmormântat 1762
    • A treia rată de 80 de arme
      • Lancaster 80 (1722) - reconstruit 1749
      • Prințesa Amelia 80 (1723) - fostă Humber , despărțită 1752
      • Cornwall 80 (1726) - rupt 1761
      • Norfolk 80 (1728) - redenumită prințesa Amelia 1755, despărțită 1757
      • Somerset 80 (1731) - rupt 1746
      • Prințesa Caroline 80 (1731) - fostă Ranelagh , despărțită în 1764
      • Russell 80 (1735) - scufundat ca un spărgător 1762
    • A treia rată de 70 de arme
      • Edinburgh 70 (1721) - fost Warspite , reconstruit 1744
      • Northumberland 70 (1721) - reconstruit 1743
      • Burford 70 (1722) - despărțit 1752
      • Căpitanul 70 (1722) - hulked 1739, despărțit 1762
      • Castelul Stirling 70 (1723) - hulked 1739, rupt 1771
      • Berwick 70 (1723) - hulked 1743, rupt 1763
      • Lenox 70 (1723) - scufundat ca un spărgător 1756
      • Kent 70 (1724) - despărțit 1744
      • Grafton 70 (1725) - rupt 1744
      • Ipswich 70 (1730) - hulked 1757, rupt 1764
      • Buckingham 70 (1731) - rupt în 1745
      • Prince of Orange 70 (1734) - redus la 60 de tunuri 1748, hulk pur 1772, vândut 1810
    • A patra rată de 60 de arme
    • A patra rată de 50 de arme
    • A cincea rată de 40-44 tunuri

    Aceste mici nave de război cu două etaje nu erau nave de linie, deoarece nu erau suficient de puternice pentru a sta în linia de luptă. Au fost descrise informal ca fregate și sunt incluse în articolul pe această temă.

    Nave de 60 de tunuri

    • Centurion 60 (1732) - Folosit de Anson în călătoria sa mondială, redus la 50 de tunuri 1744, despărțit 1769
    • Rippon 60 (1735) - rupt 1751

    1733 Propuneri

    • Prima rată de 100 de arme
    • A doua rată de 90 de tunuri
      • Duke 90 (1739) - despărțit 1769
      • St George 90 (1740) - despărțit 1774
    • A treia rată de 80 de arme
      • Boyne 80 (1739) - rupt 1763
      • Cumberland 80 (1739) - redus la 66 de tunuri în 1747, înmormântat în 1760
    • A treia rată de 70 de arme
    • A patra rată de 60 de arme
    • A patra rată de 50 de arme
      • Gloucester 50 (1737) - deteriorat în furtună și ars pentru a evita capturarea 1742
      • St Albans 50 (1737) - naufragiat 1744
      • Severn 50 (1739) - capturat de Franța 1746
      • Guernsey 50 (1740) - hulk 1769, vândut 1786
      • Hampshire 50 (1741) - rupt 1766
      • Leopard 50 (1741) - rupt 1761
      • Nonsuch 50 (1741) - despărțit 1766
      • Sutherland 50 (1741) - vândut în 1770
      • Antelope 50 (1742) - vândut în 1783
      • Dartmouth 50 (1741) - scufundat în 1747 în acțiune cu nava spaniolă de linie Glorioso
      • Woolwich 50 (1741) - rupt 1747
      • Preston 50 (1742) - hulk 1748, despărțit 1749

    Navele mai mici (a cincea rată)

    Aceste mici nave de război cu două etaje nu erau nave de linie, deoarece nu erau suficient de puternice pentru a sta în linia de luptă. Au fost descrise informal ca fregate și sunt incluse în articolul pe această temă.

    Lista navelor de linie ale Marinei Regale (1741–55)

    Numărul pistolelor principale urmează denumirii (vezi sistemul de rating al Marinei Regale )
    Cu excepția cazului în care se specifică altfel, aceste nave sunt listate în ordinea pp. 171-175 The Ship of the Line Volumul I , de Brian Lavery, pub Conways, 1983, ISBN  0-85177-252-8

    1741 de propuneri

    • Primele rate de 100 de arme
    Niciunul nu a fost construit
    • A doua rată de 90 de tunuri
    • A treia rată de 80 de arme
      • Newark 80 (1747) - rupt 1787
      • Lancaster 80 (1749) - finalizat ca o navă de 66 de tunuri. spart 1773
      • Devonshire 80 (1745) - tăiat și redus la o navă cu 74 de tunuri 1747, apoi redus imediat la o navă cu 66 de tunuri. Despărțit 1772
      • Culloden 80 (1747) - reordonat și finalizat ca o navă cu 74 de tunuri. vândut 1770
      • Somerset 80 (-) - reordonat ca o navă cu 66 de tunuri, dar anulat 1748
    • A treia rată de 70 de tunuri (navele au fost reclasificate ca nave cu 64 de tunuri)
    • modificat de la unitatea din 1741 (prelungită cu 6 ft)
      • Yarmouth 64 (1745) - redus la 60 de tunuri în 1781, rupt în 1811
    • A patra rată de 58 de tunuri (clasificate ca 58, acele nave aveau de fapt 62 de porturi pentru tunuri)
    • Neaființată 60 navă-armă
    • A patra rată de 50 de arme
    • Clasa Bristol - Vase cu 50 de tunuri non-stabilire (prelungite cu 6 picioare)

    1745 Înființare

    • Primele rate de 100 de arme
      • Royal George 100 (1756) - fondat în 1782
      • Britannia 100 (1762) - redenumită prințesa Royal 1810, St George 1812, St Barfleur 1819, despărțită 1825
    • A doua rată de 90 de tunuri
    Niciunul nu a fost construit
    • A treia rată de 80 de arme
    • A treia rată de 70 de arme
      • Vanguard 70 (1748) - vândut în 1774
      • Somerset 70 (1748) - naufragiat 1778
      • Orford 70 (1749) - serviciul portuar 1777, scufundat ca un spărgător 1783
      • Grafton 70 (1750) - vândut în 1767
      • Swiftsure 70 (1750) - vândut 1773
      • Northumberland 70 (1750) - redenumitmagazin Leviathan 1777, fondat 1779
      • Buckingham 70 (1751) - redenumitmagazin Grampus 1771, pierdut 1778
    • A patra rată de 60 de arme
      • St Albans 60 (1747) - vândut în 1765
      • Anson 60 (1747) - vândut în 1773
      • Tiger 60 (1747) - hulked 1760, vândut 1765
      • Weymouth 60 (1752) - rupt 1772
    • Clasa Medway (Allin, modificat de la 1745)
      • Medway 60 (1755) - nava primitoare 1787, despărțită 1811
      • York 60 (1753) - despărțit 1772
    • A patra rată de 50 de arme
      • Asistență 50 (1747) - vândut 1773.
      • Greenwich 50 (1747) - capturat de Franța 1757.
      • Tavistock 50 (1747) - hulked 1761, rupt 1768.
      • Falmouth 50 (1752) - părăsit 1765.
      • Newcastle 50 (1750) - naufragiat 1761.
      • Dartmouth 50 (-) - anulat 1748.
      • Severn 50 (1747) - vândut 1759.
      • Woolwich 50 (-) - anulat 1748.

    1745 Înființare, astfel cum a fost modificată în 1750

    • A doua rată de 90 de tunuri
      • Namur 90 (1755) - redus la 74 în 1805, serviciul portuar 1807, rupt în 1833
      • Union 90 (1756) - nava spital 1799, despărțită 1816
      • Neptun 90 (1757) - hulk pur și simplu 1799, rupt în 1816
    • A treia rată de 80 de tunuri
      • Cambridge 80 (1755) - serviciul portuar 1793, despărțit 1808
    • A treia rată de 70 de tunuri
    • A patra rată de 60 de arme
    • Clasa Dunkirk (Allin)
      • Dunkirk 60 (1754) - serviciu port 1778, vândut 1792
      • Ahile 60 (1757) - hulked 1778
      • America 60 (1757) - rupt în 1771
    • Clasa Montague (design "Amiralitatea")
      • Montague 60 (1757) - scufundat ca un spărgător 1774
    • A patra rată de 50 de arme
      • Preston 50 (1757) - hulk pur și simplu 1785, rupt în 1815.

