USS Maryland (BB-46) -USS Maryland (BB-46)

Pentru alte nave cu același nume, consultați USS Maryland .

USS Maryland (BB-46) este în curs de desfășurare în 1935.jpg
USS Maryland (BB-46) a început în 1935
Istorie
Statele Unite
Nume Maryland
Ordonat 5 decembrie 1916
Constructor Newport News Shipbuilding
Lăsat jos 24 aprilie 1917
Lansat 20 martie 1920
Comandat 21 iulie 1921
Dezafectat 3 aprilie 1947
Soarta Vândut pentru resturi, 8 iulie 1959
Caracteristici generale
Clasa și tipul Cuirasat de clasă Colorado
Deplasare 32.600 tone lungi (33.100  t )
Lungime 624 ft (190 m)
Grinzi 29,72 m (97 ft 6 in)
Proiect 30 ft 6 in (9,30 m)
Viteză 21,17  kn (39,21  km / h ; 24,36  mph )
Completa 1.080 ofițeri și înrolați
Armament
Armură
  • Curea : 8-3,5 in (200-340 mm)
  • Barbete : 330 mm
  • Fața turelei : 460 mm
  • Laturile turelei: 9–10 in (230–250 mm)
  • Partea superioară a turnului: 130 mm
  • Turelă spate 9 in (230 mm)
  • Turnul de comandă : 290 mm
  • Punți : 89 mm
Avioane transportate 4 × hidroavioane
Facilități de aviație 2 × catapulte de aeronave

USS Maryland (BB-46) , de asemenea , cunoscut sub numele de „Old Maria“ sau „Combaterea Maria“ pentru ei Colegii, a fost un Colorado -clasa vas de război . Ea a fost a treia navă a Marinei Statelor Unite care a fost numită în onoarea celui de- al șaptelea stat . A fost comandată în 1921 și a servit drept flagship al flotei , croazieră în Australia, Noua Zeelandă și Brazilia .

În timpul celui de-al doilea război mondial , ea a fost pe Battleship Row în timpul atacului de la Pearl Harbor și a fost ușor deteriorată de bombele japoneze . Revenind la serviciu în 1942, a văzut serviciul în războiul Pacificului , sprijinind mai întâi restul flotei la bătălia de la Midway , apoi patrulând în Insulele Fiji pentru a se feri de incursiunea japoneză. Apoi, a intrat în ofensivă, începând bombardamentele la mal în bătălia de la Tarawa și mai târziu în bătălia de la Kwajalein . În timpul bătăliei de la Saipan, ea a suferit daune de torpilă la arc, necesitând reparații și reparații. Apoi a participat la bătălia din Golful Leyte, unde a fost lovită de un kamikaze . Ea a mai lovit un kamikaze la bătălia de la Okinawa și era în reparații spre sfârșitul celui de-al doilea război mondial. USS Maryland finalizase reparațiile la Bremerton, WA și naviga înapoi la Teatrul Pacific când s-a aflat că războiul se încheiase. Nava s-a întors și s-a întors în portul Long Beach, CA.

După serviciul în Operațiunea Magic Carpet , a fost scoasă din funcțiune în 1947 și vândută pentru resturi în 1959. A primit șapte stele de luptă pentru serviciul celui de-al doilea război mondial.

Proiecta

Articol principal: Cuirasat de clasă Colorado

În 1916, au fost finalizate lucrările de proiectare pentru următoarea clasă de corăbii care urma să fie construită pentru Marina Statelor Unite începând cu 1917. Aceste nave erau aproape copii directe ale clasei precedente din Tennessee , cu excepția bateriei principale , care a crescut de la doisprezece 14 - arme de 356 mm la 8 arme de 406 mm. Colorado clasa sa dovedit a fi ultima clasă de nave de luptă realizate de tip standard de .

