Crucișătorul sovietic Mareșalul Voroshilov -Soviet cruiser Marshal Voroshilov
Mareșalul Voroșilov , c. 1990
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 → Uniunea Sovietică → Rusia
| |
| Nume | Mareșalul Voroșilov |
| Omonim | Kliment Voroshilov |
| Constructor | Șantierul naval Zhdanov |
| Lăsat jos | 20 martie 1970 |
| Lansat | 8 octombrie 1970 |
| Comandat | 15 septembrie 1973 |
| Dezafectat | 29 octombrie 1992 |
| Redenumit | Khabarovsk , 1991 |
| Soarta | Casat, după august 1994 |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul | Cruiser de clasă Kresta II |
| Deplasare |
|
| Lungime | 156,5 m (513 ft 5 in) ( o / a ) |
| Grinzi | 17,2 m (56 ft 5 in) |
| Proiect | 5,96 m (19 ft 7 in) |
| Putere instalată | |
| Propulsie |
|
| Viteză | 34 kn (63 km / h; 39 mph) |
| Gamă | 5.200 nmi (9.600 km; 6.000 mi) la 18 noduri (33 km / h; 21 mph) |
| Completa | 343 |
| Senzori și sisteme de procesare |
|
| Armament |
|
| Avioane transportate | 1 Kamov Ka-25 „Hormon-A” |
| Facilități de aviație | Puntea elicopterului și hangarul |
Mareșalul Voroshilov (în rusă : Маршал Ворошилов ) a fost un crucișător de clasăalproiectului 1134A Berkut A (denumit NATO Kresta II )al marinei sovietice , care a devenit pe scurt parte din marina rusă după ce a fost redenumit Khabarovsk în 1991. A cincea navă din clasa ei, nava a servit mai ales în timpul Războiului Rece , din 1973 până în 1992.
A servit cu Flota Pacificului pe toată durata carierei sale, operând adesea în Oceanul Indian și Pacific pentru a arăta steagul . Mareșalul Voroșilov navigat în India Oceanele Pacific și în timpul 1974, 1975, și 1976, a petrecut mai multe luni sub regarnisi în 1977 înainte de a efectua o altă croazieră din Oceanul Indian între 1979 și 1980. reamenajate din nou între 1980 și 1986, ea a operat în Marea Chinei de Sud în 1989. Ea a fost scoasă din funcțiune în 1992 din cauza condițiilor deteriorate, care au redus finanțarea navală, împiedicând să fie abordate înainte de a fi casată în 1994, după ce a izbucnit un incendiu.
Proiecta
Mareșalul Voroșilov a fost a cincea nava ei clasă de zece proiect 1134A Berkut A (nume de raportare NATO Kresta II-clasa) crucișătoare , proiectate de Vasili Anikeyev în timpul Războiului Rece . Navele au fost desemnate mari nave antisubmarine și au fost proiectate inițial cu o misiune principală de combatere a submarinelor cu rachete balistice NATO , în special a flotei de submarine echipate de Polaris a Marinei Statelor Unite . Înainte de începerea construcției, amiralul Serghei Gorshkov , comandantul general al marinei sovietice , a schimbat rolul navelor în acela de a distruge submarinele de atac NATO pentru a permite submarinelor rachete balistice de clasă yankee sovietice să ajungă în Atlanticul central și Pacific, de unde acestea din urmă ar putea lansa rachetele lor de distanță relativ scurtă împotriva țintelor din Statele Unite.
Croazierele din clasa Kresta II aveau o lungime de 156,5 metri (513 ft 5 in), cu o rază de 17,2 m (56 ft 5 in) și un tiraj de 5,96 m (19 ft 7 in). Ea a mutat 5.640 de tone (5.551 tone lungi) standard și 7.575 tone (7.455 tone lungi) la încărcare completă și avea o completare de 343 ofițeri și bărbați. Nava a fost echipată cu un hangar la pupa pentru a transporta un singur elicopter Kamov Ka-25 Hormone-A.
Mareșalul Voroshilov a fost propulsat de două turbine cu abur cu transmisie TV-12 , fiecare conducând o elice, alimentată de patru cazane de înaltă presiune , care au creat 91.000 de cai putere (68.000 kilowați), oferindu-i o viteză maximă de 34 de noduri (63 km / h; 39 mph). Avea o autonomie de 5.200 mile marine (9.600 kilometri; 6.000 mile) la 18 kn (33 km / h; 21 mph) și 1.755 nmi (3.250 km; 2.020 mi) la 32 kn (59 km / h; 37 mph).
