Casablanca - transportator de escorte de clasă - Casablanca-class escort carrier
USS Guadalcanal , 1944
|
|
Prezentare generală a clasei | |
---|---|
Nume | Clasa Casablanca |
Precedat de | Clasa Sangamon |
urmat de | Clasa Bay de începere |
Subclase | S4-S2-BB3 |
În comision | 1943–1964 |
Planificat | 50 |
Efectuat | 50 |
Pierdut | 5 |
Retras | 45 |
Caracteristici generale | |
Tip | Transportator de escorte |
Deplasare |
|
Lungime | |
Grinzi |
|
Proiect | 20 ft 9 in (6,32 m) (max) |
Putere instalată |
|
Propulsie | |
Viteză | 19 noduri (35 km / h; 22 mph) |
Gamă | 10.240 nmi (18.960 km; 11.780 mi) la 15 kn (28 km / h; 17 mph) |
Completa |
|
Armament |
|
Avioane transportate | 27 de avioane |
Facilități de aviație |
Casablanca -clasa purtător de escortă au fost o serie de purtători de escortă construite pentru Marina Statelor Unite în timpul al doilea război mondial . Au fost cele mai numeroase clase de portavioane construite vreodată. Cincizeci au fost stabilite, lansate și comandate în mai puțin de doi ani - 3 noiembrie 1942 până la 8 iulie 1944. Acestea erau aproape o treime din cele 143 de portavioane construite în Statele Unite în timpul războiului. În ciuda numărului lor și a păstrării unor transportatori mai renumiți și mai mari ca muzee, niciuna dintre aceste nave modeste nu supraviețuiește astăzi. Cinci au fost pierduți de acțiunea inamicului în timpul celui de-al doilea război mondial, iar restul au fost demolate.
Casablanca a fost prima clasă care a fost proiectată de la chila în sus ca transportator de escorte. Avea o punte de hangar mai mare și mai utilă decât conversiile anterioare. De asemenea, avea o punte de zbor mai mare decât clasa Bogue . Spre deosebire de transportatorii mai mari, care aveau o armură extinsă, protecția era limitată la placarea în așchii. Mărimea lor mică le-a făcut utile pentru transportul avioanelor asamblate de diferite dimensiuni, dar luptătorii erau limitați la avioane mai mici și mai ușoare, cum ar fi Grumman F4F Wildcat . Cele Numerele coca au fost atribuite consecutiv, de la CVE-55 Casablanca la CVE-104 Munda .
Casablanca transportatorii -clasa au fost construite de Kaiser Shipbuilding Company „s Vancouver Yard pe râul Columbia din Vancouver, Washington . Șantierul de la Vancouver a fost construit în mod expres în 1942 pentru a construi nave Liberty , dar exigențele războiului au văzut curând curtea construind nave de debarcare LST și apoi transportatoare de escorte toate înainte de sfârșitul primului an de funcționare al șantierului. Șantierul avea douăsprezece căi de construcție și un doc de amenajare de 3.000 de picioare (910 m), împreună cu o alunecare suplimentară unică de construcție destinată inițial să adauge suprastructuri prefabricate navelor Liberty. Dimensiunile lor relativ mici și originile de producție în masă i-au determinat pe echipaje să se numească „purtători de jeep” sau „Jeep Kaiser” cu diferite grade de afecțiune.
Denumire
Casablanca clasa a continuat inițial politica Marinei SUA de numire transportatorilor escortă după golfuri și sunete, în acest caz , numeroasele guri de admisie ale arhipelagului Alexander , care formează zona de coastă sud - vest de Alaska , deși mai multe au fost ulterior redenumite pentru a continua tradiția de a numi Marinei SUA portavioane după lupte. Acele nave care par a fi numite după insule, mări, strâmtori sau orașe au comemorat de fapt bătăliile purtate în acele locații. Câțiva au avut numele originale „Bay” schimbate în nume de luptă în timpul construcției, iar două dintre ele ( Midway și Marea Coralilor ) și-au pierdut numele de luptă la mijlocul carierei în fața noilor portavioane din clasa Midway , devenind USS St. Lo și respectiv USS Anzio . Spre deosebire de portavioanele mai mari din clasa Essex și Independence , niciunul nu a fost numit pentru a comemora navele navale istorice.
