Lista claselor de fregate ale Marinei Regale - List of frigate classes of the Royal Navy

RN Ensign
Navele Marinei Regale
  • portavioane de flotă
  • transportatori de escorte
  • transportatori de hidroavion
  • transport maritim de atac amfibiu
  • crucișători de luptă
  • corăbii dreadnought
  • cuirasate pre-dreadnought
  • fierate
  • nave cu bombă
  • monitoare pentru piept
  • corvete și balustrade
  • crucișătoare
  • distrugătoare
  • bărci torpile
  • focuri de foc
  • fregate
  • tunuri
  • bărci și vase de armă
  • nave de contramăsurare ale minei
  • monitoare
  • patrulă și ambarcațiuni de atac
  • iahturi regale
  • nave de linie
  • submarine
  • navele de sprijin
  • nave de inspecție
  • stabilimente la mal
  • spitale și nave spital
  • stații aeriene
  • aripi de aeronave
  • flote și comenzi majore
  • escadrile și flotilele
    		•

    Aceasta este o listă a claselor de fregate ale Marinei Regale din Regatul Unit (și ale navelor individuale compuse în aceste clase) în ordine cronologică de la crearea formală a Marinei Regale după Restaurarea din 1660. Unde cuvântul „clasă” sau „ grupul ”nu este afișat, nava a fost un design„ unic ”, cu doar nava completată la proiectare. Lista exclude navele capturate din alte marine și adăugate la Marina Regală.

    Toate fregatele construite pentru Marina Regală până în 1877 (când Amiralitatea a reclasificat toate fregatele și corvetele drept „ crucișătoare ”) sunt enumerate mai jos. Termenul „fregată” a fost resuscitat în cel de-al doilea război mondial, iar clasele ulterioare sunt listate la sfârșitul acestui articol, dar navele individuale din aceste clase nu sunt listate în acest articol.

    Această listă legată de transport este incompletă ; îl puteți ajuta extinzându-l .

    Fregata înainte de 1660

    Înțelesul inițial al fregatei în serviciul naval englez / britanic era o navă de război cu navigație rapidă, de obicei cu o suprastructură relativ scăzută și un raport mare lungime-lățime - diferit de „navele mari” puternic armate, dar lente, cu avânt și după castele. Numele a luat naștere la sfârșitul secolului al XVI-lea, primele „fregate” fiind în general mici ambarcațiuni cu navigație rapidă, în special cele folosite de corsarii flamani cu sediul pe Dunkerque și Flushing. Ulterior, termenul a fost aplicat oricărei nave cu aceste caracteristici, chiar și unei nave de linia a treia sau a patra .

    În această listă, termenul este limitat la rata a cincea și rata a șasea care nu au făcut parte din flota de luptă (adică nu erau nave de linie); multe dintre primele nave descrise ca fregate englezești, cum ar fi Constant Warwick din 1645, erau nave de linia a treia sau a patra și, prin urmare, nu sunt listate mai jos. Deoarece Marina Regală nu a fost creată oficial până în 1660, navele din epoca precedentă (Commonwealth) sunt incluse numai acolo unde au supraviețuit după 1660. Sunt excluse și premiile luate de la forțele navale inamice și adăugate la Marina Regală.

    Fregatele de clasa a cincea înainte de 1660

    Cea de-a cincea rată a fost în esență nave cu două punți, cu bateria principală pe puntea inferioară și un număr mai mic de tunuri cu putere mai mică pe puntea superioară (precum și tunuri chiar mai mici pe puntea sfert).

    • Navele din programele 1653–1656:
      • Colchester - lansat pe 23 februarie 1654
      • Islip - lansat la 25 martie 1654 (naufragiat la 24 iulie 1655)
      • Fagons - lansat la 22 mai 1654, redenumit HMS Milford în 1660
      • Selby - lansat la 22 aprilie 1654, redenumit HMS Eagle în 1660
      • Basing - lansat la 26 aprilie 1654, redenumit HMS Guernsey în 1660
      • Grantham - lansat în 1654, redenumit HMS Garland în 1660
      • Norwich - lansat la 11 septembrie 1655
      • Pembroke - lansat în septembrie 1655
      • Dartmouth - lansat la 22 septembrie 1655
      • Cheriton - lansat la 16 aprilie 1656, redenumit HMS Speedwell în 1660
      • Wakefield - lansat în noiembrie 1656, redenumit HMS Richmond în 1660
      • Oxford - lansat în noiembrie 1656
      • Forrester - lansat la 3 septembrie 1657
      • Bradford - lansat în martie 1658, redenumit HMS Success în 1660

    Fregate de clasa a șasea înainte de 1660

    Cea de-a șasea rată a fost navele cu o singură punte, cu o baterie pe puntea (singură) a pistolului și, de obicei, unele tunuri mai mici pe puntea sfertului.

