RAF Kenley - RAF Kenley

RAF Kenley
Ensign al Royal Air Force.svg
Kenley , Croydon , Marea Londra din Anglia
Supermarine Spitfire Mk V al escadronului nr. 350 (belgian) la RAF Kenley în timpul celui de-al doilea război mondial.
Supermarine Spitfire Mk V al escadronului nr. 350 (belgian) la RAF Kenley în timpul celui de- al doilea război mondial .
Raf kenley badge.png
Nisi dominus pro nobis
(în latină înseamnă „ Depindem de Domnul ” )
RAF Kenley este situat în Marea Londra
RAF Kenley
RAF Kenley
Afișat în Marea Londra
Coordonatele 51 ° 18′13 ″ N 000 ° 05′42 ″ / 51,30361 ° N 0,09500 ° V / 51.30361; -0.09500 Coordonate: 51 ° 18′13 ″ N 000 ° 05′42 ″ W / 51,30361 ° N 0,09500 ° V / 51.30361; -0.09500
Tip Stația Royal Air Force
Zonă 49 hectare
Informații despre site
Proprietar Ministerul Apărării (MOD)
Operator Royal Air Force
Controlat de Grupul nr. 22
Condiție Deschis
Istoricul site-ului
Construit 1917 ( 1917 )
In folosinta 1917 – prezent
Soarta Păstrate de MOD și utilizate pentru planare, unele părți ale aerodromului au fost vândute pentru reamenajarea rezidențială.
Informații despre garnizoană
Ocupanții Nr. 615 Escadronă de alunecare voluntară
Informații despre aerodrom
Identificatori OACI : EGKN, WMO : 03781
Piste
Direcţie Lungime și suprafață
NE / SW 1.130 metri (3.707 ft)  Beton
NW / SE 770 metri (2,526 ft) Beton

Fosta stație Royal Air Force Kenley , mai cunoscută sub numele de RAF Kenley a fost o stație de aviație a Royal Flying Corps în primul război mondial și RAF în al doilea război mondial . A jucat un rol semnificativ în timpul bătăliei din Marea Britanie, fiind una dintre cele trei stații RAF însărcinate special cu apărarea Londrei. Este situat lângă Kenley, la marginea Greater London. Site-ul rămâne în uz cu Ministerul Apărării , ca Kenley Airfield .

Istorie

Principala sa fază activă a început în 1917 și a încetat în 1959, când Comandamentul RAF Fighter a părăsit aerodromul. RAF Kenley găzduiește acum 615 Escadronă de alunecare voluntară (VGS), o unitate din cadrul școlii RAF 2 Flying Training School (2 FTS). RAF Kenley este clasificat ca aerodrom guvernamental și este reglementat de Autoritatea de Aviație Militară (MAA); ca atare, toate operațiunile de zbor sunt guvernate de reglementări militare și standarde de siguranță. Un Operator de Aerodrom (AO) este numit în conformitate cu reglementările MAA, al cărui rol este de a gestiona în mod activ mediul aerodromului pentru a se asigura că este sigur pentru operarea aeronavelor și este punctul central pentru toată activitatea aerodromului. Cu toate acestea, această funcție este realizată de la distanță de o persoană în cadrul sediului central de 2 FTS de la RAF Syerston.

În august 1939, s-a început construcția pentru pregătirea viitoarei noi avioane, precum Uragane, Spitfires și Blenheims. Hangare necorespunzătoare din primul război mondial au fost demolate și au fost construite două piste de beton, plus șină perimetrală, stilouri de explozie, depozitare sporită pentru combustibili și uleiuri și o armărie dedicată. Construcția a fost în mare parte finalizată la începutul anului 1940.

În timpul celui de- al doilea război mondial, RAF Kenley a fost una dintre cele trei stații principale de luptă (Kenley, Croydon și Biggin Hill ) responsabile pentru apărarea aeriană a Londrei . În timpul bătăliei din Marea Britanie , aceste trei stații RAF au devenit proeminente datorită rolului lor în apărarea împotriva Luftwaffe germane .

RAF Kenley a suferit cele mai grave daune într-un atac din 18 august 1940. În timp ce 15 septembrie este considerat de mulți drept punctul culminant al bătăliei din Marea Britanie, 18 august este adesea citat drept cea mai costisitoare sau cea mai grea zi - britanicii au pierdut 68 de avioane și Germanii au pierdut 69. La Kenley, două dintre cele trei hangare rămase (trei au fost îndepărtate în 1939), alte clădiri și zece avioane, inclusiv șase uragane, au fost distruse, în timp ce alte șase, inclusiv un Spitfire și două uragane, au fost avariate. Pistele au fost, de asemenea, puternic craterate de bombardament. Sala de operațiuni sectoriale a trebuit să fie mutată într-o locație de urgență, departe de aerodrom.

Cartea lui Hammond Innes Attack Alarm , publicată în 1941, s-a bazat pe experiențele sale ca armator antiaerian al Royal Artillery la RAF Kenley în timpul bătăliei din Marea Britanie . Romanele lui Innes sunt marcate de atenția acordată detaliilor exacte, iar cartea conține descrieri grafice ale stației și atacurile asupra acesteia în 1940.