    1745 Înființare, astfel cum a fost modificată în 1752

    • A patra rată de 60 de arme
    • Clasa Pembroke , (Allin, linii similare cu proiectul monarhului , un francez 74, capturat în 1747)
      • Pembroke 60 (1757) - hulked 1776, rupt 1793
    • Clasa Rippon (Allin)
      • Rippon 60 (1758) - serviciul portuar 1801, rupt 1808
    • A patra rată de 50 de arme
      • Chatham 50 (1758) - port 1793, redenumit Tilbury 1805/10, despărțit 1814

    1745 Înființare, astfel cum a fost modificată în 1754

    1745 Înființare, astfel cum a fost modificată în 1756

    Navele capturate, războiul din 1739–48

    Alte nave capturate

    Alte nave

    Două nave cu 74 de tunuri au fost comandate în ianuarie 1748 de la Chatham și Woolwich Dockyards, dar odată cu sfârșitul războiului de succesiune austriac ambele au fost anulate în 1748.

    Lista navelor de linie ale Marinei Regale (1755–85)

    Până la sau imediat după numirea baronului George Anson ca prim lord al amiralității în 1751, sistemul de unități care acoperea proiectarea navelor de război britanice a fost abandonat și odată cu numirea lui Thomas Slade și a lui William Bately în calitate de co-deținători ai postului de Topograf al marinei în 1755, noi principii au guvernat componența flotei de luptă. Consiliul Marinei a încetat să mai construiască alte nave cu trei etaje, cu 80 de tunuri. Producția navelor cu 70 de tunuri și 60 de tunuri a încetat, de asemenea. În schimb, noi nave cu 74 de tunuri și 64 de tunuri au înlocuit aceste clase. Deși două punți cu 50 de tunuri și 44 de tunuri au continuat să fie construite pentru sarcini de croazieră, Marina nu a mai considerat navele cu 50 de tunuri suficient de puternice pentru a servi drept nave de linie.

    Numărul pistolelor principale urmează denumirii (vezi sistemul de rating al Marinei Regale )

    Prima rată de 100 de tunuri (cu trei etaje)

    • Clasa victoriei (Slade)
      • Victory 100 (1765) - „mare reparație” 1801–03, flagship la Bătălia de la Trafalgar 1805, 1805–08 modernizat și reevaluat ca 98 de tunuri de raza a doua, împânzit la Portsmouth 1824, cu doc ​​uscat 1922, convertit în timpul Anii 1920 până la apariția ei din 1805, păstrată în comandă la Portsmouth ca singura navă rămasă din linie
    • Clasa Royal Sovereign (Williams)
    • Clasa de arbitru (Hunt)
      • Royal George 100 (1788) - rupt în 1822
      • Regina Charlotte 100 (1790) - un incendiu accidental din 1800 a distrus-o și a ucis 673 din echipajul ei de 859
      • Regina Charlotte 104 (1810) - redenumită Excelentă 1860, despărțită în 1892

    A doua rată de 90 de tunuri [ulterior 98 de tunuri] (cu trei punți)

    A treia rată de 80 de tunuri (cu două etaje)

    • Clasa Caesar (Hunt)
      • Caesar 80 (1793) - 1814 hulked - folosit ca depozit al armatei la Portsmouth, despărțit 1821

    A treia rată de 74 de tunuri (cu două etaje)

    A treia rată de 64 de tunuri (cu două etaje)

    • Clasa Asia (Slade)
      • Asia 64 (1764) - rupt în 1804
    • Clasa Essex (Slade) -clasa Asiamodificată
      • Essex 64 (1760) - vândut 1779/99
      • Africa 64 (1761) - vândut 1774
    • Clasa St Albans (Slade)
    • Clasa Exeter (Bately)
    • Clasa ardentă (Slade)
    • Clasa Worcester (Slade)
    • Intrepid class (Williams)
      • Intrepid 64 (1770) - vândut pentru rupere 1828.
      • Monmouth 64 (1772) - rupt în 1818.
      • Sfidarea 64 (1772) - a scufundat în 1780.
      • Nonsuch 64 (1774) - rupt 1802.
      • Ruby 64 (1776) - rupt în 1821.
      • Vigilant 64 (1774) - rupt 1816.
      • Eagle 64 (1774) - rupt 1812.
      • America 64 (1777) - rupt în 1807.
      • Anson 64 (1781) - răzită la fregata cu 44 de tunuri 1794, distrusă în 1807
      • Polifem 64 (1782) - rupt în 1827.
      • Magnanime 64 (1780) - rasat la fregata cu 44 de tunuri 1794, rupt în 1813.
      • Sampson 64 (1781) - vândut pentru rupere 1832.
      • Repulse 64 (1780) - naufragiat 1800.
      • Diadema 64 (1782) - rupt 1832.
      • Standard 64 (1782) - rupt 1816.
    • Clasa inflexibilă (Williams)
      • Inflexible 64 (1780) - nava de magazie 1793–95, nava de trupă 1800–07, hulată ca revistă plutitoare Halifax Nova Scotia 1809, despărțită în 1820
      • Africa 64 (1781) - nava spital 1795–1805, despărțită 1814
      • Dictator 64 (1783) - nava trupei 1798–1803, bateria plutitoare 1803–05, nava trupei 1813, despărțită 1817
      • Sceptrul 64 (1781) - naufragiat la Table Bay, 5 decembrie 1799
    • Clasa coroanei (Hunt)
      • Crown 64 (1782) - hulked 1798
      • Ardent 64 (1782) - a explodat 1794
      • Scipio 64 (1782) - rupt în 1798
      • Veteran 64 (1787) - hulked 1809

    A patra rată de 60 de tunuri (cu două etaje)

    A patra rată de 50 de tunuri (cu două etaje)

    Rețineți că, începând cu 1756, navele cu 50 de tunuri nu au mai fost considerate nave de linie, deoarece Marina nu le mai considera suficient de puternice pentru a sta în linia de luptă.

    • Clasa Warwick (Bately)
      • Warwick 50 (1767) - vândut în 1802
    • Clasa Romney (Slade)
      • Romney 50 (1762) - naufragiat 1804, cu pierderea a nouă vieți, pe Haaks pe South Sand Head din cauza ceații și a ignoranței piloților
    • Clasa Salisbury (Slade) -clasa Romney modificată
      • Salisbury 50 (1769) - naufragiat, fără pierderi de vieți omenești, 1796 pe insula Vache lângă St. Domingo în Indiile de Vest
      • Centurion 50 (1774) - s-a scufundat la acostările sale de la Halifax 1824, a fost reumplut, rupt 1825
    • Clasa Portland (Williams)
      • Portland 50 (1770) - vândut în 1817
      • Bristol 50 (1775) - rupt 1810
      • Renown 50 (1774) - rupt 1794
      • Isis 50 (1774) - rupt 1810
      • Leopard 50 (1790) - naufragiat în 1814 lângă insula Anacosti din râul Saint Lawrence din cauza neascultării și neglijării ofițerului de ceas
      • Hanibal 50 (1779) - capturat de Franța 1782
      • Jupiter 50 (1778) - naufragiat 1808, fără pierderi de vieți omenești, înGolful Vigo
      • Leander 50 (1780) - capturat de Franța 1798, capturat de Rusia 1799, întors în Marea Britanie, transformat în navă spital 1806, redenumit Hygeia 1813, vândut 1817
      • Adamant 50 (1780) - rupt 1814
      • Asistență 50 (1781) - naufragiat 1802 pe malurile exterioare ale părții nordice a Dunkerque Dyke din cauza ignoranței pilotului său, dar fără pierderi de vieți umane datorită ajutorului unei bărci pilot flamande
      • Europa 50 (1783) - vândut 1814
    • Clasa experimentală (Williams)
      • Experimentul 50 (1774) - capturat de Franța în 1779
      • Medusa 50 (1785) - naufragiat 1798
    • Clasa Grampus (Hunt)
      • Grampus 50 (1782) - rupt 1794
      • Cato 50 (1782) - dispărut în 1782
    • Clasa de încredere (Vânătoare)

