Războiul anglo-irakian -Anglo-Iraqi War

Războiul anglo-irakian a fost o campanie militară aliată condusă de britanici în timpul celui de -al doilea război mondial împotriva Regatului Irakului sub conducerea lui Rashid Gaylani , care preluase puterea în lovitura de stat irakiană din 1941 , cu asistență din partea Germaniei și Italiei. Campania a avut ca rezultat căderea guvernului lui Gaylani, reocuparea Irakului de către britanici și revenirea la putere a regentului Irakului, prințul 'Abd al-Ilah , un aliat britanic.

fundal

Irak obligatoriu

Regatul Irakului (numit și Mesopotamia ) a fost guvernat de Marea Britanie sub un mandat al Societății Națiunilor , Mandatul Britanic al Mesopotamiei , până în 1932, când Irakul a devenit independent în mod nominal. Înainte de a-și acorda independența, Marea Britanie a încheiat Tratatul anglo-irakian din 1930 . Tratatul includea permisiunea de a stabili baze militare pentru uzul britanic și de a oferi facilități pentru circulația nerestricționată a forțelor britanice prin țară, la cererea guvernului irakian. Condițiile tratatului au fost impuse de britanici pentru a asigura controlul petrolului irakian . Mulți irakieni s-au supărat de aceste condiții, deoarece Irakul era încă sub controlul guvernului britanic.

După 1937, nu au mai rămas trupe britanice în Irak, iar guvernul devenise singurul responsabil pentru securitatea internă. Royal Air Force (RAF ) i s-a permis să păstreze două baze; RAF Shaibah , lângă Basra și RAF Habbaniya (vice-mareșalul aerian Harry George Smart , de asemenea ofițer aerian comandant Comandamentul RAF pentru Irak ), între Ramadi și Fallujah . Bazele protejau interesele petroliere britanice și reprezentau o legătură pe ruta aeriană dintre Egipt și India . La începutul celui de- al Doilea Război Mondial , RAF Habbaniya a devenit o bază de antrenament, protejată de Compania nr. 1 de mașini blindate RAF și trupele irakiene ridicate la nivel local, RAF Iraq Levies .

În septembrie 1939, guvernul irakian a rupt relațiile diplomatice cu Germania nazistă . În martie 1940, naționalistul și anti-britanic Rashid Ali l-a înlocuit pe Nuri as-Said ca prim-ministru al Irakului. Rashid Ali a luat contacte ascunse cu reprezentanții germani din Ankara și Berlin, deși nu era încă un susținător deschis pro-Axei. În iunie 1940, când Italia fascistă s-a alăturat războiului de partea Germaniei, guvernul irakian nu a rupt relațiile diplomatice. Legația Italiei de la Bagdad a devenit centrul principal pentru propaganda Axei și pentru stimularea sentimentului anti-britanic. În acest sens, ei au fost ajutați de Amin al-Husseini , Marele Mufti al Ierusalimului , care fusese instalat de britanici, în 1921. Marele Mufti a fugit din Mandatul Britanic al Palestinei cu puțin timp înainte de război și mai târziu a primit azil la Bagdad. . În ianuarie 1941, Rashid Ali a demisionat din funcția de prim-ministru și a fost înlocuit de Taha al-Hashimi pe fondul unei crize politice și a unui posibil război civil.

Lovitură de stat

La 31 martie, regentul Irakului, Prințul 'Abd al-Ilah , a aflat despre un complot pentru a-l aresta și a fugit din Bagdad pentru RAF Habbaniya. Din Habbaniya a fost dus cu avionul la Basra și i s-a oferit refugiu pe canoniera HMS  Cockchafer . La 1 aprilie, Rashid Ali și Piața de Aur (patru comandanți militari superiori) au preluat puterea printr-o lovitură de stat . Rashid Ali s-a autoproclamat „Șeful Guvernului de Apărare Națională”. Piața de Aur l-a demis pe prim-ministrul Taha al-Hashimi , iar Rashid Ali a devenit din nou prim-ministru al Irakului. Ali nu a răsturnat monarhia și a numit un nou regent regelui Faisal al II -lea , Sharaf bin Rajeh  [ ar ] . Faisal și familia sa s-au refugiat în casa lui Mulla Effendi . Piața de Aur a arestat și cetățeni și politicieni pro-britanici, dar mulți au reușit să evadeze prin Transiordania .

Piața de Aur intenționa să refuze alte concesii către Marea Britanie, să păstreze legăturile diplomatice cu Italia fascistă și să exileze politicieni pro-britanici proeminenți. Ei credeau că Marea Britanie este slabă și va negocia cu ei. Pe 17 aprilie, Ali a cerut Germaniei asistență militară în caz de război cu Marea Britanie. Ali a încercat, de asemenea, să restrângă drepturile britanice în temeiul articolului 5 din tratatul din 1930, când a insistat ca trupele britanice nou sosite să fie transportate rapid prin Irak și în Palestina.

forțele irakiene

Înainte de război, Regatul Unit a oferit sprijin Armatei Regale Irakiene (RIrA) și Forțelor Aeriene Regale Irakiene (RIrAF) printr-o mică misiune militară cu sediul la Bagdad, comandată din 1938 de generalul-maior GG Waterhouse . RIrA era compus din aproximativ 60.000 de oameni, majoritatea în patru divizii de infanterie și o brigadă mecanizată. Diviziile 1 și 3 erau staționate lângă Bagdad. Tot în Bagdad se afla și Brigada Mecanizată Independentă, compusă dintr-o companie de tancuri ușoare formată din tanchete L3/35 , o companie de mașini blindate compusă din mașini blindate Crossley , două batalioane de infanterie motorizată , mitralieri și o brigadă de artilerie. Divizia a 2-a irakiană a fost staționată la Kirkuk și divizia a 4-a în Al Diwaniyah , pe linia feroviară principală de la Bagdad la Basra. Spre deosebire de utilizarea modernă a termenului „mecanizat”, în 1941 „mecanizat” pentru RIrA însemna motorizat (deplasare în camioane, lupta pe jos). Irakienii au trimis unități de poliție și aproximativ 500 de nereguli sub conducerea gherilei arabe Fawzi al-Qawuqji , un luptător nemilos care nu a ezitat să ucidă sau să mutileze prizonieri. În cea mai mare parte, Fawzi a operat în zona dintre Rutbah și Ramadi , înainte de a fi urmărit înapoi în Siria.

RIrAF avea 116 avioane în șapte escadroane și o școală de antrenament; 50 până la 60 dintre aeronave erau în stare de funcționare. Cele mai multe avioane de luptă și bombardiere irakiene se aflau la „Rashid Airfield” din Bagdad (fostă RAF Hinaidi ) sau în Mosul . Patru escadrile și Școala de Antrenament de zbor aveau sediul la Bagdad. Două escadroane cu avioane de strânsă cooperare și cu scop general aveau sediul la Mosul. Irakienii au zburat cu o gamă largă de tipuri de avioane, inclusiv avioane de luptă biplane Gloster Gladiator , avioane de vânătoare Breda 65 , bombardiere medii Savoia SM 79 , avioane de vânătoare Northrop/Douglas 8A , avioane de cooperare strânsă cu biplan Hawker Hart (Hawker Nisr), bombardiere ușoare biplan Vickers Vincent , avioane de uz general biplan de Havilland Dragon , avioane biplane de uz general de Havilland Dragonfly și antrenament biplan Tiger Moth . RIrAF avea alte nouă aeronave nealocate escadrilelor și 19 avioane în rezervă.

Marina Regală Irakiană (RIrN) avea patru cannoniere Thornycroft de 100 de tone lungi (100 t) , o navă pilot și un dragător de mine . Toți erau înarmați și aveau sediul pe căile navigabile Shatt al-Arab .

Forța britanică

La 1 aprilie 1941, forțele britanice din Irak erau mici. Vicemareșalul aerian Harry Smart a comandat forțele britanice în Irak , un cartier general cu servicii multiple. Forțele terestre au inclus Compania de mașini blindate numărul 1 RAF și șase companii de Levies asiriene , compuse din asirieni creștini indigeni vorbitori de aramaica de est , aproximativ 2.000 de ofițeri și alte grade puternice, sub comanda a aproximativ douăzeci de ofițeri britanici. Compania de mașini blindate avea 18 mașini blindate Rolls Royce , deși aceste vehicule erau destul de vechi, fiind construite pentru RAF în 1921 pe un șasiu transformat de design din primul război mondial. Compania de mașini blindate avea două tancuri mari (HMT „Walrus” și „Seal”, bazate pe tractoare de artilerie Vickers Medium Dragon Mk 1 cu turele Rolls-Royce) și o tanquetă Carden-Lloyd Mk VI .

La RAF Habbaniya , No. 4 Flying Training School RAF (4FTS) avea o serie de bombardiere, luptători și antrenori învechite. Multe dintre cele 84 de aeronave erau neutilizabile sau nu erau apte pentru utilizare ofensivă. La începutul ostilităților, erau aproximativ 1.000 de membri ai RAF, dar doar 39 de piloți. La 1 aprilie, britanicii au avut trei avioane de luptă biplane Gloster Gladiator folosite ca runabouts pentru ofițeri, treizeci de avioane biplane Hawker Audax de cooperare strânsă, șapte bombardiere biplane Fairey Gordon , 27 de avioane de antrenament Airspeed Oxford bimotoare, 28 de bombardiere ușoare biplane Hawker Hart ( versiunea bombardier a lui Hawker Audax), douăzeci de antrenori Hart și un bombardier Bristol Blenheim Mk1. Audaxes putea transporta opt bombe de 20 de lire (9,1 kg), iar douăsprezece au fost modificate pentru a transporta două bombe de 250 lb (110 kg). Gordonii puteau transporta fiecare câte două bombe de 250 lb, iar Oxford-urile au fost transformate de la transportul de bombe fumigene la transportul de opt bombe de 20 lb. Hawker Harts ar putea transporta două bombe de 250 lb. Antrenorii Hawker erau dezarmați, iar Blenheim a plecat pe 3 mai. A existat, de asemenea, un zbor de comunicații RAF Irak la Habbaniya cu trei ambarcațiuni biplane Vickers Valentia . La RAF Shaibah era 244 Squadron cu niște bombardiere Vickers Vincent . Forțele navale disponibile pentru a sprijini acțiunile britanice în Irak făceau parte din Stația Indiilor de Est și includeau nave din Royal Navy (RN), Royal Australian Navy (RAN), Royal New Zealand Navy (RNZN) și Royal Indian Navy ( RIN).