Piloții

Mulți piloți celebri au servit la Kenley, inclusiv faimosul as de luptător sud-african „Sailor” Malan , căpitanul de grup PH „olandez” Hugo, CWA Scott (câștigător al cursei aeriene MacRobertson ) care a servit acolo cu escadrila nr. 32 RAF din 1923 până în 1926 , și asul britanic JE "Johnnie" Johnson , ulterior vice-mareșal aerian, care a preluat aripa canadiană la Kenley în 1943. P / O Arthur Gerald Donahue, 64 de escadrile, a zburat din Kenley. Donahue era din St. Charles, Minnesota, SUA și a fost unul dintre șapte americani care au zburat și au luptat în bătălia din Marea Britanie. A fost doborât pe 13 august 1940 și a suferit arsuri, dar mai târziu a revenit în serviciu. Donahue a descris experiențele sale în cartea „Tally Ho! Yankee in a Spitfire” publicată de Macmillan în 1941.

Escadrile cu sediul la Kenley

Vizita AOC la 46 Sqn la RAF Kenley pentru a prezenta Sqn Plaque 1938
Aliniere de 485 mp. „Abonament” Spitfire Mk. VBS la RAF Kenley în 1941
Memorialul Kenley cu stiloul de fundal în fundal

Următoarele unități au fost aici la un moment dat:

Escadrile
Alte unități

Prezentul

Privind în jos pe pista de Nord / Sud de la capătul nordic

Deși puține dintre clădirile rămase supraviețuiesc și turnul de control a fost demolat după un incendiu din 1978 împreună cu hangarul rămas, Kenley este considerat a fi cel mai bine conservat dintre toate stațiile de luptă RAF din cel de-al doilea război mondial, cu pista încă în configurația sa originală. English Heritage (în 2000) l-a identificat pe Kenley drept „Cel mai complet aerodrom de luptă asociat cu bătălia din Marea Britanie care a supraviețuit”. Consiliile respective din Croydon și Tandridge au desemnat situl aerodromului ca zonă de conservare (2006).

Vedere aeriană a RAF Kenley

Colțul de sud-vest, ocupat anterior de cartierele căsătorite, a fost reamenajat cu locuințe moderne de înaltă densitate care se aflau direct lângă aerodrom (zona a fost exclusă din Centura Verde ca parte a planului local al districtului Tandridge și, prin urmare, nu a fost inclusă în zona de conservare ). În decembrie 2005, clădirea fostului ofițer de ofițeri de gradul II și terenurile înconjurătoare au fost vândute dezvoltatorului de clădiri rezidențiale, Comer Homes, și, mai recent, a suferit un incendiu și vandalism, viitorul său este incert, la fel ca și al Asociației Forțelor Aeriene Regale ( RAFA) Portcullis Club.

Unsprezece dintre cele 12 stilouri originale în formă de E rămân parțial sau integral, precum și adăposturile pentru personalul de service. Una în special - formarea fundalului memorialului RAF - a fost complet restaurată. Din 2004 aceste structuri sunt protejate ca monumente programate .

Aerodromul este folosit și astăzi de 615 VGS (Volunteer Gliding Squadron) care zboară cu planorul militar Viking T.1. Acestea oferă oportunități de planare și instruire membrilor cadetelor aeriene Royal Air Force.

O parte din fosta stație aeriană este păstrată ca un tribut adus personalului de serviciu al escadrilelor de luptă ale Commonwealth - ului și aliatilor care au împărțit onorurile cu RAF. Într-o fostă zonă de parcare a aeronavelor, într-unul dintre stilourile explozive, a fost dezvăluit un memorial la 19 august 2000. Dedicat Forțelor Aeriene Regale și forțelor aeriene aliate, inscripția spune:
Tribut RAF Kenley în onoarea tuturor personalului care a slujit aici 1917–1959 .

La poalele memorialului este inscripționat citatul din timpul războiului care comemorează bătălia din Marea Britanie :
Niciodată în câmpul conflictului uman, nu a fost atât de mult datorat de atât de mulți la atât de puțini - Winston Churchill 1942 .

Aerodromul se află lângă sediul a 450 de cadeți Kenley Air .

Aerodromul este încă în uz de către Ministerul Apărării și Surrey Hills Gliding Club pentru avioane planor ; cu toate acestea, utilizarea de aeronave cu motor este interzisă în prezent.

În cultura populară

Aerodromul a fost folosit ca locație în următoarele filme: Angels One Five (1952) și Reach for the Sky (1956), acesta din urmă despre Douglas Bader, care a fost trimis la RAF Kenley în 1930 Nr. 23 Squadron RAF cu puțin înainte de accidentul său din 1931.

Vezi si

Referințe

Citații

Bibliografie

  • Peter Flint (1985), RAF Kenley , Terence Dalton Limited Lavenham Suffolk, ISBN  0-86138-036-3
  • Jefford, CG (1988). Escadrile RAF. O înregistrare cuprinzătoare a mișcării și echipamentului tuturor escadrilelor RAF și a antecedentelor lor din 1912 . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.

linkuri externe