    Navele capturate

    • Alcide 64 (1743, ex-francez Alcide , capturat 1755); vândut 1772
    • Lys 64 (1746, ex-francez Lys , capturat 1755)
    • Duc d'Aquitaine 64 (1754, fost francez Duc d'Aquitaine , capturat 1757)
    • Foudroyant 80 (1750, fost francez Foudroyant , capturat 1758); despărțit 1787
    • Raisonnable 64 (1756, fost francez Rainsonnable , capturat 1758); pierdut 1762
    • Bienfaisant 64 (1754, fost Bienfaisant francez, capturat 1758); spart 1814
    • Belliqueux 64 (1756, ex-francez Belliqueux , capturat 1758); despărțit 1772
    • Modeste 64 (1759, ex-francez Modeste , capturat 1759); spart 1800
    • Centaur 74 (1757, fost Centaure francez, capturat 1759); înmormântat în 1782 cu pierderea majorității echipajului ei
    • Temeraire 74 (1749, ex-francez Téméraire , capturat 1759); vândut 1784
    • Formidabil 80 (1751, fost francez Formidabil , capturat 1759); despărțit 1768
    • Courageux 74 (1753, ex-francez Courageux , capturat 1761) a distrus 1796
    • Belleisle 64 (1760, fost francez Belleisle , capturat 1761); vândut 1819
    • Saint Ann 64 (1759, ex-franceză Saint Ann , capturată 1761)
    • San Antonio 70 (1761, fost spaniol San Antonio , capturat 1762); vândut 1775
    • Prințul William 64 (fostul Guipuscoana spaniol, capturat în 1780) Transformat într-un Sheer Hulk 1790, despărțit în 1817
    • Gibraltar 80 (1749, ex-spaniol Fenix , capturat 1780) - rupt în 1836
    • Princessa 70 (1750, fostă Princessa spaniolă, capturată în 1780) Transformată în Sheer Hulk 1784, despărțită în 1809
    • Monarca 70 (1756, fostă monarcă spaniolă, capturată 1780) Vândut 1791
    • Diligent 70 (1756, ex-spaniol Diligente , capturat 1780)
    • San Miguel 70 (1773, fost spaniol San Miguel , capturat 1780)
    • Prothee 64 (1772, fost francez Protée , capturat 1780) Transformat într-o navă de închisoare 1799, rupt în 1815
    • Prințesa Caroline (ex-olandeză, capturată în 1780) - zdrobită în 1799
    • Rotterdam 50 (fost olandez, capturat 1781) - vândut în 1806
    • Caesar 74 (fostul francez César , capturat în 1782) - A explodat în 1782
    • Hector 74 (1755, ex-francez Hector , capturat 1782)
    • Glorieux 74 (1756, ex-francez Glorieux , capturat 1782)
    • Pegase 74 (1781, ex-francez Glorieux , capturat 1782) Transformat într-o navă de închisoare 1799, rupt 1815
    • Caton 64 (1777, ex-francez Caton , capturat 1782) Vândut 1815
    • Argonaut 64 (1779, fostul francez Jason , capturat 1782) Despărțit în 1831
    • Solitaire 64 (1774, fost Solitaire francez, capturat 1782) Vândut 1790

    Lista navelor de linie ale Marinei Regale (1785-1830)

    Primele rate de 120 de tunuri (cu trei etaje)

    • Clasa Caledonia (regulă)
      • Caledonia 120 (1808) - redenumit Dreadnought , rupt în 1875
      • Britannia 120 (1820) - rupt 1869
      • Prince Regent 120 (1823) - transformat în șurub, rupt în 1873
      • Royal George 120 (1827) - transformat în șurub, rupt în 1875
    • Clasa Nelson („Surveyors” = Rule & Peake)
      • Nelson 120 (1814) - 1859–60 redus la 91 de tunuri cu 2 etaje și transformat în șurub, 1867 dat guvernului New South Wales și montat ca navă școală, 1898 vândut, 1928 rupt. Niciun serviciu maritim, fie ca navă cu linie de luptă, fie cu navă cu aburi.
      • Saint Vincent 120 (1815) - vândut în 1906
      • Howe 120 (1815) - rupt 1854
    • Clasa Saint George - versiune lărgită aCaledoniei
      • Sfântul Gheorghe 120 (1840) - vândut în 1883
      • Royal William 120 (1833) - așezat ca o navă cu 120 de tunuri. Ars 1899
      • Neptun 120 (1832) - tăiat la 2 etaje și transformat în navă cu două etaje cu linie de luptă 1859, rupt în 1875,
      • Waterloo 120 (1833) - redus la 89 de tunuri cu 2 etaje și transformat în abur în 1859 și a fost redenumit Conqueror în 1862. În 1877, a fost redenumită Warspite și a servit ca navă de antrenament la Greenhithe / Woolwich. A ars accidental în 1918.
      • Trafalgar 120 (1841) - așezat ca o navă cu 106 tunuri. Vândut în 1906

    Primele rate de 112 tunuri (cu trei etaje)

    • Clasa Sf. Laurențiu
      • St Lawrence 112 (1814) - stabilit în 1814. A funcționat numai pe lacul Ontario. Dezafectat 1815 și vândut 1832.

    Primele rate de 110 tunuri (cu trei etaje)

    • Clasa Ville de Paris (Henslow)
    • Clasa Hibernia (Henslow) - versiune prelungită a Ville de Paris
    • Clasa Ocean (Henslow) - versiunea prelungită aclasei Neptun Second Rate
      • Ocean 110 (1805) - tăiat la 80 de tunuri cu 2 etaje 1821, hulked 1831, depozit de cărbune 1852, rupt 1875

    Primele rate de 100/104 tunuri (cu trei etaje) - ulterior cotate ca 110 tunuri

    • Clasa inexpugnabilă (regulă)
      • Inexpugnabil 104 (1810) - portul pilot Plymouth 1839, hulked ca nava de antrenament 1862, redenumit Kent 1883, redenumit Caledonia 1891, vândut 1906
    • Clasa Trafalgar (Regula) - Inexpugnabil modificat
      • Trafalgar 100 (1820) - redenumit Camperdown 1825, hulked ca cărbune deport Portsmouth 1860, redenumit Pitt 1882, vândut 1906
    • Clasa prințesei Charlotte (regulă) -Inexpugnabilmodificat
      • Prințesa Charlotte 104 (1825) - acoperită ca baracă plutitoare Hong Kong 1857, vândută 1875
      • Royal Adelaide 104 (1828) - fostă Londra , 1869 îmbrăcată sub pavilion și nava primitoare Plymouth, către Chatham 1891, vândută 1905

    A doua rată de 98 de tunuri (cu trei etaje)

    A doua rată de 90/92 tunuri (cu două punți)

    • Clasa Rodney (Seppings)
      • Rodney 92 (1833) - transformat în șurub 1860, rupt 1882
      • Nil 92 (1839) - transformat în șurub 1854, distrus de incendiu 1956
      • London 92 (1840) - transformat în șurub 1858, vândut 1884

    A doua rată de 84 de tunuri (cu două etaje)

    • Formidabil clasa (Seppings) - liniile Canopus (ex-franceză Franklin , capturat laBătălia de pe Nilîn 1798), dar structural diferite; deșiCanopusnu a fost considerat membru al clasei, clasa este adesea cunoscută sub numele de „clasa Canopus”.
    • Clasă formidabilă modificată construită în tec în India
    • Clasă formidabilă modificată ulterior construită în India
    • Clasa Formidabilă modificată
      • Monarch 84 (1832) - rupt 1862–66
      • Răzbunare 84 (1824) - vândut în 1897
      • Thunderer 84 (1831) - vândut în 1901
      • Puternic 84 (1826) - rupt 1860–64
      • Clarence 84 (1827) - fost Goliat , ars accidental în Mersey în 1884

    A treia rată de 80 de tunuri (cu două etaje)

