HMS Forester (H74) -HMS Forester (H74)

Pădurar în 1942
Istorie
Regatul Unit
Nume	HMS Forester
Constructor	J. Samuel White , Cowes
Cost	248.898 GBP
Lăsat jos	15 mai 1933
Lansat	28 iunie 1934
Efectuat	19 aprilie 1935
Comandat	29 martie 1935
Dezafectat	Septembrie 1945
Identificare	Numărul fanionului: H74
Soarta	Vândut pentru resturi , ianuarie 1946
Caracteristici generale
Clasa și tipul	Distrugător de clasa F.
Deplasare	1.405 tone lungi (1.428 t) ( standard ) 1.940 tone lungi (1.970 t) ( sarcină profundă )
Lungime	329 ft (100,3 m) o / a
Grinzi	33 ft 3 in (10,13 m)
Proiect	12 ft 6 in (3,81 m) (adâncime)
Putere instalată	36000  SHP (26,800 kW) 3 × cazane Admiralty cu 3 tamburi
Propulsie	2 × arbori; 2 × turbine cu aburi cu transmisie Parsons
Viteză	35,5 noduri (65,7 km / h; 40,9 mph)
Gamă	6.350  nmi (11.760 km; 7.310 mi) la 15 noduri (28 km / h; 17 mph)
Completa	145
Senzori și sisteme de procesare	ASDIC
Armament	4 × tunuri Mk IX QF de 4,7 inci (120 mm) 2 × mitraliere cvadruple de 0,5 inci (12,7 mm) 2 × tuburi de torpilă cvadruplu de 21 inci (533 mm) 20 × încărcături de adâncime , 1 rack și 2 aruncătoare

HMS Forester a fost unul dintre cele nouă distrugătoare din clasa F construite pentru Royal Navy la începutul anilor 1930. Deși a fost alocată flotei de origine la finalizare, nava a fost atașată flotei mediteraneene în 1935–36 în timpul crizei din Abisinia . La câteva săptămâni după începerea celui de-al doilea război mondial, în septembrie 1939, ea a ajutat la scufundarea unui submarin german și apoi a participat la a doua bătălie de la Narvik în timpul campaniei norvegiene din 1940. Forester a fost trimis în Gibraltar la mijlocul anului 1940 și a făcut parte din Forța H unde a participat la atacul asupra navelor Vichy franceze la Mers-el-Kebir și bătălia de la Dakar între escortarea portavioane ale forței H ca au zburat de aeronave pentru Malta și acoperind convoaie reaprovizionare și consolidarea insulei până la sfârșitul anului 1941 În acest timp, nava a ajutat la scufundarea unui alt submarin german.

Transformat într-un distrugător de escorte la jumătatea războiului, Forester a fost însărcinat să escorteze convoaie în Rusia pentru anul și jumătate următor și apoi în Atlanticul de Nord până la mijlocul anului 1944. Nava a ajutat la scufundarea unui alt submarin german înainte ca ea să fie transferată pe Canalul Mânecii pentru a proteja convoaiele în timpul debarcărilor din Normandia . Forester a ajutat la scufundarea unui submarin german înainte de a se întoarce în Atlanticul de Nord pentru câteva luni. Nava era în reparație în prima jumătate a anului 1945 și apoi a fost redusă la rezervă în noiembrie înainte de a fi casată la începutul anului 1946.

Descriere

Navele din clasa F erau repetate din clasa E precedentă . Ei au deplasat 1.405 de tone lungi (1428 t) la standardul de încărcare și 1.940 de tone lungi (1.970 t) la sarcină adâncă . Navele aveau o lungime totală de 100,3 m, o grindă de 10,1 m și o pescaj de 3,8 m. Acestea erau alimentate de două turbine cu abur cu transmisie Parsons , fiecare acționând un arbore de elice , folosind abur furnizat de trei cazane cu trei tamburi Admiralty . Turbinele au dezvoltat un total de 36.000 de cai putere (27.000 kW) și au dat o viteză maximă de 35,5 noduri (65,7 km / h; 40,9 mph). Forester a transportat maximum 470 tone lungi (480 t) de păcură, ceea ce i-a oferit o autonomie de 6.350 mile marine (11.760 km; 7.310 mi) la 15 noduri (28 km / h; 17 mph). Complementul navelor era de 145 de ofițeri și grade .