    • Programul navelor din 1651:

    Fregate din 1660 până în 1688

    Fregatele de clasa a cincea de la 1660 la 1688

    Charles Galley a fost o fregată timpurie de galere, cu un banc de mături deasupra liniei de plutire, ultimul dintre aceste tipuri ( Royal Anne Galley ) fiind lansat în 1709.

    • Programul navelor din 1665:
    • Navele din programele 1668–1669:
      • Nonsuch - lansat la 22 decembrie 1668
      • Phoenix - lansat la 31 martie 1671
    • Navele din construcția anilor 1670:
      • Rose - lansat în septembrie 1674
      • Safir - lansat pe 29 iunie 1675
      • Charles Galley - 32 de tunuri, lansat în 1676, reconstruit în 1693, redenumit HMS Torrington în 1729 după alte două reconstrucții

    Fregatele de clasa a șasea din 1660 până în 1688

    Fregate din 1688 până în 1719

    Pentru nave înainte de înființarea din 1745 , termenul „clasă” este inadecvat, deoarece proiectul individual a fost lăsat la latitudinea comandantului naval în fiecare șantier naval regal . Pentru alte nave, Surveyor of the Navy a realizat un design comun pentru navele care urmau să fie construite în baza unui contract comercial, mai degrabă decât într-un Royal Dockyard. În consecință, termenul „grup” este utilizat ca fiind mai aplicabil pentru navele construite la specificații similare (și la aceleași dimensiuni principale), dar la modele diferite.

    Fregatele de clasa a cincea din 1688 până în 1719

    Fregatele de clasa a șasea din 1688 până în 1719

    Înainte de apariția „adevăratei” fregate cu pânze în anii 1740, echivalentul era nava de croazieră cu o punte a șasea rată, înarmată cu 20, 22 sau 24 de tunuri, care s-a stabilit în anii 1690 și a durat până la sosirea noile fregate „adevărate”. Înainte de 1714, multe șase rate mici transportau mai puțin de 20 de tunuri, iar acestea au fost excluse din această listă. Timp de peste o jumătate de secol din anii 1690, armamentul principal de acest tip a fost arma de 6 lire, până când a fost înlocuită cu arme de nouă lire chiar înainte de a fi înlocuită de fregata de 28 de arme.

    Fregate din 1719 până în 1750

    Pentru nave înainte de înființarea din 1745, termenul „clasă” este inadecvat, deoarece proiectul individual a fost lăsat la latitudinea comandantului naval în fiecare șantier naval regal. Pentru alte nave, Surveyor of the Navy a realizat un design comun pentru navele care urmau să fie construite în baza unui contract comercial, mai degrabă decât într-un Royal Dockyard. În consecință, termenul „grup” este utilizat ca fiind mai aplicabil pentru navele construite conform specificațiilor similare stabilite în unități, dar pentru modele diferite. Cu toate acestea, din 1739, aproape toate ratele cinci și șase au fost construite sub contract și, astfel, erau la o clasă comună.

    Fregatele de clasa a cincea din 1719 până în 1750

    • 1719 Înființare cu 40 de tunuri a cincea rate 1721–1733
    • Toate cele treisprezece au fost reconstrucții ale unor nave cu 40 de tunuri anterioare ( Torrington și prințesa Louisa au fost redenumite când au fost reconstruite din fostul Charles Galley - lansat pentru prima dată în 1679 - și respectiv Launceston ), deși Anglesea și Adventure au fost autorizate ca „Mari Reparații” mai degrabă decât ca reconstrucții .
    • 1733 Înființare 40-gun (mai târziu 44-gun) rate de cincime 1736-1741
    • 1741 Înființare nave cu 44 de tunuri 1742–1747
      • Anglesea (1742) - luat de francezi 1745
      • Torrington (1743) - vândut în 1763
      • Hector (1743) - vândut în 1762
      • Roebuck (1743) - împrumutat ca corsar 1763, vândut în 1764
      • Lark (1744) - vândut 1757
      • Pearl (1744) - vândut în 1759
      • Mary Galley (1744) - folosit ca spărgător 1764
      • Castelul Ludlow (1744) - rasat la fregata cu 24 de tunuri 1762, rupt în 1771
      • Fowey (1744) - naufragiat 1748
      • Looe (1745) - hulked 1750
      • Chesterfield (1745) - naufragiat 1762
      • Poole (1745) - rupt în 1765
      • Castelul Southsea (1745) - convertit în nava de magazie 1760, pierdut în 1762
      • Prințul Edward (1745) - vândut în 1766
      • Anglesea (1746) - folosit ca spărgător 1764
      • Thetis (1747) - convertit în nava spital 1757, vândut în 1767
    • 1745 Înființare nave cu 44 de tunuri 1747–1749
      • Prințul Henry (1747) - rupt în 1764
      • Assurance (1747) - naufragiat 1753
      • Expediție (1747) - despărțit 1764
      • Penzance (1747) - vândut în 1766
      • Coroana (1747) - convertită în magazinul 1757, vândută în 1770
      • Rainbow (1747) - echipat cu un armament experimental complet din caronadă 1782, hulked 1784
      • Humber (1748) - naufragiat 1762
      • Woolwich (1749) - vândut în 1762
    • Modificat 1745 Unitatea (prelungită cu 6 ft)
      • America (1749) - redenumită Boston 1756, vândută 1757

