Planul W - Plan W

Marcaje pentru a alerta aeronavele cu privire la neutralitatea Republicii Irlanda („Éire”) în timpul celui de-al doilea război mondial pe Malin Head , județul Donegal

Planul W , în timpul celui de-al doilea război mondial , a fost un plan de operațiuni militare comune între guvernele Irlandei și Regatului Unit conceput între 1940 și 1942, pentru a fi executat în cazul unei invazii a Irlandei de către Germania nazistă .

Deși Irlanda a fost oficial neutră , după Blitzkrieg-urile germane din 1939–40 care au dus la înfrângerea Poloniei, a Țărilor de Jos și a Franței, britanicii au recunoscut că Germania a planificat o invazie a Marii Britanii ( Operațiunea Sea Lion ) și au fost, de asemenea, îngrijorați de posibilitatea a unei invazii germane a Irlandei. Planificarea germană pentru Operațiunea Green a început în mai 1940, iar britanicii au început să intercepteze comunicări despre aceasta în iunie. Britanicii erau interesați să asigure Irlanda, deoarece capturarea acesteia de către forțele germane ar expune flancul lor de vest și ar oferi o bază de operațiuni pentru Luftwaffe în bătălia de la Atlantic și în orice operațiuni lansate pentru invadarea Marii Britanii ca parte a Operațiunii Sea Lion.

Cooperarea irlandeză-britanică a fost o propunere controversată pentru ambele părți, deoarece majoritatea membrilor instituției politice irlandeze fuseseră luptători în războiul de independență irlandez între 1919 și 1921. Cu toate acestea, din cauza amenințării ocupației germane și a confiscării Irlandei și în special valorosele porturi irlandeze, a fost dezvoltat Planul W. Irlanda de Nord urma să servească ca bază a unei noi forțe expediționare britanice care să treacă peste granița irlandeză pentru a respinge invadatorii de pe orice cap de plajă stabilit de parașutiștii germani . În plus, au fost planificate acțiuni coordonate ale Royal Air Force și Royal Navy pentru a respinge invazia germană aeriană și maritimă. Potrivit unui dosar restricționat pregătit de controlul de transport al mișcărilor „Q” al armatei britanice din Belfast, britanicii nu ar fi trecut granița „până când nu ar fi fost invitați de guvernul irlandez” și nu este clar cine ar fi avut autoritatea operațională asupra trupelor britanice invitate în stat de Éamon de Valera . Documentul adăuga că majoritatea oamenilor din Irlanda probabil ar fi ajutat armata britanică, dar „ar fi existat un mic element nemulțumit capabil de activități de gherilă considerabile împotriva britanicilor”.

Până în aprilie 1941, noul comandant al trupelor britanice din Irlanda de Nord (BTNI), generalul Sir Henry Pownall și-a extins planificarea unei invazii germane pentru a acoperi cincizeci la sută din întreaga coastă irlandeză. El credea că trupele germane vor ateriza probabil în Cork , Limerick , Waterford , Westport , Galway , Sligo și județul Donegal , adică pe coastele sudice sau vestice. Personalul armatei britanice a efectuat, de asemenea, excursii secrete de colectare a informațiilor pentru a culege informații despre sistemul feroviar de la sud de graniță.

Context

Planul operațiunii Sea Lion , de care britanicii se temeau că va fi executat alături de o invazie nazistă a Irlandei.

Context politic și planificare timpurie

Discuțiile despre posibila invazie germană a Irlandei se desfășurau în Marea Britanie de la începutul anului 1939. În iunie 1940, instituția politică și militară a Marii Britanii asistase la aparent invincibil Blitzkrieg german care a dus la înfrângerea Poloniei , a Țărilor de Jos și a Franței , și retragerea Forței Expediționare Britanice din Dunkerque . Britanicii au bănuit că, în urma înfrângerii lor din Franța, următorul pas va fi o invazie germană a Marii Britanii - Operațiunea Sea Lion . Ei nu știau, dar și bănuiau, că există un plan de a invada Irlanda neutră - Operațiunea Green .

