Chambers Street - World Trade Center / Park Place / Cortlandt Street station - Chambers Street–World Trade Center/Park Place/Cortlandt Street station
Chambers Street World Trade Center Park Place Cortlandt Street | |||
---|---|---|---|
Complexul stației de metrou New York City | |||
Statistica statiei | |||
Abordare | Church Street între Chambers Street și Vesey Street New York, NY 10007 |
||
Târg | Manhattan | ||
Locale | Districtul financiar , Tribeca , World Trade Center | ||
Coordonatele | 40 ° 42′46 ″ N 74 ° 00′35 ″ V / 40.712655 ° N 74.009657 ° W Coordonate : 40.712655 ° N 74.009657 ° W40 ° 42′46 ″ N 74 ° 00′35 ″ V / | ||
Divizia | IRT / IND / BMT | ||
Linia |
Linia IND Eighth Avenue IRT Broadway – Linia Seventh Avenue Linia BMT Broadway |
||
Servicii |
2 (toate timpurile) 3 (toate cu excepția nopților târzii) A (toate timpurile) C (toate cu excepția nopților târzii) E (toate timpurile) N (nopți târzii) R (toate cu excepția nopților târzii) W (numai în timpul săptămânii) |
||
Tranzit |
Autobuz NYCT : M9 , M20 , M22 , M55 , SIM1 , SIM1C , SIM2 , SIM3 , SIM3C , SIM4 , SIM4C , SIM4X , SIM32 , SIM34 , X27 , X28 Autobuz MTA : BM1 , BM2 , BM3 , BM4 , BxM18 , QM7 , QM8 , QM11 , QM25 NJT autobuz : 120 La Fulton Street prin Fulton Center : 2 (toate timpurile) 3 (toate cu excepția nopților târzii) 4 (toate timpurile) 5 (toate cu excepția nopților târzii) A (toate timpurile) C (toate cu excepția nopților târzii) J (toate timpurile) Z (ore de vârf, direcție de vârf) La WTC Cortlandt : 1 (toate timpurile) PATH : NWK – WTC și HOB – WTC (la World Trade Center ) |
||
Structura | Subteran | ||
Nivele | 2 | ||
Alte informații | |||
Codul stației | 624 | ||
Accesibil | Accesibil parțial ADA (numai platforma locală IND și platformele BMT ) | ||
Trafic | |||
2019 | 20,820,549 3,8% | ||
Rang | 9 din 424 | ||
| |||
| |||
Chambers Street - World Trade Center / Park Place / Cortlandt Street este un complex de stații de metrou din New York City pe linia IND Eighth Avenue , IRT Broadway – Seventh Avenue Line și BMT Broadway Line . Situat pe strada Church între străzile Chambers și Cortlandt din Lower Manhattan , este deservit de:
- 2 , A și E trenuri în orice moment
- W tren în zilele lucrătoare
- Trenurile 3 , C și R în orice moment, cu excepția nopților târzii
- Tren N în timpul nopții târzii
Stația se conectează, de asemenea, la PATH prin intermediul centrului de transport World Trade Center și la centrul Fulton din apropiere, prin pasajul Dey Street .
Istorie
Linia IND Eighth Avenue
Stațiile Chambers Street și World Trade Center de pe linia Eighth Avenue s-au deschis chiar după miezul nopții, pe 10 septembrie 1932, ca terminalul sudic al segmentului inițial al sistemului de metrou independent (IND) administrat de oraș, linia Eighth Avenue între strada Chambers –Hudson Terminal și 207th Street . O renovare de la sfârșitul anilor 1990 a văzut panouri de țiglă prefabricate instalate pe peretele de pe șină al platformei exprese, cu o bandă de țiglă din Concord Violet mărginită în negru și „CAMERE” în litere albe de cupru pe plăci negre pe fiecare panou și pe pereții platformei locale. noile plăci au fost instalate în secțiuni de 3 picioare pe 2 picioare, cu o nuanță ușor diferită de violet albastru închis, mărginită în negru; nu au fost plasate subtitrări pentru numele stației. Liniile de tăiere din intrări și pasaje folosesc mai degrabă culoarea Violet Concord decât violetul albastru.
