Stația Wall Street (IRT Broadway – Seventh Avenue Line) - Wall Street station (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)

Wall Street
Wall Street
Stația de metrou New York City ( tranzit rapid )
	Vizualizare platformă
Statistica statiei
Abordare	Wall Street și William Street ; New York, NY 10005
Târg	Manhattan
Locale	Districtul financiar
Coordonatele	40 ° 42′23 ″ N 74 ° 00′34 ″ V / 40.706311 ° N 74.009528 ° W Coordonate : 40.706311 ° N 74.009528 ° W40 ° 42′23 ″ N 74 ° 00′34 ″ V /
Divizia	A ( IRT )
Linia	Linia IRT Broadway – Seventh Avenue
Servicii	2 (toate timpurile); 3 (toate cu excepția nopților târzii)
Tranzit	NYCT Bus : M15 , M15 SBS , SIM5 , SIM15 , SIM35 ; MTA Bus : BM1 , BM2 , BM3 , BM4 , QM7 , QM8 , QM11 , QM25 Staten Island Ferry la Whitehall Terminal;
Structura	Subteran
Platforme	1 platformă insulară
Piste	2
Alte informații
Deschis	1 iulie 1918 ; Acum 103 ani
Codul stației	333
Transfer opus ; direcției;	da
Trafic
2019	6.910.581 7,1%
Rang	56 din 424
Succesiunea stației
Următorul nord	Strada Fulton : 2 3
Următorul sud	Strada Clark : 2 3
Locație
Aspectul urmăririi
	Legendă
harta strazii
Legenda serviciului de stație
Simbol	Descriere
	Oprește tot timpul, cu excepția nopților târzii
	Se oprește tot timpul
	Se oprește numai în timpul săptămânii
	Oprește zilele lucrătoare și nopțile târzii în timpul săptămânii

Wall Street este o stație de pe IRT Broadway-Seventh Avenue Linia de New York City metrou , situat la intersecția de pe Wall Street și William Street , în districtul financiar din Manhattan . Acesta este deservit de cele 2 trenuri în orice moment și de cele 3 trenuri în orice moment, cu excepția nopților târzii.

Istorie

Mozaic pe perete

Stația Wall Street a fost construită pe porțiunea IRT Broadway – Seventh Avenue Line construită ca parte a contractelor duale , care este secțiunea la sud de Times Square – 42nd Street . Linia s-a deschis prima dată ca o navetă către 34th Street – Station Penn la 3 iunie 1917. Linia a fost extinsă la sud până la South Ferry la 1 iulie 1918; stația Wall Street s-a deschis în aceeași dată și a fost capătul sudic al unei navete pe linia Brooklyn Branch către Chambers Street . La 1 august 1918, noul sistem „H” a fost implementat la 1 august 1918, unind cele două jumătăți ale liniei Broadway – Seventh Avenue și trimitând toate trenurile West Side spre sud de la Times Square. Drept urmare, serviciul de transfer către această stație a fost înlocuit cu serviciul prin intermediul serviciului. Această stație a fost capătul liniei până la 15 aprilie 1919, când s-a deschis Clark Street Tunnel , permițând circulația serviciului către Brooklyn.

În cursul anului fiscal 1964–1965, platformele de pe Wall Street, împreună cu cele din alte patru stații de pe linia Broadway – Seventh Avenue, au fost prelungite la 525 de picioare pentru a găzdui un tren cu zece vagoane de vagoane IRT de 51 de picioare.

În 1995, ca urmare a reducerilor de servicii, MTA a avut în vedere închiderea definitivă a uneia dintre cele două stații de pe Wall Street, precum și a altor două stații la nivel de oraș, datorită apropierii lor una de cealaltă. Fie stația IRT Broadway – Seventh Avenue Line, fie stația IRT Lexington Avenue Line ar fi fost închisă.