În acest context, ei s-au angajat în politica de planificare, împreună cu autoritățile irlandeze, pentru apărarea insulei . Aceasta a fost o propunere controversată, deoarece majoritatea instituțiilor politice irlandeze au fost luptători în războiul anglo-irlandez împotriva britanicilor între 1916 și 1921. De exemplu, politicienii Fianna Fáil din guvernul irlandez au inclus Éamon de Valera , Seán T. O ' Kelly , Seán Lemass , Gerald Boland , Oscar Traynor , Frank Aiken , Seán MacEntee și Thomas Derrig , toți care fuseseră activi împotriva britanicilor. Pe partea britanică, Winston Churchill și mulți membri înalți ai administrației sale s-au opus forțat ofertei lor pentru un stat irlandez independent, inclusiv înființarea controversatului Black and Tans pentru a se opune separatismului militant.

Cu toate acestea, nu a fost atât de diferit de poziția lui de Valera în 1921. În timpul dezbaterilor asupra Tratatului anglo-irlandez de la sfârșitul anului 1921, de Valera și-a prezentat proiectul ideal, cunoscut sub numele de „Documentul nr. 2”, care a inclus:

  • 2. Că, în scopuri de interes comun, Irlanda va fi asociată cu statele Commonwealth-ului britanic, și anume: Regatul Marii Britanii, Dominionul Canadei, Commonwealth-ul Australiei, Dominionul Noii Zeelande și Uniunea Africa de Sud.
  • 4. Că problemele de „interes comun” includ Apărarea, Pace și Război, Tratatele politice și toate aspectele tratate acum ca fiind de interes comun în rândul statelor Commonwealth-ului britanic și că în aceste aspecte vor exista între Irlanda și Statele din Commonwealth-ul britanic „o astfel de acțiune concertată bazată pe consultări pe care le pot determina mai multe guverne”.
  • 8. Că, timp de cinci ani, în așteptarea înființării forțelor irlandeze de apărare a coastelor sau pentru o altă perioadă pe care guvernele celor două țări vor putea să o convină ulterior, facilitățile pentru apărarea costieră a Irlandei vor fi date guvernului britanic după cum urmează:
    (a) În timp de pace, portul și alte facilități indicate în anexa la prezentul regulament sau alte facilități care pot fi convenite din când în când între guvernul britanic și guvernul irlandez.
    (b) În timp de război, portul și alte facilități navale pe care guvernul britanic le poate cere în mod rezonabil în scopul apărării menționate anterior.
  • 9. Că, în termen de cinci ani de la data schimbului de ratificări ale acestui tratat, va avea loc o conferință între guvernele britanic și irlandez pentru a aranja predarea apărării de coastă a Irlandei către guvernul irlandez, cu excepția cazului în care există un alt aranjament pentru apărarea navală. ambele guverne vor fi convenite ca fiind de dorit în interesul comun al Irlandei, Marii Britanii și ale celorlalte state asociate.

De Valera propusese ca o soluționare finală între Irlanda și Marea Britanie să țină seama de viitoarea apărare maritimă a Marii Britanii, în semn de recunoaștere a fricii antice a Marii Britanii de invazie din vest.

Printre conducerea partidului de opoziție irlandez Fine Gael , WT Cosgrave , Desmond Fitzgerald , Richard Mulcahy și alți câțiva au luptat și în războiul civil irlandez anterior , iar armata irlandeză a avut mii de veterani din acest conflict. Generalul maior Joseph McSweeney , ofițer general comandant (GOC) al Comandamentului de Vest al Armatei Irlandeze în 1940, fusese în GPO în timpul Răscoalei de Paște . Colonelii Archer și Bryan de la Serviciul de Informații Militare G2 au luptat, de asemenea, în conflicte. Membrul IRA, Tom Barry, și-a oferit voluntarul serviciile armatei irlandeze în 1939 și a devenit ofițer de operațiuni în Divizia 1.

