Sadamu Takahashi - Sadamu Takahashi

Sadamu Takahashi
Născut	( 1912-12-00 )Decembrie 1912 Matsuyama , Imperiul Japoniei
Decedat	( 25.12.2015 )25 decembrie 2015
Loialitate	Imperiul Japoniei
Serviciu / sucursală	Serviciul aerian al Marinei Imperiale Japoneze ( IJN )
Rang	Comandant
Unitate	12 Air Group Ryūjō 14 Air Group 31 Air Group Zuikaku
Bătălii / războaie	Al doilea război mondial : Al doilea război sino-japonez Invazia Filipinelor Bătălia Solomonilor de Est Bătălia Insulelor Santa Cruz Campania Insulelor Solomon Operațiunea I-Go

Sadamu Takahashi (高橋 定, Takahashi Sadamu ) a fost ofițer pilot de bombardier de scufundare în Marina Imperială Japoneză (IJN) în timpul celui de-al doilea război mondial . Este cunoscut mai ales pentru că a fost escadrila bombardierului Zuikaku în timpul bătăliei Solomonilor de Est și a Bătăliei din Insulele Santa Cruz . A supraviețuit războiului și a servit mai târziu în forțele de autoapărare japoneze .

Cariera timpurie

Sadamu Takahashi s-a înscris la Academia Navală Imperială Japoneză în aprilie 1930 și a absolvit clasa a 61-a în noiembrie 1933. În aprilie 1935, a fost comandat ca flotor , iar în noiembrie a fost selectat pentru programul de formare a pilotilor de marină la Kasumigaura Air Group. După finalizarea cursului, a fost avansat la gradul de locotenent junior în decembrie 1936 și apoi a fost repartizat în cadrul grupului aerian Ōmura de la Kyushu , unde a primit pregătire avansată cu privire la bombardamentele cu scufundări. În 1937, a fost transferat în China și repartizat la 12th Air Group , unde a participat la mai multe operațiuni aeriene în timpul celui de- al doilea război chino-japonez , inclusiv în jurul Shanghai și Nanjing . În decembrie, a fost rechemat în Japonia pentru a servi ca instructor la Kasumigaura Air Group.

În noiembrie 1938, Takahashi a fost avansat la funcția de locotenent complet și a fost transferat la Ryūjō în decembrie, unde a fost numit lider al diviziei de zbor ( Buntaichō ) în escadrila bombardierului de scufundări. În octombrie 1939, a fost reatribuit la 14 Air Group și a participat la mai multe operațiuni în sudul Chinei . În noiembrie 1940, a devenit unul dintre liderii diviziei de zbor ai Tsukuba Air Group.

Războiul Pacificului

La începutul anului 1942, a fost repartizat în cel de-al 31-lea grup aerian ca șef al escadronului bombardierului cu scufundări. În februarie, escadrila sa a operat din Nichols Field din Filipine și a participat la atacurile asupra trupelor americane în timpul Bataanului și Corregidorului . În iunie, a fost transferat la transportatorul Zuikaku și a devenit comandantul grupului său ( Hikōtaichō ), precum și liderul escadronului bombardierului de scufundări.

La sfârșitul lunii august 1942, locotenentul Takahashi a participat la bătălia Solomonilor de Est . El a condus 27 de bombardiere cu scufundări Aichi D3A în al doilea val de grevă împotriva flotei marinei SUA (USN). Greva sa a fost escortată de nouă luptători Mitsubishi A6M Zero conduși de locotenentul Ayao Shirane . Cu toate acestea, nu au putut localiza transportatorii inamici, deoarece radioul său nu a reușit să primească un raport despre poziția lor actualizată. Unii dintre piloții D3A din grupul său au primit mesajul radio, dar au presupus că și Takahashi l-a primit și nu a spus nimic. Cu toate acestea, transportatorul Enterprise a fost grav avariat de prima grevă de val sub comanda locotenentului comandant Mamoru Seki . Takahashi a aflat doar despre raport, care poate i-a permis să termine Enterprise , după ce a aterizat pe Zuikaku în acea seară.

La sfârșitul lunii octombrie 1942, locotenentul Takahashi a participat la bătălia din Insulele Santa Cruz , unde a condus 21 de bombardiere cu scufundări Aichi D3A în primul val de atac împotriva transportatorilor americani. Greva a fost sub comanda generală a locotenentului comandant Shigeharu Murata , în timp ce escorta a fost asigurată de A6M Zeros condusă de locotenentul Moriyasu Hidaka din Zuihō și locotenentul Ayao Shirane din Zuikaku . În timpul atacului, D3A a fost interceptat de inamicul Combat Air Patrol al luptătorilor Grumman F4F Wildcat . El a reușit să le scuture, dar, în acest proces, cârma avionului său s-a blocat, forțându-l să întrerupă misiunea și să predea comanda. Totuși, a reușit să se întoarcă la flota japoneză și a renunțat la un petrolier prietenos. Cu toate acestea, primul val, precum și loviturile de urmărire, au paralizat transportatorul Hornet și au deteriorat grav Enterprise ; cu toate acestea, mulți piloți și lideri de zbor cu experiență au pierit în atac, inclusiv Murata și comandantul al doilea val Mamoru Seki .

Ulterior, locotenentul Takahashi și escadrila sa de bombardiere au fost transferați la Rabaul și au participat la Operațiunea I-Go . A supraviețuit războiului și a servit mai târziu în forțele de autoapărare din Japonia din 1954 până în 1970.

Referințe

Note

Surse

• Lundstrom, John B. (2005b). Prima echipă și campania Guadalcanal: luptă de luptă navală din august până în noiembrie 1942 (ediție nouă). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-472-8.
• Tagaya, Osamu (2011). Unități Aichi 99 Kanbaku 'Val' . Avioane de luptă # 63. Editura Osprey. ISBN 1841769126.
• 江 間, 保 (1991).急降 下 爆 撃 隊 - 日本 海軍 の ヘ ル ダ イ バ ー (în japoneză) . 今日 の 話題 社. ISBN 4875651384.

Rapoarte de luptă

• 海軍 大臣 官 房. Report 行 機 隊 戦 闘 行動 調 書 (Raport). Japonia Center for Asian Historical Records.
• 海軍 大臣 官 房. 31 空 飛行 機 隊 戦 闘 行動 調 書 (Raport). Japonia Center for Asian Historical Records.