Linie principală (aeronautică) - Mainline (aeronautics)
Un zbor principal este un zbor operat de principala unitate de operare a unei companii aeriene, mai degrabă decât de alianțe regionale, coduri regionale partajate, filiale regionale sau filiale deținute în totalitate care oferă operațiuni cu costuri reduse. Transportatorii de linie principală operează de obicei între aeroporturile hub din rețeaua lor și pe servicii internaționale sau de lungă distanță, folosind aeronave cu corp îngust și larg . Acest lucru este spre deosebire de companiile aeriene regionale , care furnizează servicii de alimentare către aeroporturile hub care operează avioane cu turbopropulsie sau cu jet regional mai mici sau filialele de transport low-cost care deservesc piețele de agrement.
În Statele Unite, exemple de zboruri de linie aeriană de pasageri principale includ cele operate de American Airlines , Delta Air Lines și United Airlines ; dar nu și zborurile operate de companiile aeriene regionale Envoy Air , Mesa Airlines , Executive Airlines , Piedmont Airlines sau PSA Airlines cu avioane regionale sau serviciile mărcilor regionale de comercializare a companiilor aeriene precum American Eagle , Delta Connection sau United Express la bordul avioanelor cu capacitate redusă de capacitate redusă și aeronave cu turbopropulsor, cum ar fi cele produse de Embraer sau Bombardier , care nu au autonomie transcontinentală.
Transportatorii vechi din SUA pot opera servicii principale de marcă folosind aceleași echipaje de zbor și AOC ca și operațiunile lor principale. De exemplu, United ps și American Flagship Service se adresează segmentului de afaceri transcontinental pe distanțe medii . Navetele aeriene pe distanțe scurte , cum ar fi Delta Shuttle , funcționează la intervale de frecvență ridicată între perechile de orașe ocupate . Anterior, transportatorii vechi din SUA operau servicii aeriene low-cost în cadrul operațiunilor lor principale pentru a concura cu transportatorii low-cost ; aceste operațiuni au fost de scurtă durată și au inclus mărci precum Continental Lite , Song (Delta) și Ted (United). În afara SUA, companiile aeriene filiale de transport low-cost sunt mai frecvente, cu exemple printre care Air Canada Rouge , Jetstar Airways (filială Qantas ) și Eurowings (filială Lufthansa ).
Acordul de negociere colectivă al unui transportator aerian cu echipajele de zbor prevede capacitatea maximă de așezare a aeronavelor regionale; ca atare, orice aeronavă care depășește această capacitate trebuie să opereze ca zbor principal. Conversa nu este cazul; echipajele de zbor principale, cu calificări de tip adecvate , pot opera aeronave care sunt mai mici decât aeronavele principale.
Transportatori auxiliari și linii aeriene principale în cadrul unei mărci de linii aeriene
Note:
1 Deși nu face parte din principala „companie aeriană veche” sau „transportator de pavilion”; aceste companii aeriene particulare sunt adesea descrise ca „companii aeriene regionale” de către companiile aeriene principale care sunt afiliate sau deținute de acestea.
2 Aceste întreprinderi de linii aeriene care rezultă din liberalizarea companiilor aeriene în Europa, într-adevăr nu au un „brand principal”; dar au branduri unificate în mai multe certificate individuale ale companiilor aeriene care formează „linii aeriene virtuale”, la fel ca American Eagle , Delta Connection și United Express cu linii aeriene regionale din Statele Unite.
Afiliații regionali ai transportatorului principal din America de Nord
Linia aeriană principală |
Marca regională de marketing 1 | Companii aeriene regionale afiliate 2 (proprietate independentă) |
---|---|---|
Aeromexico |
|
|
Air Canada | ||
Alaska Airlines |
|
|
linii aeriene americane |
|
|
Linii aeriene Delta |
|
|
Hawaiian Airlines |
|
|
liniile aeriene Unite |
|
|
JetBlue Airways |
|
|
WestJet • Swoop | ||
Interjet |
|
|
Southwest Airlines |
|
|
Sun Country Airlines |
|
|
Allegiant Airlines |
|
|
Frontier Airlines |
|
|
Spirit Airlines |
|
|
Volaris |
|
|
Note:
1 Branding utilizat pentru serviciul regional de alimentare și pentru zborurile de navetă. Operat fie de o filială regională, fie sub contract de o companie aeriană regională independentă.
2 Aceste companii aeriene sunt independente și nu sunt filiale ale transportatorilor aerieni principali.
3 Aceste companii aeriene independente operează aeronave regionale în baza unor acorduri de cod partajare cu un transportator principal.
4 Companiile aeriene independente care operează în baza unui acord de cumpărare a capacității cu partenerul lor principal
Vezi si
Note
Referințe
AA și referințe timpurii la linia principală, regională și la scară B.
Modelul de afaceri al noilor linii aeriene, cum ar fi GLO, care nu își operează propriile aeronave, ci le închiriază de la alți transportatori aerieni certificați și își creează propria marcă de linii aeriene fără activele reale ale unei companii aeriene adevărate.