Răspunsul britanic

Perspectiva britanică era că relațiile cu „Guvernul de Apărare Națională” al lui Rashid Ali deveniseră din ce în ce mai nesatisfăcătoare. În conformitate cu termenii tratatului din 1931, Irakul era obligat să ofere asistență Regatului Unit în timpul războiului, aceste obligații incluzând permiterea trecerii trupelor britanice pe teritoriul său. Exista o misiune militară britanică cu armata regală irakiană, iar RAF avea stații la Habbaniya și la Shaibah. De la bun început, premierul britanic Winston Churchill a refuzat recunoașterea „Guvernului de Apărare Națională” al lui Rashid Ali, etichetându-l drept ilegal.

La 2 aprilie, Sir Kinahan Cornwallis , noul ambasador britanic în Irak, a sosit la Bagdad. Avea multă experiență în Mesopotamia și petrecuse douăzeci de ani în țară ca consilier al regelui Faisal I. Cornwallis a fost foarte apreciat și a fost trimis în Irak cu înțelesul că va fi capabil să mențină o linie mai puternică cu noul guvern irakian decât fusese până atunci. Din păcate, Cornwallis a ajuns în Irak prea târziu pentru a preveni izbucnirea războiului.

Pe 6 aprilie, AVM Smart a cerut întăriri, dar cererea sa a fost respinsă de ofițerul aerian comandant în Orientul Mijlociu , Sir Arthur Longmore . În acest moment al celui de -al Doilea Război Mondial , situația în curs de dezvoltare în Irak nu figura foarte mult în prioritățile britanice. Churchill a scris: „ Libia contează în primul rând , în al doilea rând retragerea trupelor din Grecia . Transportul cu Tobruk , cu excepția cazului în care este indispensabil pentru victorie, trebuie să fie încadrat cât mai convenabil. Irakul poate fi ignorat, iar Creta poate fi lucrată mai târziu”.

Șefii de stat major britanici și comandantul șef al Indiei , generalul Claude Auchinleck , au fost în favoarea intervenției armate, dar cei trei comandanți locali, deja împovărați de campania în derulare în deșertul de vest, campania est-africană și bătălia Greciei. , a sugerat că singura forță disponibilă era un batalion de infanterie în Palestina și aeronava aflată deja în Irak. Guvernul Indiei a avut un angajament de lungă durată de a pregăti o divizie de infanterie pentru a proteja câmpurile petroliere anglo-iraniene, iar în iulie 1940, brigada de conducere a Diviziei a 5-a de infanterie indiană a primit ordin să plece în Irak. În august, divizia a fost plasată sub controlul Comandamentului pentru Orientul Mijlociu și deturnată în Sudan . De atunci, Comandamentul Indiei a investigat mutarea trupelor pe calea aerului din India la RAF Shaibah.

Operațiunea Sabine

La 8 aprilie, Winston Churchill l-a contactat pe Leo Amery , secretarul de stat pentru India , și l-a întrebat ce forță ar putea fi trimisă rapid din India în Irak. Amery ia contactat pe generalul Auchinleck și pe lordul Linlithgow , vicerege și guvernator general al Indiei , în aceeași zi. Răspunsul din India a fost că cea mai mare parte a unui grup de brigadă care urma să plece spre Malaya pe 10 aprilie, ar putea fi redirecționat către Basra, iar restul trimis zece zile mai târziu; 390 de infanterie britanică ar putea fi transportată din India în RAF Shaibah și, atunci când transportul era disponibil, forța ar putea fi rapid transformată într-o divizie. La 10 aprilie, această ofertă a fost acceptată de Londra, iar mutarea acestor forțe a fost numită de cod. În aceeași zi, generalul Archibald Wavell , comandantul șef al Comandamentului pentru Orientul Mijlociu, a informat Londra că nu mai poate cruța batalionul din Palestina și a cerut diplomație și, eventual, o demonstrație a puterii aeriene, mai degrabă decât intervenția militară.

La 10 aprilie, generalul-maior William Fraser și-a asumat controlul asupra forței irakice , forțele terestre din India s-au îndreptat spre Basra cu ordin de a ocupa zona Basra-Shabai pentru a asigura debarcarea în siguranță a întăririlor ulterioare și pentru a permite stabilirea unei baze în acea zonă. . Atitudinea armatei irakiene și a autorităților locale era încă incertă și ar putea fi făcute încercări de a se opune debarcării. Fraser trebuia să coopereze îndeaproape cu comandantul marinei. Dacă debarcarea era opusă, Fraser urma să învingă forțele irakiene și să stabilească o bază, dar Fraser nu trebuia să încalce neutralitatea iraniană . La începutul lunii aprilie, pregătirile pentru ostilități au început la Habbaniya, avioanele au fost modificate pentru a transporta bombe, iar bombardierele ușoare, cum ar fi Audaxes, au fost modificate pentru a transporta bombe mai mari.

Pe 12 aprilie, convoiul BP7 a părăsit Karachi . Convoiul era compus din opt transporturi escortate de sloop-ul din clasa Grimsby HMAS  Yarra . Forțele transportate de convoi erau sub comanda generalului-maior Fraser, ofițerul comandant al Diviziei a 10-a de infanterie indiană . Forțele transportate erau formate din doi ofițeri de stat major de la sediul Diviziei 10 Indiane, Brigada 20 de Infanterie Indiană , personalul Regimentului 3 de câmp al Artileriei Regale; dar fără armele lor și anumite trupe auxiliare.

La 13 aprilie, forța Royal Navy de patru nave din Golful Persic a fost întărită de portavionul HMS  Hermes și două crucișătoare ușoare , HMS  Emerald și HMNZS  Leander . HMS Hermes a transportat bombardierele torpiloare Fairey Swordfish din Escadrila 814 . Navele navale care au acoperit debarcarea la Basra au constat din portavionul HMS Hermes , crucișătorul ușor HMS Emerald , crucișătorul ușor HMNZS Leander , sloop -ul HMS  Falmouth , canoniera HMS Cockchafer , sloop-ul HMS Seabelle , sloop -ul HMS Lawrence , sloop  - ul HMS Lawrence , iar sloop-ul HMAS Yarra . În dimineața zilei de 15 aprilie, convoiul BP7 a fost întâmpinat pe mare de HMS Seabelle din Basra. Mai târziu în cursul zilei, escorta a fost întărită de HMS Falmouth . Pe 17 aprilie, convoiului i s-a alăturat HMIS Lawrence și apoi s-a îndreptat către intrarea în Shatt al-Arab. La 18 aprilie, convoiul a urcat pe Shatt al-Arab și a sosit la Basra la 09.30. HMS Emerald era deja în Basra. În aceeași zi, HMNZS Leander a fost eliberat din sarcinile de sprijin în Golful Persic. La 16 aprilie, guvernul irakian a fost informat că britanicii vor invoca tratatul anglo-irak pentru a muta trupele prin țară în Palestina. Rashid Ali nu a ridicat nicio obiecție.

Primii sosiți în Basra

La 17 aprilie, Regimentul Regal al Batalionului 1 al Regelui (1st KORR) a fost transportat în RAF Shaibah din Karachi, India. Colonelul Ouvry Roberts , ofițerul de stat major al Diviziei a 10-a de infanterie indiană, a sosit cu primul KORR. Până la 18 aprilie, transportul aerian al primului KORR către Shaibah a fost finalizat. Aeronavele de transport de trupe folosite pentru acest transport aerian au fost 7 Valentia și 4 Atalanta suplimentate de 4 DC-2 care sosiseră recent în India.

La 18 aprilie, Brigada 20 de Infanterie Indiană a aterizat la Basra. Brigadierul Donald Powell a comandat această brigadă. Brigada a 20-a de infanterie indiană a inclus batalionul 2 8 puști Gurkha , batalionul 2 pușca 7 Gurkha și batalionul 3 Regimentul 11 ​​Sikh . Aterizarea forței transportate de Convoiul BP7 a fost acoperită de infanterie din 1 KORR care sosise în ziua precedentă pe calea aerului. Aterizarea a fost fără opoziție.

Până la 19 aprilie, debarcarea forței transportate de Convoiul BP7 la Basra a fost finalizată. În aceeași zi, șapte avioane au fost transportate în RAF Habbaniya pentru a consolida forțele aeriene de acolo. După debarcarea Brigăzii a 20-a de infanterie indiană, Rashid Ali a cerut ca brigada să fie mutată rapid prin țară și să nu mai sosească trupe până când forța anterioară a plecat. Sir Kinahan Cornwallis, ambasadorul britanic în Irak, a adresat chestiunea la Londra, iar Londra a răspuns că nu au niciun interes să mute trupele din țară și că vor să le stabilească în Irak. De asemenea, Cornwallis a fost instruit să nu-l informeze pe Rashid Ali, care, deoarece preluase controlul asupra țării printr-o lovitură de stat , nu avea dreptul să fie informat despre mișcările trupelor britanice.

La 20 aprilie, Churchill i-a scris lui Anthony Eden , secretarul de externe , și i-a indicat că ar trebui să-i fie clar ambasadorului Cornwallis că interesul principal în trimiterea de trupe în Irak era acoperirea și înființarea unei mari baze de adunare lângă Basra. Trebuia să se înțeleagă că ceea ce s-a întâmplat „în sus, cu excepția lui Habbaniya, era în acel moment pe o „prioritate cu totul mai mică”. Churchill a continuat să indice că drepturile tratate au fost invocate pentru a acoperi debarcarea, dar acea forță ar fi fost folosită dacă ar fi fost necesară. Cornwallis i s-a ordonat să nu încheie acorduri cu un guvern irakian care i-a uzurpat puterea. În plus, i s-a ordonat să evite să se încurce cu explicații către irakieni.

Sosiri suplimentare

Pe 29 aprilie, după ce au plecat din Bombay , elementele rămase ale Brigăzii 20 Infanterie au sosit la Basra cu cele trei transporturi ale convoiului BN1 . La 30 aprilie, când Rashid Ali a fost informat că au sosit nave care conțineau forțe britanice suplimentare, el a refuzat permisiunea trupelor de a debarca de pe ele și a început să organizeze o demonstrație armată la RAF Habbaniya. El a făcut acest lucru în timp ce se aștepta pe deplin ca asistența germană să fie primită sub forma aeronavelor și a trupelor aeriene. Rashid Ali a decis să nu se opună debarcării de la Basra.