Maryland avea o lungime totală de 624 ft (190 m) și avea un fascicul de 29,72 m (97 ft 6 in) și un pescaj de 9,30 m (30 ft 6 in). Ea a mutat 32.693 tone lungi (33.218  t ) așa cum a fost proiectat și până la 33.590 tone lungi (34.130 t) la sarcină maximă. Nava a fost propulsată de patru acționări turbo-electrice General Electric cu abur furnizat de opt cazane Babcock & Wilcox pe bază de petrol . Sistemul de propulsie al navei a fost evaluat la 28.900 cai putere (21.600  kW ) pentru o viteză maximă de 21 noduri (39 km / h; 24 mph), deși în probele de viteză a ajuns la 31.268 cp (23.317 kW) și la o viteză de 21.09 kn ( 39,06 km / h; 24,27 mph). Avea o autonomie normală de croazieră de 8.000 nmi (15.000 km; 9.200 mi) la 10 kn (19 km / h; 12 mph), dar spațiu suplimentar pentru combustibil putea fi folosit în timp de război pentru a-și mări autonomia la 21.100 nmi (39.100 km; 24.300 mi) la acea viteză. Echipajul ei număra 64 de ofițeri și 1.241 de soldați.

Era înarmată cu o baterie principală de opt tunuri Mark 1 de calibru 16 în / 45 în patru turele cu două tunuri de pe linia centrală, două în față și două în spate în perechi de focuri . Bateria secundară a constat din șaisprezece 5 inch (127 mm) / 51 tunuri de calibru , montate individual în cazemate grupate în suprastructură mijlocul navei . A purtat o baterie antiaeriană de opt tunuri de 3 inci (76 mm) / calibru 50 în monturi individuale cu unghi înalt. După cum era obișnuit pentru navele de capital din acea perioadă, ea avea un tub de torpilă de 21 in (533 mm) montat în corpul ei sub linia de plutire pe fiecare latură . Maryland " principal e centura blindată a fost 8-13.5 în (203-343 mm) grosime, în timp ce principala punte blindată a fost de până la 3,5 in (89 mm) grosime. Turelele principale ale bateriei aveau fețe groase de 18 in (457 mm) pe barbete de 13 in (330 mm) . Turnul său de comandă avea laturile groase de 40 inchi.

Istoricul serviciului

Perioada interbelică

Secretarul de stat Charles Evans Hughes (la stânga) și amiralul Hilary P. Jones , comandantul șef al flotei atlantice americane la bordul statului Maryland în august 1922

Maryland a fost una dintre cele patru nave de luptă dreadnought din clasa Colorado care au fost construite. Chila ei a fost pusă la 24 aprilie 1917, de către Newport News Shipbuilding Company din Newport News, Virginia . A fost lansată la 20 martie 1920 și a fost comandată la 21 iulie 1921. A fost a treia navă numită pentru statul Maryland. Primul Maryland a fost un sloop comandat în 1799 , iar a doua Maryland a fost un crucișător blindat comandat în 1905.

După punerea în funcțiune, Maryland a întreprins o croazieră de shakedown pe Coasta de Est . La scurt timp după aceea, Maryland a devenit nava amiral a amiralului Hilary P. Jones . Maryland s-a trezit la mare căutare pentru ocazii speciale. A apărut la Annapolis, Maryland , pentru absolvirea Academiei Navale a Statelor Unite din 1922 și la Boston, Massachusetts, pentru aniversarea bătăliei de la Bunker Hill și a celui de patru iulie . În perioada 18 august - 25 septembrie, ea a efectuat prima sa vizită într-un port străin care transporta secretarul de stat Charles Evans Hughes la Rio de Janeiro pentru expoziția Centenară a Braziliei . Anul următor, după exercițiile flotei din zona Canalului Panama , Maryland a tranzitat canalul în ultima parte a lunii iunie pentru a se alătura flotei de luptă staționată pe coasta de vest. Ea a continuat să fie un flagship până în 1923, când pavilionul a fost mutat în Pennsylvania .