    • Clasa Foudroyant (Henslow)
      • Foudroyant 80 (1798) - hulked ca armă de antrenament Plymouth 1861, vândută lui Wheatley Cobb ca navă de antrenament pentru băieți, naufragiată pe Blackpool Sands în timp ce se afla într-un tur de strângere de fonduri și propagandă
    • Clasa Rochfort (Barrallier)
      • Rochfort 80 (1814) - rupt 1826
      • Sandwich 80 (-) - comandat 1809, chila pusă decembrie 1809, anulată 1811
    • Clasa Waterloo (Peake)
      • Waterloo 80 (1818) - redenumit Bellerophon 1824, a devenit nava primitoare Plymouth, vândută 1892
    • Clasa Cambridge - liniile lui Danez Christian Christian VII luate în 1807
      • Cambridge 80 (1815) - mai târziu clasificat ca 82, hulked ca armă de antrenament Plymouth 1856, rupt 1869
    • Clasa Indus - linii mărite ale creștinului danez VII, luate în 1807
      • Indus 80 (1839) - hulked 1860 ca port pilot Plymouth, vândut pentru rupere 1898
    • Clasa Hindostan - liniile mărite ale Repulsiei
      • Hindostan 80 (1841) - născut în 1884 ca navă de antrenament a cadetilor la Dartmouth, navă de antrenament pentru meșterii băieți de la Portsmouth redenumită Fishgard III 1905, vândută pentru destrămare 1921

    A treia rată de 74 de tunuri (cu două etaje)

    • Clasa Brunswick („Amiralitatea”)
      • Brunswick 74 (1790) - hulked ca nava închisoare Chatham 1812, pulverizare 1814, lazaretto Sheerness 1825, despărțit 1826
    • Clasa Marte (Henslow)
      • Marte 74 (1794) - hulk ca navă primitoare Portsmouth 1814, despărțită 1819
      • Centaur 74 (1797) - rupt în 1819
    • Clasa Courageux (Henslow)
      • Courageux 74 (1800) - hulked ca lazaretto Chatham 1814, rupt 1832
    • Clasa Plantagenet (regulă)
    • Clasa de bastion (regulă)
      • Bulwark 74 (1807) - ex- Scipio , rupt în 1826
      • Valiant - comandat în 1826, dar nu a început
    • Clasa Ajax - versiune modificată aclasei Valiant1757
      • Ajax 74 (1798) - ars accidental Tenedos 14 și 15 februarie 1807
      • Kent 74 (1798) - Hulk pur la Plymouth 1857, despărțit 1881
    • Clasa Conqueror (Henslow) -clasa Martemodificată
    • Clasa dragonului (regulă)
      • Dragon 74 (1798) - lazaretto la Pembroke 1824, navă primitoare și cazarmă marină 1832, redenumită Fame 1842, despărțită 1850
    • Clasa America - linii deImpetueuxfrancezeluate în 1794
      • Northumberland 74 (1798) - lazaretto la Sheerness 1827, rupt în 1850
      • Renown 74 (1798) - nava spital Plymouth 1814, mai târziu la Deptford (?), Despărțită 1835 (?)
    • Clasa Spencer (Barralier)
    • Clasa Achille - linii dePompéefrancezăluate în 1793
      • Achille 74 (1798) - vândut pentru rupere 1865
      • Superb 74 (1798) - rupt 1826
    • Clasa de răzbunare - replicile francezilorImpetueuxluate în 1794
    • Clasa Milford - liniile de francezăImpetueuxluate în 1794
      • Milford 74 (1806) - lazaretto la Pembroke 1825, rupt în 1846
      • Prințesa Amelia 74 (-) - chila pusă la 1 ianuarie 1799, anulată în martie 1800
    • Clasa Colossus (Henslow)
      • Colosul 74 (1803) - rupt în 1826
      • Warspite 74 (1807) - tăiat la fregata cu 50 de tunuri 1840, îmbrăcat în 1862 și împrumutat Societății Marine ca navă de antrenament, ars accidental la Woolwich 1876,
    • Clasa Fame / Hero (Henslow)
      • Fame 74 (1805) - rupt în 1817
      • Albion 74 (1802) - lazaretto Portsmouth 1831, despărțit 1836
      • Hero 74 (1803) - naufragiat pe Insulele Haak la 25 decembrie 1811
      • Ilustrious 74 (1803) - îmbrăcat ca o navă de pază obișnuită Plymouth 1848, o navă de spital 1853, revenită la o navă de pază obișnuită 1859, despărțită în 1868
      • Marlborough 74 (1807) - rupt în 1835
      • York 74 (1807) - născut ca navă condamnată Portsmouth 1819, despărțit 1835
      • Hannibal 74 (1810) - lazaretto Plymouth 1825, mai târziu la Pembroke (?), Despărțit 1834
      • Sultan 74 (1807) - născut ca nava primitoare Portsmouth 1861, nava țintă 1862, despărțită 1864
      • Royal Oak 74 (1809) - hulked ca nava de primire Bermuda 1825, rupt 1850
    • Clasa Carnatic modificată (derivată din premiul Courageux , preluată din franceza din 1761)
      • Aboukir 74 (1807) - hulked 1824, vândut 1838.
      • Bombay 74 (1808) - redenumit Blake 1819, hulked 1823, despărțit 1855.
    • Clasa Swiftsure (Henslow)
      • Swiftsure 74 (1804) - hulked ca nava primitoare Portsmouth 1819, despărțit 1845
      • Victorious 74 (1808) - ascuns ca nava primitoare Portsmouth 1826, despărțită 1861
    • Clasa de respingere (regulă) -Talaverastructural diferită
      • Repulse 74 (1803) - rupt 1820
      • Eagle 74 (1804) - tăiată ca fregată cu 50 de tunuri 1831, ascunsă la Falmouth pentru Coastguard 1857, navă de antrenament în Southampton Water 1860, către Liverpool 1862, Divizia Mersey RNVR 1910, redenumită Eaglet 1918, arsă 1926, epavă vândută pentru spargere 1927
      • Sceptrul 74 (1802) - rupt în 1821
      • Magnificent 74 (1806) - hulked ca recepție Jamaica 1823, vândut 1843
      • Valiant 74 (1807) - rupt 1823
      • Elizabeth 74 (1807) - despărțită în 1820
      • Cumberland 74 (1807) - hulit ca navă condamnată și cărbune deportate Chatham, redenumită Fortitude 1833, la Sheerness ca cărbune deportate până în 1856, vândute 1870
      • Venerabil 74 (1808) - ascuns ca nava biserică Portsmouth, despărțită în 1838
      • Talavera 74 (1818) - cherestea conform principiului Seppings folosind cherestea mai mică decât de obicei. Ars accidental la Plymouth octombrie 1840, apoi rupt
      • Belleisle 74 (1819) - nava trupei 1841, îmbrăcată ca navă-spital Sheerness 1854, împrumutată spitalului marinarului din Greenwich 1866–68, despărțită 1872
      • Malabar 74 (1818) - hulked ca cărbune deport Portsmouth 1848, redenumit Myrtle 1883, vândut 1905
    • Blake clasa - lungitLeviathanclasa
      • Blake 74 (1808) - hulked ca nava-închisoare temporară Portsmouth 1814, vândută 1816
      • San Domingo 74 (1809) - vândut în 1816
    • Armada sau clasa Vengeur . Cea mai numeroasă clasă de nave de capital britanice construite vreodată, cu patruzeci de nave fiind completate în acest mod (erau cunoscute popular ca „Patruzeci de hoți”).
      • Armada 74 (1810) - vândut 1863
      • Cressy 74 (1810) - 1827 plănuia să fie transformat în fregată cu 50 de tunuri, dar în schimb rupt în 1832
      • Vigo 74 (1810) - ascuns la nava primitoare Plymouth, despărțită în 1865
      • Vengeur 74 (1810) - hulked ca nava primitoare 1824, rupt 1843
      • Ajax 74 (1809) - transformat în navă cu șurub cu 60 de tunuri, 1847, rupt în 1864
      • Conquestador 74 (1810) - tăiat la fregata cu 50 de tunuri 1831, depozit de pulberi de birou de război hulked la Purfleet 1856, depozit de pulbere Plymouth 1863, vândut 1897
      • Poictiers 74 (1809) - despărțit 1857
      • Berwick 74 (1809) - rupt în 1821
      • Egmont 74 (1810) - ascuns ca depozit Rio de Janeiro 1863, vândut 1875
      • Clarence 74 (1812) - redenumit Centurion 1826 și planificat să fie transformat în fregată cu 50 de tunuri, dar în schimb rupt în 1828
      • Edinburgh 74 (1811) - transformat în navă cu șurub cu 60 de tunuri 1852, vândut în 1866
      • America 74 (1810) - tăiată la fregata cu 50 de tunuri 1835, hulked 1864, rupt 1867
      • Scarborough 74 (1812) - vândut 1836
      • Asia 74 (1811) - redenumit Alfred , redus la fregata cu 50 de tunuri 1828, acoperit ca nava de teste a artileriei Portsmouth 1858, destrămată 1865
      • Mulgrave 74 (1812) - îmbrăcat ca un lazaretto Pembroke 1836, nava de pulbere 1844, despărțită 1854
      • Anson 74 (1812) - hulked ca lazaretto temporar Portsmouth 1831, până în 1843 la Chatham și apoi în Tasmania ca o navă condamnată, despărțită 1851
      • Gloucester 74 (1812) - tăiată la fregata cu 50 de tunuri 1835, acoperită ca nava primitoare Chatham 1861, vândută 1884
      • Rodney 74 (1809) - redenumit Greenwich 1827 și redus la fregata cu 50 de tunuri, dar conversia probabil nu s-a finalizat niciodată, vândută 1836
      • La Hogue 74 (1811) - convertit în navă cu șurub cu 60 de pistoane 1848, rupt în 1865
      • Dublin 74 (1812) - tăiată la fregata cu 50 de tunuri 1836, ridicată în 1845, vândută în 1885
      • Barham 74 (1811) - tăiat la fregata cu 50 de tunuri 1836, rupt în 1840
      • Benbow 74 (1813) - îmbrăcat ca cazarmă marină Sheerness 1848, navă-închisoare pentru ruși 1854, cărbune deportată 1859, vândută pentru ruperea 1894
      • Castelul Stirling 74 (1811) - ascuns ca nava condamnată Plymouth 1839, la Portsmouth 1844, despărțit 1861
      • Vindictive 74 (1813) - tăiată la fregata cu 50 de tunuri 1833, îmbrăcată ca nava de depozit Fernando Po 1862, vândută 1871
      • Blenheim 74 (1813) - transformat în navă cu șurub cu 60 de pistoane 1847, împânzit la Portsmouth, rupt în 1865
      • Duncan 74 (1811) - hulked ca lazaretto Portsmouth 1826, la Sheerness 1831, despărțit 1863
      • Rippon 74 (1812) - rupt 1821
      • Medway 74 (1812) - ascuns ca nava condamnată Bermuda 1847, vândută 1865
      • Cornwall 74 (1812) - tăiată la fregata cu 50 de tunuri 1830, îmbrăcată și împrumutată London School Ship Society ca reformatoriu 1859, Tyne ca Wellesley hulk 1868, despărțită 1875
      • Pembroke 74 (1812) - transformat în navă cu șurub cu 60 de pistoane 1855, hulked ca navă de bază Chatham 1873, redenumit Forte 1890 ca hulk primitor, apoi Pembroke din nou 1891, vândut 1905
      • Indus 74 (1812) - redenumit Bellona 1818, hulked ca nava primitoare Plymouth 1842, rupt 1868
      • Redoubtable 74 (1815) - rupt 1841
      • Devonshire 74 (1812) - îmbrăcat și împrumutat la Greenwich Seamen's Hospital ca navă spital temporară 1849, la Sheerness ca navă închisoare pentru ruși 1854, navă școală în Queensborough Swale 1860, despărțită 1869
      • Apărarea 74 (1815) - hulit ca nava condamnată Woolwich în 1848, arsă și spartă în 1857
      • Hercules 74 (1815) - navă de trupă 1838, navă de emigranți 1852, închisă ca navă de depozit a armatei Hong Kong după 1853, vândută 1865
      • Agincourt 74 (1817) - născut ca navă de antrenament la Plymouth după 1848, redenumit Vigo 1865, navă spital holera 1866, navă primitoare la Plymouth 1870, vândută 1884, despărțită 1885
      • Pitt 74 (1816) - îmbrăcat ca o cărbune deportată și primită la Plymouth 1853, în Portland 1860, mai târziu înapoi la Portsmouth, despărțită în 1877
      • Wellington 74 (1816) - fost erou , îmbrăcat ca navă primitoare și depozit Sheerness 1848, către Coastguard Sheerness 1857, către Liverpool Juvenile Reformatory Association Ltd ca navă de antrenament și redenumit Akbar , vândut pentru ruperea 1908
      • Russell 74 (1822) - transformat în navă cu șurub cu 60 de tunuri 1854–55, navă de pază Sheerness 1858, despărțită 1865
      • Akbar 74 (-) - chila pusă la 4 aprilie 1807, anulată la 12 octombrie 1809. Nu știți dacă era din această clasă
    • Clasa Cornwallis - versiuni construite în tec aleclasei Armada
      • Cornwallis 74 (1813) - transformat înnavăcu șurub cu 60 de pistoane 1854–55, acoperit ca debarcader la Sheerness 1865, redenumit Wildfire 1916 ca navă de bază, despărțit în 1957
      • Wellesley 74 (1815) - născut la bordul portului și nava primitoare la Chatham 1862, la Purfleet pentru London School Ship Society ca reformatoriu și redenumit Cornwall 1868, scufundat de Luftwaffe 1940 (singurul vas de linie care aajunsvreodată la a fi scufundat într-un atac aerian)
      • Carnatic 74 (1823) - hulked ca cărbune deport Portsmouth 1860, revistă plutitoare pentru biroul de război 1886, întors la Amiralitatea 1891, vândut 1914
    • Clasa Black Prince Rețineți că, în timp ceWellesleyaparținea oficial acestei clase, planurile destinate construcției sale s-au pierdut în 1812, la bordulJava,care a fost capturat de americani; deci ea a fost construită de fapt pe liniileCornwallisului(vezi mai sus).
      • Prințul negru 74 (1816) - rupt în 1855
      • Melville 74 (1817) - ascuns ca nava spital Hong Kong 1857, vândut 1873
      • Hawke 74 (1820) - transformat în navă cu șurub cu 60 de pistoane 1854–55, rupt în 1865
    • Clasa Chatham - proiectează rame capturate folosite de franco-olandeziRoyal Hollondais
      • Chatham 74 (1812) - vândut în 1817
    • Clasa Hastings - cumpărată de la Compania Indiilor de Est în 1819
      • Hastings 74 (1819) - convertit la 60 de tunuri cu șurub 1855, Coastguard 1857, hulk de cărbune 1870, vândut 1885
    • Clasa incertă
      • Augusta (?) 74 (-) - chila pusă 1806 (?), Anulată 1810 (?)