    Fregate de clasa a șasea din 1719 până în 1750

    Ratele cu 44 de tunuri din 1750 - pe clase

    Aceste nave de clasa a cincea nu erau fregate într-un sens mai strict, fiind cu două punți, dar au fost utilizate în mare parte în același mod, de exemplu, protecția convoiului. În plus, erau prea mici pentru a naviga în linia de luptă. Astfel sunt enumerate aici. La mijlocul secolului al XVIII-lea, acele nave aveau un armament mai puternic decât fregatele din acel moment (acestea erau echipate cu nouă și 12 lire), care constau din 18 lire pe puntea pistolului. Mai târziu în secol, odată cu apariția fregatei de 18 lire sterline (prima fregată armată britanică de 18 lire sterline, HMS Flora (36), a fost lansată în 1780), acele nave au devenit învechite și au încetat să fie construite în 1787, când ultima, HMS Sheerness , a fost lansată. Mulți au continuat să slujească până după sfârșitul războaielor napoleoniene, majoritatea ca trupe sau nave de magazie.

    Fregate cu pânze din 1750 - pe clase

    După succesul lui Lyme și Unicorn în 1748, la mijlocul secolului a fost introdusă simultan în 1756 ambele fregate de 28 de tunuri (cu o baterie principală de 24 de tunuri de nouă lire, plus patru tunuri mai mici montate pe quarterdeck și / sau aruncător) și a fregatelor de clasa a cincea de 32 sau 36 de arme (cu o baterie principală de 26 de arme de 12 lire , plus șase sau zece arme mai mici montate pe quarterdeck și / sau aruncător).

    Revoluția americană a văzut apariția unor noi rate de 36 sau 38 de tunuri care transportau o baterie principală de tunuri de 18 lire sterline și erau astfel cunoscute sub numele de fregate „grele”, în timp ce războiul revoluționar francez a dus la introducerea câtorva 24- armă de pounder fregate înarmate. În anii 1830, au apărut noi tipuri cu o baterie principală de arme de 32 de lire.

    Nave poștale armate de 9 lire

    După 1750, criteriile oficiale ale Amiralității pentru definirea unei fregate au necesitat o baterie minimă de 28 de tunuri montate pe trăsură, inclusiv astfel de tunuri care au fost montate pe punte. Amiralitatea a clasificat cele șase rate mai mici, de construcție de tip fregată, dar care transporta între 20 și 26 de tunuri, drept „nave poștale”, dar ofițerii de navigație se numeau deseori „fregate”, chiar dacă acest lucru nu a fost recunoscut oficial. Navele poștale, în general cu 20 sau 24 de tunuri, au fost în practică continuarea celor șase rate anterioare. Cele napoleonian de război nave era post au fost ulterior re-armat cu (mulți dintre ei fiind completat cu) carronades 32-livră în loc de arme de nouă livră; după 1817, majoritatea supraviețuitorilor (cu excepția clasei Conway ), au fost reclasificați ca șalopi.