Armament
Pentru rolul său principal de crucișător antisubmarin, mareșalul Voroshilov a montat două lansatoare cvadruple, câte una pe fiecare parte a podului , pentru opt rachete antisubmarine în complexul antimarca Metel (denumirea NATO SS-N-14 Silex) . Ea a fost, de asemenea, echipată cu două lansatoare de rachete antisubmarin RBU-6000 cu 12 butoaie și cu două lansatoare de rachete RBU-1000 cu 6 butoaie . Elicopterul Ka-25 îmbarcat pe crucișător era, de asemenea, capabil să ajute la căutarea și distrugerea submarinelor.
Mareșalul Voroshilov a fost înarmat cu un total de patru tunuri AK-725 de 57 milimetri (2,2 in) cu două scopuri, în două montaje duble (una pe ambele părți din pupa pâlniei), pentru a proteja împotriva amenințărilor la suprafață și aeriene. Avea, de asemenea, patru sisteme de fixare AK-630 de 30 de milimetri (1,2 in) (fiecare pe o cabină de punte între pod și catargul de pe ambele părți ale navei) și era înarmată cu două lansatoare duble - una în fața pod și cealaltă față a hangarului - pentru rachetele sol-aer 48 V-611 transportate în sistemul Shtorm M-11 (denumirea NATO SA-N-3 Goblet). Avea două monturi de cvintuplu pentru torpile cu rol dublu de 533 milimetri (21,0 in) la pupa pâlniei.
Războiul electronic
Mareșalul Voroșilov a fost echipat cu MR-600 (nume de cod NATO Top Sail) Voskhod radar de avertizare timpurie , MR-310U Angara-M (nume de cod NATO Plasă C) radar pentru căutare și Volga (nume de cod NATO Don și Kay Don-2) radar de navigație . Pentru războiul antisubmarin, ea a avut un sonar MG-332T Titan-2T îmbunătățit montat pe corp . Ea a montat două sisteme de control al focului Grom pentru Shtorm și două sisteme MR-103 Bars pentru AK-725s. Mareșalul Voroshilov avea și el o ținută de comunicare MG-26. Mareșalul Voroshilov a fost prima navă din clasa ei completată cu radarul de control al focului MR-123 Vympel pentru AK-630, deoarece primele patru nave nu l-au primit.
Echipamentul ei de război electronic a inclus MRP-15-16 Zaliv și două seturi fiecare dintre sistemele MRP-11-12 și MRP-13-14 de identificare a direcției , precum și blocarea radar MRP-150 Gurzuf A și MRP-152 Gurzuf B dispozitive.
Construcții și service
La 7 martie 1970, mareșalul Voroshilov , numit în numele comandantului militar sovietic Kliment Voroshilov , a fost adăugat pe lista navelor marinei sovietice. Construit în șantierul naval Zhdanov , Leningrad , cu numărul de serie 725, crucișătorul a fost depus la 20 martie a acelui an și lansat la 8 octombrie. Noua navă a primit pavilionul naval Banner roșu arborat de crucișătorul Voroshilov din cel de-al doilea război mondial la 3 octombrie 1972. Ea a fost comandată la 15 septembrie 1973, sub comanda căpitanului de gradul 2 Alexander Kosov.
Anii 1970
Mareșalul Voroșilov a fost mutat la Baltiysk în pregătirea călătoriei sale către Flota Pacificului la Vladivostok, după finalizarea încercărilor pe mare în Marea Baltică, la sfârșitul anului 1973. În timp ce trecea prin Canalul Mânecii , a fost umbrit de navele Royal Navy și fotografiat extensiv; prima dată când un crucișător de clasă Kresta II fusese văzut în apele occidentale. În timpul călătoriei, a vizitat Port Louis , Mauritius împreună cu petrolierul Grozny între 2 și 8 martie 1974, apoi Malabo , Guineea Ecuatorială și Berbera , Somalia între 3 și 17 aprilie. După sosirea navei în Orientul Îndepărtat , a fost repartizată la 201 a Brigăzii de Război Anti-Submarin din a 10-a Escadronă operațională a flotei pe 11 iunie, cu sediul la Zolotoy Rog, pe Marea Japoniei . A operat în Oceanul Indian în 1975 și 1976 și a fost reparată de rutină la șantierul naval Dalzavod din Vladivostok între 30 martie și 25 decembrie 1977. În timpul iernii 1977–1978, crucișătorul a participat la o operațiune de salvare pentru trei fregate din clasa Riga. din Sahalin Flotilei în timpul furtunilor severe în nordul Mării Japoniei , care a deteriorat lansator Shtorm Stern și transmite Volga radar de navigație. Cu sora Kresta II, crucișătorul amiral Oktyabrsky , distrugătorul Sposobny , fregata Razyashchiy și crucișătorul cu rachete Vladivostok , ea a fost implicată în manevrele Flotei Pacificului la 7 aprilie 1978, observată de secretarul general al Partidului Comunist al Uniunii Sovietice Leonid Brejnev și Apărare Ministrul Dmitri Ustinov de la crucișătorul amiral Senyavin .