Evaluarea strategică britanică

Éamon de Valera , Irish Taoiseach

După invazia Belgiei și a Olandei , britanicii erau convinși că o invazie a Irlandei va veni din aer, prin intermediul parașutiștilor . Nu au fost mulțumiți de capacitatea de apărare a guvernului irlandez, în special împotriva trupelor aeropurtate. Subiectul reocupării celor 26 de județe ale Irlandei fusese o chestiune de conversație politică în Marea Britanie de la începutul războiului. În iunie 1940, Malcolm MacDonald s-a oferit să „dea înapoi” cele șase județe din Irlanda de Nord - o ofertă de unitate irlandeză - dacă Irlanda s-ar alătura Aliaților, dar oferta nu a fost luată în serios. În aceeași lună, generalul-maior Bernard "Monty" Montgomery era ocupat să planifice confiscarea a ceea ce el numea "Cork și Queenstown ( Cobh ) în Irlanda de Sud " (sic) . Winston Churchill se referea și la „... cea mai grea și mai grea povară pusă asupra Marii Britanii prin excluderea Marinei Regale din cele trei porturi ale Tratatului [în Irlanda]”. The Economist a raportat că Marea Britanie ar trebui să pună mâna pe porturi dacă acestea devin „o chestiune de viață și de moarte”. Observațiile au fost făcute în fața pierderilor tot mai mari în Bătălia de la Atlantic .

La 26 iunie 1940 s-au încercat, de asemenea, să împartă consensul din Irlanda cu privire la politica de neutralitate printr-o posibilă încercare de lovitură de stat. O abordare a fost făcută lui Richard Mulcahy ( liderul Fine Gael la acea vreme) de către un ex-locotenent-colonel al armatei britanice de origine irlandeză, care era consilier al orașului în stat. Mulcahy a înregistrat că fostul ofițer:

„... chemat să spună că„ oamenii din nord sunt pregătiți să facă o convenție militară cu această țară [Irlanda] fără referire la guvernul nordic ... El a dorit ca cineva să urce de aici neoficial, să vorbească cu cineva cu autoritate și să spună cum se află pământul. Ca răspuns la întrebări, el a declarat că oamenii la care se referea erau autoritățile armatei britanice din nord. "

Aceasta a fost de fapt o propunere pentru un comandament militar comun al întregii Irlanda, despre care fostul locotenent colonel al armatei britanice neidentificat a spus că a fost stimulat după discuții cu „membri importanți ai armatei britanice din nordul Irlandei”. Este posibil ca discuțiile simultane să fi fost o încercare de presiune pe Éamon de Valera , Taoiseach . Politicianul unionist Sir Emerson Herdman a chemat, de asemenea, să vorbească cu de Valera despre obținerea „unității de comandă” și să întrebe dacă Irlanda va intra în război în schimbul unui sfârșit al partiției. Herdman pare să fi acționat în numele lui Craigavon , dar când de Valera l-a respins, a fost de părere că:

„Singurul lucru de făcut acum pentru Marea Britanie este să trimită aici forțe puternice și să împiedice capturarea acestei țări sau să le împiedice [britanicii] să folosească și să piardă un număr mare de trupe pentru a-i scoate pe germani dacă ar ajunge aici. "

Prin urmare, Planul W avea un scop dublu:

  • un plan comun de acțiune în cazul unei Irlanda conforme,
  • un plan de invazie în cazul unei invazii germane și a unei rezistențe ulterioare.

