Kampfgeschwader 26 - Kampfgeschwader 26

Kampfgeschwader 26
Activ	1939–45
Țară	Germania nazista
Ramură	Luftwaffe
Tip	Unitate de bombardier
Rol	bombardare strategică sprijin aerian apropiat interdicție aeriană anti-transport maritim
mărimea	Aripa Forțelor Aeriene
Porecle	Löwen
Angajamente	Campania poloneză Invazia germană a Danemarcei (1940) Campania norvegiană Bătălia Franței Bătălia Britaniei Balcanii Campania Invazia germană a Iugoslaviei Bătălia Greciei Bătălia Cretei Bătălia Mediteranei Asediul Maltei Bătălia Atlanticului Arctic Convoaiele celui de-al doilea război mondial Frontul de Est Operațiunea Torță Invazia aliaților din Sicilia Campania italiană Bătălia de Normandia
Insigne
Simbol de identificare	Geschwaderkennung de 1H

Kampfgeschwader 26 (KG 26) „Löwengeschwader” (în engleză Bomber Wing 26 aka „Lions 'Wing” în virtutea însemnelor sale) a fost ounitate aripă de bombardier Luftwaffe din forța aeriană germanăîn timpul celui de-al doilea război mondial. Unitățile saleparticipat la toate fronturile din Teatrul European până la sfârșitul războiului. A operat trei dintre cele mai importantetipuri de bombardiere medii din Germania; Heinkel He 111 , Junkers Ju 88 și Junkers Ju 188 . Unitatea implicată în ambele bombardamentele strategice , de sprijin aerian apropiat , anti-transport maritim și de interdicție aeriană operațiuni. Cea mai mare parte a vieții sale operaționale - nu complet diferită de o altă aripă Luftwaffe desemnată KG 40 - a fost cheltuită în misiuni anti-transport maritim.

Istorie

Kampfgeschwader 26 a fost format la 1 mai 1939 la Lüneburg cu Stab ./KG 26 și I. Gruppe (Grup). II. Gruppe s-a format lângă Lübeck  Blankensee. III Gruppe nu a fost format până la 1 noiembrie 1939 lângă Jesau ( Kaliningrad Oblast ). A fost desființat ca K.Gr redesignat. 126. A doua formare Gruppe a avut loc la 20 februarie 1940 la Lübeck.

Serviciul în timpul războiului

Polonia

În timpul campaniei poloneze Stab./KG 26 a operat de la Gabbert sub 1. Fliegerdivision (1st. Air Division) , Luftflotte 1 (Air Fleet 1) . La 7 septembrie, unitatea a fost plasată sub comanda 2. Fliegerdivision, Luftflotte 4 . Stab./KG 26 a fost comandat la Lübeck-Blankensee din Germania de Nord-Vest pe 12 septembrie pentru a începe operațiunile în Marea Nordului . II. Gruppe avea 35 de Heinkel He 111 cu 31 în service la 1 septembrie 1939. Cu sediul la Gabbert-Pomerania sub 1. Fliegerdivision, Luftflotte 1. A atacat ținte în jurul Poznań pe tot parcursul campaniei, atacând țintele feroviare și concentrațiile trupelor armatei poloneze în calea Germaniei. Avansul Armatei a patra în perioada 2-4 septembrie. Operațiunile s-au mutat pe aerodromuri în perioada 4-5 septembrie în zona Lodz și Varșovia . La 7 septembrie, unitățile au atacat ținte feroviare în zona Lvov în sprijinul armatei a paisprezecea germană . I./KG 26 a fost retras din operațiuni asupra Poloniei la 12 septembrie.

Operațiuni în Marea Nordului

Stab./KG 26 a început operațiunile din baza Lübeck sub comanda 10. Fliegerdivision pe 12 septembrie. I./KG 26 nu a jucat nici un rol în campania poloneză. Fusese comandat Lübeck cu 36 He 111s, 32 reparabile, sub comanda 4. Fliegerdivision Luftflotte 2 pentru operațiuni anti-transport maritim. La 1 septembrie, unitatea a efectuat o recunoaștere peste Estuarul Tamisei . 1.Staffel a atacat Marina Regală portavion HMS  Ark Royal data de 26 septembrie. 3. Staffel a efectuat cu un anumit succes misiuni anti-transport maritim împotriva coastei de est a Marii Britanii.