Deși portavioanele din clasa Essex au fost finalizate în 20 de luni sau mai puțin, proiecțiile din 1941 pe baza perioadei medii de construcție pre-război de 38 de luni au estimat că nu ar putea fi așteptate portavioare noi până în 1944. Kaiser a redus timpul de construcție al navelor de marfă ( Navele Liberty ) de la mai mult de un an la mai puțin de 90 de zile și au propus construirea unei flote de 50 de transportatori mici în mai puțin de doi ani. Autoritățile navale americane au refuzat să aprobe construcția navelor construite de Kaiser până când Kaiser a mers direct la consilierii președintelui . Cei Aliații au nevoie disperata de transport pentru a înlocui pierderile de război timpurii. Kaiser a produs micii transportatori cât de repede planificat și rezistența la valoarea lor a dispărut rapid, deoarece și-au dovedit utilitatea apărând convoaiele, oferind sprijin aerian pentru operațiuni amfibii și permițând transportatorilor de flote să se concentreze asupra misiunilor ofensive de atac aerian. Spre deosebire de majoritatea celorlalte nave de război mari de la HMS Dreadnought , navele din clasa Casablanca erau echipate cu motoare cu mișcare alternativă în loc de turbine cu abur . Acest lucru a fost făcut din cauza blocajelor din industria de tăiere a uneltelor, dar a limitat foarte mult utilitatea lor după război.
Serviciu
Deși desemnată ca purtătoare de escorte de convoi, clasa Casablanca a fost mult mai frecvent utilizată în operațiunile amfibii ale flotei mari, unde viteza era mai puțin importantă și grupurile lor aeriene mici se puteau combina pentru a oferi eficacitatea unei nave mult mai mari.
Cea mai bună oră a lor a venit în Bătălia de pe Samar , când Taffy 3 , o unitate de lucru compusă din șase dintre aceste nave și ecranul lor de trei distrugătoare și patru escorte de distrugătoare au dat luptă împotriva forței principale japoneze. Apărarea lor disperată nu numai că și-a păstrat majoritatea navelor proprii, dar a reușit să întoarcă forța masivă doar cu mitraliere de aeronave, torpile, încărcături de adâncime , bombe cu explozie ridicată și propriile lor tunuri de calibru 5 "/ 38 . și patrulele antisubmarine, le lipseau torpilele și bombele perforatoare de armură pentru a aborda singură o flotă de suprafață. Taffy 3 urma să fie protejat de flota a treia a amiralului Halsey cu transportatori și corăbii. Dar a treia flotă părăsise locul pentru a urmări o flotă de transport , lăsând din greșeală Taffy 3 singura forță dintre flota japoneză masivă și forțele de aterizare nedefende în Golful Leyte. Navele ușor armate aveau fiecare câte un singur pistol de 5 inci / 38 cal montat în popa, dar două din numărul lor, St. Lo (ex - Midway ) și Kalinin Bay , a devenit singurul SUA portavioane la vreodată înregistra un hit pe o navă de război inamic prin propriile sale arme. Sf . Lo a lovit un distrugător japonez , cu o singură rundă și Kalinin Bay deteriorat un Myoko -clasa cruiser cu două lovituri. Dovezi recente sugerează că șase obuze de 5 inci lansate de la USS White Plains au lovit crucișătorul Chōkai . Una dintre aceste runde a fost raportat că au un impact la mijlocul navei pe partea tribord, provocând o explozie secundară mare (probabil de la unul dintre Chōkai ' proprii ale torpile ) , care sa dovedit fatală pentru crucișătorul greu. White Plains echipajul arma a pretins că a pus toate cele șase runde de 5 inch în Chōkai dintr - o gamă de 11.700 (10.700 m yards), lângă intervalul maxim efectiv pentru 5-inch / 38 pistol. Cu toate acestea, această afirmație nu este susținută de surse japoneze, care raportează această pagubă ca urmare a unui atac aerian.