În jurul orei 14:00, pe 23 ianuarie 2005, un incendiu a distrus fabrica de blocare de pe strada Chambers. Ca urmare, două treimi din trenurile A au fost anulate sau redirecționate, inclusiv toate călătoriile de oră de vârf către Rockaway Park – Beach 116th Street . Serviciul C a fost complet suspendat și înlocuit de A și V în Brooklyn și A, B , D și E în Manhattan. Unele articole din ziare au dat vina pe incendiul unei persoane fără adăpost care încerca să se încălzească, dar acest lucru nu a fost niciodată confirmat. Până pe 28 ianuarie, MTA a redirecționat A către tunelul de pe strada Rutgers în nopțile târzii. Estimările inițiale au dat un timp de trei până la cinci ani pentru a restabili serviciul complet, deoarece echipamentul distrus a fost personalizat pentru MTA. Ulterior, acest lucru a fost redus la șase până la nouă luni pentru a readuce operațiunile normale. Cu toate acestea, serviciul C și 70% din serviciul A au fost restabilite la zece zile după incendiu, iar călătoriile la ora de vârf A au fost restabilite pe 14 februarie, serviciul complet revenind pe 21 aprilie. Cu toate acestea, efectele incendiului au continuat în 2006, deoarece echipamentul nu fusese înlocuit.
Linia IRT Broadway – Seventh Avenue
Linia Broadway – Seventh Avenue a companiei Interborough Rapid Transit Company (IRT) s -a deschis pentru prima dată ca navetă către gara 34th Street – Penn la 3 iunie 1917. Linia a fost extinsă la sud până la South Ferry la 1 iulie 1918; stația Park Place s-a deschis la aceeași dată și a fost deservită de o navetă între Chambers Street și Wall Street , pe filiala Brooklyn a liniei. Noul sistem „H” a fost implementat la 1 august 1918, unind cele două jumătăți ale liniei Broadway – Seventh Avenue și trimitând toate trenurile West Side spre sud de la Times Square. Drept urmare, serviciul de transfer către această stație a fost înlocuit cu serviciul prin intermediul serviciului.
În cursul anului fiscal 1964–1965, platformele de la Park Place, împreună cu cele din alte patru stații de pe linia Broadway – Seventh Avenue, au fost prelungite la 525 de picioare pentru a găzdui un tren de zece vagoane de vagoane IRT de 51 de picioare.
Între 3 aprilie și 1 octombrie 1999, această stație a fost închisă pentru înlocuirea scărilor rulante și reabilitarea stației.
Linia BMT Broadway
Stația Cortlandt Street de pe linia Broadway a Brooklyn – Manhattan Transit Corporation (BMT) a fost deschisă la 5 ianuarie 1918. Stația a fost revizuită la sfârșitul anilor 1970, cu reparații la aspectul structural și cosmetic. Plăcile de perete originale BMT au fost îndepărtate, iar „noii” pereți ai stației conțineau plăci de blocuri de cenușă (colorate în alb cu mici adâncituri vopsite în galben), cu semne alb-negru cu nume de stație înșurubate în adâncituri. Lumina a fost transformată din incandescentă în fluorescentă, iar scările și marginile platformei au fost reparate. O mare parte din schimbările cosmetice care au venit odată cu această renovare au fost anulate într-o renovare 1998-1999. În plus față de lucrările de „stare de reparații” și modernizări pentru accesibilitatea ADA , a fost restaurată gresie originală a stației din 1918. Alte îmbunătățiri au fost aduse sistemului de sonorizare , semnalizării direcționale și panourilor de beton.
În timpul atacurilor din 11 septembrie 2001, un operator de tren a raportat o „explozie” la Centrul de Control al metroului al MTA la un minut după ce primul avion a lovit Turnul de Nord al World Trade Center la 8:46 , serviciul de metrou a fost oprit la scurt timp după aceea și ca urmare, nimeni din sistemul de metrou nu a murit. Stația a suferit daune semnificative în timpul prăbușirii World Trade Center . Acesta a fost închis pentru reparații, care au inclus îndepărtarea resturilor, repararea daunelor structurale și refacerea paturilor de cale, care au suferit daune de inundații în urma prăbușirii. Stația a fost redeschisă la 15 septembrie 2002.