De asemenea, la 29 aprilie, ambasadorul britanic, Sir Kinahan Cornwallis, a sfătuit ca toate femeile și copiii britanici să părăsească Bagdadul; 230 de civili au fost escortați pe drum către Habbaniya și, în următoarele zile, au fost transportați treptat cu aerul până la Shaibah. Alți 350 de civili s-au refugiat în Ambasada Marii Britanii și 150 de civili britanici în Legația Americană.

Întărirea Habbaniya

Până la sfârșitul lunii, colonelul Roberts și 300 din 1st KORR au fost transportați de la RAF Shaibah la RAF Habbaniya pentru a consolida cea din urmă bază. În afară de primul KORR, nu existau trupe britanice antrenate la Habbaniya bar Compania de mașini blindate numărul 1 RAF .

Mișcările irakiene și escaladarea la război

La ora 03:00 pe 30 aprilie, RAF Habbaniya a fost avertizat de Ambasada Marii Britanii că forțele irakiene și-au părăsit bazele, la Bagdad, și se îndreptau spre vest. Forța irakienă era compusă din 6.000–9.000. trupe cu până la 30 de piese de artilerie. În câteva ore după ce RAF Habbaniya a fost avertizat, forțele irakiene au ocupat platoul din sudul bazei. Înainte de zori, avioane de recunoaștere au fost lansate de la RAF Habbaniya și au raportat că cel puțin două batalioane, cu artilerie, au luat poziția pe platou.

Până la 1 mai, forțele irakiene din jurul Habbaniya au ajuns la o brigadă de infanterie, două batalioane mecanizate, o brigadă de artilerie mecanizată cu 12 obuziere de munte de 3,7 inchi , o brigadă de artilerie de câmp cu 12 tunuri de câmp de 18 lire și patru obuziere de 4,5 inci , 12 mașini blindate Crossley cu șase roți, o serie de tancuri ușoare Fiat , o companie de mitraliere mecanizate, o companie de semnalizare mecanizată și o baterie mixtă de tunuri antiaeriene și antitanc. Aceasta a însumat 9.000 de trupe regulate, împreună cu un număr nedeterminat de neregulari tribali și aproximativ 50 de tunuri de câmp .

Cererile irakiene

La ora 06:00, pe 30 aprilie, un trimis irakian a prezentat un mesaj ofițerului aerian comandant , vicemarșalul aerian Harry George Smart , în care afirmă că platoul a fost ocupat pentru un exercițiu de antrenament. De asemenea, trimisul l-a informat pe Smart că toate zborurile ar trebui să înceteze imediat și a cerut să nu aibă loc nicio mișcare, fie sol sau aer, de la bază. Smart a răspuns că orice interferență cu pregătirea normală desfășurată la bază va fi tratată ca un act de război. Sir Kinahan Cornwallis, ambasadorul britanic aflat la Ambasada Marii Britanii din Bagdad și în contact cu RAF Habbaniya prin wireless , a sprijinit pe deplin această acțiune.

Avioanele de recunoaștere britanice, deja în aer, au continuat să transmită informații către bază; au raportat că pozițiile irakiene de pe platou erau întărite în mod constant, au raportat, de asemenea, că trupele irakiene au ocupat orașul Fallujah .

La ora 11:30, trimisul irakian a luat din nou contact cu vicemareșalul Air Smart și i-a acuzat pe britanici de încălcarea tratatului anglo-irakien. Vicemareșalul Air Smart a răspuns că aceasta este o chestiune politică și că va trebui să trimită acuzația ambasadorului Cornwallis. Între timp, forțele irakiene ocupaseră acum poduri vitale peste râurile Tigru și Eufrat , precum și întăriseră garnizoana de la Ramadi ; tăind astfel efectiv RAF Habbaniya, cu excepția aerului.

Situația la RAF Habbaniya

În cursul dimineții, Smart și Roberts au analizat situația, au stabilit că au fost expuși atacurilor din două părți și dominați de artileria irakiană; o singură lovitură de la o armă irakiană ar putea distruge turnul de apă sau centrala electrică și, ca urmare, ar putea paraliza rezistența la Habbaniya dintr-o singură lovitură – baza părea la cheremul rebelilor irakieni. Garnizoana nu avea suficiente arme de calibru mic si, in afara de cateva mortiere, nici suport de artilerie.

Air Vice-Marshal Smart controla o bază cu o populație de aproximativ 9.000 de civili care era de neapărat cu forța de aproximativ 2.500 de oameni disponibilă în prezent. Cei 2.500 de oameni includeau echipaj aerian și levie asiriene , care erau apreciați de britanici pentru loialitate, disciplină și calități de luptă. Exista și posibilitatea ca rebelii irakieni să aștepte întuneric înainte de a ataca. Drept urmare, vice-mareșalul Air Smart a decis să accepte riscurile tactice și să se mențină la politica Comandamentului pentru Orientul Mijlociu de a evita agravarea în Irak prin, pentru moment, nelansând o lovitură preventivă.

Alte schimburi

Au avut loc schimburi ulterioare de mesaje între forțele britanice și irakiene, dar niciuna nu a reușit să dezamorseze situația. Air Vice-Marshal Smart a cerut din nou întăriri și de data aceasta, comandantul Air Officer Sir Arthur Longmore a comandat 18 bombardiere Vickers Wellington către RAF Shaibah. Ambasadorul britanic a semnalat Ministerului de Externe că consideră acțiunile irakiene ca pe un act de război, care necesită un răspuns aerian imediat. El i-a informat, de asemenea, că intenționează să ceară retragerea forțelor irakiene și permisiunea de a lansa lovituri aeriene pentru a restabili controlul, chiar dacă trupele irakiene care priveau Habbaniya s-au retras, nu va face decât să amâne atacurile aeriene.

Luată decizia de a lansa lovituri aeriene

Tot la 1 mai, ambasadorul Cornwallis a primit un răspuns care i-a dat autoritate deplină de a lua orice măsuri necesare pentru a asigura retragerea forțelor armate irakiene. Churchill a trimis, de asemenea, un răspuns personal, afirmând: „Dacă trebuie să loviți, loviți puternic. Folosiți toată forța necesară”. În cazul în care contactul s-a întrerupt între Ambasada Marii Britanii din Bagdad și baza aeriană din Habbaniya, vice-mareșalul Air Smart a primit permisiunea de a acționa din proprie autoritate.

Încă în contact cu Ambasada Marii Britanii și cu aprobarea Ambasadorului Cornwallis, Air Vice-Marshal Smart a decis să lanseze lovituri aeriene împotriva platoului în dimineața următoare fără a lansa un ultimatum ; Ca și din preștiință, forța irakienă ar putea începe să bombardeze baza aeriană și să oprească orice încercare de a lansa avioane.

Luptă

2 mai

Majoritatea operațiunilor de luptă din războiul anglo-irak s-au concentrat pe zona Habbaniya. Începând cu 2 mai devreme, au fost lansate lovituri aeriene britanice împotriva irakienilor de la RAF Habbaniya. În timp ce cel mai mare număr de trupe britanice a fost adunat în cele din urmă în zona Basra, un avans din Basra nu a fost imediat practicabil și nu a început decât după ce guvernul lui Rashid Ali se prăbușise deja. Inițial, asediul irakian al RAF Habbaniya și capacitatea forței britanice asediate de acolo de a rezista asediului a fost punctul central al conflictului. Decizia vicemareșalului aerian Smart de a lovi pozițiile irakiene cu putere aeriană nu numai că a permis forței sale să reziste asediului, dar să neutralizeze o mare parte din puterea aeriană a Irakului. În timp ce forța de ajutor din Palestina a sosit în Habbaniya după încheierea asediului, aceasta a permis o schimbare imediată la ofensivă.

Asediul Habbaniya

Tactica vicemareșalului aerian Smart de a apăra Habbaniya a fost să organizeze atacuri continue cu bombardamente și mitraliare cu cât mai multe avioane. Pe 2 mai, la ora 05:00, 33 de avioane de la Habbaniya, din cele 56 de aeronave operaționale aflate acolo, și opt bombardiere Wellington, de la Shaibah, și-au început atacul. Câțiva dintre piloții greci instruiți la Habbaniya s-au alăturat și ei la atacul RAF. În câteva minute, irakienii de pe escarp au răspuns bombardând baza, distrugând câteva avioane de la sol. Forța Aeriană Regală Irakiană (RIrAF) s-a alăturat, de asemenea, la lupta pentru Habbaniya. De asemenea, atacurile RAF au fost făcute împotriva câmpurilor aeriene irakiene din apropierea Bagdadului, care s-au soldat cu 22 de avioane distruse la sol; alte atacuri au fost făcute împotriva căilor ferate și a pozițiilor irakiene de lângă Shaibah, cu pierderea a două avioane. Pe tot parcursul zilei, piloții de la Habbaniya au efectuat 193 de ieșiri și au revendicat lovituri directe asupra transporturilor, mașinilor blindate și piese de artilerie irakiene; cu toate acestea, cinci avioane fuseseră distruse și alte câteva au fost scoase din funcțiune. Pe bază, 13 persoane și-au pierdut viața și alte 29 au fost rănite, inclusiv nouă civili.

Până la sfârșitul zilei, forța irakienă din afara Habbaniya a devenit aproximativ o brigadă .

Forțele irakiene, 2 mai

Atacul britanic din 2 mai i-a luat pe irakieni complet prin surprindere. În timp ce irakienii de pe escarp aveau muniție reală, mulți soldați irakieni aveau impresia că se aflau într-un exercițiu de antrenament. Rashid Ali și membrii Pieței de Aur au fost șocați de faptul că apărătorii britanici de la RAF Habbaniya erau pregătiți să lupte mai degrabă decât să negocieze o capitulare pașnică. Pentru a spori surpriza și șocul, mulți membri ai armatei musulmane irakiene se pregăteau pentru rugăciunile de dimineață când a fost lansat atacul. Când vestea a ajuns la Marele Mufti din Bagdad, acesta a declarat imediat jihad împotriva Regatului Unit. În plus, fluxul de petrol al Irakului Petroleum Company către Haifa a fost complet întrerupt.