Navele au montat patru tunuri Mark IX de 4,7 inci (120 mm) în monturi simple, desemnate „A”, „B”, „X” și „Y” în ordine din față în spate. Pentru anti-aeronave (AA) de apărare, au avut două cvadruple Suporți Mark I pentru 0,5 inch Vickers Mark III mitralierei . Clasa F a fost echipată cu două suporturi pentru tuburi torpilă cvadruplă deasupra apei pentru torpile de 21 inci (533 mm) . One încărcare adâncimea cremalieră și două aruncătoarele au fost montate; Au fost inițial transportate 20 de încărcături de adâncime, dar aceasta a crescut la 35 la scurt timp după începerea războiului.

Modificări în timpul războiului

Forester a avut tuburile de torpile din spate înlocuit cu un 12-livră (76 mm) arma AA , atunci când ea a revenit în Anglia în octombrie 1941. În aprilie-iunie 1943, ea a fost transformată într - un distrugator de escortă. A fost montat un radar de căutare de suprafață cu rază scurtă de acțiune de tip 286 și un radar de indicare a țintei de tip 271 a fost instalat deasupra podului , înlocuind turnul de control director și telemetrul . Nava a primit, de asemenea, un dispozitiv de căutare a direcției radio HF / DF montat pe un catarg principal . Armamentul AA cu rază scurtă de acțiune a fost mărit cu patru tunuri Oerlikon de 20 mm (0,8 in) , iar mitralierele de calibru 50 au fost înlocuite cu o pereche de Oerlikon. Ruptură Hedgehog anti-submarin mortar ștuț a fost instalat la curent pistol și stivuirea „A“ pentru un total de 70 de încărcături explozive de adâncime a însemnat că arma „Y“ și 12-Pounder a trebuit să fie eliminate pentru a compensa greutatea lor. Până în 1944 nava transporta 115 încărcături de adâncime.

Construcții și carieră

Forester a fost construit de J. Samuel White la șantierul naval Cowes în cadrul Programului Naval din 1932. Nava a fost depusă la 15 mai 1933, lansată la 28 iunie 1934, ca a unsprezecea navă care poartă numele, și a fost finalizată la 19 aprilie 1935. Nava a costat 248.898 de lire sterline , cu excepția echipamentului furnizat de Amiralitatea, cum ar fi armamentele și seturile de comunicații. Forester a fost repartizat inițial în Flota de distrugere a șasea (DF) a flotei de origine, dar a fost trimis să consolideze flota mediteraneană, împreună cu majoritatea navelor surori , în timpul crizei abisiniene din iunie și a rămas aici până în februarie 1936. A fost desfășurată la Gibraltar în septembrie – octombrie 1937 în timpul războiului civil spaniol din 1936–1939. Nava s-a întors apoi acasă și a petrecut următorii doi ani cu al 6-lea DF. Flotila a fost renumerotată a 8-a flottilă distrugătoare în aprilie 1939, cu cinci luni înainte de începerea celui de-al doilea război mondial. Forester a rămas repartizat până în iunie 1940, escortând navele mai mari ale flotei.