La 20 august 2005, stația a fost închisă din nou pentru instalarea pasajului Dey Street sub strada Dey ca parte a proiectului Fulton Center . În același timp, stația a devenit accesibilă ADA în ambele direcții. Anterior, stația era accesibilă pe partea de sud numai prin liftul temporar al stației PATH World Trade Center . Afișele și pliantele MTA la acel moment indicau că stația se va redeschide în primăvara anului 2006 și mai târziu până în primăvara anului 2007, dar nici orele de redeschidere nu au avut loc. Partea dinspre nord a stației s-a redeschis în cele din urmă la 25 noiembrie 2009. Platforma spre sud s-a redeschis la 6 septembrie 2011, în timp ce se desfășurau săpături continue de-a lungul străzii Church Street a sitului World Trade Center.
Dey Street Pasajului , în afara controlului tarif , se conectează Fulton Street complexul stație la stația Cortland Street și la World Trade Center Transport Hub . S-a deschis pe 10 noiembrie 2014, în timp ce World Trade Center era încă în construcție. Odată cu deschiderea pasajului Dey Street, călăria la gară aproape sa triplat, de la 1.500.040 în 2014 la 4.270.036 în 2016. Pe 29 decembrie 2017, stația Cortlandt Street a fost conectată la celelalte platforme din complex. În acea dată s-a văzut și deschiderea unui pasaj care leagă stația World Trade Center de 2 World Trade Center și a unor pasaje care leagă platforma sudică a străzii Cortlandt de casa principală Oculus a hub-ului de transport și de 4 World Trade Center . Zonele de control tarifar trebuiau reconfigurate.
Dispunerea stației
Strada Chambers - World Trade Center / Park Place
G | La nivel de stradă | Ieșire / intrare | |
B1 | Mezanin | Controlul tarifelor, agent de gară Ascensoare numai pentru trenuri, la:
|
|
B2 | Local spre nord | ← spre Jamaica Center ( Canal Street ) | Pasaj către trenuri pe strada Cortlandt și PATH la WTC Transportation Hub |
Platforma insulei | |||
Local spre nord | ← spre Jamaica Center ( Canal Street ) | ||
Express spre nord | ← spre strada 207th ( strada Canal ) ← spre strada 168th ( strada Canal ) |
||
Platforma insulei | |||
Express spre sud |
spre Far Rockaway , Lefferts Boulevard sau Rockaway Park ( Fulton Street ) → spre Euclid Avenue ( Fulton Street ) →
|
||
B3 | La nord | ← spre strada 241st ( strada Chambers ) ← spre strada 148th ( strada Chambers ) |
|
Platforma insulei | |||
Înspre sud |
spre Flatbush Avenue ( Fulton Street ) → spre New Lots Avenue (Fulton Street) →
|
Strada Cortlandt
G | La nivel de stradă | Strada Vesey , West Broadway , Greenwich Street , Memorialul și muzeul din 11 septembrie |
Stațiile B1 Upper Concourse Broadway și 7th Avenue Line |
Platformă laterală | |
La nord | ← spre 71st Avenue ( Primărie ) ← spre Ditmars Boulevard în timpul săptămânii ( Primărie ) ← spre Ditmars Boulevard noaptea târziu ( Primărie ) |
|
Înspre sud |
spre 95th Street ( Rector Street ) → spre Whitehall Street în timpul săptămânii ( Rector Street ) → spre Coney Island noaptea târziu ( Rector Street ) →
|
|
Platformă laterală | ||
Balcon | Westfield World Trade Center ; ascensoare, scări rulante și scări pentru a coborî sala | |
Platformă laterală | ||
La nord | ← spre strada 242nd ( strada Chambers ) | |
Înspre sud | spre South Ferry ( Rector Street ) → | |
Platformă laterală | ||
Balconul West Concourse | Magazine, pasaj către Brookfield Place | |
B2 Spatiul inferior |
Pasajul metroului |
trenuri la Chambers Street - World Trade Center trenuri prin Fulton Center |