La 3 mai, bombardamentul britanic asupra irakienilor a continuat; Au fost vizate pozițiile de trupe și arme de pe platou, precum și linia de aprovizionare către Bagdad. Baza RIrAF de la Rashid a fost de asemenea atacată și un bombardier irakian Savoia SM 79 a fost interceptat și doborât îndreptându-se spre Habbaniya. A doua zi au fost efectuate alte atacuri aeriene asupra pozițiilor trupelor RIrA și RIrAF. Un raid cu bombă a fost efectuat de opt bombardiere Wellington pe Rashid, care a fost angajat pentru scurt timp de luptători irakieni, dar nu au suferit pierderi. Bristol Blenheims , escortat de uragane , a condus și atacuri de armare împotriva aerodromurilor de la Bagdad, Rashid și Mosul .

Pe 5 mai, din cauza unui accident de mașină, Air Vice-Marshal Smart a fost evacuat în Basra și apoi mai departe în India. Colonelul Roberts și-a asumat comanda de facto a operațiunilor terestre de la RAF Habbaniya după plecarea lui Smart. Vicemareșalul aerian John D'Albiac , din Grecia, urma să preia comanda forțelor aeriene de la Habbaniya și a tuturor forțelor RAF din Irak. Alte atacuri aeriene au fost efectuate împotriva platoului în timpul zilei și, după căderea nopții, colonelul Roberts a ordonat o ieșire a Regimentului Regal al Regelui (1st KORR) împotriva pozițiilor irakiene de pe platou. Atacul a fost susținut de legăturile asiriene, câteva mașini blindate RAF și două obuziere de 4,5 inci din perioada Primului Război Mondial . Obuzierele de 4,5 in au fost puse în stare de funcționare de niște tunieri britanici care anterior decoraseră intrarea în mesele ofițerilor din bază.

Irakienii abandonează escarpa

La 6 mai târziu, irakienii care asediau Habbaniya s-au retras. În zorii zilei de miercuri, 7 mai, mașinile blindate ale RAF au recunoscut partea de sus a escarpului și au raportat că este pustiu. Forța irakienă a abandonat cantități substanțiale de arme și echipament; garnizoana britanică a câștigat șase obuziere de 3,7 inci construite în Cehoslovacia împreună cu 2.400 de obuze, un tun de 18 lire , un tanc italian, zece mașini blindate Crossley, 79 de camioane, trei tunuri antiaeriene de 20 mm cu 2.500 de obuze, 45 de mașini ușoare Bren . pistoale , unsprezece mitraliere Vickers și 340 de puști cu 500.000 de cartușe de muniție.

Investiția Habbaniya, de către forțele irakiene, ajunsese la sfârșit. Garnizoana britanică a suferit 13 oameni uciși, 21 grav răniți și patru oameni sufereau de oboseală de luptă . Garnizoana provocase între 500 și 1000 de victime forței de asediu și mulți alți oameni fuseseră luați prizonieri. Numai pe 6 mai, 408 de trupe irakiene au fost capturate. Şefii de Stat Major au ordonat acum că este esenţial să se continue lovirea puternică a forţelor armate irakiene prin toate mijloacele disponibile, dar evitând atacurile directe asupra populaţiei civile. Obiectivul britanic a fost acela de a proteja interesele britanice de intervenția Axei în Irak, de a învinge rebelii și de a discredita guvernul lui Rashid.

Întăririle irakiene au atacat

Între timp, întăririle irakiene se apropiau de Habbaniya. Mașinile blindate ale RAF, care fac recunoașterea în față, au descoperit curând satul Sin el Dhibban, pe drumul Fallujah , ocupat de trupele irakiene. Primul KORR și legăturile asiriene, sprijinite de mașinile blindate ale RAF, au atacat poziția alungandu-i pe irakieni și luând peste 300 de prizonieri. Forța irakienă care se retrage din Habbaniya s-a întâlnit cu o coloană irakiană care se deplasa spre Habbaniya din Fallujah după-amiază. Cele două forțe irakiene s-au întâlnit la aproximativ 5 mile (8,0 km) est de Habbaniya pe drumul Fallujah. Coloana irakiană de întărire a fost în curând reperată și 40 de avioane de la RAF Habbaniya au sosit pentru a ataca; cele două coloane irakiene au fost paralizate și în două ore au fost provocate peste 1.000 de victime irakiene și au fost luați alți prizonieri. Mai târziu, după-amiaza, aeronavele irakiene au efectuat trei raiduri asupra bazei aeriene și au provocat unele daune.

Churchill îl laudă pe Smart

Tot pe 7 mai, aparent neștiind de rănirea lui Smart, Churchill a trimis următorul mesaj către Smart:

Acțiunea ta viguroasă și splendidă a restabilit în mare măsură situația. Cu toții ne uităm la marea luptă pe care o faci. Va fi trimis tot ajutorul posibil. Ține-o așa!

Pe parcursul următoarelor zile, RAF, din Habbaniya și Shaibah, a eliminat efectiv RIrAF. Cu toate acestea, din 11 mai, aeronavele Forțelor Aeriene Germane ( Luftwaffe ) au luat locul aeronavei irakiene.

Intervenția axei

În perioada premergătoare loviturii de stat, susținătorii lui Rashid Ali fuseseră informați că Germania era dispusă să recunoască independența Irakului față de Imperiul Britanic. Au existat, de asemenea, discuții despre materialul de război trimis pentru a sprijini irakienii și alte facțiuni arabe în lupta împotriva britanicilor.

La 3 mai, ministrul german de externe Joachim von Ribbentrop l -a convins pe dictatorul german Adolf Hitler să-l returneze în secret pe doctorul Fritz Grobba în Irak pentru a conduce o misiune diplomatică pentru a canaliza sprijinul pentru regimul Rashid Ali. Britanicii au aflat rapid despre aranjamentele germane prin intermediul transmisiilor diplomatice italiene interceptate.

Franța Vichy , care controla Siria vecină , a devenit dornică să faciliteze orice acord între Irak, Italia și Germania. Figura cheie a Vichy, amiralul Darlan a susținut pe deplin acordurile cu germanii pentru a promova obiectivele franceze pe termen lung și a devenit din ce în ce mai supărat de atacurile navale britanice asupra navelor din Vichy, care uneori au adus Marina Regală în confruntare directă cu forțele militare din Vichy. Prin urmare, s-a propus ca accesul Axei în Irak să fie facilitat prin intermediul Siriei deținute de francezi.

La 6 mai, în conformitate cu Protocoalele de la Paris , Germania a încheiat un acord cu guvernul francez de la Vichy pentru a elibera materiale de război, inclusiv avioane, din stocurile sigilate din Siria și pentru a le transporta către irakieni. De asemenea, francezii au fost de acord să permită trecerea altor arme și materiale precum și să împrumute mai multe baze aeriene din nordul Siriei, Germaniei, pentru transportul aeronavelor germane în Irak. Între 9 mai și sfârșitul lunii, aproximativ o sută de avioane germane și aproximativ douăzeci de avioane italiene au aterizat pe aerodromurile siriene. Darlan se asigurase de fapt că protocoalele includ o propunere ca francezii să lanseze o ofensivă împotriva câmpurilor petroliere irakiene deținute de britanici, iar petrolul să fie pus la dispoziția germanilor.

Fliegerführer Irak

Pe 6 mai, Luftwaffe i-a ordonat colonelului Werner Junck să ducă o mică forță în Irak, pentru a opera din Mosul . Între 10 și 15 mai, aeronava a ajuns la Mosul prin intermediul bazelor aeriene franceze Vichy , în Siria , apoi a început atacuri aeriene regulate asupra forțelor britanice. Sosirea acestor avioane a fost rezultatul direct al consultărilor febrile dintre Bagdad și Berlin în zilele următoare atacurilor RAF asupra forțelor irakiene deasupra Habbaniya. Forța Luftwaffe , sub conducerea locotenentului general Hans Jeschonnek , a fost numită „ Fliegerführer Irak ” și a fost sub comanda tactică a colonelului Junck. Pe 11 mai, primele trei avioane Luftwaffe au sosit la Mosul prin Siria. Au fost promise inițial cel puțin 20 de bombardiere; totuși, în cele din urmă unitatea lui Junck a fost formată din 21 și 29 de avioane, toate vopsite cu marcaje Royal Iraqi Air Force.

Maiorul Axel von Blomberg a fost trimis în Irak cu Sonderstab F (" Special Staff F "), misiunea militară germană comandată de generalul Hellmuth Felmy . El urma să comandă un grup de recunoaștere Brandenburgers Commando în Irak, care urma să preceadă Fliegerführer Irak . De asemenea, a fost însărcinat cu integrarea Fliegerführer Irak cu forțele irakiene în operațiunile împotriva britanicilor. Pe 15 mai, a zburat de la Mosul la Bagdad. La apropierea de Bagdad, aeronava a fost atacată de focul la sol irakien, iar von Blomberg a fost ucis.

În acest moment, Germania și Uniunea Sovietică erau încă aliate (datorită Pactului Molotov-Ribbentrop din 1939) și acest lucru s-a reflectat în acțiunile sovietice în privința Irakului. La 12 mai, Uniunea Sovietică a recunoscut „Guvernul de Apărare Națională” al lui Rashid Ali. Un schimb de note irakiano-sovietic a stabilit relații diplomatice între cele două guverne.

Aprovizionarea francezilor Vichy din Siria

Pe 13 mai, primul tren încărcat de provizii, din Siria, a sosit la Mosul prin Turcia. Irakienii au primit 15.500 de puști, cu șase milioane de cartușe de muniție, 200 de mitraliere, cu 900 de centuri de muniție și patru tunuri de câmp de 75 mm împreună cu 10.000 de obuze. Pe 26 și 28 mai au fost efectuate două livrări suplimentare, care au inclus opt tunuri de 155 mm, cu 6.000 de obuze, 354 de pistoale-mitralieră, 30.000 de grenade și 32 de camioane.

Pe 14 mai, potrivit lui Winston Churchill, RAF a fost autorizată să acționeze împotriva aeronavelor germane în Siria și pe aerodromurile franceze din Vichy . În aceeași zi, două bombardiere Heinkel 111 supraîncărcate au fost lăsate în Palmyra , în centrul Siriei, deoarece aveau roțile din spate deteriorate. Luptătorii britanici au intrat în spațiul aerian francez și au atacat și au dezactivat Heinkels avariate. La 15 mai, a avut loc un atac asupra aeronavelor germane la sol la Damasc , ucigând în acest proces un ofițer francez.