Ea a mai făcut o călătorie într-un port străin în 1925, de data aceasta în Australia și Noua Zeelandă . Câțiva ani mai târziu, în 1928, ea l-a transportat pe președintele ales Herbert Hoover pe piciorul Pacific al turneului său în America Latină. A fost revizuită în 1928-1929, iar cele opt tunuri antiaeriene de 3 inci au fost înlocuite cu opt tunuri de 5 inci / 25 cal . De-a lungul acestor ani și anii 1930, ea a servit ca un pilon al pregătirii flotei prin operațiuni de instruire neobosite. Ea a condus numeroase patrule în anii 1930.

În 1940, Maryland și celelalte corăbii ale forței de luptă și-au schimbat bazele de operațiuni în Pearl Harbor . Ea a fost prezentă la Battleship Row de -a lungul insulei Ford în timpul atacului japonez din 7 decembrie 1941.

Atac pe Pearl Harbor

Maryland alături de Oklahoma răsturnat în timpul atacului asupra Pearl Harbor , în timp ce Virginia de Vest arde în fundal
Articol principal: Atacul asupra Pearl Harbor

În dimineața zilei de 7 decembrie, Maryland a fost ancorată de-a lungul insulei Ford, cu Oklahoma spre port, conectată prin linii și o pasarelă . Pentru ei prim - plan a fost California , în timp ce Tennessee și Virginia de Vest au fost pupă . Mai în spate erau Nevada și Arizona . Cele șapte nave de luptă, în ceea ce este acum cunoscut sub numele de „Battleship Row”, se întorseseră recent din manevre. Multe din Maryland " echipajului s - au pregătirea pentru o permisie pe uscat , la ora 09:00 sau micul dejun , atunci când a început atacul japonez. Ca primul avion japonez a apărut și explozii au zguduit cuirasatele laterale, Maryland ' s gornist explodat sferturi generale .

Marinarul Leslie Short - adresându-se cărților de Crăciun lângă mitraliera sa - a adus în joc primul pistol al navei sale, doborând unul dintre cei doi torpilotere care tocmai lansaseră împotriva Oklahoma . La bordul Oklahoma și, astfel, protejat de atacul torpilelor inițiale , Maryland a reușit să pună în acțiune toate bateriile sale antiaeriene (AA). Atacul devastator inițial a scufundat Oklahoma și ea s-a răsturnat rapid, mulți dintre bărbații ei supraviețuitori urcând la Maryland pentru a o ajuta cu apărare antiaeriană.

Maryland a fost lovită de două bombe perforatoare de armură care au detonat jos pe corpul ei. A lovit mai întâi forecastle copertinei și a făcut o gaură aproximativ 12 ft (3,7 m) cu 20 ft (6,1 m). Al doilea a explodat după ce a intrat în carenă la nivelul apei de 22 ft (6,7 m) la cadrul 10. Cel din urmă lovit a provocat inundații și a mărit pescajul înainte cu 5 ft (1,5 m). Maryland a continuat să tragă și, după atac, a trimis părți de stingere a incendiilor pentru a-și asista compatrioții, încercând în special să salveze supraviețuitorii din Oklahoma răsturnat . Bărbații au continuat să adune apărarea AA în cazul în care japonezii ar fi revenit la atac. În total, doi ofițeri și doi bărbați au fost uciși în atac.

Japonezii au anunțat în mod eronat că Maryland a fost scufundat, dar pe 30 decembrie, nava avariată a intrat în Puget Sound Navy Yard pentru reparații chiar în spatele Tennessee . Două dintre cele douăsprezece tunuri originale de 5 inci / 51 cal au fost îndepărtate, iar armele de 5 inci / 25 cal au fost înlocuite cu un număr egal de arme cu dublu scop de 5 inci / 38 cal . Pe parcursul următoarelor două luni, ea a fost reparată și revizuită, primind noi echipamente de luptă. Reparațiile au fost finalizate la 26 februarie 1942. Apoi a fost supusă unei serii de croaziere shakedown către porturile de pe Coasta de Vest și Insulele Crăciunului . A fost trimisă înapoi în acțiune în iunie 1942, al doilea cuirasat avariat la Pearl Harbor pentru a reveni la serviciu.