La 28 octombrie 1939, un bombardier Heinkel He 111H de la KG 26, purtând Geschwaderkennung de 1H + JA („A” care denotă Geschwaderstab sau zborul de comandă), a devenit oficial primul avion german care a fost doborât pe solul britanic de Royal Forțele Aeriene . Când se întorcea de la o recunoaștere asupra Firth of Clyde , luptătorii Supermarine Spitfire din 602 și 603 Squadron au interceptat bombardierul peste Inchkeith . Acesta a aterizat în apropierea micului cătun Humbie , lângă orașul Dalkeith din East Lothian, Scoția, și este adesea denumit „Humbie Heinkel”. Archie McKellar a fost creditată cu victoria.

La 22 februarie 1940, un bombardier Heinkel He 111 de la KG 26 a bombardat și a scufundat Z1 Leberecht Maass , care a pierdut 280 din echipajul ei și a supraviețuit 60. În timpul operațiunilor de salvare a echipajului, Z3 Max Schultz s-a scufundat și când a lovit un ale mele, pierzând toate mâinile. O investigație de după război a determinat că ea a derivat într-un câmp minat britanic nou amenajat. Hitler a ordonat convocarea unei curți de anchetă pentru a investiga cauza pierderilor și a concluzionat că ambele nave care au fost scufundate de bombe de la He 111. Kriegsmarine nu a reușit să-și anunțe distrugătorii că Luftwaffe făcea patrule anti-transport maritim la în acel moment și, de asemenea, nu a reușit să informeze Luftwaffe că distrugătoarele sale vor fi pe mare.

3. Staffel a scufundat cinci nave mici lângă Firth of Forth la 7 decembrie 1939. La 16 martie 1940 3. Staffel a atacat Scapa Flow și a lovit HMS  Norfolk și o altă navă, deși aceasta din urmă nu a fost deteriorată semnificativ.

Danemarca și Norvegia

Unitatea a participat la Operațiunea Weserübung . Stab./KG 26 a fost plasat sub X Fliegerkorps . În timpul invaziei germane rapide de 6 ore a Danemarcei (1940) , unitatea s-a mutat la Aeroportul Aalborg , Danemarca, la 12 aprilie 1940. S-a mutat în timpul campaniei norvegiene la Stavanger , apoi la Trondheim , pe măsură ce Wehrmachtul înainta spre nord. I./KG 26 avea sediul la Marx , lângă Wilhelmshaven și a făcut atacuri pe apă împotriva bateriilor de coastă ale marinei norvegiene la Kristiansand și lângă Oslofjord . La 10 aprilie, unitatea a atacat Scapa Flow pentru a perturba potențialele întăriri navale britanice către Scandinavia . Ulterior, I. Gruppe s-a concentrat asupra atacului direct la sol asupra armatelor aliate din Narvik - Harstad . La 17 aprilie, lângă Stavanger, HMS  Suffolk a fost atacat. La 15 mai I./KG 26 a scufundat o navă de transport neidentificată în portul Harstad. La 7 iunie 1940 a făcut ultimul atac asupra portului Narvik, care a fost avortat. II. La 18 aprilie 1940 HMS  Warspite a fost ușor deteriorat de II./KG 26. Unitatea a întreprins greve tactice împotriva pozițiilor armatei norvegiene în sudul țării până la 1 mai 1940. După o odihnă de zece zile, au început greve împotriva forțelor navale britanice. La 9 iunie a scufundat două mijloace de transport și a atacat HMS Ark Royal , la vest de Bodø . Gruppe a pierdut doar patru sau cinci avioane în operațiunile norvegiene. Datorită operațiunilor asupra Norvegiei, unitatea nu a participat la operațiunile timpurii ale Bătăliei Marii Britanii (iunie - august 1940). III. Gruppe a început operațiunile peste Norvegia pe 9 aprilie și a rămas până la sfârșitul campaniei. A operat 33 He 111, 26 de mașini reparabile în operațiuni terestre și maritime. Înregistrările incomplete ale pierderilor arată că KG 26 a pierdut cel puțin 40 de aeronave (70% sau mai multe daune) în perioada 9 aprilie - 9 iunie 1940.