Până la 18 mai, forța lui Junck a fost redusă la 8 avioane de luptă Messerschmitt Bf 110 , 4 bombardiere Heinkel He 111 și 2 transporturi Junkers Ju 52 . Aceasta a reprezentat o pierdere de aproximativ 30% din forța sa inițială. Cu puține înlocuiri disponibile, fără piese de schimb, combustibil slab și atacuri agresive ale britanicilor, această rată de uzură nu era de bun augur pentru Fliegerführer Irak . Într-adevăr, aproape de sfârșitul lunii mai, Junck pierduse 14 Messerschmitts și 5 Heinkel. Pe 18 mai, patru avioane Vichy Morane 406 au urmărit avioanele britanice care zburau deasupra Siriei, iar alte trei Morane au atacat Bristol Blenheims britanic lângă Damasc fără a provoca pagube. La 19 mai, un alt atac aerian britanic în apropiere de Damasc a avariat mai multe avioane franceze și a rănit un soldat francez, în timp ce pe 20 mai avioanele britanice au împușcat intenționat șase avioane franceze și cincizeci de vehicule.

Mai multe lupte între Vichy și aeronavele britanice au avut loc pe 24 mai, precum și o misiune britanică de sabotaj a 13 sapatori pe linia de cale ferată Alep-Mosul, care a dus la o mașină blindată franceză să tragă asupra britanicilor. Pe 28 mai a avut loc o nouă luptă aeriană britanică-franceză, în care un Blenheim a fost doborât de un vânător francez, provocând moartea întregului echipaj. În aceeași zi, luptătorii francezi Morane au escortat patru Ju52 naziste lângă Nerab , în ​​estul Siriei. Mai multe lupte aeriene Vichy-britanice au avut loc pe 31 mai.

Marea Britanie era supărată că Vichy a ajutat Italia și Germania în atacurile lor asupra britanicilor din Irak; atacuri care n-ar fi fost posibile dacă n-ar fi fost convingerea francezilor din Vichy. Acțiunile vichyite au asigurat că Marea Britanie a început să se pregătească pentru o invazie a Siriei, care a dus în cele din urmă la campania Siria-Liban din iunie-iulie.

Italia

La 27 mai, după ce au fost invitate de Germania, 12 Fiat CR.42 italiene din 155. ^o Squadriglia ( renumită Squadriglia speciale Irak ) din Regia Aeronautica Italiana (Forța Aeriană Regală Italiană) au sosit la Mosul pentru a opera sub comanda germană. De asemenea, au fost prezente un Savoia-Marchetti SM.79 și un Savoia-Marchetti SM.81 care acționau ca aeronave de căutare, care au fost staționați la Alep ; au fost aduse personal și echipamente pe trei Savoia-Marchetti SM.82 . Până la 29 mai, avioanele italiene au fost semnalate pe cerul deasupra Bagdadului. Churchill a susținut că aeronava italiană nu a reușit nimic, dar pe 29 mai, lângă Khan Nuqta, italienii au interceptat un zbor al lui Hawker Audaxes escortat de Gloster Gladiators din Escadrila 94. În lupta rezultată, doi Gladiatori au fost pierduți pentru un CR.42 doborât de comandantul Wightman. Aceasta a fost ultima bătălie aeriană a războiului anglo-irakian. SM.79 a fost distrus la sol în Alep de către bombardierele RAF. Trei CR.42 au fost avariate și au trebuit să fie abandonate în timpul retragerii Axei din Irak. Avioanele italiene rămase au fost evacuate la sfârșitul lunii mai și folosite pentru a apăra Pantelleria .

Au fost întocmite planuri de aprovizionare cu trupe, dar înaltul comandament german a ezitat și a cerut permisiunea Turciei pentru trecere. În cele din urmă, Luftwaffe a găsit condițiile din Irak intolerabile, deoarece piesele de schimb nu erau disponibile și chiar și calitatea combustibilului pentru avioane era cu mult sub cerințele Luftwaffe . Cu fiecare zi care trecea, mai puține aeronave au rămas în funcțiune și, în cele din urmă, tot personalul Luftwaffe a fost evacuat pe ultimul Heinkel He 111 rămas.

Înaintare din Palestina

Pe 2 mai, ziua în care AVM Smart și-a lansat atacurile aeriene, Wavell a continuat să ceară luarea unor măsuri diplomatice suplimentare cu guvernul irakian pentru a pune capăt situației actuale și a accepta oferta de mediere a guvernului turc. El a fost informat de Comitetul de Apărare că nu va fi acceptată oferta turcă și că situația din Irak trebuie restabilită.

Rutbah

Înainte ca Smart să-și lanseze atacurile aeriene pe 2 mai, membrii Poliției din Deșertul Irakian capturaseră fortul de la Rutbah pentru „Guvernul de Apărare Națională”. La 1 mai, poliția a deschis focul asupra muncitorilor britanici din Rutbah. Ca răspuns la aceste acțiuni irakiene, generalul-maior Clark a ordonat escadrilei mecanizate a Forței de Frontieră Transjordan (TJFF), care avea sediul la stația de pompare H4, să pună mâna pe fortul pentru britanici. Când membrii TJFF au refuzat, au fost duși înapoi la H3 și dezarmați.

Până la sfârșitul primei zile de atacuri aeriene, au existat rapoarte că elemente ale Armatei Regale Irakiene (RIrA) înaintau spre orașul Rutbah. Compania C a Batalionului 1 Regimentul Essex a primit ordin să călătorească din Palestina la H4, între Haifa și Irak; de aici compania avea să se alăture unui detașament de mașini blindate RAF și să apere poziția de rebelii irakieni.

Pe 4 mai, Churchill ia ordonat lui Wavell să trimită o forță din Palestina. La 5 mai, Wavell a fost pus la comanda operațiunilor din nordul Irakului, iar generalul Maitland Wilson a fost chemat înapoi din Grecia pentru a prelua comanda forțelor din Palestina și Transiordania. Rațiunea Comitetului de Apărare și a șefilor de stat major pentru a întreprinde acțiuni militare împotriva rebelilor irakieni a fost că trebuiau să asigure țara de intervenția Axei și au considerat că Rashid Ali a conspirat cu puterile Axei. Șefii de Stat Major și-au acceptat întreaga responsabilitate pentru trimiterea de trupe în Irak.

Pe 8 mai, o coloană a Legiunii Arabe , sub conducerea lui Glubb Pașa , a ajuns la fortul de la Rutbah. Au pichetat terenul din jurul fortului, pentru a aștepta bombardamentul RAF. Fortul a fost apărat de aproximativ 100 de polițiști, majoritatea fiind poliția deșertului irakian. Blenheims din Escadronul 203 , bazat pe H4, au sosit și au bombardat fortul și, crezând că s-au predat, au plecat. Fortul nu s-a predat și RAF s-a întors de două ori în acea zi pentru a bombarda fortul fără succes.

A doua zi, RAF a continuat să bombardeze fortul la intervale intermitente. Un avion a susținut un foc atât de puternic cu arme de calibru mic încât s-a prăbușit în drum spre casă, ucigând pilotul. În acea seară, 40 de camioane înarmate cu mitraliere au ajuns la fort pentru a întări garnizoana. Jumătate dintre camioane erau nereguli sub comanda lui Fawzi al-Qawuqji , iar cealaltă jumătate erau poliția deșertului irakian. Glubb a decis să retragă trupele înapoi la H3 pentru a aștepta întărirea coloanei principale.

Legiunea Arabă s-a întors la H3 în dimineața zilei de 10 mai și a găsit acolo așteaptă acolo 2 Compania de mașini blindate RAF , sub comandantul Escadronului Michael Casano . Ei fuseseră trimiși înaintea coloanei principale pentru a ajuta Legiunea Arabă să cucerească Rutbah. Casano și-a dus mașinile blindate RAF la Rutbah, în timp ce Legiunea Arabă și-a alimentat proviziile la H3. Mașinile blindate ale lui Casano au luptat împotriva camioanelor lui al-Qawuqji pentru cea mai mare parte a zilei și, deși rezultatul nu a fost decisiv, camioanele s-au retras în est sub acoperirea întunericului pentru a lăsa garnizoana în voia soartei sale. În acea noapte, RAF a reușit un bombardament nocturn, cu mai multe bombe aterizarea în interiorul fortului.

După retragerea camioanelor lui al-Qawuqji și bombardamentul cu succes al RAF, garnizoana s-a retras din fort sub acoperirea întunericului. Dimineața, coloana Legiunii Arabe a sosit și a garnizonat fortul, în timp ce mașinile blindate ale lui Casano continuau să lupte cu rămășițele forțelor poliției din deșertul irakian.

Forța Habbaniya

Forța creată în Palestina de Wavell a fost numită de cod Habforce , prescurtare de la Habbaniya Force . Forța a fost plasată sub comanda generalului-maior George Clark , care era comandantul Diviziei 1 de Cavalerie . După ce Wavell s-a plâns că folosirea oricărei forțe staționate în Palestina pentru serviciul în Irak ar pune Palestina și Egiptul în pericol, Churchill i-a scris lui Hastings Ismay , secretarul Comitetului șefilor de stat major, și a întrebat: „De ce ar fi forța menționată, care pare considerabil, să fie considerat insuficient pentru a face față armata irakiană?" În ceea ce privește în mod specific Divizia 1 de cavalerie, el a scris: „Îmi place să fi păstrat divizia de cavalerie în Palestina în tot acest timp, fără a avea rudimentele unei coloane mobile organizate!” În general, Wavell a scris că Divizia 1 de Cavalerie din Palestina a fost dezbrăcată de artilerie, ingineri, semnale și transport pentru a satisface nevoile altor formațiuni din Grecia, Africa de Nord și Africa de Est. Deși putea fi asigurată o brigadă de cavalerie motorizată, acest lucru a fost posibil doar prin punerea în comun a întregului transport auto divizional.