    A treia rată de 72 de tunuri (cu două etaje)

    • Clasa Imaun - cadou către RN de la Imamul din Muscat 1836
      • Imaun 70 (1826) - ascuns în Jamaica ca navă primitoare 1842, despărțită 1862/66

    A patra rată de 50 de tunuri (cu două etaje)

    • Clasa antilope (Henslow)
    • Clasa Diomede (Henslow) - probabil o variantă a Antilopei
    • Clasa Jupiter
    • clasa Jupiter modificată
      • Salisbury 50 (1814) - vândut 1837
      • Romney 50 (1815) - vândut 1845
      • Isis 50 (1819) - vândut 1867

    Indienii Orientali convertiți

    • Calcutta - lansat în 1788 sub numele de Warley ; cumpărat în 1795; capturat de Franța 1805
    • Grampus - lansat în 1787 sub numele de Ceres ; cumpărat în 1795; împământat în 1799 pe raftul Barking de lângă Woolwich prin ignoranța pilotului și abandonat fără pierderi de vieți omenești
    • Hindostan - lansat în 1789 ca Hindostan ; cumpărat în 1795; pierdut într-un incendiu pe mare în 1804
    • Abergavenny - lansat ca conte de Abergavenny în 1789; cumpărat în 1795; vândut 1807
    • Malabar - lansat ca Royal Charlotte în 1789; cumpărat în 1795; înmormântat în 1796 pe un pasaj din Indiile de Vest, echipajul ei fiind decolat de Marta de Whitby
    • Glatton - lansat ca Glatton în 1792; cumpărat în 1795; scuturat 1830
    • Coromandel - construit ca Winterton ; cumpărat și lansat în 1795; vândut 1813
    • Madras - construit ca Lascelles ; cumpărat și lansat în 1795; vândut 1807
    • Weymouth - construit ca Earl Mansfield ; cumpărat și lansat în 1795; naufragiat, fără pierderi de vieți omenești, în 1800 la Barul de la Lisabona în timp ce mergea la Lisabona
    • Malabar - lansat în 1798 sub numele de Cuvera ; cumpărat în 1804; redenumit Coromandel în 1815; despărțit în 1853
    • Hindostan - lansat în 1798 ca amiral Rainier ; cumpărat în 1804; redenumit Delfin în 1819; redenumit Justitia în 1831; vândut 1855