Sprijinirea patrulelor

Maryland în februarie 1942, după finalizarea reparațiilor sale

În timpul bătăliei importante de la Midway , Maryland a jucat un rol secundar. La fel ca celelalte corăbii mai vechi, ea nu era suficient de rapidă pentru a însoți portavioanele , așa că a operat cu o flotă de rezervă care proteja coasta de vest . Maryland a stat în picioare în siguranță, așteptând apelul de la alte nave, dacă era nevoie, până la sfârșitul bătăliei. La sfârșitul acțiunii din jurul Midway , Maryland a fost trimis la San Francisco.

Ulterior, Maryland s-a angajat în exerciții de antrenament aproape constante cu Divizia 2 de cuirat, Divizia de cuirat 3 și Divizia de cuirat 4 până la 1 august, când s-a întors la Pearl Harbor pentru reparații, prima dată în port de la atacul japonez. A plecat de la Pearl Harbor la începutul lunii noiembrie cu Colorado , îndreptându-se spre zona din față. La 12 noiembrie, regele Neptun a venit la bordul statului Maryland pentru a-și iniția „polidul” pentru ceremonia de trecere a liniei . Maryland a pornit spre Insulele Fiji, unde a patrulat împotriva incursiunii japoneze. Cele două corăbii au acționat ca sentinele pentru a se feri de înaintarea japoneză pentru a împiedica forțele japoneze să amenințe Australia. În timpul acestei îndatoriri, cele două corăbii au efectuat frecvente măturări pentru forțele japoneze.

La începutul anului 1943, odată cu succesul campaniei din Insulele Solomon , forțele aliate au intrat în ofensivă. În februarie 1943, Maryland și Colorado s-au mutat în New Hebrides , operând în afara Efate . Căldura intensă acolo s-a dovedit dificilă și neplăcută pentru echipaj. Apoi s-a mutat la Espiritu Santo pentru a se feri de incursiunea japoneză, dar căldura și ploile abundente au afectat acest tur de serviciu. Maryland și Colorado au ieșit din portul insulei Aore în august. În timpul unei revizuiri de cinci săptămâni la șantierul naval din Pearl Harbor , mai multe tunuri AA de 40 de milimetri (1,6 in) au fost instalate pe punțile superioare și pe stâlp ca protecție împotriva atacurilor aeriene japoneze anticipate în operațiunile viitoare.

Bătălia de la Tarawa

Contraamiralul Harry W. Hill , care a folosit Maryland-ul drept flagship în timpul bătăliei de la Tarawa

Plecând din Insulele Hawaii în 20 octombrie 1943 spre Pacificul de Sud, Maryland a devenit pilotul pentru Forța V amfibie a contraamiralului Harry W. Hill și Forța de atac sudică în invazia insulelor Gilbert . La bordul ei se aflau, de asemenea, generalul-maior Julian C. Smith , comandantul celei de-a 2-a diviziuni a marinei , și colonelul Evans Carlson , comandantul lui Raider al lui Carlson . Maryland s-a întors în zona de înscenare a Insulei Efate, unde s-a alăturat unui mare grup de lucru care se pregătea pentru un atac asupra Tarawa .

Bătălia de la Tarawa a început la 20 noiembrie. În prima ei acțiune ofensivă a războiului, armele din Maryland au deschis focul la ora 05:00, distrugând o baterie de țărm cu cinci salvos în punctul de sud-vest al insulei Betio din atolul Tarawa . La 06:00, a început un bombardament planificat la mal pentru a înmuia apărarea japoneză înainte de debarcări. Maryland s-a apropiat de țărm pentru a atrage focul japonez și pentru a localiza locurile de artilerie, în timpul procesului de greblare a locurilor de armă japoneze, stații de control, cutii de pilule și orice instalații japoneze pe care le-ar putea observa. La ora 09:00, când forțele marine de debarcare au întâmpinat o rezistență puternică japoneză și au început să ia victime la focuri încrucișate , Maryland a oferit foc de acoperire pentru a elimina mai multe cuiburi japoneze de mitraliere. Avionul ei de cercetare a început apoi să acopere progresul asaltului Marines, Maryland oferind sprijin pentru artilerie. Avionul a fost avariat și pilotul rănit în această acțiune.