După ce TJFF a refuzat să intre în Irak, Clark a decis să împartă Habforce în două coloane. Prima coloană a fost o coloană zburătoare cu numele de cod Kingcol . Kingcol a fost numit după ofițerul său comandant, brigadierul James Kingstone și a fost compus din Brigada a 4-a de cavalerie , două companii ale batalionului 1 Regimentul Essex, Compania de mașini blindate numărul 2 RAF și bateria de câmp 237 de obuziere de 25 de lire din 60 ( North Midland) Regimentul de câmp , Artileria Regală . A doua coloană, forța principală Habforce , sub comanda locotenent-colonelului JS Nichols , era compusă din elementele rămase ale batalionului 1 Regimentul Essex, restul Regimentului 60 de câmp, RA, o baterie antitanc și servicii auxiliare. Pe lângă Kingcol și forța principală Habforce , generalul-maior Clark avea la dispoziție un detașament puternic de 400 de oameni din Legiunea Arabă ( al-Jaysh al-Arabī ) din Emiratul Transiordaniei . Legiunea Arabă era formată din trei escadroane mecanizate transportate într-un amestec de camioane Ford civile și echipate cu mașini blindate de casă . Spre deosebire de TJFF, Legiunea Arabă nu făcea parte din armata britanică . În schimb, Legiunea Arabă era armata obișnuită a Transiordaniei și era comandată de generalul locotenent John Bagot Glubb , cunoscut și sub numele de „Glubb Pașa”.

Kingcol

În dimineața zilei de 11 mai, Kingcol a plecat din Haifa cu ordin să ajungă la Habbaniya cât mai repede posibil. Ocazie a fost ultima operațiune cu cai din istoria militară britanică. Pe 13 mai, Kingcol a sosit în Rutbah, dar nu a găsit nicio prezență militară acolo. Glubb Pasha și Legiunea Arabă trecuseră deja mai departe. Coloana zburătoare sub comanda brigadierului Kingstone a efectuat apoi întreținerea la Rutbah înainte de a trece pe ea însăși. La 15 mai, primul contact a fost luat cu armata irakienă când un bombardier din Blenheim a armat coloana și a aruncat o bombă; nu s-au produs pagube și nu au fost înregistrate victime. Pe 16 mai, au fost făcute alte atacuri cu bombă împotriva coloanei când aceasta a fost atacată de Luftwaffe , din nou nu au fost suferite daune, dar au existat câteva victime.

Tot pe 15 mai, Fraser s-a îmbolnăvit și a fost înlocuit ca comandant al Diviziei a 10-a indiană. Boala lui l-a făcut să-și piardă încrederea în propriul personal și a fost înlocuit de noul general-maior William Slim . Slim avea să se arate ca unul dintre cei mai dinamici și inovatori comandanți britanici ai războiului. Tot la începutul lunii mai, Longmore a fost înlocuit ca ofițer aerian comandant în Orientul Mijlociu de adjunctul său, Sir Arthur Tedder .

Sosire la Habbaniya

În seara târzie a zilei de 17 mai, Kingcol a ajuns în vecinătatea Habbaniya. În dimineața următoare, coloana a intrat în baza RAF și pe tot parcursul zilei restul batalionului 1 Regimentul Essex a fost transportat cu aer în bază. Forța trimisă din Palestina pentru a ameliora asediul irakian asupra RAF Habbaniya a sosit la aproximativ 12 zile după ridicarea asediului.

Bătălia de la Fallujah

Având în siguranță Habbaniya, următorul obiectiv pentru forțele britanice a fost să asigure orașul Fallujah ca obiectiv preliminar înainte de a putea mărșălui spre Bagdad. Un grup de brigadă irakienă ținea orașul și podul Fallujah, negând drumul către Bagdad; un alt grup de brigadă ținea orașul Ramadi, la vest de Habbaniya, împiedicând orice mișcare către vest. Colonelul Roberts a respins ideea de a ataca Ramadi, deoarece acesta era încă puternic garnizoizat de armata irakiană și a fost în mare parte oprit de inundațiile autoimpuse. Roberts va lăsa Ramadi izolat și, în schimb, va asigura podul important din punct de vedere strategic peste Eufrat de la Fallujah.

În săptămâna următoare retragerii forțelor irakiene de lângă Habbaniya, colonelul Roberts a format ceea ce a devenit cunoscut sub numele de Brigada Habbaniya. Brigada a fost formată prin gruparea batalionului 1 Regimentul Essex din Kingcol cu ​​întăriri suplimentare de infanterie sosite din Basra, batalionul 2 4 Gurkha Rifles și ceva artilerie ușoară.

În noaptea de 17 spre 18 mai, elemente ale batalionului Gurkha, o companie de levie asiriene RAF, mașini blindate RAF și câteva obuziere irakiene capturate au traversat Eufratul folosind feriboturi improvizate pe cablu. Au trecut râul la Sin el Dhibban și s-au apropiat de Fallujah din satul Saqlawiyah . În primele ore ale zilei, o companie a batalionului 1 KORR a fost transportată aerian de 4 Valentias și a aterizat pe drumul Bagdad dincolo de oraș, lângă Notch Fall. O companie de levie asiriene RAF, sprijinită de artileria de la Kingcol, a primit ordin să securizeze podul de peste râu. Pe tot parcursul zilei, RAF a bombardat poziții din oraș și de-a lungul drumului Bagdad, evitând un bombardament general al orașului din cauza populației civile. La 19 mai, 57 de avioane au început să bombardeze pozițiile irakiene în interiorul și în jurul lui Fallujah înainte de a arunca pliante prin care cereau garnizoanei să se predea; nu s-a dat niciun răspuns și au avut loc alte operațiuni de bombardare. RAF a aruncat zece tone de bombe asupra Fallujah în 134 de ieșiri.

În timpul după-amiezii, a fost efectuat un bombardament de zece minute asupra tranșeelor ​​irakiene din apropierea podului, înainte ca leviele asiriene să avanseze, acoperite de focul de artilerie. Înfruntând o opoziție redusă, au capturat podul în 30 de minute; au fost apoi întâmpinați de un trimis irakian care a oferit predarea garnizoanei și a orașului. Au fost luați 300 de prizonieri și forțele britanice nu au suferit victime. Luftwaffe a răspuns la capturarea orașului de către britanici atacând aerodromul Habbaniya, distrugând și avariand mai multe avioane și provocând o serie de victime. Pe 18 mai, generalul-maior Clark și AVM D'Albiac au sosit în Habbaniya pe calea aerului. Au decis să nu interfereze cu operațiunile în curs ale colonelului Roberts. Pe 21 mai, după ce a asigurat Fallujah, Roberts s-a întors la Shaibah și la îndatoririle sale cu Divizia a 10-a Infanterie Indiană.

Contraatac irakian

La 22 mai, Brigada a 6-a de infanterie irakiană, a Diviziei a 3-a de infanterie irakiană , a condus un contraatac împotriva forțelor britanice din Fallujah. Atacul irakian a început la ora 02:30, susținut de un număr de tancuri ușoare L3/35 construite în Italia. Până la ora 03:00, irakienii au ajuns la periferia de nord-est a orașului. Două tancuri ușoare, care pătrunseseră în oraș, au fost rapid distruse. Până în zori, contraatacurile britanice îi împinseseră pe irakieni din nord-estul Fallujah. Irakienii și-au schimbat acum atacul la marginea de sud-est a orașului. Dar acest atac a întâmpinat o rezistență puternică de la început și nu a făcut niciun progres. Pe la 10:00 Kingstone a sosit cu întăriri, de la Habbaniya, care au fost imediat aruncați în luptă. Companiile de infanterie nou sosite, ale Regimentului Essex, au eliberat metodic pozițiile irakiene casă cu casă. Până la ora 18:00, irakienii rămași au fugit sau au fost luați prizonieri, focul lunetist a fost redus la tăcere, șase tancuri ușoare irakiene au fost capturate, iar orașul a fost în siguranță. Pe 23 mai, aeronavele Fliegerführer Irak și-au făcut apariția cu întârziere. Pozițiile britanice de la Fallujah au fost atacate în trei ocazii separate. Dar, deși au fost o pacoste, atacurile Luftwaffe au avut puține rezultate. Doar cu o zi mai devreme, un asalt aerian coordonat cu forțele terestre irakiene ar fi putut schimba rezultatul contraatacului.

Jezireh

În această perioadă de timp, legionarii lui Glubb Pasha au dominat țara tribală de la nord de Fallujah, între Eufrat și Tigru, o zonă cunoscută sub numele de Jezireh . Generalul locotenent Glubb fusese instruit să convingă triburile locale să nu mai sprijine guvernul lui Rashid Ali. Folosind o combinație de propagandă și raiduri împotriva posturilor guvernului irakian, acțiunile sale s-au dovedit a fi remarcabil de succes. De asemenea, britanicii au folosit această perioadă de timp pentru a crește activitatea aeriană împotriva aerodromurilor din nord ale Luftwaffe și pentru a zdrobi în cele din urmă efortul german de a sprijini irakienii.

Basra

Ca răspuns la mișcările inițiale irakiene, Divizia a 10-a de infanterie indiană, sub comanda generalului-maior Fraser, a ocupat aeroportul din Basra, docurile orașului și centrala electrică. Elemente ale Brigăzii 20 de Infanterie Indiene , sub comanda brigadierului Powell, au fost folosite pentru a ocupa aceste locuri. Între 18 și 29 aprilie, două convoai au debarcat această brigadă în zona Basra. Batalionul 2 8 Gurkha Rifles a păzit aerodromul RAF la Shabaih, batalionul 3 11 Sikh Regiment a asigurat docurile Maqil, iar batalionul 2 7 Gurkha Rifles au fost ținute în rezervă. În rest, în zona Basra nu au avut loc operațiuni majore. Principala dificultate a fost că nu existau suficiente trupe pentru a prelua simultan Maqil, Ashar și orașul Basra. Deși trupele irakiene din Basra au fost de acord să se retragă pe 2 mai, nu au reușit să facă acest lucru. La 6 mai, Brigada 21 de Infanterie Indiană sub comanda generalului de brigadă Charles Joseph Weld a sosit și a debarcat la Basra. Aceasta a fost a doua brigadă a Diviziei a 10-a de infanterie indiană care a sosit în Irak. Brigada 21 de infanterie indiană a inclus batalionul 4 13 Frontier Force Rifles , batalionul 2 4th Gurkha Rifles și batalionul 2 10 Gurkha Rifles .

