Războiul homarului - Lobster War

Războiul homarului
	; O forță aeriană braziliană Boeing B-17 Flying Fortress care a survolat nava franceză de escortă Tartu , în largul coastei Braziliei, în 1963.
Data	1961–1963
Locație	Apele din Pernambuco , Brazilia
Rezultat	Rezolvarea pașnică a conflictului: retragerea navelor franceze; Sfârșitul mobilizării navelor de război de ambele părți; Extinderea apelor teritoriale ale Braziliei la o zonă de 200 de mile marine; Autorizație de pescuit acordată bărcilor de pescuit homar francez timp de 5 ani, cu condiția să se acorde o parte pescarilor brazilieni de homar;
Beligeranți
Brazilia Marina braziliană ; Forțele Aeriene Braziliene ;	Franţa Marina franceză ;
Comandanți și conducători
João Goulart Ad. Arnoldo Toscano;	Charles de Gaulle
Putere
Flota marinei braziliene în zona de dispută:; 1 Corvetă Ipiranga; 6 Distrugători Paraná; Babitonga; Para; Acru; Araguari; Greenhalgh; 2 crucișătoare Almirante Barroso; Tamandaré; 1 Portavion Minas Gerais; 1 Submarin Riachuelo; Forțele aeriene braziliene:; 1 escadronă 5 B-17 Patrulă maritimă ; 1 escadrilă 12 P-2 Neptun ; 1 escadrilă 4 S-2 Tracker ;	Brazilia în larg:; prima ; distrugătoare a escortei 1 distrugător: Tartu; 1 Aviso Paul Goffeny; Africa de Vest în larg:; 1 portavion Clemenceau; 1 Cruiser De Grasse; Al doilea escadron Escadron ; 7 Destroyer: Cassard; Jauréguiberry; Picard; Le Gascon; L'Agenais; Le Béarnais; Le Vendéen; 1 cisternă La Baise;
Pierderi și pierderi
Nici unul	Nici unul

Războiul Homar ( de asemenea , cunoscut sub numele de Operațiunea Homar ; portugheza : Guerra da Lagosta ; franceză : conflit de la Langouste ) a fost o dispută asupra Languste care a avut loc 1961-1963 între Brazilia și Franța . Guvernul brazilian a refuzat să permită navelor de pescuit franceze să prindă homari la 160 de mile în largul coastei braziliene de nord-est, susținând că homarii „se târăsc de-a lungul platoului continental ”, în timp ce francezii au susținut că „homarii înoată” și că, prin urmare, ar putea fi prinși de orice navă de pescuit din orice țară. Disputa a fost soluționată unilateral de Brazilia, care și-a extins apele teritoriale până la o zonă de 200 de mile marine (370 km; 230 mi), luând în patul homarilor în litigiu.

Homar spinos din Caraibe

Deși acest incident istoric al diplomației coercitive ar fi putut avea loc cu mult înainte de elaborarea UNCLOS , disputa s-a încheiat cu semnarea unui acord la 10 decembrie 1964, care acorda celor douăzeci și șase nave franceze dreptul de a pescui pentru o perioadă care nu mai este mai mult de cinci ani, cu condiția să livreze pescarilor brazilieni un anumit profit din activitățile lor de pescuit în așa-numitele „zone desemnate”.

Incident și dispută

În 1961, unele grupuri de pescari francezi care operau foarte profitabil în largul coastei Mauritaniei au decis să-și extindă căutarea către cealaltă parte a Oceanului Atlantic, stabilindu-se într-un loc de pe coasta Braziliei, unde homarii se găsesc pe marginile scufundate la adâncimi de 250–650 picioare (76–198 m). Dar pescarii locali s-au plâns că bărci mari veneau din Franța pentru a prinde homar de pe statul Pernambuco , așa că amiralul brazilian Arnoldo Toscano a ordonat două corbete să navigheze în zona în care erau amplasate bărcile de pescuit franceze. Văzând că afirmația pescarilor era justificată, căpitanul navei braziliene a cerut apoi ca bărcile franceze să se retragă în ape mai adânci, lăsând platforma continentală navelor braziliene mai mici. Situația a devenit foarte tensionată odată ce francezii au respins această cerere și au transmis prin radio un mesaj prin care guvernul francez a trimis un distrugător care să însoțească bărcile homar, ceea ce a determinat guvernul brazilian să pună numeroasele sale nave în stare de alertă.