Cunoașterea planificării germane

Planificarea a început pentru Operațiunea Green în mai 1940, iar britanicii aveau informații despre aceasta începând cu aproximativ iunie acel an. Britanicii erau interesați să asigure Irlanda, deoarece capturarea acesteia de către forțele germane ar expune flancul lor de vest și ar oferi o bază de operațiuni pentru Luftwaffe în Bătălia de la Atlantic și în orice operațiuni lansate pentru cucerirea Marii Britanii ca parte a Operației Sea Lion. Britanicii au bănuit că germanii țintă pentru o tentativă de invazie ar fi Cork, în special Cork Harbour cu baza navală la Cobh, deoarece era cea mai apropiată de bazele Luftwaffe din nord-vestul Franței.

Statutul de apărare irlandez

Harta Irlandei, cu Ballinamore , locația primei linii de apărare a Irlandei împotriva unei invazii britanice.

Pregătirile irlandeze pentru apărarea insulei au inclus protecția împotriva posibilității atacului britanic sau german. Armata irlandeză a elaborat planuri de urgență pentru o invazie de peste graniță, deși doar două dintre cele opt brigăzi ale sale aveau sediul în mod normal în jumătatea de nord a țării. Divizia a doua a pregătit două linii de apărare împotriva invaziei britanice, plasând explozivi sub poduri de-a lungul râurilor și canalelor din județul Donegal până în județul Louth. Prima linie de apărare, prin Leitrim și Cavan, a fost centrată pe canalul Ballinamore - Ballyconnell . A doua linie aleasă a fost Boyne. După o acțiune întârziată cu o apărare statică convențională, Divizia a II-a urma să „se împartă în grupuri mai mici și să înceapă rezistența de gherilă împotriva britanicilor”.

Au fost elaborate planuri de apărare mai detaliate pentru zonele locale. În orașul Cork, orice invadator pe mare ar fi angajat cu bărci torpile cu motor și tunurile de 9,2 inci și șase inci ale porturilor tratate . Dacă inamicul ar putea efectua o aterizare în forță, forturile ar fi demolate de explozivi (la fel ca și cheiurile și calea ferată), o navă bloc ar fi scufundată în canalul portului și va fi incendiată rafinăria de petrol Haulbowline. Apărarea orașului în sine ar fi întreprinsă de forța locală de apărare (LDF) și de un batalion al armatei regulate, în timp ce Prima Divizie va desfășura operațiuni în mediul rural înconjurător.

Elaborarea Planului W

Primele întâlniri, 1940

Prima întâlnire privind stabilirea unui plan de acțiune comun în cazul unei invazii germane a avut loc la 24 mai 1940. Ședința a avut loc la Londra și a fost convocată pentru a explora toate modurile imaginabile în care forțele germane pot încerca o invazie a Irlandei. La întâlnire s-au aflat Joseph Walshe , secretar irlandez pentru afaceri externe, colonelul Liam Archer al serviciilor de informații militare irlandeze (G2) și ofițeri din Marina Regală , Armata Britanică și Forțele Aeriene Regale . Biroul de război dorit legături directe între autoritățile militare irlandeze din Dublin și britanic general comandant din Belfast . Prin urmare, Walshe și Archer au fost de acord să zboare în secret spre Belfast împreună cu locotenent-colonelul Dudley Clarke . În Belfast, doi ofițeri de stat major ai armatei britanice au fost colectați, iar grupul a călătorit înapoi la Dublin cu calea ferată. Această întâlnire a avut loc sub clădirile guvernamentale din strada Kildare și a inclus un număr de ofițeri ai armatei irlandeze . Reuniunea a fost informată că generalul Sir Hubert Huddleston , ofițerul general care comandă (GOC.) Irlanda de Nord, era deja sub ordin să ia o coloană mobilă la sud de graniță pentru a ajuta armata irlandeză dacă germanii invadează.

Clarke s-a întâlnit, de asemenea, cu șeful Statului Major al armatei irlandeze, generalul Daniel McKenna , care a explicat că britanicii nu vor fi lăsați să intre în sudul Irlandei înainte de sosirea germanilor. Clarke s-a întâlnit și cu ministrul irlandez pentru coordonarea măsurilor defensive, Frank Aiken și a discutat despre „idei noi pentru îmbunătățirea mecanică a războiului”. Scopul acestor întâlniri a fost de a asigura o înțelegere asupra amenințării cu care se confruntă atât Marea Britanie, cât și Irlanda, precum și beneficiul acțiunii comune - detaliile vor fi elaborate ulterior de serviciile armate respective.