Metrou încrucișat | Mașini MetroCard , turnichete și intrare pe platformele Broadway Line | |
Westfield World Trade Center | Magazine și cabine | |
Metrou încrucișat | Mașini MetroCard, turnichete și intrare pe platformele liniei 7th Avenue | |
B3 Mezanin |
Controlul tarifului PATH | Mașini MetroCard / SmartLink , acces la platformele PATH |
West Concourse | Magazine, pasaj către Brookfield Place | |
Platforme B4 PATH |
||
Pista 1 | ← Ore de vârf HOB – WTC către Hoboken ( locul schimbului ) | |
Platformă insulară (platformă A) | ||
Piesa 2 | ← Ziua săptămânii HOB – WTC către Hoboken ( locul schimbului ) | |
Platformă insulară (platformă B) | ||
Piesa 3 | ← Ziua săptămânii HOB – WTC către Hoboken ( locul schimbului ) | |
Piesa 4 | ← NWK – WTC către Newark ( locul schimbului ) | |
Platformă insulară (platformă C) | ||
Piesa 5 | ← NWK – WTC către Newark ( locul schimbului ) | |
Platformă laterală (platformă D) |
Ieșiri
Ieșirile / intrările prin turnichete către Church Street sunt situate în mezaninul stației IND, împreună cu câteva turnichete cu intrare-ieșire înaltă (HEET). Există scări stradale:
- la toate cele patru colțuri ale străzilor Bisericii și Camerelor
- la ambele colțuri vestice ale străzilor Church și Warren
- la ambele colțuri de vest ale străzilor Church și Murray
- la toate cele patru colțuri ale Church Street și Park Place; există, de asemenea, un lift către platforma locală din colțul sud-estic
- la colțul de sud-vest al străzilor Biserică și Barclay
- la colțurile de nord-vest și sud-est ale străzilor Biserică și Vesey
- la colțul de nord-est al străzilor Biserică și Fulton
Există, de asemenea, un pasaj către stația PATH la extremitatea sudică a platformei locale IND (a se vedea § Accesibilitate ), oferind acces accesibil ADA la platforma locală.
Platforma IRT are propria intrare / ieșire la capătul extrem de est (cale ferată sud). Aici, o scară și două scări rulante, dintre care niciuna nu sunt împreună, duc la un mezanin chiar sub stradă. Scara se împarte în două scări separate la o aterizare inițială și fiecare dintre acestea are o altă aterizare intermediară. Pe acest mezanin, există turnichete, atât obișnuite, cât și HEET (de când mezaninul avea un stand de jetoane cu jumătate de normă și turnichetele obișnuite nu puteau fi lăsate fără personal). O singură scară stradală duce la colțul de nord-vest al Broadway și Park Place. Semnalizarea pentru această intrare este singura din complex care spune „Park Place” cu gloanțe doar pentru trenurile 2 și 3. Această scară este foarte aproape de stația primăriei BMT Broadway Line , o intrare la care se află aproximativ 61 de metri distanță, pe cealaltă parte a Broadway. O scară scurtă din acel mezanin ducea odată la o intrare în holul clădirii Woolworth . Acesta a fost închis de la atacurile din 11 septembrie .
Ambele colțuri de est ale străzilor Church și Dey conțin o ieșire de scară de pe platforma BMT către nord, iar o scară către colțul de nord-est a străzilor Church și Cortlandt duce la aceeași platformă. Platforma BMT este accesibilă ADA prin Dey Street Passageway , un pasaj subteran care merge spre centrul de transport World Trade Center și centrul Fulton . Un pasaj subteran duce, de asemenea, la One Liberty Plaza . O ieșire la capătul nordic al platformei BMT îndreptate spre sud a dus odată la centrul comercial original inferior al World Trade Center și acum duce la centrul comercial Westfield World Trade Center și la stația de metrou World Trade Center .