    • Pistole clasa 20 Gibraltar , 1754–56; construit după liniile corsarului francezTygrecapturat în 1747.
    • Tunuri Seaford clasa 20, 1754–57; construit pe liniileHM Yacht Royal Caroline din 1749.
    • Veverițe armă clasa 20, 1755–56; precumclasaSeafordconstruită pe linia HMYRoyal Caroline.
    • Sphinx clasa 20 tunuri 1775–81; proiectat de John Williams
    • Porcupine clasa24 tunuri, 1777–81; proiectat de John Williams
      • HMS Porcupine 1777 - rupt în 1805
      • HMS Pelican 1776 - naufragiat într-un uragan lângă Jamaica 1781
      • HMS Eurydice 1781 - hulked ca nava primitoare 1814, rupt 1834
      • HMS Hyena 1778 - capturat de francezi în 1793, preluat în 1797, reclasificat ca navă cu 20 de tunuri 1798, vândut în 1802
      • HMS Penelope 1778 - aruncat sau întins în Indiile de Vest în noiembrie 1779
      • HMS Amphitrite 1778 - naufragiat Livorno 1794
      • HMS Crocodile 1781 - naufragiat pe Scilly Rocks de la Prawle Point 1784
      • HMS Siren 1779 - naufragiat lângă Beachy Head 1781
      • HMS Pandora 1779 - naufragiat în largul coastei Queensland, Australia, în 1791, în timp ce transporta răzvrătitorii supraviețuitori ai HMS Bounty înapoi în Anglia pentru proces
      • HMS Champion 1779 - hulked ca navă primitoare 1809, vândută 1816
    • HMS Myrmidon 22 tunuri 1781; construit pe linia Amazonei, un corsar francez capturat în 1745 - hulked 1798, despărțit 1811
    • HMS Squirrel 24 tunuri 1785; proiectat de Edward Hunt - hulled ca o navă primitoare 1812, vândut 1817
    • Pistole clasa 22 Banterer 1806–07; proiectat de William Rule
      • HMS Banterer 1807 - naufragiat în pârâul Saint Laurence 1808
      • HMS Crocodile 1806 - rupt 1816
      • HMS Daphne 1806 - vândut 1816; a devenit negustor și a fost listat ultima dată în 1824
      • HMS Cossack 1806 - destrămat 1816
      • HMS Cyane 1806 - preluat de Constituția USS 1815
      • HMS Porcupine 1807 - vândut 1816; a devenit mercantil Castelul Windsor și a fost despărțit la Mauritius în 1826
    • Pistoale clasa 22 Laurel 1806–12; proiectat deJohn Henslow
      • HMS Laurel 1806 - preluat de -France 1808, preluat și redenumit Laurestinus 1810, naufragiat în Bahamas 1813
      • HMS Boreas 1806 - naufragiat pe coasta Guernsey 1807
      • HMS Comus 1806 - naufragiat la Newfoundland 1816
      • HMS Garland 1807 - vândut în 1817
      • HMS Perseus 1812 - hulk ca navă primitoare 1816, despărțită 1850
      • HMS Volage 1807 - vândut 1818
    • Arme clasa 20 Hermes 1811–16; ratele șasepe bază deflushbazate pe liniile corvetei franceze Bonne Citoyenne (1794) luate în 1796; numai ultimilor doi din clasă li s-au acordat pachete și picioare în 1820–21, făcându-i să poarte nave
      • HMS Hermes 1811 - împământat și ars de echipajul său lângă Mobile, Alabama, 1814
      • HMS Myrmidon 1813 - rupt 1823
      • HMS Ariadne 1816 - navă poștală (26 tunuri) 1820, hulked 1837, vândut 1841
      • HMS Valorous 1816 - navă poștală (26 tunuri) 1821, despărțită 1829
    • Clasa Cyrus de 20 de tunuri cu șase flush-decked 1813-14; designul a fost bazat peHMS Myrmidon dinclasaHermesde mai sus, deci poate fi considerat o dezvoltare a acelei clase. Din moment ce niciunul dintre membrii clasei nu poseda nici un pachet, nici nu era un navă poștală
    • Clasa Conway cu 26 de tunuri cu șase rate 1814–17 (ulterior reclasificate cu 28 de tunuri); proiectat de William Rule
      • HMS Conway 1814 - vândut 1825
      • HMS Mersey 1814 - hulk ca navă primitoare 1831, despărțită 1852
      • HMS Eden 1814 - rupt 1833
      • HMS Tamar 1814 - îmbrăcat ca depozit de cărbune 1831, vândut 1837
      • HMS Dee 1814 - vândut 1819
      • HMS Towey 1814 - rupt 1822
      • HMS Menai 1814 - hulked ca nava primitoare 1829, nava țintă 1852, despărțită 1853
      • HMS Tyne 1814 - vândut 1825
      • HMS Wye 1814 - hulked ca navă de spital condamnat 1834, destrămată 1852
      • HMS Tees 1817 - hulked ca nava biserică 1826, despărțită 1872

    Fregate înarmate de 9 lire

    Deși au fost clasificate anterior ca nave cu 24 de tunuri (când cele patru kilograme montate pe patru punți nu erau incluse în număr), Unicorn și Lyme au fost redefinite ca fregate cu 28 de tunuri din 1756. Fregatele din clasa Lowestoffe și Coventry care au urmat au fost copii virtuale ale acestora, cu ușoare îmbunătățiri în design. Alte șase rate de 28 de tunuri, armate în mod similar cu o baterie principală de 24 de tunuri de nouă lire sterline (și cu patru tunuri de trăsură mai mici pe punte) au continuat să fie construite după modele în evoluție până în anii 1780.

