3 (serviciul de metrou din New York) - 3 (New York City Subway service)
_Train.jpg)
3 Seventh Avenue Express este un tranzit rapid serviciu în Divizia A din New York City Subway . Emblema sa de traseu, sau „glonț”, este colorată în roșu, deoarece folosește linia IRT Broadway – Seventh Avenue prin cea mai mare parte din Manhattan .
Cele 3 funcționează în orice moment. Serviciul pe timp de zi funcționează între 148th Street din Harlem, Manhattan și New Lots Avenue din East New York, Brooklyn , făcând opriri rapide în Manhattan și toate opririle din Brooklyn . Servicii târzii seara se întorc scurt la Times Square – 42nd Street din Midtown Manhattan .
Trenul 3 circula anterior către Primărie sau South Ferry din Manhattan și mai târziu a fost redirecționat către Flatbush Avenue – Brooklyn College din Brooklyn . În 1983, a fost redirecționat către New Lots Avenue.
Istoricul serviciului
Istoria timpurie
.svg)
|
|
Glonț 1967-1979
|
La 23 noiembrie 1904, linia IRT Lenox Avenue s-a deschis între 96th Street și 145th Street. 3 trenuri circulau între strada 145 și Primăria , făcând toate opririle.
La 1 iulie 1918 a fost finalizată întreaga linie IRT Broadway – Seventh Avenue . 3 trenuri au fost redirecționate la sud de strada 42 de la linia IRT Lexington Avenue către această nouă linie. Acum au făcut toate opririle către South Ferry .
Începând din 1934, 3 servicii funcționau între 145th Street și South Ferry, cu excepția nopților târzii, când serviciul funcționa între 145th Street și 96th Street, făcând opriri locale.
Sub autoritatea de tranzit din New York City
Pe 3 ianuarie 1955, serviciul de transfer cu două vagoane târziu, între 145th Street și 96th Street, între 12:12 și 6:57 am a fost întrerupt din cauza călătoriei reduse. Ca urmare, strada 145 a fost închisă peste noapte. În plus, aproximativ 3 trenuri au început să circule în Manhattan în timpul orelor de vârf. Aceste trenuri au fost extinse până la Flatbush Avenue; câteva planuri și inserții au fugit spre New Lots Avenue. Cu toate acestea, din 20 decembrie 1957, 3 trenuri au fost redirecționate către New Lots Avenue în timpul orelor de vârf. La 6 februarie 1959, toate trenurile, cu excepția nopților târzii, au făcut opriri exprese în Manhattan ca parte a „West Side Improvement” și au fugit spre Flatbush Avenue.
Începând cu 8 aprilie 1960, 3 trenuri au fost redirecționate de pe Flatbush Avenue către New Lots Avenue, iar serviciul de seară în timpul săptămânii între orele 21:00 și 01:00 a fost întrerupt la o navetă între 145th Street și 135th Street. Înainte de schimbare, 3 trenuri circulau între 145th Street și Flatbush Avenue între aproximativ 5:30 am și 12:45 am în zilele lucrătoare și sâmbăta, și de la aproximativ 7:15 am la 12:45 am duminica. Acest serviciu fusese completat de un serviciu suplimentar de la și de la New Lots Avenue.
Cu toate acestea, pe 18 aprilie 1965, serviciul 3 a început să ruleze din nou către Flatbush Avenue. Pe 17 octombrie 1965, serviciul de seară de weekend a fost, de asemenea, întrerupt la o navetă între strada 145 și strada 135.
La 13 mai 1968, trenurile au fost extinse până la nou-terminata 148th Street – Terminalul Lenox . Mai târziu în acel an, pe 12 noiembrie, serviciul de transfer târziu în noapte a fost implementat între 148th Street și 135th Street. La 23 mai 1976, a început practica actuală de a începe serviciul duminical târziu (9 sau 10 dimineața).
La 10 iulie 1983, 2 și 3 trenuri au schimbat terminalul din Brooklyn, cu 2 trenuri care se termină pe Flatbush Avenue și 3 trenuri care se termină pe New Lots Avenue. Aceste modificări au fost făcute pentru a reduce kilometrajul non-venit al vagoanelor de metrou, pentru a furniza o flotă dedicată pentru fiecare serviciu și pentru a oferi o curte de inspecție ușor accesibilă pentru fiecare serviciu. Schimbarea a permis ca cele 2 să fie dedicate 239th Street Yard și a permis ca cele 3 să fie alocate Livonia Yard . Odată cu redirecționarea a 3 trenuri, lungimile trenurilor de-a lungul Noii Linii de Loturi au fost reduse de la 10 mașini la 9 mașini, în limitele acceptabile de aglomerare, iar lungimile trenurilor de-a lungul Liniei Nostrand Avenue au fost mărite de la 9 la 10 mașini, reducând aglomerarea.