    Capturi ale războiului revoluționar

    Navele franceze

    • Commerce de Marseille 120 (1788) - fost francez, capturat la 29 august 1793, nava închisoare până în 1800, vândut în 1802
    • Pompée 74 (1791) - fost francez, capturat la 29 august 1793, despărțit în 1817
    • Juste 80 (1784) - ex-francez, capturat Glorious First of June in 1794, despărțit în 1811
    • Ça Ira 80 (1784) - ex-francez, capturat Glorious First of June in 1794, Burned by accident 11 April 1896.
    • Sans Pareil 80 (1793) - ex-francez, capturat Glorious la 1 iunie 1794, hulk pur 1810, despărțit 1842
    • Impétueux 74 (1788) - fostă franceză americană , capturată Glorioasă la 1 iunie 1794, despărțită în 1813
    • Tigre 74 (1793) - fost francez, capturat la 23 iunie 1795, despărțit în 1817
    • Belleisle 74 (1788) - fost francez formidabil , capturat la 23 iunie 1795, luptat la Trafalgar, destrămat 1814
    • Hercule 74 (1797) - fost francez, capturat la 11 octombrie 1797, montat ca navă de trupă 1799, pulbere 1802, scufundat ca spărgător 1822.
    • Canopus 80 (1797) - ex-francez Franklin , capturat la 1 august 1798, serviciu port 1863, vândut 1887
    • Tonnant 80 (1789) - fost francez capturat la 1 august 1798, despărțit în 1821
    • Spartiate 74 (1794) - fostul francez Spartiate , hulk pur 1842, despărțit în 1857
    • Donegal 76 (1794) - fostul francez Hoche capturat la 12 octombrie 1798, despărțit în 1845
    • Guerrier 74 (1754) - fostul Guerrière francez, capturat la 2 august 1798, despărțit în 1810.
    • Genereux (1785) 74 (1785) - fost francez, capturat la 18 februarie 1800, vas închisoare 1805, despărțit 1816
    • Malta (1795) 80 (1795) - fostul francez Guillaume Tell , capturat la 30 martie 1800, serviciu portuar 1831, destrămat 1840
    • Athenienne (1800) 64 (1800) - ex-francez atenian ex-maltez, capturat la 30 august 1800, naufragiat 1806

    Navele olandeze

    • Overyssel 64 - capturat 22 octombrie 1795, hulk 1810, vândut 1882
    • Zealand 64 - capturat la 19 ianuarie 1796, serviciu portuar 1803, vândut 1830
    Capturat la capitularea golfului Saldanha , 17 august 1796
    • Delft 64 - fostul olandez Hercules , navă spital până în 1804, vândută în 1817
    • Dordrecht 64 - serviciu portuar 1804, vândut 1823
    • Prințul Frederick 64 - fost Revolutie olandeză, navă spital până în 1804, vândută în 1817
    Capturat la bătălia de la Camperdown , 11 octombrie 1797
    • Vryheid 70 - nava închisoare 1798, pulbere Hulk 1802, vândută 1811.
    • Camperdown 70 - fostul olandez Jupiter , nava-închisoare 1798, pulbere Hulk 1802, vândut 1817.
    • Gelykheid 64/68 - pază 1803, hulk pur 1807, eliminat în 1814.
    • Amiralul De Vries 64 - serviciu port 1800, vândut 1806
    • Haarlem 64 - serviciu port 1811, vândut 1816
    • Wassenar 64 - hulk 1804, vândut 1818
    Capturat la incidentul Vlieter , 30 august 1799
    • Prințesa de Orange 74 - fostul olandez Washington , serviciul portuar 1806, vândut în 1822.
    • Leyden 64 - baterie plutitoare 1805, vândută 1815
    • Texel 64 - fost olandez Cerberus , vândut în 1818
    Capturat olandez cu două etaje de clasa a patra

    Rețineți că cele șase nave olandeze de mai sus erau nave cu 54 de tunuri, așa că Marina britanică le clasifica ca fiind cu două etaje de clasa a patra și nu ca nave de linie.

    Navele spaniole

    Capturi ale războaielor napoleoniene

    • Navele franceze cu 80 de tunuri din clasa Le Tonnant :
      • Brave 80 - fostul francez Le Formidable , capturat în 1805, despărțit în 1816
      • Alexandre - fostul francez L'Alexandre , capturat în 1806, vândut în 1822
    • Navele franceze cu 74 de tunuri din clasa Le Téméraire :
      • Duquesne 74 (1788) - ex-francez Le Duquesne , capturat la 25 iulie 1803, blocat 1804, despărțit 1805
      • Implacabil 74 (1800) - fostul francez Le Duguay-Trouin , capturat la 4 noiembrie 1805, nava de antrenament 1805, spulberat în 1949
      • Mont Blanc 74 (1791) - fost francez Le Mont Blanc , capturat la 4 noiembrie 1805, hulk 1811, vândut 1819
      • Scipion 74 (1801) - fostul francez Le Scipion , capturat la 4 noiembrie 1805, despărțit în 1819
      • Brave 74 (1795) - fostul francez Le Brave , capturat la 6 februarie 1806, gătit în 1806
      • Maida 74 (1795) - fostul francez Le Jupiter , capturat la 6 februarie 1806), vândut în 1814
      • Marengo 74 (1795) - fostul francez Le Marengo , capturat în 1806, despărțit în 1816
      • Abercrombie 74 (1807) - fostul francez Le d'Hautpoult , capturat la 7 septembrie 1809, vândut în 1817
      • Genova (fostul francez Le Brillant , capturat în stoc pe 1814) - rupt în 1838
    • Nava franceză cu 74 de tunuri din clasa Le Pluton :
      • Rivoli 74 (1810) - fostul francez Le Rivoli , capturat la 22 februarie 1812, despărțit în 1819
    • Nava spaniolă cu 74 de tunuri din clasa San Juan Nepomuceno :
      • San Juan 74 - fostul spaniol San Juan Nepomuceno , capturat la 21 octombrie 1805, ascuns în 1805

    Nava daneză capturată la bătălia de la Copenhaga (1801)

    Navele daneze capturate la bătălia de la Copenhaga (1807)

    Lista navelor de linie ale Marinei Regale (1830–47)

    Căpitanul Sir William Symonds a funcționat ca topograf al marinei în perioada 1832-1847. Căpitanul Symonds a fost ofițer naval și proiectant de iahturi, "care se ridicase la fața locului prin succesul său în probele de navigație competitivă între mici nave de război. Selecția sa a implicat o critică a șantierului naval. -arhitecți instruiți în ultimii 200 de ani ”. Symonds a încercat o revoluție în proiectarea navelor de război. Navele sale au fost proiectate pentru a fi mai rapide sub navă și au mai mult spațiu pentru artilerii să lucreze cu armele (îmbunătățind ergonomia). Pentru a realiza acest lucru, navele sale erau mai mari și foloseau o formă diferită de carenă pentru a oferi stabilitate fără a avea nevoie de cantități mari de balast. Din păcate, departamentul de topograf a fost insuficient de personal pentru cantitatea de muncă pe care o întreprindeu și au fost făcute greșeli. Proiectele lui Symonds aveau o stabilitate mai mare decât era de dorit, rezultând că se rostogoleau excesiv și, prin urmare, erau platforme de arme slabe. O altă problemă cu navele Symonds a fost că acestea erau foarte sensibile la distribuția greutăților la bordul navei, cum ar fi magazinele transportate și consumate într-o călătorie.

    Symonds a lucrat foarte strâns cu John Edye , un ofițer de navă experimentat și bine educat. Edye era responsabil pentru detaliile structurii și construcției. Navele proiectate de Symonds și Edye aveau mult mai mult fier în structura lor decât generația anterioară de nave proiectate de Seppings.