Clarke s-a întors la Londra la 28 mai 1940, unde a raportat că armata irlandeză i-a dat „fără rezerve” detalii complete despre organizarea și echipamentul lor și a solicitat în schimb informații despre forțele trupelor britanice din Irlanda de Nord. S-a convenit ca în cazul unei invazii germane, irlandezii să solicite asistență de la Huddleston din Belfast. Înaintarea armatei britanice din Irlanda de Nord în Irlanda neutră urma să fie numită Plan W.

Detalii operaționale

După cum sa menționat, Cork a fost ținta suspectată a unei invazii, deoarece a fost cea mai apropiată aterizare între bazele Luftwaffe din nord-vestul Franței și insula Irlanda. Irlanda de Nord urma să servească ca bază a unei noi forțe expediționare britanice , care să se mute în stat pentru a respinge invadatorii din orice cap de plajă stabilit. Trupele Diviziei 53 din Belfast au fost ținute pregătite pentru avans. O brigadă a Royal Marines staționată la Milford Haven era, de asemenea, pregătită să pună mâna pe un cap de pod în Wexford în momentul în care au aterizat germanii. Ofițerii de la sediul (sediul) trupelor britanice din Irlanda de Nord , cazarmele Thiepval , Lisburn , județul Antrim au estimat că germanii ar putea îmbarca cinci divizii pe mare către Irlanda, deși „nu mai mult de 2 până la 3 ar ajunge pe uscat”. Până la 8.000 de soldați aerieni germani ar putea fi transportați în stat, unii dintre ei cu hidroavioane care ar ateriza pe lacuri. Forța de lovitură britanică a Diviziei 53, mărită ulterior de Batalionul 5, Regimentul Cheshire , urma să se concentreze pe vestul frontierelor Down și Armagh, apoi să traverseze frontiera și să alerge spre Dublin de-a lungul a trei drumuri principale - drumul de coastă Belfast - Dublin prin Dundalk , Drogheda și Balbriggan , drumul interior prin Ardee și Slane și drumul Castleblayney - Carrickmacross - Navan . Nu este clar cine ar fi avut autoritatea operațională asupra trupelor britanice invitate în Irlanda de De Valera, dar se presupune că britanicii vor păstra comanda.

Până în decembrie 1940 planul fusese extins. În timp ce prima forță de grevă britanică se îndrepta spre Dublin, Divizia 61 britanică , într-o operațiune separată, avea să treacă peste graniță în județul Donegal și să asigure portul Lough Swilly din Tratat pentru Marina Regală , oferind guvernului britanic o treime din cerințele de apărare navală pe care le cereau de la Valera de mai bine de un an. Jurnalul de război al trupelor britanice din Irlanda de Nord (BTNI) de atunci enumeră 278 de soldați irlandezi la Lough Swilly și doar 976 de soldați irlandezi în restul Donegalului.

Jurnalul continuă spunând că, în cazul unei invazii, „trebuie menținută o cooperare strânsă cu forțele Éire, inclusiv Forța de Securitate Locală, dacă este prietenoasă ”. Este o caracteristică a altor documente britanice de atunci; de exemplu, se citește „Dacă Éire este ostil, poate fi necesar ca unitățile Royal Signals să preia sistemul de telefonie civilă”.

Potrivit unui dosar restricționat pregătit de controlul de transport al mișcărilor „Q” al armatei britanice în Belfast, britanicii nu ar fi trecut granița „până când nu vor fi invitați de guvernul Éire”, dar documentul adăuga că, deși majoritatea oamenilor din stat probabil ar fi ajutat armata britanică, „ar fi existat un mic element nemulțumit capabil de activități considerabile de gherilă împotriva noastră”.