După o pereche de traulere de pescuit au fost scufundat de un submarin de pe Hebridele după începerea de- al doilea război mondial , în septembrie 1939, 6 și DFS a 8 - au ordonat să măture zona la 19 septembrie. A doua zi, Forester și trei dintre surorile ei au scufundat submarinul german  U-27 și apoi și-au reluat sarcinile normale de escortă. La 11 februarie 1940, a ajutat la remorcarea la port a petrolierului avariat MV  Imperial Transport după ce a fost torpilată de U-53 . Două luni mai târziu, Forester a escortat cuirasatul Warspite în timpul celei de-a doua bătălii de la Narvik din 13 aprilie și a angajat mai multe distrugătoare germane. Doar ușor avariată, a escortat distrugătorul cazac grav la Skjelfjord pentru reparații temporare după luptă. Două zile mai târziu, Forester era unul dintre ecranele cuirasatului Rodney și al crucișătorului de luptă Renown în timp ce navigau înapoi la Scapa Flow pentru a alimenta combustibilul. La începutul lunii iunie, nava însoțea crucișătorul de luptă Repulse și doi crucișători în timp ce căutau iluzorii războinici comerciali germani în largul Islandei; au fost readuse în apele norvegiene pe 9 iunie după ce germanii au lansat operațiunea Juno , un atac asupra convoaielor aliate care evacuau Norvegia, dar germanii s-au întors deja la bază până la sosirea navelor.

Forța H

La sfârșitul lunii iunie, a 8 -a DF a fost dispus la Gibraltar , în cazul în care acestea au fost pentru a forma escorte pentru forța H. Câteva zile mai târziu, au participat la atacul de la Mers-el-Kebir împotriva Vichy franceze navele staționate acolo. În timpul operațiunii MA 5, un atac aerian planificat asupra aerodromurilor italiene din Sardinia , distrugătorul Escort a fost torpilat de submarinul italian  Guglielmo Marconi la 11 iulie după ce atacul a fost anulat din cauza lipsei de surpriză. Torpila a suflat o gaură mare în navă, dar britanicii au încercat să o salveze. În ciuda eforturilor depuse, ea s- a ghemuit mai târziu în acea dimineață, după ce Forester și liderul flotilei Faulknor i- au scos pe supraviețuitori. O lună mai târziu, Forester a fost unul dintre escortele Forței H în timpul Operațiunii Hurry , o misiune de a zbura de pe avioane de vânătoare către Malta și de a efectua un atac aerian pe Cagliari pe 2 august. La 13 septembrie, Forța H s-a întâlnit cu un convoi care transporta trupe destinate capturării Dakar de la francezii de la Vichy. Zece zile mai târziu, au atacat Dakar, dar au fost alungați de apărarea franceză Vichy. La începutul lunii octombrie, Forester a escortat un convoi de trupe din Freetown , Sierra Leone , în Camerunul francez .

Apoi s-a întors în Gibraltar și a escortat portavioanele Argus și Ark Royal în timpul Operations Coat and White în noiembrie. Pe 21 noiembrie, crucișătorul ușor Despatch , Forester și Faulknor l-au interceptat pe Vichy francez, alergătorul de blocadă MV  Charles Plumier și a escortat-o ​​în Gibraltar. Nava a escortat Forța F către Malta în timpul operațiunii Collar mai târziu în lună și a participat la bătălia neconcludentă de la Capul Spartivento din 27 noiembrie. La începutul lunii ianuarie, a examinat Forța H în timpul operației Excess și a salvat echipajul unui bombardier italian doborât pe 9 ianuarie.

Mai târziu în acea lună, Forester și Faulknor au eliberat temporar unele escorte pentru convoiul WS 5B cu destinația Egipt prin Capul Bunei Speranțe și au rămas cu convoiul la Freetown. Înainte de a ajunge acolo la 26 ianuarie, au fost detașați de Forța H pentru a consolida Forța de escorte Freetown. Acest lucru nu a durat mult, deoarece li s-a ordonat să escorteze Convoiul SL 67 și cuirasatul Malaya în drum spre Gibraltar. La 7 martie, cuirasatele germane Gneisenau și Scharnhorst au văzut convoiul, dar amiralul Günther Lütjens a refuzat să atace când Malaya a fost văzută. Raportul lor a provocat atacuri de două bărci U care au scufundat cinci nave din convoi înainte ca Forța H să se întâlnească cu el trei zile mai târziu. Luna următoare, Forester făcea parte din ecranul de escortă, împreună cu alte cinci distrugătoare, pentru cuirasatul Regina Elisabeta și crucișătoarele ușoare Naiad , Fiji și Gloucester care se alăturau flotei mediteraneene. Aceasta a făcut parte din Operațiunea Tigru care a inclus un convoi de aprovizionare care ducea tancuri în Egipt și transferul navelor de război către și de la Flota mediteraneană. Forester și surorile ei au avut două viteze distrugător Sweep (TSDS) lor uneltele deminare echipate pentru a le permite să servească drept dragoare rapid în drumul spre Malta. În ciuda acestui fapt, o navă comercială a fost scufundată de mine și alta a fost avariată. Mai târziu în acea lună, ea a participat la Operațiunea Splice , o altă misiune în care transportatorii Ark Royal și Furious au zburat de la luptători spre Malta.