Bătălia Britaniei

Stab./KG 26 a început operațiunile cu șase He 111, toate operaționale. I./KG avea 30 și 29. II./KG 26 a început operațiunile la 1 septembrie 1940 cu 27 He 111 și doar șapte operaționale. III./KG 26 avea 26 He 111, toate operaționale la începutul bătăliei. A participat la toate operațiunile până în primăvara anului 1941. A suferit mari pierderi la 15 august 1940, când Gruppe a fost interceptat în mare când a încercat să atace Dishforth pierzând șapte avioane. În decembrie 1940 a folosit bomba SC 2500 la raidurile împotriva Londrei.

Operațiuni anti-transport

1941, Heinkel He 111 (marcarea codului 1H DN) a zborului Bomber Wing 26 (KG 26) în martie 1941 cu o bombă SC-1000 „Hermann” suspendată la fuselaj ca parte a armamentului său de bombă.

KG 26 a participat la Bătălia Mediteranei , Bătălia Atlanticului și la operațiunile de pe frontul de est , împotriva convoaielor arctice și a marinei sovietice peste Marea Neagră . I./KG 26 a operat în largul coastei de est a Regatului Unit din bazele de lângă Aalborg din Danemarca. La 27 aprilie a scufundat nava catapultă HMS  Patia de la gura râului Tyne . Până la 15 iunie 1941, Grupul a revendicat un Cruiser , un Destroyer , 21 de nave mai mici și 436.186 BRT de transport maritim . După Operațiunea Barbarossa , unitatea a fost angajată în operațiuni la sol de-a lungul căii ferate Murmansk , portul Murmansk și Arhanghelsk și Marea Barents . 3. Staffel și 2. Staffel s-au retras în Italia pentru a se antrena în metode de atac cu torpile în februarie 1942. În martie-iulie 1942 unitățile au interceptat convoiul PQ 11 , PQ 15 , PQ 16 , PQ 17 și PQ 18 . Împotriva PQ 11 și 15, două nave au fost declarate scufundate și una deteriorată. Împotriva PQ 16 a pretins unul scufundat și două avariate. Interceptând PQ 17, două nave au fost declarate scufundate și una deteriorată. Atacând PQ 18, grupul a efectuat un atac de torpilă masiv cunoscut sub numele de Pieptene de Aur , dezvoltat ca o măsură anti-convoi. Mai multe nave au fost revendicate scufundate, dar pentru pierderea a 12 He 111 și șapte echipaje. Unitatea a trebuit să fie reconstruită din cauza pierderilor și a fost plasată sub comanda Luftflotte 5 la 20 septembrie 1942.

II. bombardează Canalul Suez . Gama sa dovedit prea mare și I. Gruppe a pierdut șapte mașini pentru a alimenta foamea. În săptămânile următoare s-au făcut atacuri nereușite asupra navelor de război britanice din Mediterana. La 31 ianuarie a scufundat vagonul Sollum și măturătorul Huntley. Unitatea a participat, de asemenea, la misiuni asupra Maltei, pierzând primul său avion la 8 februarie 1941. În timpul campaniei din Balcani , unitatea s-a mutat la Foggia, în nordul Italiei și a efectuat raiduri împotriva Iugoslaviei ca parte a VIII-a. Fliegerkorps. 6. Staffel, II.Gruppe, KG 26 (6.II./KG 26) a fost rebazat la Saki , în Crimeea și a început operațiunile peste Marea Neagră împotriva Marinei Sovietice . Unitatea a pretins că 20.000 BRT au scufundat în octombrie-decembrie 1941.

III./KG 26 a suferit o serie de reproiectări și a fost reformat de patru ori. Prima formațiune s-a încheiat la 20 februarie 1940, după ce s-a format pentru prima dată la 1 noiembrie 1939. I./KG 26 a fost redenumit K.Gr. 26 la 20 februarie 1940. I./KG 26 a fost reformat la 20 februarie a fost o formație proaspătă pentru a doua oară. La 15 decembrie 1941, unitatea a fost redenumită II./KG 100. În aceeași zi a avut loc cea de-a treia formare a III./KG 26, cu personal nou. În iunie 1942, unitățile au fost din nou redenumite, iar a patra formare a acesteia urma să continue până la dizolvarea Kampfgeschwader 26 la sfârșitul războiului. III.