    Fregate armate de 12 lire

    Aproape toate următoarele au fost de tipul a 32 de tunuri (înarmate cu 26 de tunuri de 12 lire pe puntea superioară și șase tunuri mai mici pe puntea sfertului și cu arcul); o clasă (clasa Venus din 1757–58) avea 36 de tunuri (cu 26 de tunuri de 12 lire pe puntea superioară și 10 tunuri mai mici pe puntea sfertului și aruncarea)

    • Venus clasa 36-pistol clasa cincea 1757-58; proiectat de Thomas Slade
      • HMS Venus 1758 - reclasificat ca 32 în 1792, redenumit Eroină în 1809, îmbrăcat ca navă condamnată în 1824, vândut în 1828.
      • HMS Pallas 1757 - s-a prăbușit pe Saint George's Isle și s-a scufundat în 1783
      • HMS Brilliant 1757 - vândut în 1776
    • Southampton clasa tarife cincea 32-gun 1757-59; proiectat deThomas Slade
    • Clasa Richmond cu 32 de tunuri de cincime rate 1757–58 (lotul 1), 1762–63 (lotul 2); proiectat de William Bately
    • Clasa de alarmă cu 32 de tunuri, rate de 1758–66; proiectat de Thomas Slade
      • HMS Alarm 1758 - rupt 1812
      • HMS Eolus (sau Aeolus ) 1758 - îmbrăcat ca navă primitoare la Sheerness în 1796, redenumit Guernsey în 1800, despărțit 1801
      • HMS Stag 1758 - rupt 1783
      • HMS Pearl 1762 - îmbrăcat ca o navă înclinată la Portsmouth în 1803, redenumit Prothee în 1825, vândut 1832
      • HMS Glory 1763 - redenumit Apollo în 1774, despărțit în 1786
      • HMS Emerald 1762 - despărțit 1793. (Potrivit lui Rif Winfield - Navele de război britanice în The Age of Sail 1714– 1792. Aceasta este o navă "Clasa Niger")
      • HMS Aurora 1766 - pierdut cu toate mâinile în drum spre Indiile de Vest în 1769
    • Clasa Niger cu 32 de arme, rata a cincea 1759–64; Design Thomas Slade, „foarte asemănător” cuclasaAlarmde mai sus
      • HMS Niger 1759 - transformat în navă de trupă în 1799, reclasificat ca o rată de 28 de tunuri în 1804, vândut în 1814
      • HMS Montreal 1761 - luat de francezi de pe Málaga la 29 aprilie 1779
      • HMS Quebec 1760 - a luat foc și a explodat în timpul acțiunii cu fregata franceză Surveillante (1778) la 5 octombrie 1779
      • HMS Winchelsea 1764 - convertit în navă de trupă în 1800, ancorare hulk la Sheerness în 1803, vândut 1814
    • HMS Tweed cu 32 de tunuri a cincea rată 1759; design unic de Sir Thomas Slade, la liniile prelungite ale tătarului (28 de tunuri) din clasa Lowestoffe (armat de nouă lire) deasupra și construit la scanduri mai ușoare conform practicii franceze, vândut în 1776
    • Lowestoffe clasa 32-gun ratecincea 1761-74; Designul lui Thomas Slade, precumclasaMermaid(armată de nouă lire) de mai sus, adaptat de la fregata franceză Abénakise , capturat în 1757
    • Amazon ( Thetis ) clasa 32 de tunuri clasa a cincea 1773–87; 18 nave, proiectate de John Williams.
    • Clasa activă cu 32 de tunuri, rate de cincime 1779–84; proiectat deEdward Hunt
      • HMS Active 1780 - naufragiat în râul Saint Lawrence la 15 iulie 1796
      • HMS Daedalus 1780 - închiriat la Trinity House între 1803 și 1806, despărțit în 1811
      • HMS Mermaid 1784 - convertit în navă de trupă în 1811, rupt în 1815
      • HMS Cerberus 1779 - naufragiat lângă Bermuda la 30 aprilie 1783
      • HMS Fox 1780 - convertit în navă de trupă în 1812, rupt în 1816
      • HMS Astraea (sau Astrea ) 1781 - montat ca navă de trupă între 1800 și 1805, naufragiat pe stânci de pe Anegada la 24 mai 1808
      • HMS Ceres 1781 - îmbrăcat ca navă primitoare la Sheerness în 1803, transferat la Chatham ca port-pilot în 1812, transformat într-un depozit de produse alimentare în 1816 și despărțit în 1830
      • HMS Quebec 1781 - hulk temporar la Woolwich între 1803 și 1805, hulked ca navă primitoare la Sheerness în 1813, rupt 1816
    • Andromeda sau clasa Hermione cu 32 de tunuri clasa a cincea 1782-86; proiectat de Edward Hunt
      • HMS Andromeda 1784 - rupt 1811
      • HMS Hermione 1782 - confiscat de răzvrătitori la 22 septembrie 1797, dat garnizoanei spaniole la La Guaira , tăiat din port și preluat la 25 octombrie 1799, redenumit Retaliație la scurt timp, redenumit Retribution în 1800, prezentat Trinity House în 1803
      • HMS Druid 1783 - echipat ca navă de trupă între 1798 și 1805, despărțit în 1813
      • HMS Penelope 1783 - despărțit 1797
      • HMS Aquilon 1786 - rupt 1816
      • HMS Blanche 1786 - naufragiat la intrarea în Texel
    • HMS Heroine 32-gun rate five rate 1783; cumpărat pe stocurile de la Adams of Bucklers Hard în 1782 - convertit în navă de trupă în 1800, hulked 1803
    • Maidstone clasa 32 de tunuri de cincea rate 1795–96; proiectat de John Henslow, versiunea construită în brad aclaseide fregate Cerberus (sau Alcmene )de 18 lire din 1794
    • HMS Triton cu 32 de tunuri a cincea rată 1796; proiect experimental „Amiralitatea” realizat de contraamiralul James Gambier , Lordul Comisar al Amiralității; construită în brad, nava a fost inițial destinată transportului de 18 lire sterline, dar a fost considerată prea slabă pentru armament.
    • Clasa Thames cu 32 de arme, rata cinci, 1804–06; proiect modificat dinclasa Richmond a lui William Batelydin 1757

