Zerstörergeschwader 2 - Zerstörergeschwader 2

Zerstörergeschwader 2
Emblema pentru Stab Zerstorergeschwader 2, Luftwaffe wing.png
Stab / ZG 2 emblemă
Activ 1 noiembrie 1938 - 20 decembrie 1942
Țară  Germania nazista
Ramură Balkenkreuz (Crucea de fier) Luftwaffe
Tip Luptător greu
Rol superioritate aeriană
luptător de noapte
grevă chirurgicală
închidere suport aerian
Ofensiv contra aer
mărimea Aripa Forțelor Aeriene
Avioane de vânătoare Messerschmitt Bf 110
Avioane zburate
Luptător Bf 109 , Bf 110 , Me 210

Zerstörergeschwader 2 (ZG 2-2nd distrugător Wing) (aprins destroyer aripa )fost o Luftwaffe grea / distrugătorul Fighter Avioane - aripa de -al doilea război mondial .

Formare

Zerstörergeschwader 2 (ZG 2—2 Destroyer Wing) a fost format cu un grup (grup) înainte de război. Inițial, nu Geschwaderstab (unitatea centrală), II. Gruppe (grupul 2) și nici III. S-a format Gruppe (grupul 3). I. Gruppe (primul grup) a fost format prin redenumirea lui I (l). Gruppe (primul grup) al Jagdgeschwader 137 (JG 137—137th Fighter Wing) către I. Gruppe of Zerstörergeschwader 231 (ZG 231—231st Destroyer Wing) la 1 noiembrie 1938 zburând Messerschmitt Bf 109  D-1 monomotor. La 1 mai 1939, I. Gruppe din ZG 231 a devenit I. Gruppe din ZG 2. În tot acest timp, Gruppe a fost comandat de Hauptmann Johannes Gentzen. Această unitate a avut inițial sediul la Bernburg până când a fost mutată la Groß Stein , actuala Kamień Śląski din sud-vestul Poloniei, la 6 august 1939.

Al doilea război mondial

Invazia Poloniei și Războiul Phoney

La 1 septembrie 1939, I./ZG 2 a fost numit informal ca Jagdgruppe 102 (JGr 102—102nd Fighter Group) și a zburat Bf 109D. Producția de la uzinele Messerschmitt nu a atins așteptările, iar modelul Bf 110 nu a fost livrat către ZG 2 până în 1940. Modelele Bf 109 au echipat șapte dintre cele zece grupuri Zerstörer . I. și II. Gruppe de Zerstörergeschwader 26 (ZG 26-26th distrugător Wing) au fost singurele excepții. Doar 102 Bf 110 erau în funcțiune la 1 septembrie 1939. Unitatea a fost atașată la Sturzkampfgeschwader 77 (StG 77—77th Dive Bomber Wing), o unitate Junkers Ju 87 Stuka sub comanda Günter Schwartzkopff . Toți cei trei staffeln și Geschwaderstab erau operaționale la Gross-Stein (Stab., 1 și 3 staffeln ) și Zipser-Neudorff (2. Staffel ). StG 77 și subordinea sa Jagdgruppe au fost plasate sub comanda Fliegerführer zbV a lui Wolfram Freiherr von Richthofen , care a devenit Fliegerkorps VIII . Forțele lui Richthofen au funcționat sub comanda Luftflotte 4 . Conform planurilor germane, forțele lui Richthofen urmau să lovească Polonia Mică , spre Cracovia , Łódź și Radom, în sprijinul armatei 10 și 14 . JGr 102 [I./ZG 2], avea 46 de lupte Bf 109D pregătite.

Invadarea Poloniei de către Germania a început pe 1 septembrie 1939. Invazia a început al doilea război mondial. Bf 110 Zerstörergeschwader , Zerstörergeschwader 76 (ZG 76—76th Destroyer Wing) și ZG 26 s-au remarcat în rolul de escortă de luptător în timp ce piloții de bombardiere cu rază lungă de acțiune din Kampfgeschwader 27 au atacat aerodromurile din Varșovia pentru a distruge Forțele Aeriene Poloneze . JGr 102, sub comanda lui Hauptmann Gentzen, a revendicat 28 de avioane poloneze în lupta aeriană și alte 50 pe sol. Brigada de Urmărire de la Varșovia a colonelului Stefan Pawlikowski a rezistat cu înverșunare, dar a pierdut 17% din forța de luptă la 1 septembrie, care a crescut la 72 în următoarele cinci zile. Este posibil ca unitatea să fi revendicat până la 29 în aer și 78 la sol. Una dintre misiunile lui JGr 102 a fost să ofere escorte de luptă pentru bombardiere de scufundare Ju 87 Stuka în Bombardarea de la Wieluń . Nu a fost întâlnită nicio rezistență aeriană poloneză. Gentzen a obținut șapte victorii în două zile: la 3 septembrie a doborât un bombardier mediu PZL.37 Łoś și doi luptători PZL P.11 . A doua zi a revendicat patru bombardiere PZL.23 Karaś . Pe data de 3, Forțele Aeriene Poloneze au zburat 90 de ieșiri în zona Częstochowa- Radomsko, pe măsură ce bombardamentele s-au intensificat. Polonezii au pierdut nouă P.23 în zonă, deoarece JGr 102 [I./ZG 2] și I. / JG 76 au fost dezlănțuiți pe patrulele de luptă.