O altă realizare demnă de remarcat a clasei Casablanca a fost când USS Guadalcanal , sub comanda Căpitanului Daniel V. Gallery , a participat la prima captură pe mare a unei nave de război străine de către Marina SUA de după războiul din 1812, când un echipaj de voluntari din USS Pillsbury s-a urcat în submarinul german U-505 după ce grupul de vânătoare-ucigașe din centrul Guadalcanal al Galeriei a forțat-o la suprafață cu încărcături de adâncime. Guadalcanal a câștigat, de asemenea, distincția de a fi singurul portavion din istorie care a efectuat operațiuni de zbor cu o navă inamică capturată în tractiune.
Incidente notabile
Dintre cele unsprezece portavioane americane de toate tipurile pierdute în timpul celui de-al doilea război mondial, șase au fost portavioane, dintre care cinci erau din clasa Casablanca construită de Kaiser :
- CVE-56 Golful Liscome
Afundat la 24 noiembrie 1943. Torpila submarină a fost lansată de la IJN I-175 SW de la Butaritari (Makin).
- CVE-73 Gambier Bay
Afundat la 25 octombrie 1944. Arme concentrate de suprafață de la IJN Center Force în timpul bătăliei de pe Samar.
- CVE-63 St. Lo (fost Midway ex Chapin Bay )
Afundat la 25 octombrie 1944. Atac aerian Kamikaze în timpul Bătăliei din Golful Leyte.
- CVE-79 Golful Ommaney
Afundat la 4 ianuarie 1945. Atac aerian Kamikaze în Marea Sulu în drum spre Golful Lingayen.
- CVE-95 Marea Bismarck
Afundat la 21 februarie 1945. Atac aerian Kamikaze în fața lui Iwo Jima .
- CVE-96 Anguilla Bay a redenumit USS Salamaua
Defecteze la Lingayen Gulf la 06 ianuarie 1945 , după kamikaze , cu două 551-lire (250 kg) bombe lovit puntea de zbor. A fost reparată și repusă în funcțiune.
După război
Unele nave au fost reținute după război ca transporturi de avioane, unde lipsa lor de viteză nu era un dezavantaj major. Unele unități au fost reactivate ca purtători de escorte pentru elicoptere (CVHE și T-CVHE) sau transportatori de utilități (CVU și T-CVU) după război, dar majoritatea au fost dezactivate și plasate în rezervă odată cu încheierea războiului, lovit în 1958-9 și abandonat în 1959–61. O navă, USS Thetis Bay , a fost puternic transformată într-o navă de asalt amfibie (LPH-6), dar a fost casată în 1964.
Inițial, jumătate din numărul lor urmau să fie transferate la Royal Navy sub Lend-Lease , dar în schimb au fost reținute în Marina SUA și lotul II Bogue -clasa purtători de escortă au fost transferate în loc ca Riglă clasa (RN Lot I Bogues erau clasa atacatorului ).
Navele clasei
Toate navele din clasa Casablanca au fost construite în Vancouver , Washington, de compania Kaiser Shipbuilding Company . Au fost construite următoarele nave din clasă.