I./KG 26 a părăsit Norvegia ocupată de germani în noiembrie 1942. Grupul a primit ordin să Grosseto să contracareze operațiunea Torch , debarcările americane în Maroc și Algeria la 8 noiembrie 1942. I./KG 26 a atacat transportul naval aliat și a pierdut 11 He 111s în Noiembrie. La 22 decembrie 1942, Ju 88s de la III Gruppe ' , KG 26 au torpilat și au deteriorat nava britanică Cameronia . Greve au fost făcute de-a lungul coastei africane. Atacurile aeriene aliate au costat unitatea patru aeronave pe 8 februarie 1943, când baza unităților din Cagliari-Elmas, Sardinia, a fost bombardată. În iulie 1943, unitatea a contestat și Operațiunea Husky , invazia aliaților din Sicilia. La 12 august, unitatea a lovit navele aliate în vestul Mediteranei, pierzând 10 utilaje pentru un rezultat redus. La 8 septembrie I./KG 26 a atacat fără succes plajele aliate din Salerno . La sfârșitul lunii august la începutul lunii septembrie, unitatea sa mutat în sudul Franței, la Salon-en-Provence. La 26 noiembrie 1943, unitatea a zburat ultima sa misiune din nordul Africii. Până în iulie 1944, I./KG 26 a continuat să zboare misiuni de transport maritim din Anzio și din vestul Italiei. În iulie, sa mutat în Danemarca pentru a se rearma cu avioanele Junkers Ju 88A-4. A format un Einsatzstaffel căruia i s-a ordonat să ridice torpile din Flensburg pentru operațiuni în Crimeea . Cu toate acestea, în timpul deplasării, unitatea a lovit Mustang-urile P-51 ale Forțelor Aeriene ale Armatei Statelor Unite și a pierdut nouă aeronave. I./KG 26 s-a transformat pe Ju 88, dar din cauza lipsei de combustibil, unitatea a fost fuzionată în I. și III./ Kampfgeschwader 77 la începutul lunii iunie.

II./KG 26 a funcționat în Crimeea și Mediterana în aceeași perioadă. În aprilie - septembrie 1942 a întreprins misiuni în zona Kerch . Dintre navele atacate și scufundate, cel mai notabil succes a fost un vânător de submarine sovietice , scufundat la 6 iulie. O serie de atacuri au fost raportate împotriva distrugătorilor și croazierelor sovietice în august. Unitatea în acest moment era fragmentată. 6 angajați (sau 6.II./KG 26) operați sub II. Fliegerkorps , Luftflotte 2 în Crimeea, în timp ce 5 staffel (5.II./KG 26) au luptat sub Luftflotte 5 . În august 1942 6.II./KG 26 s-a mutat la Grosseto, Sicilia. La 10 august 1942 a scufundat doi transportatori din convoiul Piedestal . 6 angajați au continuat operațiunile în afara Africii de Nord până în mai 1944. Alte unități, precum 4 angajați, au rămas în Crimeea și au atacat transportul maritim sovietic în timpul evacuării germane a Crimeii. Atât 4, cât și 6 angajați s-au mutat în Germania pentru a se recalifica pe radarul anti-transport FuG 200 în aprilie 1944. În iunie 1944, 4, 5 și 6.II./KG 26 au fost localizate în Franța. Aceste unități au fost mutate în mod constant, participând la atacuri împotriva debarcărilor aliate din sudul Franței în cadrul operațiunii Anvil . II./KG 26 , de asemenea , atacat aliată de transport în Canalul Mânecii și de pe Insula Wight pe timp de noapte după Aliaților din Normandia debarcării . În august 1944 II./KG 26 s-a retras în Bavaria , Germania după înfrângerea din Franța.

III. III. Gruppe a pierdut 8 He 111s în acea misiune. Misiunile au continuat împotriva debarcării Torței, Anzio și Normandia. Până în iunie 1944 III./KG 26 suferise pierderi de 50% și redusese misiunile la 3 sau 4 pe săptămână pentru câteva aeronave. În august 1944 a fost retrasă în Germania pentru a se rearma cu Ju 88A-3 în septembrie - octombrie 1944. În decembrie unitatea a fost mutată în Gardermoen , Norvegia.