Tranzitul Manhattanului de Jos |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Platforme de linie IND Eighth Avenue
Strada Chambers - World Trade Center de pe linia IND Eighth Avenue este o stație expresă cu patru șine și două platforme insulare , dar într-un aspect neobișnuit: stația are platforme insulare separate pentru trenurile de trecere și de terminare. Ambele platforme insulare pot găzdui trenuri de 180 de metri. Există o conexiune de pasageri între cele două platforme la nivelul mezanin . Acest pasaj include și transferul în sistem către stația IRT. Singurul transfer între platforma locală și platforma expresă este disponibil doar la vârfurile ambelor platforme, unde cele două platforme sunt opuse una pentru cealaltă. Pasagerii trebuie să meargă pe platforma expresă până la cea mai sudică scară, să urce către o altă parte a mezaninului, să traverseze și apoi să coboare pe o scară până la capătul nordic al platformei locale. Acest transfer complex trebuie să permită continuarea unui mezanin subteran în afara controlului tarifelor de la capătul sudic la World Trade Center, care este la doar un bloc la vest de stația Fulton Street de pe linia IND Eighth Avenue, până la cele mai nordice scări de pe strada Chambers. și Church Street, care se află la doar un bloc la est de stația Chambers Street a liniei IRT Broadway – Seventh Avenue . Lungimea totală a mezaninului este de șapte blocuri.
Strada Chambers
Strada Chambers | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stația de metrou New York City ( transport rapid ) | |||||||||
Statistica statiei | |||||||||
Abordare | Church Street între Chambers Street și Vesey Street New York, NY 10007 |
||||||||
Târg | Manhattan | ||||||||
Locale | Districtul financiar | ||||||||
Divizia | B ( IND ) | ||||||||
Linia | Linia IND Eighth Avenue | ||||||||
Servicii |
A (toate timpurile) C (toate cu excepția nopților târzii) |
||||||||
Platforme | 1 platformă insulară | ||||||||
Piste | 2 | ||||||||
Alte informații | |||||||||
Deschis | 10 septembrie 1932 | ||||||||
Codul stației | 170 | ||||||||
Accesibil | ADA-accesibil doar la mezanin; platformele nu sunt accesibile ADA | ||||||||
Transfer opus direcției |
da | ||||||||
Succesiunea stației | |||||||||
Următorul nord | Canal Street : A C | ||||||||
Următorul sud | Fulton Street : A C | ||||||||
|
Strada Chambers este alocată platformei de trecere. Chiar la nord de strada Chambers este o a treia linie între linia expresă a orașului și a orașului, cu comutatoare de conectare la ambele capete, care a fost folosită pentru a întoarce trenurile atunci când strada Chambers era folosită ca terminal, înainte de strada Broadway – Nassau (acum strada Fulton ) gara deschisă la 1 februarie 1933. Este deservită de trenurile A și C. Această platformă nu este accesibilă scaunului cu rotile , deși poate avea accesibilitate în viitor, deoarece liftul către platforma locală duce la mezaninul care este împărțit cu această stație. Cu toate acestea, se află la o stradă distanță de stația Chambers Street de pe linia IRT Broadway – Seventh Avenue , care este accesibilă scaunului cu rotile.
Aspectul urmăririi |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Centrul mondial de afaceri
Centrul mondial de afaceri | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Stația de metrou New York City ( transport rapid ) | |||||||
Statistica statiei | |||||||
Abordare | Church Street între Chambers Street și Vesey Street New York, NY 10007 |
||||||
Târg | Manhattan | ||||||
Locale | Districtul financiar | ||||||
Divizia | B ( IND ) | ||||||
Linia | Linia IND Eighth Avenue | ||||||
Servicii | E (toate timpurile) | ||||||
Platforme | 1 platformă insulară | ||||||
Piste | 2 | ||||||
Alte informații | |||||||
Deschis | 10 septembrie 1932 | ||||||
Codul stației | 171 | ||||||
Accesibil | Accesibil ADA | ||||||
Transfer opus direcției |
N / A | ||||||
Fostele / alte nume | Terminalul Hudson | ||||||
Succesiunea stației | |||||||
Următorul nord | Strada Canalului : E | ||||||
Următorul sud | (Terminal): E | ||||||
|
World Trade Center este numele dat platformei de terminare. Este deservit de trenul E. Trenurile locale către sud ajung la peron rampând sub șinele expres la sud de stația Canal Street . Capătul nordic al stației World Trade Center are un turn de semnal și un comutator de încrucișare cu diamante care se află aproximativ la mijlocul platformei de trecere.