Nume de navă | Coca nr. | Lăsat jos | Lansat | Comandat | Dezafectat | Soarta |
---|---|---|---|---|---|---|
Casablanca ( ex- Ameer , ex- Golful Alazon ) | CVE-55 | 3 noiembrie 1942 | 5 aprilie 1943 | 8 iulie 1943 | 10 iunie 1946 | Vândut pentru casare, 23 aprilie 1947 |
Golful Liscome | CVE-56 | 12 decembrie 1942 | 19 aprilie 1943 | 7 august 1943 | 24 noiembrie 1943 | Torpilat și scufundat de submarinul japonez I-175 , 24 noiembrie 1943 |
Anzio ( ex- Golful Alikula , ex- Marea Coralului ) | CVE-57 | 12 decembrie 1942 | 1 mai 1943 | 27 august 1943 | 5 august 1946 | Struck, 1 martie 1959, vândut pentru casare, 24 noiembrie 1959 |
Corregidor ( fostul golf Auguilla ) | CVE-58 | 17 decembrie 1942 | 12 mai 1943 | 31 august 1943 | 30 iulie 1946 | Vândut pentru casare, 28 aprilie 1959 |
19 mai 1951 | 4 septembrie 1958 | |||||
Mission Bay | CVE-59 | 28 decembrie 1942 | 26 mai 1943 | 13 septembrie 1943 | 21 februarie 1947 | Vândut pentru casare, 30 aprilie 1959 |
Guadalcanal ( ex- Golful Astrolabului ) | CVE-60 | 5 ianuarie 1943 | 5 iunie 1943 | 25 septembrie 1943 | 15 iulie 1946 | Struck, 27 mai 1958, vândut pentru casare, 2 septembrie 1959 |
Golful Manila ( fostul golf Bucareli ) | CVE-61 | 15 ianuarie 1943 | 10 iulie 1943 | 5 octombrie 1943 | 31 iulie 1946 | Struck, 27 mai 1958, vândut pentru casare, 2 septembrie 1959 |
Golful Natoma | CVE-62 | 17 ianuarie 1943 | 20 iulie 1943 | 14 octombrie 1943 | 20 mai 1946 | Struck, 1 septembrie 1958, vândut pentru casare, 30 iulie 1959 |
St. Lo ( fost Chapin Bay , fost Midway ) | CVE-63 | 23 ianuarie 1943 | 17 august 1943 | 23 octombrie 1943 | 25 octombrie 1944 | Afundat de un avion kamikaze , 25 octombrie 1944, în timpul bătăliei de la Leyte |
Tripoli ( fostul golf Didrickson ) | CVE-64 | 1 februarie 1943 | 13 iulie 1943 | 31 octombrie 1943 | 22 mai 1946 | Struck, 1 februarie 1959, vândut pentru casare, ianuarie 1960 |
5 ianuarie 1952 | 25 noiembrie 1958 | |||||
Insula Wake ( ex- Golful Dolomi ) | CVE-65 | 6 februarie 1943 | 15 septembrie 1943 | 7 noiembrie 1943 | 5 aprilie 1946 | Struck, 17 aprilie 1946, vândut pentru casare, 19 aprilie 1946 |
White Plains ( ex- Golful Elbour ) | CVE-66 | 11 februarie 1943 | 27 septembrie 1943 | 15 noiembrie 1943 | 10 iulie 1946 | Struck, 1 iulie 1958, vândut pentru casare, 29 iulie 1958 |
Solomons ( fost împărat , fost golf Nassuk ) | CVE-67 | 19 martie 1943 | 6 octombrie 1943 | 21 noiembrie 1943 | 5 iunie 1946 | Vândut pentru casare, 22 decembrie 1946 |
Golful Kalinin | CVE-68 | 26 aprilie 1943 | 15 octombrie 1943 | 27 noiembrie 1943 | 15 mai 1946 | Vândut pentru casare, 8 decembrie 1946 |
Golful Kasaan | CVE-69 | 11 mai 1943 | 24 octombrie 1943 | 4 decembrie 1943 | 5 iunie 1946 | Vândut pentru casare, 2 februarie 1960 |
Golful Fanshaw | CVE-70 | 18 mai 1943 | 1 noiembrie 1943 | 9 decembrie 1943 | 14 august 1946 | Struck, 1 martie 1959, vândut pentru casare, 2 februarie 1960 |
Golful Kitkun | CVE-71 | 18 iunie 1943 | 8 noiembrie 1943 | 15 decembrie 1943 | 19 aprilie 1946 | Vândut pentru casare, 18 noiembrie 1946 |