După trei zile de acoperire a ofensivei pe insula Betio, ea s-a mutat pe insula Apamama pentru a păzi debarcările marine acolo. Marinarii s-au confruntat cu o rezistență ușoară din partea a 30 de soldați japonezi acolo și doi prizonieri au fost aduși în Maryland . Pe 7 decembrie, Maryland a părăsit insula Apamama spre Pearl Harbor. După o scurtă escală acolo, Maryland a plecat la San Francisco pentru reparații.

Bătălia de la atolul Kwajalein

Maryland a pornit din San Pedro, California, la 13 ianuarie 1944, a întâlnit cu Task Force 53 la Lahaina Roads pentru două zile de încărcare a muniției, realimentare și aprovizionare înainte de o nouă operațiune de sprijinire a campaniei Insulelor Marshall . La 30 ianuarie 1944, s-a mutat pentru a sprijini debarcările pe Insula Roi , împreună cu Santa Fe , Biloxi și Indianapolis , care au format Grupul de sprijin nordic al TF 35.

În orele premergătoare zilei de 31 ianuarie, navele au început un bombardament al atolului Kwajalein , mișcările de deschidere ale bătăliei de la Kwajalein . Maryland a distrus numeroase arme staționare japoneze și cutii de pastile. În timpul bătăliei, ea a tras atât de mult încât a împărțit căptușelile în armele turelei nr. 1, punând-o în afara acțiunii pentru restul zilei. La 1 februarie, ea și-a continuat atacul asupra pozițiilor japoneze în timp ce forțele de debarcare ale SUA avansau. Ea a devenit pilotul amiralului Connally pentru următoarele două săptămâni, aprovizionând și alimentând multe dintre navele mai mici din operațiune până când a plecat cu o unitate de sarcină de transportatori și distrugătoare la 15 februarie 1944, aburind spre Bremerton Navy Yard , unde a suferit o altă revizie, armele ei fiind înlocuite.

Bătălia de la Saipan

Maryland în Pearl Harbor Navy Yard, 10 iulie 1944, arătând daune de torpilă pe care le-a suferit în timpul bătăliei de la Saipan

Două luni mai târziu, Maryland a navigat spre vest, la 5 mai, aderându-se la Task Force 52 care se îndrepta spre Saipan . Viceamiralul Richmond K. Turner a alocat TF 52 trei zile pentru a înmuia apărarea insulei înainte de asalt. Tragerile au început la 05:45 pe 14 iunie. Au distrus rapid două tunuri de coastă, apoi au început să bombardeze Garapan , distrugând haldele de muniție, pozițiile de armă, bărcile mici, tancurile de depozitare, blocurile și clădirile. Apoi și-a întors armele către Tanapag , nivelând-o într-un puternic bombardament. Invazia a început la 15 iunie, iar Maryland a oferit sprijin de forță forțelor de debarcare.

Japonezii au încercat să contracareze cuirasatele prin aer. Pe 18 iunie, armele navei au doborât primul lor avion japonez, dar pe 22 iunie, un bombardier mediu Mitsubishi G4M3 "Betty" a zburat deasupra dealurilor Saipan încă contestate și a găsit Maryland și Pennsylvania . Avionul japonez a scăzut torpilă, deschizând o gaură mare în Maryland ' prova tribord s. Atacul a provocat victime ușoare și, în 15 minute, era în curs de desfășurare către Eniwetok, iar de acolo a pornit la curțile de reparații de la Pearl Harbor (invers tot timpul pentru a nu face mai multe daune arcului), escortată de doi distrugători. . Doi bărbați au fost uciși în atac.

