Gara West Ham - West Ham station

West Ham
West Ham Locația West Ham în Marea Londra
Locație	West Ham
Autoritate locală	London Borough of Newham
Condus de	London Underground
Codul stației	WEH
Categoria DfT	C1
Numărul de platforme	8
Accesibil	da
Zona tarifară	2 și 3
Intrarea și ieșirea anuală a metroului din Londra
2015	3,81 milioane
2016	3,46 milioane
2017	4,41 milioane
2018	5,35 milioane
2019	4,55 milioane
Îmbarcări și coborâri anuale DLR
2012	2.441 milioane
2013	2,011 milioane
2014	2.188 milioane
2015	2,848 milioane
2016	3,187 milioane
National Rail intrare și ieșire anuală
2015–16	8,778 milioane
2016–17	10,630 milioane
2017–18	10.554 milioane
2018-19	10,717 milioane
2019-20	10,181 milioane
Companii feroviare
Companie originală	Londra, Tilbury și Southend Railway
Pre-grupare	Midland Railway
Post-grupare	Londra, Midland și Scottish Railway
Date cheie
1 februarie 1901	Deschis (LT & SR / NLR)
1902	Linia raională a început
1913	Londra-Southend retrasă
1 ianuarie 1916	NLR retras
1936	Hammersmith & City a început
1979	Serviciul din nordul Londrei a început
14 mai 1999	C2c și linia Jubilee au început
9 decembrie 2006	Serviciul din nordul Londrei a fost retras
31 august 2011	DLR a început
Alte informații
linkuri externe	Pagina cu informații despre stația TfL Plecări Aspect Facilităţi Autobuze
WGS84	51 ° 31′41 ″ N 0 ° 00′14 ″ E / 51,528 ° N 0,004 ° E / 51.528; 0,004 Coordonate : 51,528 ° N 0,004 ° E51 ° 31′41 ″ N 0 ° 00′14 ″ E /  / 51.528; 0,004
Portalul de transport din Londra

West Ham este o stație de schimb intermodal de metrou londonez , Docklands Light Railway (DLR) și National Rail din West Ham , Londra , Regatul Unit . Stația este deservită de London Underground District , Hammersmith & City și liniile Jubilee , filiala Stratford International a serviciilor DLR și c2c National Rail .

Stația a fost deschisă în 1901 de calea ferată Londra, Tilbury și Southend pe ruta de la strada Fenchurch la Barking. La sfârșitul anilor 1990, stația a fost reconstruită și extinsă în mod semnificativ ca parte a extensiei Jubilee Line , deschisă complet în 1999. Stația se află în zona tarifară 2 și zona 3 din Londra .

Istorie

Aliniere de la est la vest

Linia directă London, Tilbury și Southend Railway de la Bow la Barking a fost construită de la est la vest prin mijlocul parohiei West Ham în 1858. Înainte de aceasta, trenurile luau o rută mai lungă prin Stratford și Forest Gate spre nord. Noua linie s-a deschis inițial cu stații la Bromley, Plaistow și East Ham. În noiembrie 1897, Arnold Hills , proprietarul companiei Thames Ironworks and Shipbuilding Company , a cărei echipă de fotbal Thames Ironworks FC (care s-a reformat în 1900 ca West Ham United ) a jucat la Memorial Grounds , a obținut un acord cu calea ferată Londra, Tilbury și Southend pentru construiți o stație la intersecția dintre Manor Road și Memorial Avenue. Consiliul companiei a aprobat acest lucru în februarie 1898, iar Mowlem 's a primit contractul pentru construirea unei stații cu patru platforme, care a permis cvadruplarea propusă a liniei cu finalizarea Whitechapel și Bow Railway . Stația a fost finalizată în mai 1900, dar nu a fost deschisă decât la 1 februarie 1901. Gara a fost inițial cunoscută sub numele de West Ham.

North London Railway a rula un serviciu zilnic la Plaistow prin curba Bow-Bromley începând cu 18 mai 1869 și atunci când West Ham a deschis folosit platformele de nord. În 1905 au trecut la platformele sudice, odată cu deschiderea unei noi platforme de golf la Plaistow pe partea sudică. Căile ferate Whitechapel și Bow au permis prin serviciile Metropolitan District Railway să opereze prin West Ham până la Upminster din 1902. Districtul Metropolitan s-a transformat în trenuri electrice în 1905, iar serviciile au fost reduse la East Ham. Trenurile London, Tilbury și Southend Railway de pe strada Fenchurch au folosit platformele sudice atunci când au început serviciile Districtului Metropolitan, dar oprirea a fost redusă la câteva săptămâni în 1908 și la zero în 1913. Proprietatea stației a trecut la Midland Railway în 1912 și Londra, Midland și Scottish Railway în 1923. staţia a fost redenumit West Ham (Manor Road) , la 11 februarie 1924. în cazul în care serviciul de Nord Londra a Căilor Ferate la Plaistow a încetat la 1 ianuarie 1916 platformele de sud nu au fost utilizate în serviciu normal.