Traseele locale se termină la blocurile barei de protecție la capătul sudic al platformei. În plus, există un pasaj la nivelul platformei pe partea de vest a stației spre capătul sudic al platformei, dovadă a unei foste platforme laterale pe jumătate de lungime pentru pista de vest; în timp ce se utilizează pasagerii ca o conexiune cu restul gării, fosta platformă este acum îngrădită de restul nivelului platformei locale, iar pasagerii trebuie să folosească acum mezaninul pentru a accesa platforma insulei. O conexiune la centrul de transport World Trade Center este, de asemenea, disponibilă la capătul sudic al stației; la rândul său, acesta oferă acces la Fulton Center (prin Dey Street Passageway ), la stația Cortlandt Street a liniei BMT Broadway și la stația WTC Cortlandt Street de pe linia IRT Broadway – Seventh Avenue . Un alt pasaj duce, de asemenea, direct la platforma BMT Broadway Line spre sud.
Gara a fost numită anterior Hudson Terminal sau H&M , după terminalul Hudson din apropiere al căii ferate Hudson și Manhattan (acum PATH). Din 1973, această stație a fost numită după cele două centre comerciale mondiale. Plăcile de perete pe care scria „H ȘI M” au rămas pe pereții stației World Trade Center până în decembrie 1974, la un an după finalizarea primului World Trade Center. Plăcile au fost inițial vopsite, dar de la renovarea stației au fost acoperite.
Accesibilitate
La capătul extrem de sudic al stației se află ieșirea către stația Cortlandt Street, împreună cu câteva turnichete cu intrare-ieșire înaltă (HEET). Doar această platformă este accesibilă ADA printr-o rampă instalată în 1987, ceea ce face ca stația să fie una dintre cele mai vechi din sistemul de metrou din New York care să fie accesibilă utilizatorilor cu dizabilități.
Ușile și rampa originală accesibilă ADA, precum și structura din primul World Trade Center care ducea la gară, au supraviețuit atacurilor din 11 septembrie . Stația în sine nu a fost deteriorată, dar a fost acoperită de praf și ulterior a fost închisă. Pasajul s-a redeschis o vreme pentru a oferi o conexiune ADA de la stația de metrou New York City la stația temporară World Trade Center PATH, dar a fost închisă din nou când stația temporară PATH s-a închis pentru reconstrucție. Pasajul a fost apoi acoperit cu placaj pentru conservare.
Intrarea renovată, care ducea de la stația de metrou New York City la sediul Oculus al noii stații PATH recent reconstruite, precum și la Westfield World Trade Center , a fost deschisă pe 19 decembrie 2016. Pasajul nou redeschis și-a păstrat designul pre-9/11, cu excepția unei uși afișate pe care sunt scrise cuvintele „MATF 1/9 13” (mesaj de la Urban Search and Rescue Massachusetts Task Force 1 din Beverly, Massachusetts , care a căutat pe site-ul World Trade Center pe 13 septembrie, 2001). Deasupra picturii cu spray este o placă care explică mesajul de pe ușă. PATH a fost obligat să păstreze designul original al pasajului conform Secțiunii 106 din Legea Națională de Conservare a Istoricului , ca o condiție pentru obținerea de fonduri pentru construirea Oculusului și a noilor stații. Pasajul nu a mai fost accesibil ADA până în 2017, deoarece există douăzeci și șase de trepte în jos de la mezanin la holul casei Oculus.
Ascensorul MTA către platforma locală, la colțul sud-estic al Church Street și Park Place, se conectează la platforma locală printr-o rampă lungă de la mezaninul principal împărțit cu strada Chambers, dar a fost în afara serviciului între 2001 și 2018 din cauza - construcție pe termen lung la actualul World Trade Center .
Prezentare pe hărți
Stația a fost descrisă într-o varietate de moduri pe hărțile metroului din New York din 1932. La început, a fost prezentată ca o singură stație numită Chambers Street - Hudson Terminal . Începând cu aproximativ 1948, au fost prezentate două stații, Chambers Street - Terminalul Hudson pentru trenurile expres care continuau spre Brooklyn și Terminalul Hudson pentru trenurile locale care se terminau în stație. O hartă din 1959 arăta două stații închise într-o cutie, dar o singură etichetă. Hărțile din 1964 și 1966 erau similare.