    Fregate înarmate de 18 lire

    În general, următoarele au fost fie de tipul cu 36 de tunuri (înarmate cu 26 de tunuri de 18 lire pe puntea superioară și 10 tunuri mai mici pe puntea sfertului și cu arcul), fie de tipul cu 38 de tunuri (cu 28 de tunuri de 18 lire pe puntea superioară și 10 tunuri mai mici pe sfert și punte); cu toate acestea, o clasă de nave mai mici avea doar 32 de tunuri (cu 26 de tunuri de 18 lire pe puntea superioară și doar șase tunuri mai mici pe puntea sfertului și arcul)

    Fregate înarmate de 24 de lire

    • 1794 razees 44-gun (convertit din 64 de tunuri de linie în 1794)
    • HMS Endymion 40 tunuri 1797; ulterior clasificată ca fregată cu 50 de tunuri; construit după liniile Pomone francez din 1785 (capturat în 1794) - rupt în 1868
    • Clasa Endymion cu 40 de tunuri (mai târziu clasificate drept 50 de tunuri) „construit cu brad” (de fapt construit cu pin), rata a cincea 1813–14
    • HMS Cambrian cu 40 de tunuri a cincea rată 1797; proiectat de John Henslow - naufragiat în Marea Mediterană în 1828
    • HMS Leander 50-gun (mai târziu 60-gun) rata a patra 1813; proiectat de William Rule - rupt în 1830
    • HMS Newcastle 50-gun (mai târziu 60-gun) rata a patra 1813; proiect de Jean-Louis Barrallier - în 1824, fără înregistrări după 1827
    • HMS Isis cu 58 de tunuri a patra rată 1819; proiectat de William Rule - hulked 1861, vândut 1867
    • HMS Java 50-gun rata a patra 1815; proiectat de „Surveyors of the Navy” - hulked 1861, despărțit 1862
    • Southampton clasa 58-pistol clasele a patra 1820-03; modificat de la proiectareaJava demai sus
      • HMS Southampton 1820 - prezentat Coastguard 1857, vândut 1912
      • HMS Portland 1822 - hulk ca depozit plutitor 1846, vândut 1862
      • HMS Lancaster 1823 - ascuns ca nava spital 1847, vândut 1864
      • HMS Winchester 1822 - îmbrăcat ca navă de antrenament și redenumit Conway 1862, redenumit Muntele Edgcumbe , vândut 1921
      • HMS Chichester 1843 - hulked și prezentat Societății Naționale pentru Refugiați, vândut în 1889
      • HMS Worcester 1843 - hulked ca nava de antrenament 1862, vândută pentru ruperea 1885
      • HMS Liverpool - anulat 1829
      • HMS Jamaica - anulat 1829
    • Președintele HMS 52-gun (mai târziu 60-gun) rata a patra 1829; construit pe linia președintelui USS (capturat în 1814) - ascuns ca nava de antrenament Royal Navy Reserve 1861, redenumit Old President și apoi vândut în 1903