Metropolitan District Railway a fost încorporată în London Transport în 1933 și a devenit cunoscută sub numele de District District . Serviciile de linie Hammersmith & City au început, ca parte a liniei Metropolitan, în 1936. Platformele sudice au fost îndepărtate după avariile războiului din 1940, care au închis complet gara din 7 septembrie 1940 până în 11 august 1941. După naționalizarea căilor ferate în 1948, conducerea a stației a trecut la British Railways . În 1969 proprietatea a fost transferată la metroul din Londra, iar stația a fost redenumită înapoi la West Ham la 1 ianuarie.

La 15 martie 1976, nouă persoane au fost rănite aici de o explozie într-un tren de către un membru al IRA provizoriu . Julius Stephen, șoferul trenului, a fost împușcat mortal la fața locului când a încercat să urmărească bombardierul care fugea.

Ca parte a extensiei liniei Jubilee , stația a fost complet reconstruită, cu platforme de linie District și Hammersmith și City reconstruite. În plus, platformele au fost restabilite pe linia principală de pe strada Fenchurch, acum operată de c2c . Ca parte a lucrării, intrarea existentă a fost închisă, iar sala de bilete renovată a devenit o sală de legătură cu noua sală de bilete și restul gării. În plus, stația a fost complet accesibilă.

Jocuri de vară și paralimpice de la Londra 2012

Pasarela care a servit ieșirea olimpică către Calea Verde în 2012.

Stația a fost modificată temporar pentru a-i permite să facă față creșterii numărului de pasageri în timpul Jocurilor Olimpice și Paralimpice de la Londra 2012 . O pasarelă a fost construită pentru a conecta stația la calea verde a pietei și a bicicletei, care se conectează direct la Parcul Olimpic din Stratford.

Lucrările au început în ianuarie 2011, cu construcția de scări temporare și o pasarelă de la capătul estic al platformelor liniei districtului, peste calea spre est și care se desfășoară în paralel cu platforma care se termină la Manor Road. Pasarela a fost demolată la mijlocul lunii octombrie 2012, după sfârșitul paralimpicilor de vară din 2012 . Fundațiile podului temporar au fost lăsate pentru o posibilă utilizare în viitoarea extindere a stației. O latură centrală cu două capete la est de West Ham a fost construită pentru a compensa pierderea capacității de mers înapoi cauzată de reconstrucția stației Whitechapel ca parte a lucrărilor Crossrail . Aceasta a fost comandată la 17 ianuarie 2011.

Aliniere de la nord la sud

În județele din estul și Thames nod de cale ferată a fost construită la nord la sud , prin West Ham, care leagă Stratford cu Canning Town în 1846. Platformele au fost construite pe linia de la West Ham în 1979 , când nordul Londrei Linia serviciu, la momentul cunoscut sub numele de Crosstown Link linie, a început între Camden Road și North Woolwich. În anii 1990, stația a fost complet reconstruită ca parte a extensiei liniei Jubilee , proiectată de van Heyningen și Haward Architects . Un nou pod traversează patru linii de cale ferată și un drum principal, pentru a conecta linia Jubilee și platformele liniei de nord a Londrei cu noua sală de bilete și restul gării. Serviciile de linie Jubilee au început la 14 mai 1999. Serviciile North London Line de la gară au încetat la 9 decembrie 2006, când linia de la Stratford la North Woolwich a fost închisă, pentru a permite transformarea liniei pentru Docklands Light Railway . Platformele s-au redeschis la 31 august 2011 ca parte a extinderii la Stratford International .

Proiecta

Proiectat de van Heyningen și Haward Architects , stația a fost reconstruită ca parte a extensiei liniei Jubilee în anii '90. Stația este formată din patru seturi de platforme insulare , două pe o aliniere ridicată est-vest și o altă pereche perpendiculară la nivelul străzii, oferind un total de opt fețe de platformă.

