Gara West Ham - West Ham station
West Ham | |
---|---|
Locație | West Ham |
Autoritate locală | London Borough of Newham |
Condus de | London Underground |
Codul stației | WEH |
Categoria DfT | C1 |
Numărul de platforme | 8 |
Accesibil | da |
Zona tarifară | 2 și 3 |
Intrarea și ieșirea anuală a metroului din Londra | |
2015 | 3,81 milioane |
2016 | 3,46 milioane |
2017 | 4,41 milioane |
2018 | 5,35 milioane |
2019 | 4,55 milioane |
Îmbarcări și coborâri anuale DLR | |
2012 | 2.441 milioane |
2013 | 2,011 milioane |
2014 | 2.188 milioane |
2015 | 2,848 milioane |
2016 | 3,187 milioane |
National Rail intrare și ieșire anuală | |
2015–16 | 8,778 milioane |
2016–17 | 10,630 milioane |
2017–18 | 10.554 milioane |
2018-19 | 10,717 milioane |
2019-20 | 10,181 milioane |
Companii feroviare | |
Companie originală | Londra, Tilbury și Southend Railway |
Pre-grupare | Midland Railway |
Post-grupare | Londra, Midland și Scottish Railway |
Date cheie | |
1 februarie 1901 | Deschis (LT & SR / NLR) |
1902 | Linia raională a început |
1913 | Londra-Southend retrasă |
1 ianuarie 1916 | NLR retras |
1936 | Hammersmith & City a început |
1979 | Serviciul din nordul Londrei a început |
14 mai 1999 | C2c și linia Jubilee au început |
9 decembrie 2006 | Serviciul din nordul Londrei a fost retras |
31 august 2011 | DLR a început |
Alte informații | |
linkuri externe | |
WGS84 | 51 ° 31′41 ″ N 0 ° 00′14 ″ E / 51,528 ° N 0,004 ° E Coordonate : 51,528 ° N 0,004 ° E51 ° 31′41 ″ N 0 ° 00′14 ″ E / |
Portalul de transport din Londra |
West Ham este o stație de schimb intermodal de metrou londonez , Docklands Light Railway (DLR) și National Rail din West Ham , Londra , Regatul Unit . Stația este deservită de London Underground District , Hammersmith & City și liniile Jubilee , filiala Stratford International a serviciilor DLR și c2c National Rail .
Stația a fost deschisă în 1901 de calea ferată Londra, Tilbury și Southend pe ruta de la strada Fenchurch la Barking. La sfârșitul anilor 1990, stația a fost reconstruită și extinsă în mod semnificativ ca parte a extensiei Jubilee Line , deschisă complet în 1999. Stația se află în zona tarifară 2 și zona 3 din Londra .
Istorie
Aliniere de la est la vest
Linia directă London, Tilbury și Southend Railway de la Bow la Barking a fost construită de la est la vest prin mijlocul parohiei West Ham în 1858. Înainte de aceasta, trenurile luau o rută mai lungă prin Stratford și Forest Gate spre nord. Noua linie s-a deschis inițial cu stații la Bromley, Plaistow și East Ham. În noiembrie 1897, Arnold Hills , proprietarul companiei Thames Ironworks and Shipbuilding Company , a cărei echipă de fotbal Thames Ironworks FC (care s-a reformat în 1900 ca West Ham United ) a jucat la Memorial Grounds , a obținut un acord cu calea ferată Londra, Tilbury și Southend pentru construiți o stație la intersecția dintre Manor Road și Memorial Avenue. Consiliul companiei a aprobat acest lucru în februarie 1898, iar Mowlem 's a primit contractul pentru construirea unei stații cu patru platforme, care a permis cvadruplarea propusă a liniei cu finalizarea Whitechapel și Bow Railway . Stația a fost finalizată în mai 1900, dar nu a fost deschisă decât la 1 februarie 1901. Gara a fost inițial cunoscută sub numele de West Ham.