Pe harta din 1972, părea încă o dată a fi o singură stație, pe etichetă fiind afișate Chambers Street, Hudson Terminal, World Trade Center și PATH, deși complexul de clădiri de birouri Hudson Terminal fusese deja demolat până atunci.
Pe harta curentă publicată de Metropolitan Transportation Authority , este afișată ca două stații separate cu transfer gratuit - strada Chambers (deservită de trenurile A și C) și World Trade Center (deservită de trenul E). Indicatoarele din Fulton Center arată E doar atunci când sunt îndreptate spre stația World Trade Center, deoarece trenurile A, C, 2 și 3 deservesc ambele complexe de stație.
Mozaicuri Oculus
Există peste 300 de mozaicuri împrăștiate în stațiile IND și IRT, care fac parte din instalația Oculus din 1998 creată de Kristin Jones și Andrew Ginzel . Acești ochi au fost modelați pe fotografii ale ochilor a sute de newyorkezi.
Potrivit lui Jones și Ginzel,
Oculus este o constelație de mozaicuri de piatră și sticlă din labirintul subteran al stațiilor de metrou interconectate din partea inferioară a Manhattanului. Peste trei sute de ochi de mozaic, extrase dintr-un studiu fotografic a mai mult de douăsprezece sute de tineri newyorkezi, sunt așezate pe pereții de dale albe ale stațiilor World Trade Center / Park Place / Chamber Street. Piesa centrală a operei este o pardoseală mare, din sticlă și mozaic din piatră eliptică, deosebit de detaliată (38 ft 8 x 20'8 "), în inima stației Park Place. Continentele pământului, împletite cu orașul New York în mijlocul unei piscina ultramarină, înconjoară un ochi mare în mijlocul mozaicului. Mozaicul este simultan o viziune asupra lumii, o piscină reflectorizantă de apă și o reprezentare a orașului New York în orientarea sa geografică adecvată.
Interpretările detaliate ale operei - cea mai grăitoare, fragilă și vulnerabilă trăsătură umană - oferă un profund sentiment de intimitate într-un loc public. Împreună, imaginile creează un sentiment de unitate și flux: animând, orientând și umanizând stația. Oculus invită un dialog între site și cei care trec prin el.
Oculus a fost realizat în colaborare cu mozaicistul roman, Rinaldo Piras, Sectile.
Platforma IRT Broadway – Seventh Avenue Line
Park Place | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stația de metrou New York City ( transport rapid ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Statistica statiei | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abordare | Park Place și Broadway New York, NY 10007 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Târg | Manhattan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Districtul financiar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Divizia | A ( IRT ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia | Linia IRT Broadway – Seventh Avenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicii |
2 (toate timpurile) 3 (toate cu excepția nopților târzii) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platforme | 1 platformă insulară | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piste | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alte informații | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deschis | 1 iulie 1918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Codul stației | 331 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesibil | ADA-accesibil doar la mezanin; platformele nu sunt accesibile ADA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer opus direcției |
da | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Succesiunea stației | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Următorul nord | Strada Camerelor : 2 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Următorul sud | Strada Fulton : 2 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stația Park Place de pe linia IRT Broadway – Seventh Avenue a fost construită pe porțiunea de linie construită ca parte a contractelor duale , care este secțiunea la sud de Times Square – 42nd Street . Are două șine și o singură platformă insulară, cu o linie de coloane albastre în formă de i-beam cu altele care au plăcuța de identificare neagră standard, cu litere albe. Ambii pereți ai șinelor au o linie de finisare în mare parte aurie, împreună cu tabletele „P” la intervale regulate.
La nord-vest (cale ferată la nord) de stație, șinele acestei stații devin șinele expres ale IRT Broadway – Seventh Avenue Line , curbându-se brusc spre nord-est sub West Broadway . Stația este foarte aproape de următoarea oprire spre nord, strada Chambers din West Broadway, iar cele mai nordice intrări ale acestei stații în străzile Church și Chambers sunt la mai puțin de 120 de picioare (120 m) de la intrările în stația Chambers Street și West Broadway .