Tulagi ( fostul golf Fortazela ) | CVE-72 | 7 iunie 1943 | 15 noiembrie 1943 | 21 decembrie 1943 | 30 aprilie 1946 | Struck, 8 mai 1946 |
Golful Gambier | CVE-73 | 10 iulie 1943 | 22 noiembrie 1943 | 28 decembrie 1943 | 27 noiembrie 1944 | Afundat, 25 octombrie 1944, în bătălia de pe Samar |
Golful Nehenta | CVE-74 | 20 iulie 1943 | 28 noiembrie 1943 | 3 ianuarie 1944 | 15 mai 1946 | Lovit la 1 aprilie 1960, vândut pentru casare, 29 iunie 1960 |
Golful Hoggatt | CVE-75 | 17 august 1943 | 4 decembrie 1943 | 11 ianuarie 1944 | 20 iulie 1946 | Lovit la 1 aprilie 1960, vândut pentru casare, la 31 martie 1960 |
Golful Kadashan | CVE-76 | 2 septembrie 1943 | 11 decembrie 1943 | 18 ianuarie 1944 | 14 iunie 1946 | Lovit la 1 august 1959, vândut pentru casare, februarie 1960 |
Insula Marcus ( ex- Golful Kanalku ) | CVE-77 | 15 septembrie 1943 | 16 noiembrie 1943 | 26 ianuarie 1944 | 12 decembrie 1946 | Vândut pentru casare, 29 februarie 1960 |
Insula Savo ( ex- Golful Kaita ) | CVE-78 | 27 septembrie 1943 | 22 decembrie 1943 | 3 februarie 1944 | 12 decembrie 1946 | Struck 1 septembrie 1959, vândut pentru casare, 29 februarie 1960 |
Golful Ommaney | CVE-79 | 6 octombrie 1943 | 29 decembrie 1943 | 11 februarie 1944 | 4 ianuarie 1945 | Avariat de avioane kamikaze și spulberat , 4 ianuarie 1945 |
Golful Petrof | CVE-80 | 15 octombrie 1943 | 5 ianuarie 1944 | 18 februarie 1944 | 31 iulie 1955 | Struck 27 iunie 1958, vândut pentru casare, 30 iulie 1959 |
Golful Rudyerd | CVE-81 | 24 octombrie 1943 | 12 ianuarie 1944 | 25 februarie 1944 | 11 iunie 1946 | Lovit la 1 august 1959, vândut pentru casare, ianuarie 1960 |
Golful Saginaw | CVE-82 | 1 noiembrie 1943 | 19 ianuarie 1944 | 2 martie 1944 | 19 iunie 1946 | Lovit la 1 martie 1959, vândut pentru casare, la 27 noiembrie 1959 |
Golful Sargent | CVE-83 | 8 noiembrie 1943 | 31 ianuarie 1944 | 9 martie 1944 | 23 iunie 1946 | Struck 27 iunie 1958, vândut pentru casare, iulie 1959 |
Golful Shamrock | CVE-84 | 15 noiembrie 1943 | 4 februarie 1944 | 15 martie 1944 | 6 iulie 1946 | Struck 27 iunie 1958, vândut pentru casare, mai 1958 |
Golful Shipley | CVE-85 | 22 noiembrie 1943 | 12 februarie 1944 | 21 martie 1944 | 28 iunie 1946 | Lovit la 1 martie 1959, vândut pentru casare, la 2 octombrie 1959 |
Golful Sitkoh | CVE-86 | 23 noiembrie 1943 | 19 februarie 1944 | 28 martie 1944 | 30 noiembrie 1946 | Lovit la 1 aprilie 1960, vândut pentru casare, la 30 august 1960 |
29 iulie 1950 | 27 iulie 1954 | |||||
Steamer Bay | CVE-87 | 4 decembrie 1943 | 26 februarie 1944 | 4 aprilie 1944 | 4 februarie 1946 | Lovit la 1 martie 1959, vândut pentru casare, 29 august 1969 |
Cape Esperance ( ex- Golful Tananek ) | CVE-88 | 11 decembrie 1943 | 3 martie 1944 | 9 aprilie 1944 | 22 august 1946 | Vândut pentru casare, 14 mai 1959 |
5 august 1950 | 15 ianuarie 1959 | |||||
Golful Takanis | CVE-89 | 4 decembrie 1943 | 26 februarie 1944 | 4 aprilie 1944 | 4 februarie 1946 | Lovit la 1 martie 1959, vândut pentru casare, 29 august 1959 |