Ashar

Începând cu 7 mai și până la 8 mai, elemente ale Brigăzii 20 de infanterie indiană și ale Brigăzii 21 de infanterie indiană au capturat Ashar, lângă Basra. Ashar a fost bine apărat, iar apărătorii irakieni au provocat o serie de victime atacatorilor britanici. Unitățile britanice implicate au fost companiile A, B, C și D ale batalionului 2 8 Gurkha Rifles și o jumătate de secțiune de mașini blindate Rolls Royce din batalionul 4 13 Frontier Force Rifles. Batalionul 2 4 Gurkha Rifles au fost ținute în rezervă. Ca urmare a acțiunii de succes împotriva lui Ashar, orașul Basra a fost asigurat fără luptă. Cu toate acestea, rezistența armată din partea poliției irakiene și a unităților armatei a continuat până la 17 mai. În timp ce zona Basra era acum securizată, era sezonul inundațiilor în Irak, iar dificultatea deplasării spre nord de la Basra pe calea ferată, rutieră sau fluvială spre Bagdad a înăbușit operațiunile ulterioare. În plus, forțele irakiene au ocupat puncte de-a lungul Tigrului și de-a lungul căii ferate pentru a descuraja și mai mult mișcarea spre nord.

Pe 8 mai, operațiunile din Irak au fost trecute de sub controlul Comandamentului India al lui Auchinleck la comanda Comandamentului pentru Orientul Mijlociu al lui Wavell. Generalul-locotenent Edward Quinan a sosit din India pentru a-l înlocui pe Fraser în funcția de comandant al forței irakice . Sarcina imediată a lui Quinan a fost să asigure Basra ca bază. Wavell i-a ordonat să nu înainteze spre nord până când cooperarea triburilor locale nu va fi pe deplin asigurată. De asemenea, Quinan nu a putut contempla nicio mișcare spre nord timp de trei luni, din cauza inundațiilor Tigrului și Eufratului. Directivele i-au fost emise lui Quinan înainte de a-și asuma comanda. La 2 mai, el fusese îndrumat după cum urmează: „(a) Dezvoltați și organizați portul Basra în orice măsură necesară pentru a permite forțelor noastre, proprii sau aliate, care ar putea fi necesare pentru a opera în Orientul Mijlociu, inclusiv Egipt, Turcia. (b) Asigurarea controlului asupra tuturor mijloacelor de comunicație, inclusiv asupra tuturor aerodromurilor și zonelor de aterizare din Irak, și dezvoltarea acestora în măsura necesară pentru a permite portului Basra să funcționeze la capacitatea maximă. " Quinan a mai fost instruit să „înceapă imediat să planifice un sistem de apărare pentru a proteja baza Basra împotriva atacurilor forțelor blindate susținute de forțe aeriene puternice și, de asemenea, să fie gata să ia măsuri speciale pentru a proteja: (i) instalațiile Royal Air Force. și personal de la Habbaniya și Shaiba. (ii) Viețile supușilor britanici din Bagdad și în alte părți din Irak. (iii) Câmpurile petroliere Kirkuk și conducta de conductă către Haifa." În cele din urmă, Quinan a fost direcționat „să facă planuri pentru a proteja instalațiile Companiei petroliere anglo-iraniene și angajații săi britanici din sud-vestul Iranului, dacă este necesar”. Quinan a fost informat că „a fost intenția de a-și mări forțele până la trei divizii de infanterie și, eventual, de asemenea, o divizie blindată, de îndată ce aceste trupe ar putea fi trimise din India”.

Operațiuni Regulta și Regatta

Pe 23 mai, Wavell a zburat la Basra pentru a discuta despre întăriri și operațiuni suplimentare în Irak cu Auchinleck. În plus, el l-a instruit pe Quinan, comandând forțele indiene de acolo, să facă planuri pentru o înaintare de la Basra către Bagdad. Pe 27 mai, forțele din Basra au început să avanseze spre nord. În cadrul Operațiunii Regulta , Brigada 20 de Infanterie Indiană, cunoscută sub numele de „Brigada Eufratului”, a înaintat de-a lungul Eufratului cu barca și pe drum. În Operațiunea Regatta , Brigada 21 de Infanterie Indiană, cunoscută sub denumirea de „Brigada Tigru”, a avansat pe Tigru cu barca până la Kut . La 30 mai, a treia brigadă a Diviziei a 10-a de infanterie indiană, Brigada 25 de infanterie indiană, sub brigadierul Ronald Mountain , a sosit și a debarcat la Basra. Brigada a 25-a de infanterie indiană a inclus batalionul 3 9. Regiment Jat , batalionul 2. 11. Regimentul Regal Sikh și batalionul 1. 5. Infanterie uşoară Mahratta . În iunie 1941, forțe britanice suplimentare au sosit în Basra din India. La 9 iunie, a sosit Brigada a 17-a de infanterie indiană , iar pe 16 iunie a sosit Brigada a 24-a de infanterie indiană .

Colapsul irakian

Forțele britanice de la Habbaniya au mers la Bagdad după apărarea lui Fallujah. Generalul-maior Clark a decis să mențină impulsul pentru că bănuia că irakienii nu apreciau cât de mici și vulnerabile erau de fapt forțele sale. Clark a avut un total de aproximativ 1.450 de oameni pentru a ataca cel puțin 20.000 de apărători irakieni. Cu toate acestea, Clark sa bucurat de un avantaj în aer .

Bagdad

În noaptea de 27 mai a început înaintarea britanică asupra Bagdadului. Înaintarea a progresat lent și a fost împiedicată de inundații extinse și de numeroasele poduri distruse peste căile de irigare care trebuiau traversate. Confruntat cu avansul lui Clark, guvernul lui Rashid Ali s-a prăbușit. La 29 mai, Rashid Ali, Marele Mufti și mulți membri ai „Guvernului de Apărare Națională” au fugit în Persia . După Persia, au plecat în Germania . În dimineața zilei de 31 mai, primarul Bagdadului și o delegație s-au apropiat de forțele britanice de la Podul Washash. Alături de primar a fost Sir Kinahan Cornwallis , ambasadorul britanic, care a fost izolat la Ambasada Marii Britanii la Bagdad în ultimele patru săptămâni. Termenii au fost atinși rapid și a fost semnat un armistițiu . Forțele armate irakiene din vecinătatea Bagdadului îi depășeau în continuare cu mult pe britanici, iar britanicii au decis să nu ocupe imediat Bagdadul. Acest lucru a fost făcut parțial pentru a masca slăbiciunea forțelor britanice din afara orașului. La 1 iunie, prințul 'Abd al-Ilah s-a întors la Bagdad în timp ce regentul și monarhia și un guvern pro-britanic au fost restabiliți. La 2 iunie, Jamil al-Midfai a fost numit prim-ministru.

Urmări

Imediat după căderea „Guvernului de Apărare Națională” al lui Rashid Ali și a armistițiului, Bagdadul a fost sfâșiat de revolte și jaf . O mare parte a violenței a fost canalizată către Cartierul Evreiesc al orașului . Peste 180 de rezidenți evrei și-au pierdut viața și aproximativ 850 au fost răniți înainte ca poliția irakiană să primească ordin să restabilească ordinea cu muniție reală.

Cel puțin două relatări britanice despre conflict au lăudat eforturile forțelor aeriene și terestre de la RAF Habbaniya. Potrivit lui Churchill, debarcarea Brigăzii a 20-a de infanterie indiană la Basra pe 18 aprilie a fost „oportună”. În opinia sa, aterizarea l-a forțat pe Rashid Ali să intre în acțiune prematură. Cu toate acestea, Churchill a adăugat că „apărarea plină de spirit” a lui Habbaniya de către Școala de Zbor a fost un „factor principal” în succesul britanic. Wavell a scris că „apărarea galanta” a lui Habbaniya și înaintarea îndrăzneață a lui Habforce au descurajat armata irakiană, în timp ce germanii, la rândul lor, au fost împiedicați să trimită întăriri suplimentare de „rezistența disperată a trupelor noastre din Creta și pierderile lor paralizante în oameni. și avioane”.

La 18 iunie, generalul-locotenent Quinan a primit comanda tuturor forțelor britanice și ale Commonwealth-ului din Irak. Înainte de aceasta, forța irakiană era mai mult sau mai puțin limitată la forțele debarcate și care înaintau din Basra.

După Războiul Anglo-Irak, elemente ale Forței Irakului (cunoscute ca Comandamentul Irakului din 21 iunie) au fost folosite pentru a ataca Mandatul Siriei deținut de francezi de la Vichy în timpul campaniei Siria-Liban , care a început la 8 iunie și s-a încheiat la 14 iulie. Comandamentul Irakului (cunoscut sub numele de Persia și Forța Irakului ( Paiforce de la 1 septembrie) a fost, de asemenea, folosit pentru a ataca Persia în timpul invaziei anglo-sovietice a Persiei , care a avut loc în august până în septembrie 1941. Apărare înainte împotriva unei posibile invazii germane din nord prin Caucazul a fost creat în 1942, iar puterea Paiforce a atins echivalentul a peste 10 brigăzi înainte ca rușii să stopeze amenințarea germană în bătălia de la Stalingrad.După 1942, Irakul și Persia au fost folosite pentru a tranzita materiale de război către Uniunea Sovietică și prezența militară britanică a devenit în principal linii de trupe de comunicație.

Pe 20 iunie, Churchill ia spus lui Wavell că va fi înlocuit de Auchinleck. Despre Wavell, Auchinleck a scris: „În niciun sens nu vreau să deduc că am găsit o situație nesatisfăcătoare la sosirea mea – departe de asta. Nu numai că am fost foarte impresionat de bazele solide puse de predecesorul meu, dar am putut și mai bine să apreciez amploarea problemelor cu care a fost confruntat și măreția realizărilor sale, într-o comandă în care forțele britanice și aliate vorbesc aproximativ 40 de limbi diferite.”

Forțele britanice urmau să rămână în Irak până la 26 octombrie 1947, iar țara a rămas efectiv sub control britanic. Britanicii au considerat că ocuparea Irakului este necesară pentru a asigura menținerea accesului la resursele sale strategice de petrol. La 18 august 1942, generalul Maitland Wilson a fost numit comandant șef al Comandamentului din Persia și Irak . Până la 15 septembrie, el avea sediul la Bagdad. Sarcina principală a lui Wilson a fost „să securizeze cu orice preț împotriva atacurilor terestre și aeriene câmpurile petroliere și instalațiile petroliere din Persia și Irak”. Sarcina lui secundară a fost „de a asigura transportul de provizii din porturile din Golful Persic către Rusia în cea mai mare măsură posibilă, fără a prejudicia [sa] sarcină principală”.