North London Railway a rula un serviciu zilnic la Plaistow prin curba Bow-Bromley începând cu 18 mai 1869 și atunci când West Ham a deschis folosit platformele de nord. În 1905 au trecut la platformele sudice, odată cu deschiderea unei noi platforme de golf la Plaistow pe partea sudică. Căile ferate Whitechapel și Bow au permis prin serviciile Metropolitan District Railway să opereze prin West Ham până la Upminster din 1902. Districtul Metropolitan s-a transformat în trenuri electrice în 1905, iar serviciile au fost reduse la East Ham. Trenurile London, Tilbury și Southend Railway de pe strada Fenchurch au folosit platformele sudice atunci când au început serviciile Districtului Metropolitan, dar oprirea a fost redusă la câteva săptămâni în 1908 și la zero în 1913. Proprietatea stației a trecut la Midland Railway în 1912 și Londra, Midland și Scottish Railway în 1923. staţia a fost redenumit West Ham (Manor Road) , la 11 februarie 1924. în cazul în care serviciul de Nord Londra a Căilor Ferate la Plaistow a încetat la 1 ianuarie 1916 platformele de sud nu au fost utilizate în serviciu normal.
Metropolitan District Railway a fost încorporată în London Transport în 1933 și a devenit cunoscută sub numele de District District . Serviciile de linie Hammersmith & City au început, ca parte a liniei Metropolitan, în 1936. Platformele sudice au fost îndepărtate după avariile războiului din 1940, care au închis complet gara din 7 septembrie 1940 până în 11 august 1941. După naționalizarea căilor ferate în 1948, conducerea a stației a trecut la British Railways . În 1969 proprietatea a fost transferată la metroul din Londra, iar stația a fost redenumită înapoi la West Ham la 1 ianuarie.
La 15 martie 1976, nouă persoane au fost rănite aici de o explozie într-un tren de către un membru al IRA provizoriu . Julius Stephen, șoferul trenului, a fost împușcat mortal la fața locului când a încercat să urmărească bombardierul care fugea.
Ca parte a extensiei liniei Jubilee , stația a fost complet reconstruită, cu platforme de linie District și Hammersmith și City reconstruite. În plus, platformele au fost restabilite pe linia principală de pe strada Fenchurch, acum operată de c2c . Ca parte a lucrării, intrarea existentă a fost închisă, iar sala de bilete renovată a devenit o sală de legătură cu noua sală de bilete și restul gării. În plus, stația a fost complet accesibilă.
Jocuri de vară și paralimpice de la Londra 2012
Stația a fost modificată temporar pentru a-i permite să facă față creșterii numărului de pasageri în timpul Jocurilor Olimpice și Paralimpice de la Londra 2012 . O pasarelă a fost construită pentru a conecta stația la calea verde a pietei și a bicicletei, care se conectează direct la Parcul Olimpic din Stratford.
Lucrările au început în ianuarie 2011, cu construcția de scări temporare și o pasarelă de la capătul estic al platformelor liniei districtului, peste calea spre est și care se desfășoară în paralel cu platforma care se termină la Manor Road. Pasarela a fost demolată la mijlocul lunii octombrie 2012, după sfârșitul paralimpicilor de vară din 2012 . Fundațiile podului temporar au fost lăsate pentru o posibilă utilizare în viitoarea extindere a stației. O latură centrală cu două capete la est de West Ham a fost construită pentru a compensa pierderea capacității de mers înapoi cauzată de reconstrucția stației Whitechapel ca parte a lucrărilor Crossrail . Aceasta a fost comandată la 17 ianuarie 2011.
Aliniere de la nord la sud
În județele din estul și Thames nod de cale ferată a fost construită la nord la sud , prin West Ham, care leagă Stratford cu Canning Town în 1846. Platformele au fost construite pe linia de la West Ham în 1979 , când nordul Londrei Linia serviciu, la momentul cunoscut sub numele de Crosstown Link linie, a început între Camden Road și North Woolwich. În anii 1990, stația a fost complet reconstruită ca parte a extensiei liniei Jubilee , proiectată de van Heyningen și Haward Architects . Un nou pod traversează patru linii de cale ferată și un drum principal, pentru a conecta linia Jubilee și platformele liniei de nord a Londrei cu noua sală de bilete și restul gării. Serviciile de linie Jubilee au început la 14 mai 1999. Serviciile North London Line de la gară au încetat la 9 decembrie 2006, când linia de la Stratford la North Woolwich a fost închisă, pentru a permite transformarea liniei pentru Docklands Light Railway . Platformele s-au redeschis la 31 august 2011 ca parte a extinderii la Stratford International .
Proiecta
Proiectat de van Heyningen și Haward Architects , stația a fost reconstruită ca parte a extensiei liniei Jubilee în anii '90. Stația este formată din patru seturi de platforme insulare , două pe o aliniere ridicată est-vest și o altă pereche perpendiculară la nivelul străzii, oferind un total de opt fețe de platformă.