Cu un efort non-stop al muncitorilor din șantierul naval, Maryland a fost reparată în 34 de zile, plecând pe 13 august. Apoi s-a îmbarcat în Insulele Solomon cu un grup operativ mare, ancorând în Golful Purvis, în largul Insulei Florida, timp de două săptămâni, înainte de a naviga spre Insulele Palau pe 6 septembrie. Apoi s-a alăturat grupului de sprijin pentru focul contraamiralului Jesse B. Oldendorf (Task Group 32.5; TG 32.5). Tragând mai întâi pe 12 septembrie pentru a acoperi operațiunile de măturare a minelor și echipele de demolare subacvatică la deschiderea bătăliei de la Peleliu , Maryland a efectuat din nou bombardamentele de pe țărm sprijinind nava de aterizare în timp ce se apropiau de plaje pe 15 septembrie. Patru zile mai târziu, rezistența organizată s-a prăbușit, permițând navelor de sprijinire a focului să se retragă în Insulele Amiralității la sfârșitul lunii.

Bătălia din Golful Leyte

Maryland în 1944

Maryland a pornit la Seeadler Harbor , Manus , unde a fost repartizată în Flota a 7-a sub amiralul Kinkaid . Flota a ieșit la 12 octombrie, iar Maryland s-a alăturat grupului de activități 77.2 , care a fost focul de armă și forța de acoperire pentru invazia Leyte . Ea, împreună cu alte patru nave de luptă și numeroase crucișătoare și distrugătoare, au aburit în Golful Leyte în dimineața zilei de 18 octombrie. Maryland a luat poziția între plajele roșii și albe și a început să le bombardeze înainte de invazia, care a început la ora 10:00, 20 octombrie. Asigurând rapid plajele, Maryland a luat apoi o poziție de santinelă în Golful Leyte pentru a proteja plajele împotriva contraatacului japonez pe mare.

În următoarele câteva zile, forțele japoneze au lansat raiduri aeriene pentru a contracara incursiunea. Acestea au inclus prima utilizare pe scară largă a atacului sinucigaș kamikaze . Câteva zile mai târziu, submarinele SUA din Marea Chinei de Sud au văzut două forțe japoneze la apropiere: cinci corăbii aburind spre strâmtoarea San Bernardino și o altă forță de patru transportatori japonezi în nordul Luzonului.

La 24 octombrie, Maryland , Virginia de Vest , Mississippi , Tennessee , California și Pennsylvania au navigat spre capătul sudic al Golfului Leyte pentru a proteja Strâmtoarea Surigao cu mai multe crucișătoare, distrugătoare și PT Boats . La începutul zilei de 25 octombrie, în timpul bătăliei strâmtorii Surigao , cuirasatele japoneze Fusō și Yamashiro , cu ecranele lor, au condus avansul japonez în strâmtoare. La ora 03:55, navele americane care așteptau au lansat o ambuscadă a celor două corăbii japoneze, lovindu-le cu torpile și tunuri principale. Torpile din distrugătoare au scufundat Fusō . Atacurile continue ale grupului de lucru au revendicat-o și pe Yamashiro . Câteva dintre navele japoneze rămase au fugit apoi în Marea Mindanao , urmărite de avioane aliate.

În urma victoriei, Maryland a patrulat în apropierea sudică a strâmtorii Surigao până pe 29 octombrie; apoi a pornit cu aburi spre Insulele Amiralității pentru o scurtă reaprovizionare și a reluat serviciul de patrulare în jurul orașului Leyte pe 16 noiembrie, protejând forțele de aterizare de atacurile aeriene japoneze continue. La 29 noiembrie, în timpul unui alt atac aerian japonez, un avion kamikaze a surprins și a lovit Maryland . Aeronava s-a prăbușit în Maryland, între turelele nr. 1 și 2, străpungând punțile de vatră, principale și blindate și aruncând o gaură în oțelul de 4 inci, provocând daune importante și declanșând incendii. În total, 31 de bărbați au fost uciși și 30 răniți în atac, iar secția medicală a fost distrusă, dar încă funcțională.

Cuirasatul și-a continuat patrulele până când a fost eliberat la 2 decembrie, când a navigat cu două distrugătoare puternic avariate pentru reparații. A ajuns la Pearl Harbor pe 18 decembrie și a fost reparată și reamenajată extensiv în următoarele câteva luni.

