Aerodromul Shek Kong - Shek Kong Airfield
|
Aerodromul Shek Kong
石崗 機場
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 vedere de abordare a pistei aerodromului Shek Kong
| |||||||||||
| rezumat | |||||||||||
| Tipul aeroportului | Militar / public | ||||||||||
| Proprietar |
Guvernul din Hong Kong (1997-prezent) Ministerul Apărării (1938-1997) |
||||||||||
| Operator |
Garnizoana PLA din Hong Kong (1997 – prezent) Royal Air Force (1938–1997) |
||||||||||
| Servește | Shek Kong | ||||||||||
| Locație | Teritorii noi , Hong Kong | ||||||||||
| Deschis | 1950 | ||||||||||
| Construit | 1938 | ||||||||||
| Cota AMSL | 15 m / 50 ft | ||||||||||
| Coordonatele | 22 ° 26′11 ″ N 114 ° 4′50 ″ / 22,43639 ° N 114,08056 ° E Coordonate: 22 ° 26′11 ″ N 114 ° 4′50 ″ E / 22,43639 ° N 114,08056 ° E | ||||||||||
| Hartă | |||||||||||
  Aerodromul Shek Kong Locația aerodromului Shek Kong din Hong Kong
| |||||||||||
| Piste | |||||||||||
| |||||||||||
| Aerodromul Shek Kong | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chineză tradițională | 石崗 機場 | ||||||||||||
| Chineză simplificată | 石岗 机场 | ||||||||||||
| |||||||||||||
Shek Kong Airfield (ICAO: VHSK ), fostul Royal Air Force Station Sek Kong sau Sek Kong Airfield , este un aerodrom ( baza aeriana ) , situat în Shek Kong , New Territories , Hong Kong .
Baza găzduiește în prezent unități ale forțelor aeriene ale Garnizoanei Hong Kong a Armatei Populare de Eliberare (PLAHKG), precum și fiind deschisă pentru utilizare civilă restricționată în timpul weekend-urilor.
Istoria Royal Air Force
Înainte de predarea britanică a Hong Kong-ului către China în 1997, aerodromul era folosit de forțele britanice de peste mări din Hong Kong și era atunci o stație a Royal Air Force , cunoscută oficial ca Royal Air Force Station Sek Kong , prescurtată în mod obișnuit RAF Sek Kong . Construcția a început în 1938 și a fost finalizat abia în 1950 , din cauza intervenției ocupației japoneze a Hong Kongului în timpul celui de-al doilea război mondial .
Din 1989, până în 1993, RAF Sek Kong a fost, de asemenea, un centru vietnamez de detenție a refugiaților .
În prezent, este folosit de Armata Populară de Eliberare (PLA) în timpul săptămânii, dar, în weekend, membrilor Clubului de Aviație din Hong Kong (HKAC) li se permite să utilizeze facilitățile aeroportului pentru operarea avioanelor private și pentru a efectua instruire în zbor privat .
La RAF Sek Kong, Royal Air Force a operat o mică forță dintr-o singură escadronă din 1950 până în 1996. A fost o misiune permanentă, cu personal și familiile lor care locuiau în Sek Kong pentru tururi de serviciu de trei ani. Royal Hong Kong Auxiliar Air Force (RHK AuxAF) a fost , de asemenea , o unitate permanentă forță aeriană din Hong Kong .
O listă parțială a escadrilelor RAF staționate la RAF Sek Kong înainte de 1997:
- Nr. 80 Squadron RAF : 3 ianuarie - 1 februarie 1950, 7 martie - 28 aprilie 1950
- Nr. 28 Squadron RAF : 1 mai - 7 octombrie 1950, 28 martie 1951 - 15 august 1955, 5 decembrie 1955 - 14 iunie 1957, 17 mai 1978 - 1 noiembrie 1996
- Forța aeriană auxiliară regală din Hong Kong 1979–1993
O listă de avioane RAF staționate la RAF Sek Kong:
| constructor / model | tip | număr | datele | operator |
|---|---|---|---|---|
| Supermarine Spitfire Mk.24 | luptător | 1949–1951 | Nr. 80 Squadron RAF | |
| de Havilland Vampire | luptător | 1951–1954 | ||
| de Havilland Hornet | luptător | 1951–1955 | Nr. 80 Squadron RAF | |
| Westland Wessex | elicopter | 1978–1996 | Nr. 28 Escadrila RAF |
Cu o tabără de refugiați vietnamezi care folosea pista din 1989 până în 1993, baza a găzduit doar elicoptere după 1989 până când pista a fost reintrodusă în 1995. Cu toate acestea, nicio aeronavă cu aripi fixe a RAF nu a folosit pista înainte ca baza să fie închisă în 1996.
RAF Sek Kong 1983
Dauphin al RHKAAF
Armata britanica
Armata britanica a operat o escadrilă de elicoptere la RAF Sek Kong din 1970 până în 1993, efectuarea de observare / recunoaștere și roluri de ridicare trupe pe Hong Kong continentală de frontieră din China, și sprijinirea armatei pe exerciții. Unitatea Corpului Aerian al Armatei (AAC) a fost puternic implicată în stoparea inundațiilor de imigranți ilegali din China continentală. Nr. 660 Squadron AAC a funcționat din 1978 până la sfârșitul anului 1993. Escadra AAC , în vârstă de 50 de ani la acea vreme, era ultima unitate de peste mări care folosea elicoptere Westland Scout .
- Echipament de sprijin
| model | tip | număr | datele | Detalii |
|---|---|---|---|---|
| Bedford | Camion basculantă RL | Anii 1980 – 1990 | ||
| Regimentul de transport Gurkha | transportoare cisterne | Anii 1980 – 1990 |
Tabăra de refugiați, 1989-1993
Din 1989, baza a fost, de asemenea, un centru de refugiați pentru bărbații vietnamezi care soseau în Hong Kong. La vârf în 1992, centrul a găzduit 9.000 de refugiați. Pe parcursul timpului ca un centru de refugiați, jumătate pista a fost închisă și utilizat pentru locuințe temporare ( în principal corturi, și niște Quonset colibe). Drept urmare, numai aeronave rotative operau de la bază. Centrul de refugiați s-a închis în 1993 și pista a fost restaurată pentru a fi folosită de aeronavele cu aripi fixe.
Baza PLAAF, 1997 – prezent
PLAAF a avut o prezență mică in Hong Kong , din anul 1997. Există o unitate PLA staționate în Shek Kong:
| constructor / model | tip | număr | datele | Detalii |
|---|---|---|---|---|
| HAMC Harbin Z-9 B | elicoptere utilitare | 12 | 1997 – prezent |
Forțele terestre și navale ale PLA folosesc, de asemenea, Shek Kong, în principal pentru antrenament și pentru utilizarea în ziua deschisă.
Cu elicopterele care operează PLAAF, pista este folosită mai ales pentru aeronavele cu aripi fixe civile. Există patru „H” marcate de-a lungul pistei pentru aterizarea Harbin Z-9 B și au evitat nevoia de a crea heliporturi la bază.
Utilizare privată
În timp ce se afla încă în operațiunea Royal Air Force, Hong Kong Aviation Club (HKAC), organizația privată de agrement din Hong Kong, și-a mutat majoritatea aeronavelor la Shek Kong în 1994. Aceasta a fost după orele de aviație generală (GA) de pe aeroportul Kai Tak (pe atunci aeroportul internațional pentru Hong Kong) au fost reduse drastic, la două ore pe dimineață (07:00 - 09:00), începând cu 1 iulie a acelui an.