Intrarea existentă a fost închisă, vechea sală de bilete a fost renovată pentru a deveni un atel de legătură cu platformele de linie District și Hammersmith & City și platformele (noi) c2c . O nouă sală de bilete - orientată spre Manor Road - face legătura între acest parc și linia Jubilee și platformele de linie din nordul Londrei printr-un pod de nivel înalt care acoperă patru linii de cale ferată și un drum principal. Clădirea gării și pasajele de legătură sunt finisate într-un amestec de cărămidă roșie, beton și sticlă, inspirate de Charles Holden . Stația a fost construită la o fracțiune din costul altor stații de extindere a liniei Jubilee , doar 10,5 milioane de lire sterline față de peste 100 de milioane de lire sterline în stații precum Canary Wharf .
La nivelul superior, platforma insulei nordice (platforma 1 și 2) este utilizată de trenurile Line Line și Hammersmith & City , iar platforma insulei sudice (platformele 7 și 8) este utilizată de trenurile c2c . La nivelul inferior, platforma insulei de vest (platformele 5 și 6) este utilizată de trenurile de linie Jubilee , iar platforma insulei de est (platformele 3 și 4) - fostele platforme de linie din nordul Londrei - sunt acum utilizate de trenurile Docklands Light Railway .
Incidente
La 15 martie 1976, șapte persoane au fost rănite de o bombă IRA provizorie pe un tren de linie Metropolitan. Teroristul a împușcat apoi și l-a ucis pe șoferul trenului, Julius Stephen.
Locație
Stația este situată la colțul Durban Road și Manor Road, în cartierul londonez Newham . Stația poartă numele fostei parohii și cartierului West Ham, în cadrul căreia se afla la vest de centru. Cartierul West Ham este situat la o oarecare distanță spre nord-est. De când clubul de fotbal West Ham United s-a mutat la Boleyn Ground în 1904, stația nu mai este situată în apropierea terenului lor natal. East London Rugby Football Club este situat în apropiere pe Holland Road, care găzduiește și Kings Cross Steelers RFC și Phantoms RFC.
Servicii
Stația se află în zona tarifară 2 și zona 3 din Londra . Serviciul tipic în afara săptămânii de la stație este:
tph = trenuri pe oră
Metrou din Londra:
- 12tph până la Upminster (linia raională)
- 3tph la Barking (linia raională)
- 6tph la Barking (linia Hammersmith & City)
- 6 tph la Hammersmith (linia Hammersmith & City)
- 6tph până la Ealing Broadway (linia raională)
- 6tph până la Richmond (linia districtului)
- 3tph la Wimbledon (linia districtului)
- 20tph la Stratford (linia Jubilee)
- 12tph până la Stanmore (linia Jubileu)
- 4 tph până la Wembley Park (linia Jubilee)
- 4 tph la Willesden Green (linia Jubilee)
DLR:
- 6 tph la Stratford International
- 6 tph la Woolwich Arsenal
C2C:
- 4tph la Shoeburyness (2tph semi-rapid, 2tph toate stațiile)
- 2 tph la Southend Central prin Grays și Ockendon (toate stațiile)
- 2 tph la Grays prin Rainham (toate stațiile)
- 8 tph până la London Fenchurch Street
Stația precedentă | London Underground | Urmând stația | ||
---|---|---|---|---|
spre Hammersmith
|
Linia Hammersmith & City |
spre latrat
|
||
Linia raională |
spre Upminster
|
|||
spre Stanmore
|
Linia jubiliară |
Terminus
|
||
Stația precedentă | DLR | Urmând stația | ||
Calea ferată ușoară Docklands |
spre Beckton sau Woolwich Arsenal
|
|||
National Rail | ||||
Limehouse |
linia c2c Londra, Tilbury și Southend |
Lătrând | ||
Fostele servicii | ||||
Stația precedentă | London Underground | Urmând stația | ||
spre Hammersmith
|
Linia metropolitană
Sucursala Hammersmith (1936-1990)
|
spre latrat
|
||
Căile ferate dezafectate | ||||
Stratford |
Linia Silverlink North London |
Canning Town | ||
Căile ferate istorice | ||||
Bromley-by-Bow |
British Rail Regiunea de Est Londra, linia Tilbury și Southend |
Plaistow |
Conexiuni
Ruta 276 a autobuzului London servește stația.
Referințe
linkuri externe
- Informații despre orare și stații de tren pentru stația West Ham de la National Rail