Bf 109D în pre-război, marcaje în timp de pace

În timpul bătăliei de la Łódź , armata din wasódź a rămas fără un scut de luptă care fusese distrus de grupurile Zerstörer cu câteva zile mai devreme. Grupul Bf 109 al lui Gentzen și-a finalizat distrugerea prin revendicare cinci din numărul său la 2 septembrie 1939. Unitatea părinte a lui JGr 102, StG 77 a continuat să sprijine invazia și a luptat în bătălia de la Radom și asediul de la Varșovia . Johannes Gentzen, comandantul, a remarcat că succesul pilotului Bf 109 asupra Poloniei depindea în mare măsură de noroc. Gentzen a remarcat că polonezii erau stăpâni ai camuflajului, combinația maro-măslin se amesteca excelent cu peisajul. Odată, a reușit să doboare un luptător polonez, care a planat și a aterizat pe un aerodrom puternic camuflat înainte de a izbucni în flăcări în timp ce pilotul a fugit pentru acoperire. Piloții germani nu și-ar fi observat existența decât pentru lupta aeriană. Potrivit lui Glentzen, grupul a procedat la deraparea aerodromului, bătând cinci bombardiere poloneze și apoi tragând asupra unui șir de fânuri care mascau mai multe avioane de luptă. JGr 102 s-a bazat pe aerodromul Cracovia în timpul avansului spre nord. Gentzen s-a dovedit a fi singurul as zburător Bf 109 peste Polonia. Acțiunea a avut loc la Widzew, la est de Lodz. Polonezul 161 Eskadra a pierdut cinci luptători. Grupul a continuat să zboare trei-patru ieșiri pe zi. Cu sediul la Debrica pe 13 septembrie, o aeronavă de recunoaștere germană a transmis un mesaj prin care a anunțat unitatea că un aerodrom de la Brody era plin de aeronave. Pentru un Bf 109D, au pretins șapte PZL.37 Łoś, în timp ce Gentzen a revendicat patru avioane cu două locuri care zboară în apropiere, aparent fără tunari. Peste Brody, în 48 de ore, grupul a revendicat 26 de avioane poloneze distruse. Invazia sovietică din Polonia , a avut loc la 17 septembrie 1939, și rezistența poloneză a națiunilor agresoare sa încheiat la 6 octombrie. Operațiunile Luftflotte 4 au fost restricționate până la capitularea poloneză.

JGr 102 sa mutat la Lachen – Speyerdorf pe durata războiului Phoney . Au contracarat patrulele Forțelor Aeriene Franceze și avioanele de recunoaștere de la Groupe de Reconnaissance Strategique (GR). Într-o astfel de ocazie, la 6 noiembrie 1939, Gentzen, în fruntea a 27 Bf 109Ds a JGr 102, a patrulat pe râul Saar , doar pentru a întâlni nouă franceze Hawk H 75 Din grupul Chasse 11/5 care escortează un avion de recunoaștere Potez 63 de GR 11/22. Gentzen a fost convocat la Berlin pentru a explica de ce JGr 102 și-a pierdut 25% din puterea sa cu o forță de aproximativ o treime din dimensiunea sa. Unitatea germană tocmai expediase două Mureaux 115 de la GAO I și II / 506. Lupta de câini rezultată i-a costat lui Gentzen patru piloți. Bătălia aeriană de 15 minute nu i-a costat pe francezi nici o victimă și au pretins patru Bf 109 și încă patru ca fiind probabil distruse. Trei dintre piloții germani au fost capturați după ce au coborât pe partea franceză a liniilor. Piloții germani rătăciseră prea departe spre vest, lângă Plappeville . Luptătorul locotenentului Pierre Houze a suferit unele daune de la Gentzen în timpul bătăliei. Cauza acestui revers pentru JGr 102 a fost abordarea tactică greșită a lui Gentzen și a piloților săi. Deși Curtis a fost ușor inferior în general față de Bf 109D, avea o încărcare mai ușoară a aripii, era mai manevrabilă, avea o rată de rulare mai rapidă, ceea ce îi permitea să devină Bf 109D. Elica automată cu turație constantă a menținut performanța / eficiența maximă a motorului, în timp ce pilotul Bf 109D a trebuit să regleze pasul manual, ceea ce a provocat distrageri într-o luptă de câini. În loc să folosească tactica diferită Bf 109 de scufundare și zoom, piloții germani au rămas să se întoarcă și să lupte. Supraîncrederea, experiența Poloniei și spectrul tradițiilor de luptă împotriva câinilor din Primul Război Mondial , deși speculative, ar fi putut duce la înfrângerea JGr 102. După această întâlnire, operațiunile au fost suspendate timp de trei luni din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile.