Escadrila Marinei braziliene. În centru, crucișătorul Almirante Tamandaré , escortat de patru nave de clasă Fletcher .

În aceeași zi, ministrul brazilian de externe Hermes Lima a considerat abordarea franceză ca pe un act de ostilitate, spunând: "Atitudinea Franței este inadmisibilă, iar guvernul nostru nu se va retrage. Homarul nu va fi prins". El a convocat o întâlnire secretă cu asistenții săi pentru a trece în revistă cele mai recente evoluții în războiul homarului cu Franța. Între timp, președintele francez Charles de Gaulle a reacționat la interferența braziliană percepută cu bărcile de pescuit franceze care căutau homari în largul coastei braziliene, trimitând pe 21 februarie distrugătorul Tartu din clasa T 53 de 2750 tone, pentru a veghea asupra bărcilor de pescuit, dar a decis a se retrage pentru a calma tensiunea. Președintele brazilian João Goulart a acordat Franței 48 de ore pentru a retrage toate ambarcațiunile franceze, dar, în timp ce refuzau să părăsească zona, marina braziliană a prins nava franceză Cassiopée în largul coastei braziliene la 2 ianuarie 1962. Până în aprilie 1963, ambele națiuni aveau în vedere dacă ar trebui să meargă la război pentru homari sau nu.

Actele Tribunalului

Pe teza științifică

La 6 iulie 1966, Tribunalul administrativ din Rennes a rezumat guvernul francez susținând că homarii sunt ca peștii, adică că înoată în larg și, prin urmare, nu ar putea fi considerați parte a platoului continental. Brazilia a susținut că homarii sunt ca niște stridii prin faptul că se agață de fundul oceanului și, prin urmare, făceau parte din platoul continental. Amiralul Paulo Moreira da Silva, expert al marinei braziliene în domeniul oceanografiei, care fusese trimis să asiste comitetul diplomatic în timpul discuțiilor generale, a susținut că pentru Brazilia să accepte teza științifică franceză conform căreia un homar ar fi considerat un pește atunci când „sare” „pe fundul mării, atunci ar trebui să accepte în aceeași manieră premisa braziliană că atunci când un cangur „ hamește ”ar fi considerat o pasăre.

Cu privire la pretențiile armatorului

De asemenea, s-a observat că afirmațiile MM. Celton și Stephen, doi dintre armatorii care au solicitat despăgubiri din partea statului francez pentru pierderile survenite în timpul sezonului de pescuit din ianuarie 1963 până în martie nu aveau deloc dreptul la nicio despăgubire, odată ce guvernul francez nu putea fi tras la răspundere pentru sezonul nereușit din cauza o poziție unilaterală a guvernului brazilian. Deciziile Consiliului de stat au respins apoi acuzațiile potrivit cărora guvernul francez a autorizat armatorii reclamanți să-și trimită navele să meargă la pescuit pentru homari în largul mării sau în largul coastei Braziliei, precizând că licențele acordate reclamanților erau acordate stăpânii vaselor și nu armatorii. Că derogarea a autorizat comandantii să exercite comanda deplină a navelor lor în ceea ce privește pescuitul în larg și nu într-o anumită zonă. Nu există dovezi că guvernul francez a autorizat o astfel de acțiune, cererile lor au fost respinse.

Vezi si

Note

^ La 21 februarie 1963, a navigat din Toulon un grup de lucru condus de portavionul Clemenceau , urmat de crucișătoarele De Grasse , Cassard , Jauréguiberry , distrugătorul Tartu , corvetele Le Picard , Le Gascon , L'Agenais , Le Béarnais , Le Vendéen (toate clasa T52 ), cisterna La Baise și Paul Goffeny . Inițial, ar trebui să fie doar „încă o comisie” în largul coastei de vest a Africii pentru a arăta steagul și a efectua exerciții de rutină.

Referințe

linkuri externe

Homarii conflictului în portugheză

[10] La 21 februarie 1963, a navigat din Toulon un grup de lucru condus de portavionul Clemenceau , urmat de crucișătoarele De Grasse , Cassard , Jauréguiberry , distrugătorul Tartu , corvetele Le Picard , Le Gascon , L'Agenais , Le Béarnais , Le Vendéen (toate clasa T52 ), cisterna La Baise și Paul Goffeny . Inițial, ar trebui să fie doar „încă o comisie” în largul coastei de vest a Africii pentru a arăta steagul și a efectua exerciții de rutină.

Languages

In other projects