    Fregate înarmate de 32 de lire

  • HMS Inconstant cu 36 de tunuri, rata a cincea 1836
  • HMS Thetis 36-gun a cincea rată 1846
  • HMS Nankin 50 de tunuri a patra rată 1850

    • Următoarele clase au fost lansate ca fregate de navigație, dar transformate în abur atunci când erau încă active în c. 1860.

    Următoarele trei clase au fost începute ca fregate de navigație, dar toate au fost finalizate ca fregate cu abur cu șurub.

    Fregatele cu aburi din secolul al XIX-lea

    În anii 1840, introducerea propulsiei cu abur urma să schimbe radical natura fregatei. Încercările inițiale s-au efectuat cu nave cu palete, dar acestea au avut numeroase dezavantaje, nu în ultimul rând că roțile paletei au restricționat numărul de arme care ar putea fi montate pe latura. Deci, aplicarea elicei cu șurub a însemnat că se putea transporta încă o latură completă și au fost adaptate o serie de fregate cu pânze, în timp ce în anii 1850 au fost comandate primele fregate proiectate de la început pentru a avea propulsie cu șurub. Este important să ne amintim că toate aceste nave cu aburi timpurii purtau încă o platformă completă de catarguri și pânze și că puterea cu aburi a rămas un mijloc de asistență pentru aceste nave.

    În 1887, toate fregatele și corvetele din marina britanică au fost reclasificate ca „crucișătoare”, iar termenul „fregată” a fost abolit, pentru a nu reapărea până în cel de-al doilea război mondial, moment în care a fost înviat pentru a descrie o cu totul altă tipul navei de escortă.

    Fregate acționate cu palete

    Deși corpurile de fier au fost folosite pentru unele nave de război în anii 1840, aproape toate fregatele cu palete au fost scoase din lemn. Excepția a fost nefericitul Birkenhead .

    Fregate cu șurub

    La mijlocul anilor 1840, amiralitatea a comandat patru fregate cu carene de fier, cu șurub, de la constructori navali specialiști; cu toate acestea, Amiralitatea și-a pierdut apoi încrederea în capacitatea corpurilor de fier de a rezista condițiilor de luptă și toate cele patru ( Greenock , Vulcan , Megaera și Simoom ) au fost transformate în timp ce erau în construcție în transporturi de trupe, deși Greenock a fost vândut imediat pentru comercializare utilizare.

    În urma acestui experiment nereușit, deși corpurile de fier au fost folosite pentru unele nave de război în anii 1840, aproape toate fregatele cu șurub de mai jos au fost scoase din lemn. Excepțiile erau ultimele trei de mai jos - Inconstant , Shah și Raleigh - care aveau corpuri de fier.

    Fregatele moderne - pe clase

    Termenul „fregată” a fost reînviat în timpul celui de-al doilea război mondial pentru un nou tip de navă de escortă și a fost folosit continuu din acea perioadă. Rețineți că, spre deosebire de secțiunile anterioare, nici o listă a navelor individuale care cuprind fiecare clasă nu sunt prezentate sub numele clasei; navele individuale se regăsesc în articolele de la clasele separate.

    Fregate de navigație - alfabetic

    Rețineți că numele fregatelor au fost reutilizate în mod obișnuit, astfel încât au existat adesea multe nave care au reutilizat aceleași nume pe parcursul a aproape două secole. Pentru a face distincția între vasele care poartă același nume, următoarea listă fixează anul lansării (în paranteză) a fregatei pe nume; cu toate acestea, pentru navele capturate sau achiziționate de Royal Navy, anul achiziției este afișat în locul datei de lansare.