Intrarea existentă a fost închisă, vechea sală de bilete a fost renovată pentru a deveni un atel de legătură cu platformele de linie District și Hammersmith & City și platformele (noi) c2c . O nouă sală de bilete - orientată spre Manor Road - face legătura între acest parc și linia Jubilee și platformele de linie din nordul Londrei printr-un pod de nivel înalt care acoperă patru linii de cale ferată și un drum principal. Clădirea gării și pasajele de legătură sunt finisate într-un amestec de cărămidă roșie, beton și sticlă, inspirate de Charles Holden . Stația a fost construită la o fracțiune din costul altor stații de extindere a liniei Jubilee , doar 10,5 milioane de lire sterline față de peste 100 de milioane de lire sterline în stații precum Canary Wharf .

La nivelul superior, platforma insulei nordice (platforma 1 și 2) este utilizată de trenurile Line Line și Hammersmith & City , iar platforma insulei sudice (platformele 7 și 8) este utilizată de trenurile c2c . La nivelul inferior, platforma insulei de vest (platformele 5 și 6) este utilizată de trenurile de linie Jubilee , iar platforma insulei de est (platformele 3 și 4) - fostele platforme de linie din nordul Londrei - sunt acum utilizate de trenurile Docklands Light Railway .

Incidente

La 15 martie 1976, șapte persoane au fost rănite de o bombă IRA provizorie pe un tren de linie Metropolitan. Teroristul a împușcat apoi și l-a ucis pe șoferul trenului, Julius Stephen.

Locație

Stația este situată la colțul Durban Road și Manor Road, în cartierul londonez Newham . Stația poartă numele fostei parohii și cartierului West Ham, în cadrul căreia se afla la vest de centru. Cartierul West Ham este situat la o oarecare distanță spre nord-est. De când clubul de fotbal West Ham United s-a mutat la Boleyn Ground în 1904, stația nu mai este situată în apropierea terenului lor natal. East London Rugby Football Club este situat în apropiere pe Holland Road, care găzduiește și Kings Cross Steelers RFC și Phantoms RFC.

Servicii

West Ham Station Semne cu un semn DLR în prim-plan și semnul liniei Jubilee în fundal.

Stația se află în zona tarifară 2 și zona 3 din Londra . Serviciul tipic în afara săptămânii de la stație este:

tph = trenuri pe oră

Metrou din Londra:

• 12tph până la Upminster (linia raională)
• 3tph la Barking (linia raională)
• 6tph la Barking (linia Hammersmith & City)
• 6 tph la Hammersmith (linia Hammersmith & City)
• 6tph până la Ealing Broadway (linia raională)
• 6tph până la Richmond (linia districtului)
• 3tph la Wimbledon (linia districtului)
• 20tph la Stratford (linia Jubilee)
• 12tph până la Stanmore (linia Jubileu)
• 4 tph până la Wembley Park (linia Jubilee)
• 4 tph la Willesden Green (linia Jubilee)

DLR:

• 6 tph la Stratford International
• 6 tph la Woolwich Arsenal

C2C:

• 4tph la Shoeburyness (2tph semi-rapid, 2tph toate stațiile)
• 2 tph la Southend Central prin Grays și Ockendon (toate stațiile)
• 2 tph la Grays prin Rainham (toate stațiile)
• 8 tph până la London Fenchurch Street

Stația precedentă		London Underground		Urmând stația
Bromley-by-Bow spre  Hammersmith		Linia Hammersmith & City		Plaistow spre  latrat
Bromley-by-Bow spre  Wimbledon , Richmond sau Ealing Broadway		Linia raională		Plaistow spre  Upminster
Canning Town spre  Stanmore		Linia jubiliară		Stratford Terminus
Stația precedentă		DLR		Urmând stația
Abbey Road spre  Stratford International		Calea ferată ușoară Docklands		Star Lane spre  Beckton sau Woolwich Arsenal
	National Rail
Limehouse		linia c2c Londra, Tilbury și Southend		Lătrând
	Fostele servicii
Stația precedentă		London Underground		Urmând stația
Bromley-by-Bow spre  Hammersmith		Linia metropolitană Sucursala Hammersmith (1936-1990)		Plaistow spre  latrat
	Căile ferate dezafectate
Stratford		Linia Silverlink North London		Canning Town
	Căile ferate istorice
Bromley-by-Bow		British Rail Regiunea de Est Londra, linia Tilbury și Southend		Plaistow

Conexiuni

Ruta 276 a autobuzului London servește stația.

Referințe

linkuri externe

• Informații despre orare și stații de tren pentru stația West Ham de la National Rail