Stația are câte un mezanin la fiecare capăt. Spre capătul vestic al platformei, două scări lungi duc spre o aterizare intermediară, unde o altă scară mai scurtă duce la mezaninul principal IND, lângă mozaicul complet Oculus . De aici, există un banc de turnichi care duce la scara străzii care merge spre colțul de nord-vest al Park Place și Church Street. O scară din acest mezanin duce în jos către capătul sudic al platformei IND express, unde transferul către platforma locală se face printr-un alt set de scări.
Platforme BMT Broadway Line
Strada Cortlandt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stația de metrou New York City ( transport rapid ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Statistica statiei | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abordare | Cortlandt Street și Church Street New York, NY 10280 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Târg | Manhattan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Districtul financiar , World Trade Center | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Divizia | B ( BMT ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia | Linia BMT Broadway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicii |
N (nopți târzii) R (toate cu excepția nopților târzii) W (numai în timpul săptămânii) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Structura | Subteran | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platforme | 2 platforme laterale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Piste | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alte informații | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deschis | 5 ianuarie 1918 |
(original) 15 septembrie 2002 (prima redeschidere)|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Închis | 11 septembrie 2001 |
(prima închidere) 20 august 2005 (a doua închidere)|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reconstruit | 25 noiembrie 2009 |
(platformă spre nord) 6 septembrie 2011 (platforma spre sud)|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Codul stației | 021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Accesibil | Accesibil ADA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transfer opus direcției |
da | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fostele / alte nume | Strada Cortlandt - World Trade Center | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Succesiunea stației | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Următorul nord | Primărie : N R W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Următorul sud | Rector Street : N R W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Cortlandt Street este o stație locală pe linia BMT Broadway . Stația este situată sub Church Street , între străzile Fulton și Cortlandt . Are două șine și două platforme laterale . Este cea mai apropiată stație de pe linia BMT Broadway de World Trade Center . Imediat la nord de această stație, linia folosește o curbă inversă ascuțită , mai întâi virând spre est sub strada Vesey, apoi virând spre nord pe Broadway spre Primărie .
Pasaje leagă această stație la trei persoane din afara controlului tarif: a stației World Trade Center PATH , The stația WTC Cortlandt , iar stația de Fulton Street , toate prin intermediul Dey Street Pasajului sub stație. Stația conține, de asemenea, un transfer gratuit la stațiile Chambers Street – World Trade Center și Park Place prin platforma sudică.
Secțiunea de metrou Fulton St până la Cortlandt St | |||||||||
Greenwich St. |
WTC Transportation Hub (Oculus) / Westfield Shops |
Biserica Sf | Broadway |
Fulton Center / Westfield Shops |
Nassau St. | William St. | |||
1 | R / W | 4/5 | J / Z spre sud | mezanin | |||||
pasaj subteran | pasaj subteran | Pasajul Dey Street | pasaj subteran | mezanin | J / Z spre nord | mezanin | 2/3 | ||
mezanin | ← A / C → | ||||||||
CALE |
Puncte de interes din apropiere
- Brookfield Place (fostul World Financial Center)
- Battery Park City
- Century 21 (de asemenea, lângă stația adiacentă Fulton Street )
- Oficiul poștal Church Street
- Biblioteca publică din New York Filiala New Amsterdam
- Divizia Saks Fifth Avenue Downtown
- Capela Sf. Pavel
- Clădirea Woolworth
- Clădirile World Trade Center (vezi și site-ul World Trade Center )
Note
Referințe
linkuri externe
Videoclip extern | |
---|---|
Zece ani mai târziu: MTA reflectă la 11 septembrie , Metropolitan Transportation Authority; 7 septembrie 2011; 4:21 Clip video YouTube |
- nycsubway.org - IRT West Side Line: Park Place
- nycsubway.org - IND 8th Avenue: strada Chambers / World Trade Center
- nycsubway.org - Hărți istorice ale metroului din New York:
- nycsubway.org - Ilustrare Oculus de Jones și Ginzel (1998)
- nycsubway.org - BMT Broadway Subway: Cortlandt Street - World Trade Center
- MTA's Arts For Transit - Chambers Street / Park Place
- MTA's Arts For Transit - Cortlandt Street (BMT Broadway Line)