    Primele rate de 120 de tunuri (cu trei etaje)

    • Clasa Royal Albert (Lang) cu 3 etaje, 120 de tunuri
      • Royal Albert 120 (1854) - stabilit în 1844, transformat în șurub 1852–54
    • Clasa Duke of Wellington (Departamentul Surveyors) a îmbunătățit Queen , cu 3 punți, 120 de tunuri
      • Castelul Windsor 120 (1852) - stabilit în 1849, transformat în șurub 131-tunuri 1852, redenumit Duce de Wellington
      • Marlborough 120 (1855) - stabilit în 1850, transformat în șurub 131-tunuri 1853–55
      • Royal Sovereign 120 (1857) - stabilit în 1849, transformat în șurub 1855–57
      • Prince of Wales 120 (1860) - stabilit în 1848, transformat în șurub 1856–60

    Primele rate de 110 tunuri (cu trei etaje)

    • Clasa Queen (Symonds & Edye) cu trei etaje 110 tunuri
      • Regina 116 (1839) - fost Frederic Regal , stabilit în 1833, transformat în șurub cu două etaje 1858–59
      • Victoria 116 (1858) - stabilit în 1844, redenumit Castelul Windsor 1855, transformat în șurub 1857–58
      • Frederick William 116 (1860) - fost Frederic regal , stabilit în 1841, transformat în șurub cu două etaje 1859–60
      • Alger - comandat în 1833, dar neînceput, anulat la 11 decembrie 1834.
      • Suveranul regal - comandat în 1832, probabil neînceput, anulat în 1838.

    A doua rată de 90 de tunuri (cu două etaje)

    • Clasa Albion (Symonds și Edye)
      • Albion 90 (1842) - stabilit în 1839. O eroare de proiectare a condus la puntea principală din Albion fiind neobișnuit de scăzută. transformat în șurub 1860-1
      • Aboukir 91 (1848) - stabilit în 1840, transformat în șurub 1856–58
      • Exmouth 91 (1854) - stabilit în 1841, transformat în șurub 1853–54
      • Saint Jean D'Acre - comandat în 1844, dar neînceput, anulat în 1845
      • Hanibal - comandat în 1839, probabil neînceput, anulat în 1846
    • Clasa Princess Royal (Edye) a modificatclasa Albion
      • Princess Royal 91 (1853) - stabilită în 1841, transformată în șurub 1853
      • Hannibal 91 (1854) - stabilit în 1848, transformat în șurub 1854
    • Clasa Alger (Edye sau Comitetul de Referință) a modificatclasa Albion
      • Alger 91 (1854) - stabilit în 1848, transformat în șurub 1852–54
    • Clasa Caesar (Comitetul de Referință) a modificatclasa Rodney
      • Caesar 91 (1853) - stabilit în 1848, transformat în șurub 1852-53

    A doua rată de 80 de tunuri (cu două etaje)

    • Clasa avangardă (Symonds și Edye)
      • Vanguard 78 (1835) - aruncat în 1833, rupt în 1875
      • Goliat 80 (1842) - stabilit în 1834, transformat în șurub 1856–57
      • Superb 80 (1842) - stabilit 1838, împrumutat ca navă de cazare pentru echipajele navale turcești ale navelor care construiau pe Tamisa 1864, până în 1866 s-au întors în rezerva obișnuită, despărțite 1869
      • Meeanee 60 (1848) - fostă Madras , stabilită în 1841, transformată în șurub 1852–53
      • Collingwood 80 (1841) - așezat în 1835, transformat în șurub 1860–61
      • Centurion 80 (1844) - stabilit în 1839, transformat în șurub 1854–55
      • Marte 80 (1848) - stabilit 18395, transformat în șurub 1855–56
      • Lion 80 (1847) - așezat în 1840, transformat în șurub 1858–59
      • Majestic 80 (1853) - stabilit în 1841, transformat în șurub 1852–53
      • Colosul 80 (1848) - stabilit în 1843, transformat în șurub 1854–55
      • Irezistibil 80 (1859) - stabilit în 1849, transformat în șurub 1855–59
    • Clasa Vanguard modificată (modificarea amiralității a designului Symonds și Edye)
      • Brunswick 80 (1855) - stabilit în 1847, transformat în șurub 1854–55
    • Clasa Orion (Edye și Watts)
      • Orion 80 (1854) - stabilit în 1850, transformat în șurub 91-tunuri 1852–54
      • Capota 80 (1859) - așezată în 1849, transformată în șurub 91-tunuri 1856–59
      • Edgar 80 (-) nu a fost stabilit niciodată
    • Clasa Sans Pareil - linii ale fostului francez Sans Pareil capturate în 1795 , deși structural diferite
      • Sans Pareil 80 (1851) - stabilit în 1845, transformat în șurub 70-tunuri 1849–51

    A treia rată de 70 de tunuri (cu două etaje)

    • Clasa Boscawen (Symonds și Edye)
      • Boscawen 70 (1844) - construit din cadre realizate inițial pentru o altă navă, navă de foraj la Southampton 1862, către Tyne ca hulk 1874 și redenumită Wellesley , arsă și ruptă în 1914
      • Cumberland 70 (1842) - aruncat în 1836, hulk pur la Sheerness 1863, navă de antrenament în Clyde pentru Asociația Clyde Industrial Training Ship Association 1869, distrusă de incendiu 1889

    Lista navelor cu aburi fără armură din linia Royal Navy (1847–61)

    Navele au fost listate pe clase ca la Lambert.

