Nr. 616 Squadron RAF - No. 616 Squadron RAF

Nr. 616 (South Yorkshire) Escadrila RAF
Insigna escadrilei
Activ	1 noiembrie 1938 - 29 august 1945 10 mai 1946 - 10 martie 1957 1 aprilie 2019 -
Țară	Regatul Unit
Ramură	Royal Air Force
Tip	Rezervați Sqn
Rol	ISTAR
O parte din	Forța aeriană auxiliară regală
Garnizoană / sediu	RAF Waddington
Motto (uri)	Latină : Nulla Rosa Sine Spina (Traducere: „Niciun trandafir fără ghimpe”)
insigna aeronavei post 1951
Comandanți
Comodor aerian onorific	Ducele de Portland
Comandanți notabili	Colin Falkland Grey , Percy "Laddy" Lucas
Insignia
Heraldica insignei escadrilei	Un trandafir alb din Yorkshire , suprapus pe o săgeată Ecusonul comemorează asocierea escadrilei cu Yorkshire ca Escadrila auxiliară din South Yorkshire
Codurile escadrilei	QJ (aprilie 1939 - iul 1941) YQ (iul 1941 - august 1945, 1949 - apr 1951) RAW (iul 1946 - 1949)

Escadra nr. 616 (South Yorkshire) este o unitate activă de rezervă a Forței Aeriene Regale Auxiliare (RAuxAF) atribuită Forței RAF ISTAR la RAF Waddington. A fost inițial format ca unitate a Forței Aeriene Britanice Auxiliare în 1938, activ pe tot parcursul celui de-al doilea război mondial ca unitate de luptă, devenind prima unitate operațională a RAF care a zburat avioane și s-a desființat în 1957. Unitatea s-a reformat în actuala sa masă în aprilie 2019 ca 616 (South Yorkshire) Squadron Royal Auxiliary Air Force.

Istorie și operațiuni

Formare

Escadra nr. 616 a fost formată la 1 noiembrie 1938 la RAF Doncaster și a primit la început rolul de bombardier, primind Hawker Hinds pentru rolul respectiv. Rolul s-a schimbat în curând, însă primul avion de vânătoare operațional al escadrilei a fost avioanele de luptă biplan Gloster Gauntlet primite în ianuarie 1939. Bombardierele ușoare monoplan Fairey Battle au fost livrate în mai 1939 pentru sarcini de instruire pentru a asista escadronul în pregătirea re-echipării cu Supermarine Spitfire Mk. Este în octombrie 1939. În acea lună, numărul 616 sa mutat la RAF Leconfield și până la sfârșitul lunii noiembrie, conversia la luptătorul modern a fost completă.

Primele ieșiri operaționale ale escadrilei s-au încheiat cu retragerea de la Dunkerque la sfârșitul lunii mai 1940. În prima fază a bătăliei din Marea Britanie, numărul 616 a avut sediul la Leconfield, mutându-se spre RAF Kenley pe 19 august pentru a fi mai aproape de linia frontului. Spitfire Mk.II îmbunătățit a fost primit în februarie 1941 și a fost utilizat din aprilie la măturarea Franței ocupate de la RAF Tangmere , continuând până în octombrie. Actualizarea periodică suplimentară cu Spitfire Mks.V, VI și VII a continuat până la mijlocul războiului. Din martie 1943, numărul 616 a fost staționat în sud-vestul Angliei.

Mai întâi pe Meteori

616 Squadron Meteor F Mark III decolează din B58 / Melsbroek , Belgia, 1945

La 12 iulie 1944, unitatea a devenit prima escadronă a RAF care a primit echipamente cu jet sub formă de luptători Gloster Meteor Mk.I , testându-le la RAF Culmhead . Prima ieșire operațională Meteor a avut loc pe 27 iulie de la RAF Manston, când a interceptat bombe zburătoare V-1 lansate împotriva sudului Angliei. Primele victorii au venit pe 4 august când un V1 a fost răsturnat după ce tunul unui pilot a fost blocat și altul a fost doborât. Rata de pierdere a Meteor Mk.I încă nedovedită a fost ridicată, trei fiind anulate în incidente fără luptă între 15 și 29 august. Re-echiparea cu Meteor Mk.III îmbunătățită a început în ianuarie 1945, iar în februarie a fost desfășurat un detașament la Melsbroek, lângă Bruxelles, în Belgia. A fost conceput ca o apărare împotriva Me 262, dar în eventualitatea în care nu i-ar fi confruntat niciodată. La începutul lunii aprilie, escadrila completă s-a mutat la Gilze-Rijen, în Olanda, începând cu atacurile terestre la 16 aprilie. Escadronul a fost desființat la Lübeck , Germania la 29 august 1945, fiind renumerotat la numărul 263 al escadrilei RAF .

Postbelic

La 10 mai 1946, escadrila nr. 616 a fost reformată oficial la RAF Finningley sub numele de Escadrila South Yorkshire, voluntarii fiind recrutați în următoarele câteva luni, până la 11 iulie 1946. I s-a atribuit rolul de luptător de noapte în cadrul Comandamentului de rezervă și al primului țânțar Antrenorii T.3 au fost primiți în octombrie, dar abia în ianuarie 1948 echipamentele operaționale Mosquito NF.30 au fost livrate către Finningley.

Gloster Meteor F.8 din escadrila 616 din 1955 purtând marcajele distinctive ale unității.

La sfârșitul anului 1948, numărul 616 a fost redesignat ca o escadronă de vânătoare de zi și a început să primească Meteor F.3 în ianuarie 1949. Conversia la actualul Meteor F.8 a avut loc în decembrie 1951, care purta marcajele distinctive Green and Gold Diamond. de 616 mp pe fuzelajul din spate. Escadra a mutat baza la RAF Worksop pe 23 mai 1955, unde s-a desființat la 10 martie 1957 (pe Halley și Jefford sau Pitchfork), împreună cu toate unitățile zburătoare RAuxAF, sau s-a desființat la 15 ianuarie 1957 conform Rawlings din Fadronașele de luptă din Royal Air Force , la RAF Finningley.

Reactivare și rol actual

În aprilie 2019, unitatea s-a reformat în Escadrila 616 (South Yorkshire) Royal Royal Auxiliary Air Force (RAuxAF) la RAF Waddington pentru a spori Forța de Informații, Supraveghere, Achiziție și Recunoaștere (ISTAR) a RAF și a oferi o capacitate de Combat Air. Personalul repartizat la 616 Sqn sunt foști specialiști obișnuiți ai RAF, care oferă expertiză, experiență și îndrumare pentru a spori escadrile ISTAR din prima linie a RAF.

Avioane operate

Bazele escadrilei

Comandanti

Membri notabili ai escadrilei 616

• Vice-mareșalul aerian James Edgar „Johnnie” Johnson CB CBE DSO & Two Bars DFC & Bar
• Căpitanul de grup Sir Hugh Dundas CBE DSO & Bar DFC
• Capitanul grupului Denys Gillam DSO & Two Bars DFC & Bar AFC
• Căpitanul de grup Sir Douglas Bader CBE DSO & Bar DFC & Bar DL FRAeS

Vezi si

• Lista escadrilelor de aeronave Royal Air Force

Referințe

Note

Bibliografie

linkuri externe

• Istoricul escadronelor pentru nr. 611–620 Escadrile
• Istoria escadronului 616 Sqn