    • Actaeon - vândut în 1766
    • Africaine 38 - capturat de Franța
    • Aigle (fostul francez Aigle , capturat în 1782)
    • Amfitrit 38 (1816)
    • Andromaca (1829)
    • Arethusa (1781)
    • Boadicea (1797) 38
    • Bombay 40 (c.1793) - redenumit Ceylon
    • Bon-Acquis (ex-francez Bon-Acquis , capturat în 1757)
    • Boreas - vândut în 1770
    • Strălucitor 36
    • Caroline (fosta franceză Caroline , capturată în septembrie 1809)
    • Constant Warwick 26 (c.1646)
    • Cornwallis 54 (1805) - redenumit Akbar în 1811
    • Coventry 28 1757
    • Danae (ex-franceză Danae , capturată 1759)
    • Diamond 32 (1774)
    • Diana (1757) - vândut în 1793
    • Endymion 40 (1797) - (președinte USS capturat în 1815) - rupt în 1868.
    • Flora 36 (1780) - naufragiat în 1808
    • Freya (fosta Freya daneză , capturată la 25 iulie 1800)
    • Hebe 40 (ex-francez Hebe , capturat în 1782) - rupt în 1811
    • Husar - nume folosit de mai multe nave în această perioadă
    • Nefatigabil 44 (construiți 1784 ca o navă de linie cu 64 de tunuri, razeed)
    • Ifigenia - capturată de Franța în 1810
    • Java 38 (lansat în 1808, capturat din franceza 1811) - capturat de Constituția USS în 1813
    • Latona 38 (1779), vândut în 1816
    • Laurel 38 (fostul francez La Fidèle , capturat la 16 august 1809 la predarea lui Flushing)
    • Lively 38 (1804), a dărâmat Malta în 1810
    • Lutine 38 (lansat în 1779, transferat de la Marina franceză în 1793) - naufragiat în 1799 în largul Olandei
    • Lyme 18 (1748), naufragiat 1760
    • 38 macedonean (1810), capturat de USS United States în 1812, despărțit în 1828
    • Madagascar 46 (1822)
    • Melampe (ex-francez Melampe , capturat 1758)
    • Minerva 38 (1780) - rupt 1803
    • Nereide 38, capturat în 1797, vândut în 1816.
    • Newcastle - nume folosit de mai multe nave în această perioadă
    • Orfeu 32 (1773)
    • Pallas - nume folosit de mai multe nave în această perioadă
    • Phaeton 38 (1782)
    • Pitt 36 (1805)
    • Pomone 44 (ex-francez Pomone , capturat în 1794) - rupt în 1802
    • Rainbow 44 (1747) - vândut în 1802
    • Rezistența 44, s-a scufundat la 24 iulie 1798
    • Saldanha - naufragiat în Lough Swilly , Donegal , 4 decembrie 1811
    • Salsette 36 (1807)
    • Santa Leocadia 34 (ex-spaniol Santa Leocadia , capturat 1781)
    • Santa Margarita 34 (fostă spaniolă Santa Margarita , capturată în 1779)
    • Shannon 28 (1757) - rupt în 1765
    • Shannon 38 (1806) - rupt în 1859
    • Sirius 36 (1797) - zdrobit în timpul campaniei din Mauritius din 1810
    • Southampton 32 (1757) - naufragiat din Bahamas în 1812
    • Surpriza 28 (1796) - fosta franceză L'Unité capturată în 1796, vândută în 1802
    • Thetis 38 (1782)
    • Trent 28 (1757) - vândut în 1764
    • Trent 36 (1796) - rupt 1823
    • Trincomalee 38 (1817) - conservat pe linia de plutire în Hartlepool , Marea Britanie
    • Unicorn 28 (1748) - rupt 1771
    • Unicorn 46 (1824) - păstrat în Scoția
    • Venus (fostă Venus franceză , capturată la 17 septembrie 1809)
    • Venus 36

    Surse de referință

    • Robert Gardiner, Primele fregate (Conway Maritime, 1992); Fregata grea (Conway Maritime, 1994); Navele de război ale erei napoleoniene (Editura Chatham, 1999); Fregatele războaielor napoleoniene (Editura Chatham, 2000)
    • Rif Winfield, The Sail and Steam Navy List , 1815–1889 (coautor David Lyon, Chatham Publishing, 2004) ISBN  1-86176-032-9 ;
      Nave de război britanice în epoca pânzei: 1793–1817 (ediția a II-a, Seaforth Publishing, 2008) ISBN  978-1-84415-717-4 ;
      Nave de război britanice în epoca pânzei: 1714–1792 (Seaforth Publishing, 2007) ISBN  978-1-84415-700-6 ;
      Nave de război britanice în epoca pânzei: 1603–1714 (Seaforth Publishing, 2009) ISBN  978-1-84832-040-6 .

    Vezi si

    Referințe