Începând cu 5 august 1990, navetele târzii între 148th Street și 135th Street au fost întrerupte și înlocuite cu autobuze de transfer. La 4 septembrie 1994, navetele târzii între 148th Street și 135th Street au fost reluate, dar au fost întrerupte din nou pe 10 septembrie 1995. Aceasta a fost o măsură de economisire a costurilor datorită numărului redus de călători.
În perioada 2 martie - 12 octombrie 1998, linia IRT Lenox Avenue a fost reabilitată. Cele mai multe 3 servicii au fost redirecționate către 137th Street – City College .
Istoria recentă
După 11 septembrie 2001, serviciul 3 a devenit localnic în Manhattan. După câteva întârzieri de trecere la 96th Street , serviciul a fost schimbat pe 19 septembrie 2001. A funcționat în Manhattan ca expres între Harlem – 148th Street și 14th Street și a fost înlocuit cu 1 serviciu în Brooklyn. Serviciul a revenit la New Lots Avenue pe 15 septembrie 2002.
Pe 27 iulie 2008, serviciul 3 târziu a fost restabilit, operând expres între 148th Street și Times Square – 42nd Street. În plus, serviciul săptămânal târziu dimineața a crescut de la a rula la fiecare 6 până la 8 minute la a rula la fiecare 5 până la 7 minute pentru a reduce aglomerarea pe 2. Aceste creșteri au fost făcute ca parte a unui pachet de îmbunătățiri ale serviciilor la nivel de sistem de 8,9 milioane de dolari.
Clark Street Tube a suferit reparații planificate la sfârșit de săptămână în perioada 17 iunie 2017 - 24 iunie 2018 din cauza avariilor legate de uraganul Sandy . Cele 3 au funcționat numai în Manhattan între Harlem-148th Street și 14th Street, cu 4 trenuri care oferă servicii în Brooklyn.
Pe 17 noiembrie 2019, New York City Transit a întrerupt serviciile de seară 3, 4 și 5 în timpul săptămânii pentru a găzdui lucrările de metrou planificate. Această modificare, care a fost aprobată de consiliul MTA pe 27 iunie 2019, a început serviciul târziu seara 3 către Times Square cu o oră mai devreme, la 22:30 în loc de 23:30. Pentru a înlocui 3 servicii, 4 servicii au fost extinse la Nou Lots Avenue. Se aștepta ca aceste modificări ale serviciului să economisească agenției 900.000 de dolari anual.
Traseu
Model de serviciu
Următorul tabel prezintă liniile utilizate de cele 3, cu casete umbrite care indică ruta la orele specificate:
| Linia | Din | La | Piste | Times | |
|---|---|---|---|---|---|
| toate ex. nopți | nopti tarzii | ||||
| Linia IRT Lenox Avenue (linie completă) | Harlem – 148th Street | Central Park North – 110th Street | toate | ||
| Linia IRT Broadway – Seventh Avenue | Strada 96 | Times Square – 42nd Street | expres | ||
| 34th Street - Gara Penn | Strada Chambers | ||||
| Linia IRT Broadway – Seventh Avenue, sucursala Brooklyn | Park Place | Borough Hall | toate | ||
| Linia IRT Eastern Parkway (linie completă) | Hoyt Street | Crown Heights – Utica Avenue | local | ||
| IRT New Lots Line (linie completă) | Sutter Avenue – Rutland Road | New Lots Avenue | toate | ||
Stații
Pentru o listă mai detaliată a stațiilor, consultați articolele de pe liniile enumerate mai sus.