Dispunerea stației

G	La nivel de stradă	Ieșire / intrare
M	Mezanin	Controlul tarifelor, agent de stație
P Nivel platformă	La nord	← spre strada 241st ( strada Fulton ) ← spre strada 148th ( strada Fulton )
	Platforma insulei
	Înspre sud	→ spre Flatbush Avenue ( Clark Street ) → → spre New Lots Avenue ( Clark Street ) →

Această stație de metrou este cea mai sudică din Manhattan, pe ramura Brooklyn a liniei Broadway – Seventh Avenue. La sud de aici, linia călătorește sub East River prin tunelul Clark Street până la Brooklyn Heights . Platforma unică a insulei se află între cele două șine și este foarte îngustă în comparație cu alte stații din sistem. Are coloane cu grinzi I albastre și dale de pardoseală albastru închis. Pereții de pe șenile au tablete mici „W” pe un ornament mozaic, cu excepția capătului nordic, unde au „WALL ST” scris cu litere negre pe tablete albe peste o linie verde de finisare. Aici platforma a fost extinsă în 1964–1965.

Deasupra platformei există un mezanin îngust cu lungime întreagă, cu mozaicuri care indică și conectează toate cele patru intrări ale stației.

Ieșiri

Intrare pe străzile Nassau și Cedar, chiar lângă strada Liberty nr . 28 . Această intrare oferă , de asemenea , acces la stația Broad Street ( J și Z trenuri) și stația de pe Wall Street / Broadway ( 4 și 5 trenuri).

Această stație are patru seturi de intrări / ieșiri. Prima ieșire este la capătul nordic al stației. Are un stand de asistență pentru clienți, cu o bancă de turnichii și un pasaj lung spre un set de uși care duc la subsolul 28 Liberty Street . O scară largă duce la o intrare / ieșire nemarcată în partea de est a străzii Nassau de pe strada Cedar. Deși indicatoarele de la această intrare / ieșire spun că duce la străzile Cedar și William, care sunt chiar în afara clădirii, nu merge la acea intersecție și intrarea în clădire nu are indicatoare care să informeze oamenii că există o intrare de metrou în interior. Această intrare este deschisă doar în timpul săptămânii și oferă , de asemenea acces la stația Broad Street ( J și Z trenuri) și stația de pe Wall Street / Broadway ( 4 și 5 trenuri).

A doua ieșire, deschisă și în timpul săptămânii, conține un banc de turnichete și un pasaj către o scară în spirală care duce la strada Pine, în afara 60 Wall Street . Pasajul are o lucrare de artă numită Subway Wall de Harry Roseman realizată în 1990 și instalată după renovarea gării din 1993. Această ieșire are, de asemenea, un set de uși pentru două scări rulante și o scară dublă, care urcă în holul atriului public din 60 Wall Street. Această intrare are două globuri roșii și semne deasupra capului, dând impresia unei intrări în gară în aer liber construită în hol.

A treia ieșire a fost intrarea inițială în gară și are personal cu normă întreagă. Are o bancă de turnichete și scări către ambele colțuri nordice ale străzilor William și Wall. Intrarea din colțul de nord-est, în afara 48 Wall Street , este realizată din metal ornamentat și are un semn pe care scrie „Interborough Rapid Transit Co-to All Trains”.

Ultima ieșire se află la capătul sudic al stației, care duce la aceeași intersecție ca a treia ieșire, dar se află într-o zonă separată de control al tarifelor. O singură scară dublă lată de pe platformă duce la două turnichete HEET și două turnichete obișnuite. Scările duc la ambele colțuri sudice ale străzilor William și Wall; ieșirea din colțul sud-estic se află în afara 55 Wall Street . Această ieșire, deși este deschisă în orice moment, nu are personal, deoarece nu există un stand de jetoane.

O a cincea ieșire, care ducea la colțul sud-vestic al străzii Pine și William Street, a fost închisă.

Tranzitul Manhattanului de Jos

Legendă


1 Franklin Street					Podul Brooklyn - Primărie 4 5 ( 6 )
1 2 3 Strada Chambers					Strada Chambers J Z
A C ( E ) Chambers Street – WTC					Primărie R W
2 3 Park Place
1 WTC Cortlandt					Strada Cortlandt R W
( HOB NWK ) World Trade Center					Fulton Street 2 3 4 5 A C J Z
1 Rector Street					Rector Street R W
4 5 Wall Street					Wall Street 2 3
4 5 Bowling Green					Broad Street ( J Z )
R ( 1 W ) South Ferry / Whitehall Street
Terminalul Whitehall
Bucle South Ferry