    Navele transformate în nave cu aburi

    • Duce de Wellington clasa 3-deckers, 131 tunuri
      • Ducele de Wellington 131 (1852) - fostul castel Windsor , stabilit în 1849, transformat în șurub 1852, primind nava Portsmouth 1863, vândută 1902 pentru despărțire
      • Marlborough 131 (1855) - depus în 1850, transformat în șurub 1853–55, primind nava Portsmouth 1878, redenumită Vernon II 1904, vândută 1824, răsturnată de la Brighton în timp ce era remorcată spre întrerupătoare Oct 1924
      • Royal Sovereign 121 (1857) - stabilit în 1849, transformat în șurub 1855–57, transformat în navă-turelă 1864, vândut pentru ruperea 1885
      • Prințul de Țara Galilor 121 (1860) - stabilit în 1848, transformat în șurub 1856–60, redenumit Britannia pentru a înlocui nava originală cu acel nume ca navă de antrenament pentru băieți în râul Dart 1869, hulked 1909, vândută pentru ruperea 1914
    • Clasa Royal Albert (Lang) cu 3 etaje, 121 de tunuri
      • Royal Albert 121 (1854) - stabilit în 1844, transformat în șurub 1852–54, vândut 1883 pentru despărțire
    • Windsor Castle clasa 3 etaje, 102 tunuri, prevăzute caarme clasa Queen 116
      • Castelul Windsor 102 (1858) - fosta Victoria , stabilit în 1844, transformat în șurub 1857–58, fără serviciu maritim, redenumit Cambridge și îmbrăcat în nava de instruire a artileriei Devonport 1869, vândută 1908
    • Clasa Orion cu 2 punți, 91 de tunuri, așezate ca 80 de nave-tun
      • Orion 91 (1854) - rupt 1867
      • Hood 91 (1859) - vândut 1888/1904
      • Edgar 80 (-) - niciodată stabilit
    • Caesar clasa 2 etaje, 91 de tunuri
      • Caesar 91 (1853) - vândut în 1870
    • Clasa Alger cu 2 etaje, 91 de tunuri,clasa Albion îmbunătățită
      • Alger 91 (1854) - vândut în 1870
    • Clasa Princess Royal cu 2 punți, 91 de tunuri, așezate caclasa Albion
    • Clasa Rodney cu 2 etaje, 91 de tunuri
      • Rodney 91 (1833) - transformat în șurub 1860, rupt 1882
      • Nil 91 (1839) - transformat în șurub 1854, ars 1956
      • London 91 (1840) - transformat în șurub 1858, vândut în 1884
    • Clasa Nelson cu 2 etaje, 91 de tunuri, inițialclasa Nelson cu 3 etaje 120 de tunuri
      • Nelson 91 (1814) - stabilit ca 120 de tunari. Transformat în abur și redus la 2 etaje 1859–60. Echipat ca navă școlară pentru New South Wales 1867. Vândut 1898. Despărțit 1928. Niciun serviciu ca navă cu linie de luptă sau cu abur
    • Royal George clasa 2 etaje, 89 tunuri, inițial Caledonia clasa 3 etaje 120 tunuri
      • Prince Regent 89 (1823) - tăiat la 92 de tunuri cu două etaje 1841–47, transformat în șurub 1860–61, rupt în 1873
      • Royal George 89 (1827) - transformat în abur 120 de pistoane cu 3 etaje 1852–53, caca și vâsle îndepărtate în decembrie 1854, făcându-i 102 pistoale cu 3 etaje, reduse la 89 de tunuri cu 2 etaje 1860, vândute în 1875
    • Saint George clasa 2-deckers, 89 de tunuri, inițial lărgite Caledonia clasa 3-decker 120 de tunuri
      • Sf. Gheorghe 89 (1840) - vândut în 1883
      • Royal William 89 (1833) - ars 1899
      • Neptun 89 (1827) - vândut 1875
      • Waterloo 120 (1833) - convertit în 1859, redenumit Conqueror 1862, redenumit Warspite 1877 și a servit ca navă de antrenament la Greenhithe / Woolwich. Ars 1918.
      • Trafalgar 91 (1841) - vândut 1906
    • Albion clasa 2 etaje, 91 tunuri, inițial Albion clasa 2 etaje 90 tunuri
      • Albion 91 (1842) - conversia în șurub începută în 1861, niciodată finalizată; spart 1884
      • Aboukir 91 (1848) - vândut în 1878
      • Exmouth 91 (1854) - vândut în 1905
    • Clasa Queen cu 2 etaje, 86 de tunuri, inițialClasa Queen cu 3 etaje 120 de tunuri
      • Regina 86 (1839) - transformată în șurub cu două etaje 1858–59, rupt în 1871
      • Frederick William 86 (1860) - transformat în șurub cu două etaje 1859–60, redenumit Worcester 1876 ​​și a devenit navă de antrenament la Greenhithe pentru Societatea de Instruire a Ofițerilor Marini din Thames, vândută în 1948, fondată în 1948, ridicată și despărțită în 1953
    • Clasa Cressy cu 2 etaje, 80 de tunuri
      • Cressy 80 (1853) - vândut în 1867
    • Majestic clasa 2-deckers, 80 de tunuri, inițialclasa Vanguard 2-deckers 80 de tunuri
      • Goliat 80 (1842) - transformat în șurub 1857, ars 1875
      • Collingwood 80 (1841) - transformat în șurub 1861, vândut 1867
      • Centurion 80 (1844) - transformat în șurub 1855/56, vândut în 1870
      • Marte 80 (1848) - transformat în șurub 1855, vândut în 1929
      • Lion 80 (1847) - transformat în șurub 1859, vândut 1905
      • Majestic 80 (1853) - rupt 1868
      • Meeanee 80 (1848) - stabilit ca Madras 80. Transformat în șurub 1857, rupt 1906
      • Colos 80 (1848) - transformat în șurub 1854, vândut 1867
      • Brunswick 80 (1855) - vândut în 1867
      • Irezistibil 80 (1859) - vândut în 1894
    • Bombay clasa 2 etaje, 80 de tunuri, fostaclasă Canopus
      • Bombay 84 (1828) - transformat în șurub 1861, ars 1864
    • Sans Pareil clasa 2 etaje, 80 de tunuri
      • Sans Pareil 80 (1851) - finalizat ca navă de război cu șurub cu 70 de tunuri, vândut în 1867
    • Blenheim clasa 2-deckers, 60 de tunuri, ex-74s
      • Ajax 60 (1809) - ex-74, transformat în navă cu șurub cu 60 de tunuri, 1847, rupt 1864
      • Blenheim 60 (1813) - ex-74, transformat în navă cu șurub cu 60 de pistoane 1847, hulked la Portsmouth, rupt 1865
      • Edinburgh 60 (1811) - ex-74, transformat în 602 tun cu șurub 1852, vândut în 1866
      • Hogue 60 (1811) - ex-74, transformat în bucată cu șurub cu 18 tunuri 1848, rupt în 1865
    • Clasa Cornwallis cu 2 punți, 60 de tunuri, ex-74
      • Cornwallis 60 (1813) - ex-74, transformat înnavăcu șurub cu 60 de pistoane 1854–55, acoperit ca debarcader la Sheerness 1865, redenumit Wildfire 1916 ca navă de bază, despărțit 1957
      • Hastings 60 (1819) - ex-74, achiziționat de la Compania Indiei de Est în 1819, transformat în navă cu șurub cu 60 de tunuri 1855, Coastguard 1857, hulk de cărbune 1870, vândut 1885
      • Hawke 60 (1820) - ex-74, transformat în navă cu șurub cu 60 de pistoane 1854–55, rupt în 1865
      • Pembroke 60 (1812) - ex-74, transformat în navă cu șurub cu 60 de tunuri 1855, hulked ca nava de bază Chatham 1873, redenumit Forte 1890 ca hulk primitor, apoi Pembroke din nou 1891, vândut 1905
      • Russell 60 (1822) - ex-74, transformat în navă cu șurub cu 60 de tunuri 1854–55, navă de pază Sheerness 1858, despărțită 1865

    Navele cu carenă din lemn construite (sau cel puțin așezate) ca nave cu aburi de linie

    Lista navelor de război blindate ale Marinei Regale (1860–82)

    Ferești de mare (1860–82)

    Servicii de coastă fierate

    Vezi si

    Note

    Referințe

    • Chesnau, Roger și Kolesnik, Eugene (Ed.) Conway's All the World's Fighting Ships, 1860–1905 . Conway Maritime Press, 1979. ISBN  0-8317-0302-4
    • Gossett, William Patrick (1986). Navele pierdute ale Marinei Regale, 1793–1900 . Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.
    • Lambert, Andrew Battleships in Transition, the Creation of the Steam Battlefleet 1815–1860 , publicat Conway Maritime Press, 1984. ISBN  0-85177-315-X
    • Lambert, Andrew The Last Sailing Battlefleet, Maintaining Naval Mastery 1815–1850 , publicat Conway Maritime Press, 1991. ISBN  0-85177-591-8
    • Lavery, Brian, The Ship of the Line Volumul I , pub Conway Maritime Press, 1983, ISBN  0-85177-252-8

    (De asemenea: * Lavery, Brian (1984). The Ship of the Line, Vol. 1: The Development of the Battlefleet 1650-1850 . I (prima ediție). Annapolis : Naval Institute Press . P. 224. ISBN 0-85177-252-8.)

    • Lyon, David, The Sailing Navy List, All the Ships of the Royal Navy - Construit, achiziționat și capturat 1688–1860 , pub Conway Maritime Press, 1993, ISBN  0-85177-617-5
    • Lyon, David și Winfield, Rif, The Sail and Steam Navy List, All the Ships of the Royal Navy 1815–1889 , pub Chatham, 2004, ISBN  1-86176-032-9
    • Parkes, Oscar British Battleships , publicat pentru prima dată Seeley Service & Co, 1957, publicat United States Naval Institute Press, 1990. ISBN  1-55750-075-4
    • Winfield, Rif, Nave de război britanice în epoca pânzei: 1603–1714 - Proiectare, construcții, cariere și soartă , pub Seaforth Publishing, Barnsley (2009) ISBN  978-1-84832-040-6 .
    • Winfield, Rif, Navele de război britanice ale epocii navigației: 1714–1792 - Proiectare, construcție, cariere și destine , pub Seaforth Publishing, Barnsley (2007) ISBN  978-1-84415-700-6 .
    • Winfield, Rif, Nave de război britanice în epoca pânzei: 1793–1817 - Proiectare, construcții, cariere și soartă , pub Chatham Publishing, Londra (2005) ISBN  978-1-84415-717-4 ; (Ediția a II-a) Seaforth Publishing, Barnsley (2008) ISBN  978-1-84415-717-4 .

    Pentru navele de capital ulterioare ale Marinei Regale, vă rugăm să consultați Lista cuirasatelor pre-dreadnought ale Marinei Regale și Lista cuirasatelor dreadnought ale Marinei Regale .