| Legenda serviciului de stație | |
|---|---|
|
Se oprește tot timpul |
|
Oprește tot timpul, cu excepția nopților târzii |
|
Se oprește numai în timpul săptămânii |
|
Oprește numai ore de vârf |
|
Stația este închisă |
|
Oprește orele de vârf numai în direcția de vârf (serviciu limitat) |
|
Oprește orele de vârf numai în direcția de vârf invers (service limitat) |
| Detalii despre perioada de timp | |
|
Stația este conformă cu Legea americanilor cu dizabilități |
|
↑
|
Stația este conformă cu Legea americanilor cu dizabilități numai în direcția indicată |
|
↓
|
|
|
Acces cu liftul la mezanin |
|
Stații |
|
Transferuri cu metroul | Conexiuni / Note |
|---|---|---|---|---|
| Manhattan | ||||
| Linia Lenox Avenue | ||||
|
|
Harlem – 148th Street | |||
|
|
145th Street | Acces la și de la primele cinci vagoane ale trenurilor spre sud și de la primele cinci vagoane numai la trenurile spre nord; fără intrare spre nord. În această stație încep câteva excursii în direcția sud-oră |
||
|
|
Strada 135 |
|
2
|
|
|
|
125th Street |
2
|
Serviciu de autobuz M60 Select către Aeroportul LaGuardia | |
|
|
Strada 116 |
2
|
||
|
|
Central Park North – 110th Street |
2
|
||
| Linia Broadway – Seventh Avenue | ||||
|
|
Strada 96 |
|
1 2 |
|
|
|
Strada 72 |
|
1 2 |
|
|
|
Times Square – 42nd Street |
|
1 2 7 <7> ( IRT Flushing Linie )A C E ( IND Eighth Avenue de linie la 42nd Street-Port Authority Bus Terminal )N Q R W ( BMT Broadway Linie )S ( 42nd Street Shuttle )B D F <F> M ( IND Sixth Avenue de linie la 42nd Street-Bryant Park , numaitimpul zilei)
|
Autoritatea portuară Terminalul de autobuz M34A Selectați serviciul de autobuz |
|
|
34th Street - Gara Penn |
|
1 2 |
M34 / M34A Select Bus Service Amtrak , LIRR și NJ Transit la statia Pennsylvania |
|
|
Strada 14 |
1 2 F <F> M ( IND Sixth Avenue de linie la strada 14 )L ( BMT Canarsie linie la Sixth Avenue )
|
PATH at 14th Street M14A / D Select Bus Service |
|
|
|
Strada Chambers |
|
1 2 |
|
| Sucursala Brooklyn | ||||
|
|
Park Place |
|
2 A C ( IND Eighth Avenue de linie la Chambers Street )E (IND Eighth Avenuelinie la World Trade Center )R W ( BMT Broadway linie la Cortland Street )
|
PATH la World Trade Center |
|
|
Fulton Street |
|
2 4 5 ( IRT Lexington Avenue Linie )A C ( IND Eighth Avenue de linie )J Z ( BMT Nassau Street Linie )
|
PATH la World Trade Center |
|
|
Wall Street |
2
|
Feribot M15 Select Bus Service Staten Island la terminalul Whitehall |
|
| Brooklyn | ||||
|
|
Clark Street |
|
2
|
⛴ Ferry NYC : rute East River și South Brooklyn (pe Old Fulton Street și Furman Street) |
|
|
Borough Hall |
|
2 4 5 ( IRT Eastern Parkway Linia )R W ( BMT a patra Avenue linie la Court Street )
|
|
| Linia Eastern Parkway | ||||
|
|
Hoyt Street |
2
|
||
|
|
Strada Nevins |
2 4 5
|
||
|
|
Atlantic Avenue - Barclays Center |
|
2 4 5 B Q ( BMT Brighton linie )D N Q R W ( BMT patra Avenue linie )
|
Sucursala Atlantic LIRR la Atlantic Terminal |
|
|
Strada Bergen |
2 4
|
||
|
|
Grand Army Plaza |
2 4
|
||
|
|
Eastern Parkway – Brooklyn Museum |
|
2 4
|
|
|
|
Franklin Avenue - Colegiul Medgar Evers |
2 4 5 S ( BMT Franklin Avenue de linie la Botanic Garden )
|
||
|
|
Bulevardul Nostrand |
2 4 5
|
B44 Selectați serviciul de autobuz | |
|
|
Bulevardul Kingston |
2 4 5
|
||
|
|
Crown Heights – Utica Avenue |
|
2 4 5
|
B46 Selectați serviciul de autobuz |
| Noua linie de loturi | ||||
|
|
Sutter Avenue – Rutland Road |
2 4 5
|
Autobuz B15 către Aeroportul Internațional JFK |
|
|
|
Bulevardul Saratoga |
2 4 5
|
||
|
|
Rockaway Avenue |
2 4 5
|
||
|
|
Strada Junius |
2 4 5 În afara sistemuluitransfer cu Metrocard / OMNY : L ( BMT Canarsie linie la Livonia Avenue )
|
||
|
|
Bulevardul Pennsylvania |
2 4 5
|
||
|
|
Van Siclen Avenue |
2 4 5
|
||
|
|
New Lots Avenue |
2 4 5
|
Autobuz B15 către Aeroportul Internațional JFK | |