Forței H i s-a ordonat să se alăture escortei convoiului WS 8B în Atlanticul de Nord la 24 mai, după Bătălia Strâmtorii Danemarcei din 23 mai, dar au fost îndrumați să caute cuirasatul german  Bismarck și crucișătorul greu Prinz Eugen pe 25 Mai. Marea grea a crescut consumul de combustibil pentru toate escortele, iar Forester a fost forțat să se întoarcă la Gibraltar pentru a alimenta mai târziu în acea zi, înainte de a se reuni cu navele capitale ale Forței H pe 29 mai, după ce Bismarck fusese urmărit și scufundat . La începutul lunii iunie, distrugătorul a participat la alte două misiuni de livrare de avioane în Malta (Operations Rocket și Tracer). În timp ce se întorcea în Gibraltar pentru a alimenta combustibilul, după ce a acoperit un alt convoi WS la vest de Gibraltar, a participat la scufundarea U-138 , împreună cu patru surori, pe 18 iunie. La sfârșitul lunii iunie, Forester a cercetat-o ​​pe Ark Royal și Furious, în timp ce zburau cu mai mulți luptători pentru Malta în Operațiunea Feroviară .

La 23 iulie, în timpul unui convoi de aprovizionare din Malta ( Operațiunea Substanță ), Forester a salvat supraviețuitorii de la sora ei Fearless , care fusese atacată de torpilotombarele italiene, și apoi a scufundat nava arsă și arzătoare cu torpile. O săptămână mai târziu, ea a examinat navele capitale ale Forței H, în timp ce acopereau un alt convoi din Malta ( Operation Style ). În următoarele câteva luni, Forester a participat la Operațiunea Halberd , un alt convoi din Malta și a escortat Ark Royal și Furious în timp ce făceau mai multe călătorii pentru a zbura de pe avioane către Malta (Starea operațiunilor, Status II și Callboy). La ei a reveni la Marea Britanie la 26 octombrie, distrugătorul a fost pentru scurt timp alocat la 11 Escort Group înainte de a reintregirea Acasă Flota de la Scapa Flow în noiembrie. Apoi a început o reparație lungă și o lucrare care a durat până în aprilie 1942.

Convoaiele rusești, 1942

La jumătatea lunii aprilie, Forester a făcut parte din acoperirea strânsă pentru convoiul PQ 14 către Murmansk . Pe 28 aprilie, Forester s-a alăturat însoțitorului convoiului QP 11 care a revenit și, două zile mai târziu, când crucișătorul ușor Edinburgh a fost torpilat, ea și sora ei Foresight au fost detașate pentru a însoți crucișorul invalid înapoi la Murmansk. La 1 mai, Edinburgh și escortele ei au fost atacate de distrugătoarele germane Z24 , Z25 și Z7 Hermann Schoemann . Forester și-a tras torpilele la Z25 , dar a fost lovită aproape simultan de trei obuze. Au dezactivat armele „B” și „X”, iar lovitura din camera de cazan nr. 1 i-a dezactivat temporar mașinile de propulsie. Doisprezece membri ai echipajului au fost uciși, inclusiv căpitanul ei , iar nouă au fost răniți. Previziunea a fost, de asemenea, temporar dezactivată, iar germanii au pus o altă torpilă în Edinburgh , paralizând-o, înainte de a întrerupe logodna pentru salvarea echipajului Z7 Hermann Schoemann . Cei doi distrugători britanici i-au scos pe supraviețuitori de pe crucișător, iar Foresight l- a pus pe crucișător cu o torpilă înainte de a se întoarce la Murmansk pentru reparații temporare. Ea a navigat pe 13 mai cu Foresight și cu distrugătoarele Somali și Matchless ca escortă pentru crucișătorul ușor Trinidad care fusese avariat în timpul escortării convoiului PQ 13 . A doua zi, navele au fost atacate de aer, iar Trinidad a fost în continuare avariată și incendiată. Forester a scos răniții și alți supraviețuitori, iar Trinidad a fost scufundat de Matchless . Forester a ajuns la data de 18 Scapa Flow mai și imediat a luat trecerea la un șantier naval pe Tyne pentru reparații care a durat până în octombrie. În acea lună, s-a alăturat echipei 8 DF și a reluat escortarea convoaielor în Rusia până în aprilie 1943. Nava a fost apoi reamenajată la Leith până în iunie.