Sir John Loader Maffey , reprezentantul britanic în Irlanda din 1939, urma să transmită cuvântul de cod „Pumpkins” (înlocuit ulterior cu „Measure”) pentru a începe mișcarea trupelor Diviziei 53 pe pământul irlandez. Această cuvânt de cod ar fi primit de Huddleston și de locotenentul general Harold Franklyn , comandantul BTNI.

Au fost făcute planuri elaborate în Belfast pentru a furniza BEF cu arme, muniție, benzină și echipamente medicale pe calea ferată. Șantierele britanice de la Balmoral , la sud de Belfast, au fost extinse pentru a lua muniții lungi și trenuri de combustibil care au fost încărcate și gata pe noi sidings. În plus, trei trenuri de ambulanță au fost echipate și poziționate în jurul orașului Belfast și a fost înființată o capă de cale ferată de ambulanță pentru a lua răniții care se întorceau din sudul Irlandei. Soldații britanici au dezbrăcat părțile laterale de zeci de camioane de cărbune transformându-le în mașini plate pentru vehicule blindate și tancuri care ar fi trimise spre sud. Odată ce Divizia 53 a fost angajată în Irlanda, autoritățile militare britanice au planificat să circule în fiecare zi treizeci și opt de trenuri de aprovizionare pe cele două linii de cale ferată către Dublin - treizeci pe linia principală prin Drogheda (dacă viaductul peste râul Boyne a rămas nedeteriorat), iar restul de-a lungul pistei care traversa județul Cavan . Se estimează că Portul Belfast trebuia să manipuleze 10.000 de tone de magazine pe săptămână și putea primi până la 5.000 de soldați în fiecare zi pentru frontul de luptă.

RAF urma să zboare trei escadrile de vânătoare Hurricane în Aerodromul Baldonnel la sud-vest de Dublin și două escadrile de bombardiere ușoare Fairey Battle în Collinstown pentru a ataca trupele germane în Cork. Primul regiment antiaerian britanic trebuia mutat în stat pentru a apăra viaductul Drogheda, Collinstown și Baldonnel. Marina Regală urma să emită instrucțiuni ca toate navele britanice și străine să plece din porturile irlandeze. Navele din Londonderry urmau să se îndrepte spre Clyde, iar bărcile din Belfast să se îndrepte spre Holyhead și Liverpool . Câte mai multe nave ar putea fi îndepărtate din porturile irlandeze și duse la Clyde, Holyhead și Fishguard. Ofițerii Marinei Regale din Dublin trebuiau să conducă acest exod și preluarea refugiaților nu trebuia încurajată. Submarinele britanice urmau să patruleze în largul Cork și Shannon, pregătindu-se pentru o invazie și, în cazul în care se întâmplă una, Marina Regală urma să declare o zonă de „scufundare la vedere” în apropierea vestică și în largul coastelor sudice și vestice ale Irlandei.

Până în aprilie 1941, noul comandant BTNI, generalul Sir Henry Pownall și-a extins planificarea unei invazii germane pentru a acoperi cincizeci la sută din întreaga coastă irlandeză. El credea că trupele germane vor ateriza probabil în Cork, Limerick , Waterford , Westport , Galway , Sligo și Donegal . Personalul armatei britanice a efectuat, de asemenea, excursii secrete de colectare a informațiilor pentru a culege informații despre sistemul feroviar de la sud de graniță.

Planificarea irlandeză

Air Corpul irlandez a avut patru Gloster Gladiators similar cu avionul britanic marcate prezentat aici.