În timp ce Rashid Ali și susținătorii săi erau în alianță cu regimul fascist din Italia, războiul a demonstrat că independența Irakului era în cel mai bun caz condiționată de aprobarea britanică a acțiunilor guvernului. Rashid Ali și muftiul Ierusalimului au fugit în Persia, apoi în Turcia, apoi în Italia și în cele din urmă la Berlin, Germania, unde Ali a fost primit de Hitler ca șef al guvernului irakian în exil .

Onoruri de luptă

Sistemul britanic și al Commonwealth-ului de onoruri de luptă a recunoscut participarea la Războiul Anglo-Irak prin acordarea a 16 unități de onoare de luptă Irak 1941, pentru serviciul în Irak în perioada 2-31 mai 1941. Premiul a fost însoțit de onoruri pentru trei acțiuni în timpul Războiul: Apărarea Habbaniya acordată unei unități pentru operațiuni împotriva rebelilor irakieni în perioada 2-6 mai, Falluja acordată două unități pentru operațiuni împotriva rebelilor irakieni între 19 și 22 mai și Bagdad 1941 acordată a două unități pentru operațiuni împotriva Rebelii irakieni între 28-31 mai.

Lectură în continuare

• Jackson, Ashley (2018). Comandamentul Golfului Persic: O istorie a celui de-al Doilea Război Mondial în Iran și Irak . New Haven: Yale University Press. ISBN 978-0-300-22196-1.

Vezi si

• Relațiile Germania-Irak
• Relațiile Irak-Italia
• Relațiile Irak-Regatul Unit
• Al doilea război mondial
• Lista echipamentelor militare britanice din al Doilea Război Mondial - Datorită influenței britanice în Irak după Primul Război Mondial, armata irakiană ar fi folosit în principal echipament britanic la acea vreme

Note

Note de subsol

Citate

Referințe

Cărți

• Auchinleck, Claude (1946). Trimitere privind operațiunile în Orientul Mijlociu de la 5 iulie 1941 până la 31 octombrie 1941 . Londra: Biroul de război.în „Nr. 37695” . The London Gazette (Supliment). 20 august 1946. p. 4215–4230.
• Broich, John. Sânge, petrol și axa: rezistența aliată împotriva unui stat fascist în Irak și Levant, 1941 . Abrams Press, 2019) p. 365.
• de Chair, Somerset (1943). Covorul de aur (ed. a II-a). Londra: Faber și Faber . OCLC  633936612 .
• Churchill, Winston (1985) [1950]. „14: Revolta din Irak”. Marea Alianță . Al doilea razboi mondial. Vol. III. Boston: Compania Houghton Mifflin. ISBN 0-395-41057-6.
• Dudgeon, Anthony (2000). Victorie ascunsă: Bătălia de la Habbaniya, mai 1941 . Stroud și Charleston: Editura Tempus . ISBN 0-7524-2001-1.
• Dunford Wood, Colin (2020). Big Little Wars: The War Diaries of Colin Dunford Wood, 1939-41, India și Irak . Londra: Independent Publishing Network . ISBN 978-1838538484.
• Glubb, John Bagot (1948). Povestea Legiunii Arabe . Colecția Holocaustului Mazal. Londra: Hodder & Stoughton . OCLC  798611 .
• Jackson, Ashley (2006). Imperiul Britanic și al Doilea Război Mondial . Londra: Hambledon Continuum. ISBN 1-85285-417-0.
• James, Barrie G. (2009). Războiul din Golf al lui Hitler, Lupta pentru Irak 1941 . Barnsley: Pen & Sword Aviation. ISBN 978-1-84884-090-4.
• Kiwarkis, Gaby. „Levii RAF asiriene” . Preluat la 1 ianuarie 2016 .
• Kurowski, Franz (2005). The Brandenburger Commandos: spionii războinici de elită ai Germaniei în al Doilea Război Mondial . Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. ISBN 0-8117-3250-9.
• Lyman, Robert (2006). Irak 1941: Bătăliile pentru Basra, Habbaniya, Fallujah și Bagdad . Campanie. Oxford: Osprey. ISBN 1-84176-991-6.
• Mackenzie, Compton (1951). Epopee orientală: septembrie 1939 – martie 1943 Apărare . Vol. 1. Londra: Chatto & Windus . OCLC  59637091 .
• Martin, colonelul Thomas Alexander (1952). Regimentul Essex, 1929–1950 . Brentwood: Asociația Regimentului Essex. OCLC  4045659 .
• Mead, Richard (2007). Leii lui Churchill: un ghid biografic pentru generalii britanici cheie ai celui de-al Doilea Război Mondial . Stroud: Spellmount. ISBN 978-1-86227-431-0.
• Peretz, Don (2004) [1963]. Orientul Mijlociu astăzi . Santa Barbara, CA: Greenwood Press. ISBN 978-027594-576-3.
• Playfair, general-maior ISO ; Stitt RN , Comandant GMS; Molony, brigadier CJC și Toomer, vice-mareșal aerian SE (1954). Butler, JRM (ed.). Mediterana și Orientul Mijlociu: succesele timpurii împotriva Italiei (până în mai 1941) . Istoria celui de-al doilea război mondial, seria militară a Regatului Unit. Vol. I. A 3-a impresie, 1959. HMSO. OCLC  888934805 .
• Playfair, general-maior ISO ; cu Flynn RN , Captain FC; Molony, Brigadier CJC & Toomer, Vice-Marshal Air SE (2004) [1st. cârciumă. HMSO 1956]. Butler, JRM (ed.). Mediterana și Orientul Mijlociu: Germanii vin în ajutorul Aliatului lor (1941) . Istoria celui de-al doilea război mondial, seria militară a Regatului Unit. Vol. II. Presa navală și militară. ISBN 1-84574-066-1.
• Rodger, Alexander (2003). Onoruri de luptă ale Imperiului Britanic și Forțelor Terestre ale Commonwealth-ului . Marlborough: The Crowood Press. ISBN 1-86126-637-5.
• Saunders, Hilary Adrian St George; Richards, Denis (1953). Royal Air Force 1939–1945 . Vol. I. Londra: HMSO . Lupta în contradicții. OCLC  64981511 .
• Thomas, Andrew (2002). Gloster Gladiator Aces . Oxford: Osprey. ISBN 1-84176-289-X.
• Thomas, David A (1972). Victoria nazistă: Creta 1941 . New York: Stein and Day. ISBN 0812815599.
• Warwick, Nigel WM (2014). În fiecare loc: Mașinile blindate RAF în Orientul Mijlociu 1921–1953 . Rushden: Forces & Corporate Publishing. ISBN 978-0-9574725-2-5.
• Waters, SD (2008). HMNZS Leander . Wellington, NZ: Merriam Press. ISBN 978-1-4357-5892-6.
• Wavell, Archibald (1946). Trimitere privind operațiunile în Orientul Mijlociu de la 7 februarie 1941 până la 15 iulie 1941 . Londra: Biroul de război.în „Nr. 37638” . The London Gazette (Supliment). 3 iulie 1946. p. 3423–3444.
• Wavell, Archibald (1946). Despre operațiuni în Irak, Estul Siriei și Iran din 10 aprilie 1941 până în 12 ianuarie 1942 . Londra: Biroul de război.în „Nr. 37685” . The London Gazette (Supliment). 13 august 1946. p. 4093–4102.
• Weal, John (1999). Messerschmitt Bf 110 Zerstörer Așii celui de-al doilea război mondial . Oxford: Osprey. ISBN 1855327538.
• Wilson, Maitland (1946). Depeșare pentru Comandamentul Persiei și Irakului care acoperă perioada de la 21 august 1942 până la 17 februarie 1943 . Londra: Biroul de război.în „Nr. 37703” . The London Gazette (Supliment). 28 august 1946. p. 4333–4340.
• Young, Peter (1972). Legiunea Arabă . Bărbații de arme. Oxford: Osprey. ISBN 0850450845.
• Lake, Alan. Unitățile zburătoare ale RAF – Ascendența, formarea și desființarea tuturor unităților zburătoare din 1912. Airlife Publishing Ltd, Shrewsbury, Marea Britanie, 1999, ISBN  1840370866 .
• Lunt, James. Apus de soare imperial – Soldatul de frontieră în secolul al XX-lea. Macdonald, Londra și Sydney, 1981.

Site-uri web

• Ammentorp, Steen. „General-maior George Guy Waterhouse” . Site-ul web al generalilor al doilea război mondial . Recuperat la 2 noiembrie 2009 .
• „Istoria 4 FTS” . Valea RAF . Royal Air Force . Preluat la 1 ianuarie 2016 .
• „Muzeul Royal Air Force” . Royal Air Force . Preluat la 1 ianuarie 2016 .

Lectură în continuare

• „Deportarea lui Archibald Wavell privind operațiunile din Orientul Mijlociu de la 7 februarie 1941 până la 15 iulie 1941” (PDF) . Supliment la London Gazette , numărul 37638 . 3 iulie 1946 . Consultat la 31 octombrie 2009 .
• „Deportarea lui Archibald Wavell privind operațiunile din Irak, Estul Siriei și Iranul de la 10 aprilie 1941 până la 12 ianuarie 1942” (PDF) . Supliment la London Gazette, numărul 37685 . 13 august 1946 . Consultat la 26 septembrie 2009 .
• „Demisia lui Claude Auchinleck privind operațiunile în Orientul Mijlociu de la 5 iulie 1941 până la 31 octombrie 1941” . Supliment la London Gazette, numărul 37695 . 20 august 1946 . Consultat la 6 noiembrie 2009 .
• „Demisia lui Maitland Wilson asupra Comandamentului din Persia și Irak care acoperă perioada de la 21 august 1942 până la 17 februarie 1943” (PDF) . Supliment la London Gazette , numărul 37703 . 28 august 1946 . Consultat la 6 iulie 2017 .

linkuri externe

• Portch, D. Strategic Insight: Celălalt „Război din Golf” – Invazia britanică a Irakului în 1941
• Asociația RAF Habbaniya
• RAF Habbaniya, aerodromul și lacul Plateau
• Jurnalele de război ale lui Colin Dunford Wood, Habbaniya, mai 1941