Serviciu ulterior, 1943–45

În iunie 1943, Forester s-a alăturat primului grup canadian de escorte pentru serviciul de convoi din Atlantic. La 10 martie 1944, în timp ce însoțea convoiul SC 154 , Forester , împreună cu distrugătorul HMCS St. Laurent , fregata HMCS  Swansea și corveta HMCS  Owen Sound au scufundat submarinul german  U-845 . Nava a rămas în convoi în Atlanticul de Nord până pe 29 mai, când a fost transferată pe Canalul Mânecii pentru a sprijini debarcările din Normandia pentru următoarele câteva luni. Pe 20 august, Forester și distrugătoarele Wensleydale și Vidette au scufundat U-413 de pe Beachy Head . A doua zi s-a angajat și a plecat de pe E- boat -uri cu distrugătoarele Melbreak și Watchman în timp ce apăra un convoi de coastă al Canalului. În octombrie, nava a fost transferată către al 14-lea grup de escorte din portul Londonderry pentru apărarea convoiului. La 1 decembrie 1944, Forester a sosit la Liverpool pentru reparații, a revenit în serviciu în mai 1945 și s-a alăturat Forței de Escorta Rosyth.

Forester a fost achitat în august și redus la rezervare la Dartmouth pe 2 noiembrie. Ea a fost predată la British Iron & Steel Corporation la 22 ianuarie 1946 pentru eliminare și a ajuns la Rosyth pentru a fi despărțită pentru resturi pe 26 februarie de către Metal Industries, Limited .

Note

Citații

Bibliografie

• Secțiunea istorică a amiralității (2007). Marina Regală și Convoiurile Arctice . Istorici ale personalului naval. Abingdon, Marea Britanie: Istoria Whitehall în asociere cu Routledge. ISBN 978-0-7146-5284-9.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navele Marinei Regale: Înregistrarea completă a tuturor navelor de luptă ale Marinei Regale (Rev. ed.). Londra: Editura Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Engleză, John (1993). Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s . Kendal, Anglia: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
• Friedman, Norman (2009). Distrugători britanici de la primele zile până la cel de-al doilea război mondial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8.
• Haarr, Geirr H. (2010). Bătălia pentru Norvegia: aprilie-iunie 1940 . Barnsley, Marea Britanie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-057-4.
• Haarr, Geirr H. (2009). Invazia germană a Norvegiei, aprilie 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-323-9.
• Lenton, HT (1998). Navele de război britanice și imperiale ale celui de-al doilea război mondial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
• Martie, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Trase de permisiunea admirației din înregistrările și returnările oficiale, învelișurile navei și planurile de construcție . Londra: Seeley Service. OCLC  164893555 .
• Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia războiului pe mare 1939–1945: Istoria navală a celui de-al doilea război mondial (ediția a treia revizuită). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Smith, Peter C. (2004). Lider distrugător: Povestea HMS Faulknor 1935–46 (a treia ediție revizuită și extinsă). Barnsley, South Yorkshire, Marea Britanie: Pen & Sword Maritime. ISBN 1-84415-121-2.
• Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.