I./KG 26 a fost trimis din nou în Norvegia după refacerea în Danemarca. A atacat mai multe convoaie aliate fără rezultat. La 10 ianuarie 1945 a fost ordonată desființarea. Unii piloți au fost trimiși la unități de luptă pentru a se recalifica pentru sarcinile de Apărare a Reich-ului . În februarie - martie 1945, alt personal a fost transformat în diviziile de câmp din Danemarca. II./KG 26 sa mutat la Banak, Norvegia la 25 octombrie 1944. A întreprins misiuni anti-transport maritim împotriva convoiului JW / RA 64 la sud de Insula Ursului pe 7-10 Februarie 1945. A revendicat 8 hituri. A doua zi a revendicat 11 lovituri de transport, două Cruise și două distrugătoare. Cu toate acestea, britanicii au declarat că nu au fost înregistrate lovituri. La 23 februarie 1945 a zburat ultima sa misiune de luptă scufundând nava Liberty SS  Henry Bacon . În mai 1945, a început să salveze soldații germani înconjurați din buzunarul Curlandei , când Armata Roșie s-a închis. Ultima operațiune a Grupului, la 9 mai 1945, a fost aprobată de către Aliații occidentali . III./KG 26 a asistat, de asemenea, în aceste operațiuni. Cei doi Gruppen s-au predat forțelor aliate la Gardermoen și Trondheim, Norvegia, la 9 mai 1945.

Comandanti

Următorii comandanți comandă Geschwader:

General-maior Hans Siburg (1 mai 1939 - septembrie 1939)
Oberst Robert Fuchs (29 septembrie 1939 - iunie 1940)
Oberstleutnant Karl Freiherr von Wechmar (iulie 1940 - 19 noiembrie 1940) Omorât în ​​acțiune
Oberst Robert Fuchs (noiembrie 1940 - interimar)
Oberstlt Benno Kosch (25 noiembrie 1940 - 11 februarie 1941)
Oberst Alexander Holle (decembrie 1940 - iunie 1941)
general-maior Ernst-August Roth (15 decembrie 1941 - 2 februarie 1942)
Oberst Karl Stockmann (noiembrie 1942 - 31 ianuarie 1943)
Oberstlt Werner Klümper (1 februarie 1943 - noiembrie 1944)
Oberstlt Wilhelm Stemmler (noiembrie 1944 - ianuarie 1945)
Oberstlt Georg Teske (februarie 1945 - 9 mai 1945)

Referințe

Bibliografie

• Steenbeck, Alexander (2012): Die Spur des Löwen. Der Weg des Löwengeschwaders durch Europa. Lübeck ISBN  978-3-00-038734-0 .
• Bergstrom, Christer (2007). Barbarossa - Bătălia aeriană: iulie-decembrie 1941 . Londra: Chevron / Ian Allan. ISBN  978-1-85780-270-2 .
• Bergström, Christer, (2007), Stalingrad - Bătălia aeriană: 1942 până în ianuarie 1943 , Chevron Publishing Limited ISBN  978-1-85780-276-4
• Bergström, Christer (2007). Kursk - Bătălia aeriană: iulie 1943 . Chevron / Ian Allan. ISBN  978-1-903223-88-8 .
• Bergstrom, Christer. (2008). Bagration to Berlin - The Final Air Battles in the East: 1944 - 1945, Ian Allan. ISBN  978-1-903223-91-8
• de Zeng, HL; Stanket, DG; Creek, EJ Unitățile de bombardiere ale Luftwaffe 1933-1945; O sursă de referință, volumul 1. Ian Allan Publishing, 2007. ISBN  978-1-85780-279-5
• Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (2003). Distrugătorii germani din al doilea război mondial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-307-9.
• Larson, Knut Nordic Aviation în timpul celui de-al doilea război mondial , partea 7, Bombers KG26.
• Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia războiului pe mare 1939–1945: Istoria navală a celui de-al doilea război mondial (ediția a treia revizuită). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Whitley, MJ (1991). Distrugătorii germani din al doilea război mondial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8.