Sub comanda căpitanului de rangul II Georgy Ilyin, mareșalul Voroșilov a început o croazieră pe Oceanul Indian la 7 iulie 1979 și s-a întâlnit cu Vladivostok la 25 iulie la Socotra , Yemen. A vizitat Victoria , Seychelles la 25 august, Massawa , Eritreea la 30 septembrie și Maputo , Mozambic la 28 octombrie. Căpitanul de gradul 3 Vasily Floryak a preluat comanda la 7 noiembrie după ce Ilyin a fost rănit într-un accident de mașină în Maputo și evacuat cu avionul în Uniunea Sovietică. Continuând croaziera cu o altă vizită la Victoria pe 8 decembrie, ea a umbrit un grup de transportatori ai Marinei Statelor Unite condus de USS Nimitz în Strâmtoarea Hormuz între 27 decembrie și 28 ianuarie 1980. Mareșalul Voroshilov a vizitat Colombo , Sri Lanka, la 20 februarie, înainte de a se întoarce în Vladivostok la 14 martie.
Anii 1980 și sfârșitul serviciului
Cruizierul a fost montat la Dalzavod între noiembrie 1980 și martie 1986 și a câștigat premiul comandantului șef al marinei pentru rezultatele antrenamentului antisubmarin în 1986 și 1989. În aprilie 1988, ca parte a unui grup de căutare cu crucișătorul cu rachete Tallinn și fregatele Ryanyy și Gordelivyy , în cooperare cu submarinul K-436 și avioane, a urmărit un submarin din Statele Unite și l-au forțat să se îndepărteze de zona de patrulare a submarinului cu rachete balistice K-479 în Marea Okhotsk ca parte a unui exercițiu antisubmarin. Grupul de căutare a efectuat apoi o căutare a submarinelor occidentale de-a lungul creastei Kuril , descoperind și urmărind un submarin străin pe 21 aprilie timp de opt ore și 37 de minute. Între august 1988 și aprilie 1989, a activat în Marea Chinei de Sud și Oceanul Indian, cu sediul temporar la Cam Ranh , Vietnam. Mareșalul Voroșilov s-a ciocnit cu nava frigorifică Gorets la intrarea în Bosforul de Est, la 20 noiembrie 1990.
Crucișătorul a fost redenumit Khabarovsk după oraș, la 24 ianuarie 1991, ca urmare a influenței ideologice comuniste în declin. După dizolvarea Uniunii Sovietice, crucișătorul a fost transferat la Marina Rusă , deși cariera sa în aceasta din urmă a fost scurtă, deoarece a fost plasată în rezervă la 3 iulie 1992. Khabarovsk a fost dezafectat la 29 octombrie din cauza deteriorării navei și lipsa fondurilor pentru reparații, iar carena a fost transferată într-un detașament de inginerie subacvatică, destinat vânzării pentru resturi. Un incendiu mare a izbucnit la bordul navei pe 23 august 1994, în timp ce era ancorat la feribotul Kalinin și a continuat până a doua zi, arzând o mare parte din spațiile interioare ale navei și lăsându-l cu o listă pronunțată în port datorită cantitatea de apă pentru pompieri pompată; ulterior, coca a fost casată acolo.
În timpul carierei sale, mareșalului Voroșilov i s-au atribuit numerele tactice temporare 597, 511, 555, 561, 563 (în 1982), 137 și 504 (în 1990).
Referințe
Citații
Bibliografie
- Averin, AB (2007). Адмиралы и маршалы. Корабли проектов 1134 și 1134А.[ Amiralii și Mareșalii: Proiectele Nave 1134 și 1134A ] (în rusă). Moscova: Voennaya Kniga. ISBN 978-5-902863-16-8.
- Berezhnoy, SS (ianuarie 1995). Советский ВМФ 1945-1995: крейсера, большие противолодочные корабли, эсминцы[Marina sovietică, 1945-1995: crucișătoare, nave antisubmarine mari și distrugătoare]. Морская коллекция [Morskaya kollektsiya, Marine Collection] (în rusă) (1). OCLC 831205953 .
- Chant, Christopher (1987). Un compendiu de armament și articole militare . Abingdon, Regatul Unit: Routledge. ISBN 978-0-415-71068-8.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-132-5.
- Hampshire, Edward (2017). Croaziere cu rachete ghidate de războiul rece sovietic . New Vanguard 242. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-1740-2.
- Pavlov, Alexander (1995). Военные корабли СССР и России 1945-1995 гг. Справочник.[ Navele de război ale Rusiei și Uniunii Sovietice, 1945–1995: Manual ] (în rusă). Yakutsk: Sakhapoligradizdat. OCLC 464542777 .