Până în mai 1940, trupele irlandeze erau deja organizate în coloane mobile pentru a face față debarcărilor cu parașuta. Până în octombrie 1940, încă patru brigăzi de armată regulată fuseseră ridicate în stat, iar cifrele de recrutare ale LSF erau în creștere. Căștile în stil german ale armatei au fost înlocuite de uniformele de culoare verde pal și căștile cu stil cu armură ale armatei britanice. Aveau în total șaisprezece mașini blindate medii și treizeci de mașini blindate ușoare Ford și Rolls-Royce . La începutul anului 1941, două divizii de infanterie fuseseră activate. Prima divizie avea sediul central la Cork și include: Brigada 1 (HQ Clonmel: batalioanele 10, 13, 21), Brigada 3 (HQ Cork: 4, 19, 31 batalioane), Brigada 7 (HQ Limerick: 9, 12, 15 batalioane) Divizia a II-a avea sediul central la Dublin și cuprindea: Brigada 2 (HQ Dublin Batalionele 2, 5, 11), Brigada 4 (HQ Mullingar Batalionele 6, 8, 20), Brigada 6 (HQ Dublin Batalionele 7, 18, 22) Erau, de asemenea, două brigăzi independente: Brigada 5 (sud-estul Irlandei Batalionele 3, 16, 25) Brigada 8: (Rineanna 1, 23 batalioane) Existau și trei batalioane de garnizoană și forturile de artilerie de apărare de coastă la Cork, Insula Bere, Donegal, Shannon și Waterford. Forțele de apărare irlandeze, obișnuite și de rezervă, erau o forță complet voluntară.

Dacă germanii ar fi aterizat acolo unde britanicii și irlandezii le-ar fi așteptat, ar fi fost angajați de a cincea brigadă a armatei irlandeze care avea responsabilitatea principală pentru apărarea Waterford și Wexford. În curând, ar fi fost susținuți de prima divizie irlandeză a generalului Michael Joe Costello din Cork și de a doua divizie a generalului Hugo MacNeill . Britanicii și-ar stabili capul de cale ferată lângă cursa de curse Fairyhouse și li s-ar oferi pene la Lusk , Howth și Portmarnock la nord de Dublin.

De aer Corpul irlandez a constat în mare parte din noua Avro Anson bombardiere ușoare și patru Gloster Gladiators , care a furnizat singura apărare luptător pentru țară. Cu toate acestea, în 1940, șase Hawker Hinds de ocazie au fost adăugați la Corpul Aerian și mai târziu în război, irlandezii au canibalizat și reparat mai multe avioane aliate care s-au prăbușit pe teritoriul lor, punând în cele din urmă două uragane RAF, o bătălie Fairey și un american- a pus în funcțiune Lockheed Hudson . Din 1942 încoace, un număr de douăzeci de uragane Hawker au intrat în serviciul Irish Air Corps.

Serviciul maritim a achiziționat prima sa barcă cu torpile cu motor doar în ianuarie 1940, crescând la un total de șase până în 1942. Cu toate acestea, singurele nave de patrulare au fost „Muirchu” și „Fortul Rannoch” , două foste canotaje britanice. Pe lângă aceste vase, mai exista o „plantatoare de mine” și o barjă. Serviciul maritim nu a achiziționat nicio altă navă în timpul războiului.

Forța locală de securitate a fost destinată să hărțuiască și să întârzie forțele inamice prin dinamitarea podurilor (deja camerate în acest scop) și organizarea de mici ambuscade și atacuri cu sniping. Armamentul a fost la început prost, cu multe unități care se descurcau cu puștile rechiziționate, dar din 1941 au devenit disponibile puștile americane M1917 Enfield . În ianuarie 1941, LSF a fost împărțit în două, forța „A” trecând de la poliție la controlul militar și luând noul titlu de Forță Locală de Apărare . Grupul B a păstrat titlul de LSF și a funcționat în esență ca o rezervă de poliție neînarmată pe tot parcursul situației de urgență. În general, cei cu vârsta sub 40 de ani au mers cu LDF, cei mai în vârstă au rămas cu LSF.

Vezi si

Surse

Note

Lecturi suplimentare

linkuri externe