Bătălia de la Okinawa

Maryland pe mare la începutul anului 1945

După antrenament de reîmprospătare, Maryland s-a îndreptat spre vestul Pacificului la 4 martie 1945, ajungând la Ulithi pe 16 martie. Acolo sa alăturat 5 Fleet și viceamiralul Morton Deyo lui Task Force 54 (TF 54), care se pregătea pentru invazia din Okinawa . Flota a plecat pe 21 martie, spre Okinawa .

Maryland a primit obiective pe coasta de sud a Okinawa pentru a sprijini o aterizare diversionată, care ar distrage forțele japoneze departe de debarcarea principală de pe coasta de vest. Forțele japoneze au răspuns cu mai multe raiduri aeriene, două dintre distrugătoarele radar din Maryland fiind lovite de avioane kamikaze , cu Luce scufundându-se. La 3 aprilie, a fost mutată pe plajele de invazie de pe coasta de vest pentru a ajuta Minneapolis să distrugă mai multe baterii de pe mal. În urma invaziei terestre, ea a rămas cu forța de sprijin de la Bolo Point oferind sprijin de artilerie trupelor invadatoare.

Maryland a continuat serviciul de susținere a incendiilor până la 7 aprilie, când a aburit spre nord pentru a intercepta o forță japoneză de suprafață cu TF 54. Navele japoneze, inclusiv Yamato , au fost atacate constant în SUA în acea zi, iar avioanele trupei de lucru Fast Carrier au scufundat șase din cele 10 nave aflate în forță. La amurg, un kamikaze încărcat cu o bombă de 250 kg (551 lb) s-a prăbușit în partea de sus a turelei nr. 3 de la tribord. Explozia a șters suporturile de 20 mm și a provocat un incendiu mare. Muniția de 20 mm s-a aprins de căldură, provocând alte victime. În total, 10 au fost uciși, 37 răniți și 6 dispăruți în urma acestui atac. Maryland a rămas în gară săptămâna următoare și și-a continuat misiunea de sprijin a artileriei prin mai multe raiduri aeriene. Turela nr. 3, deteriorată, dar utilizabilă, a rămas tăcută pentru restul acestei misiuni.

La 14 aprilie, Maryland a părăsit linia de tragere la Okinawa și a escortat mai multe mijloace de transport în retragere. Au navigat prin Insulele Mariana și Guam până la Pearl Harbor, iar ea a ajuns la Puget Sound Navy Yard la Bremerton pe 7 mai pentru o revizie extinsă. Toate cele 5 arme ale sale au fost îndepărtate și înlocuite cu șaisprezece arme de 5 inci / 38 cal în noi monturi duble. Turela nr. 3 a fost reparată, iar camerele echipajului au fost îmbunătățite. Ea a finalizat reparațiile în august, plecând la teste și cursuri de antrenament la momentul predării Japoniei, punând capăt războiului.

Apoi a intrat în flota Operațiunii Magic Carpet . În lunile rămase din 1945, Maryland a făcut cinci călătorii între coasta de vest și Pearl Harbor, întorcând peste 8.000 de militari în Statele Unite.

Postbelic

Maryland în Puget Sound Navy Yard în august 1945, după sfârșitul celui de-al doilea război mondial

Ajunsă la Seattle , Washington pe 17 decembrie, Maryland și-a finalizat serviciul Operațiunea Covor Magic. A intrat în șantierul naval Puget Sound la 15 aprilie 1946 și a fost plasată în funcțiune în rezerva inactivă la 16 iulie. A fost dezafectată la Bremerton la 3 aprilie 1947 și a rămas acolo ca unitate a Flotei de rezervă a Pacificului. Maryland a fost vândută pentru casare către compania Learner din Oakland, California, la 8 iulie 1959.

La 2 iunie 1961, guvernatorul Maryland J. Millard Tawes , a dedicat un monument memoriei Maryland și a oamenilor ei. Construit din granit și bronz și încorporând clopotul „Fighting Mary”, acest monument este situat pe terenul Casei de Stat din Annapolis.

Note de subsol

Note

Citații

Referințe

linkuri externe