Golful Thetis | CVE-90 | 22 decembrie 1943 | 16 martie 1944 | 12 aprilie 1944 | 7 august 1946 | Struck 1 martie 1964, vândut pentru casare, decembrie 1964 |
20 iulie 1956 | 1 martie 1964 | |||||
Strâmtoarea Makassar | CVE-91 | 29 decembrie 1943 | 22 martie 1944 | 27 aprilie 1944 | 9 august 1946 | Lovit la 1 septembrie 1958, împământat și folosit ca țintă, aprilie 1961 |
Golful Windham | CVE-92 | 5 ianuarie 1944 | 29 martie 1944 | 3 mai 1944 | 23 august 1946 | Lovit la 1 februarie 1959, vândut pentru casare, la 31 decembrie 1960 |
28 octombrie 1950 | 15 ianuarie 1959 | |||||
Insula Makin | CVE-93 | 12 ianuarie 1944 | 5 aprilie 1944 | 9 mai 1944 | 19 aprilie 1946 | Struck 11 iulie 1946, vândut pentru casare, 1 ianuarie 1947 |
Lunga Point ( ex- Golful Alazon ) | CVE-94 | 19 ianuarie 1944 | 11 aprilie 1944 | 14 mai 1944 | 24 octombrie 1946 | Lovit la 1 aprilie 1960, vândut pentru casare, la 3 august 1960 |
Marea Bismarck ( ex- Golful Alikula ) | CVE-95 | 31 ianuarie 1944 | 17 aprilie 1944 | 20 mai 1944 | 30 martie 1945 | Afundat în timpul bătăliei de la Iwo Jima , 21 februarie 1945 |
Salamaua ( ex- golful Anguilla ) | CVE-96 | 4 februarie 1944 | 22 aprilie 1944 | 26 mai 1944 | 9 mai 1946 | Struck 21 mai 1946, vândut pentru casare, 18 noiembrie 1946 |
Hollandia ( ex- Golful Astrolabului ) | CVE-97 | 12 februarie 1944 | 28 aprilie 1944 | 1 iunie 1944 | 17 ianuarie 1947 | Lovit la 1 aprilie 1960, vândut pentru casare, la 31 decembrie 1960 |
Kwajalein ( fostul golf Bucareli ) | CVE-98 | 19 februarie 1944 | 4 mai 1944 | 7 iunie 1944 | 16 august 1946 | Lovit la 1 aprilie 1960, vândut pentru casare |
Insulele Amiralității ( fostul golf Chaplin ) | CVE-99 | 26 februarie 1944 | 10 mai 1944 | 13 iunie 1944 | 24 aprilie 1946 | Lovit la 8 mai 1946, vândut pentru casare, la 2 ianuarie 1947 |
Bougainville | CVE-100 | 3 martie 1944 | 16 mai 1944 | 18 iunie 1944 | 3 noiembrie 1946 | Lovit la 1 mai 1960, vândut pentru casare, 29 august 1960 |
Matanikau ( fostul golf Dolomi ) | CVE-101 | 10 martie 1944 | 22 mai 1944 | 24 iunie 1944 | 11 octombrie 1946 | Lovit la 1 aprilie 1960, vândut pentru casare, la 27 iulie 1960 |
Attu ( ex- Golful Elbour ) | CVE-102 | 16 martie 1944 | 27 mai 1944 | 30 iunie 1944 | 8 iunie 1946 | Struck 3 iulie 1946, vândut pentru casare, 3 ianuarie 1947 |
Roi ( ex- Golful Alava ) | CVE-103 | 22 martie 1944 | 2 iunie 1944 | 6 iulie 1944 | 9 mai 1946 | Struck 21 mai 1946, vândut pentru casare, 31 decembrie 1946 |
Munda ( ex- Golful Tonowek ) | CVE-104 | 29 martie 1944 | 27 mai 1944 | 8 iulie 1944 | 24 aprilie 1946 | Lovit la 1 septembrie 1958, vândut pentru casare, la 17 iunie 1960 |
Vezi si
Referințe
pps. 1 și 2 - „Kaiser Company, Inc. - Vancouver”, fișiere BuShips QQ, NARA, College Park, MD.
- „Navele pe care le construim”, Kaiser Company, Inc., nd, c. imediat după război, 1945.
- [1] Listarea navelor la Hazegray.org
linkuri externe
- The Battle Off Samar - Taffy III pe site-ul web Leyte Gulf de Robert Jon Cox