JGr 102 a fost plasat sub comanda lui I Fliegerkorps , cu sediul la Bonn- Hangelar la 15 decembrie 1939. În martie 1940 JGr 102 a început să echipeze cu Bf 110, pierzându-și statutul și devenind I./ZG 2. Ernst Udet a crescut producția cu introducerea unei zile de lucru de 10 ore. Eforturile au dus la crearea a 30 de Kampfstaffeln (escadrile de bombardiere) și 16 Jagdstaffeln (escadrile de luptă). Cinci Zerstörergruppen prezintă ca Jagdgruppen (JGr 101, 102, 126, 152 și 176) au primit în cele din urmă Messerschmitt Bf 110 luptători grele în primăvară. La 10 mai, acum ZG 2, Stab și I. Gruppe au fost repartizați la Jagdfliegerführer 3 la Darmstadt- Griesheim. Comanda de luptător mic a fost subordonată Luftflotte 3 . ZG 2 a fost numit Geschwaderkommodore , Oberstleutnant Friedrich Vollbracht, un pilot de vânătoare din Primul Război Mondial care și-a încheiat cariera militară cu șase victorii aeriene [două în Marele Război și patru în al Doilea Război Mondial].

Bătălia țărilor joase și a Franței

Wehrmacht - ul a început invaziile Luxemburg , Belgia , Țările de Jos și Franța la 10 mai 1940 , sub numele de cod Fall Gelb . Scopul operațiunii a fost să atragă puternica armată franceză și să sprijine armata britanică în țările joase și apoi să atace în centrul, la nord de linia Maginot și la sud de forțele mobile aliate până la Canalul Mânecii , înconjurându-l astfel pe acesta din urmă. împotriva mării. Luftflotte 3 a început operațiuni contraofensive ofensive în primele zile ale ofensivei.

La 11 mai I./ZG 2 a zburat cu escorta pentru bombardierele Kampfgeschwader 3 (KG 3—3rd Bomber Wing) Heinkel He 111 din zona Mourmelon . Acesta a întâlnit Hawker Hurricane de la nr 73 Squadron RAF și No. 501 Escadrila RAF . În bătălia care a urmat, 1. și 3. Staffel a suferit pierderea unui echipaj. Escorta nu a putut împiedica doborârea a trei bombardiere 4. Staffel ale Kampfgeschwader 53 (KG 53—53rd Bomber Wing). Performanța Gruppe , în conformitate cu RAF avansată Air Baterea Forța (AASF) pierderi, a fost limitat la un singur 73 Escadrila Uraganul împușcat în jos. La 12 mai, armata germană a capturat Sedan . Aripile de bombardier germane erau operaționale în zona Charleville – Méziéres – Rethel. II Fliegerkorps a sprijinit armata a 12-a . III. Gruppe de Kampfgeschwader 2 (KG 2-2nd bombardier Wing) sa concentrat asupra traficului rutier în zona Charelville. I. și II. Grupul KG 3 a bombardat ținte de Vouziers. I./KG 53 a bombardat Sedan II. Gruppe de Kampfgeschwader 55 (KG bombardier 55-55th Wing) au atacat ținte în Rethel. Au fost furnizate escorte de la V (Z) / LG 1 și I./ZG 2. Unitățile de luptă franceze GC I / 5, GC II / 2, GC III / 7 susținute de escadrila 501 au atacat bombardierele. I./ZG 2 a luptat împotriva escadrilei nr. 501, piloții RAF au revendicat unul dintre avioanele lor. Două dintre uraganele britanice au fost doborâte. Un pilot a fost ucis. ZG 2 a fost implicat în apărarea podurilor peste Meuse în timpul bătăliei de la Sedan . La 14 mai, AASF a suferit pierderi mari, iar acțiunile zilei au devenit cunoscute în Luftwaffe drept „ziua luptătorilor”. În sprijinirea operațiunilor Ju 87 I./ZG 2 a revendicat un uragan nr. 3 al escadrilei RAF din zona Sedan, pilotul supraviețuind. A doua zi, se știe că I./ZG 2 a luptat împotriva escadrilei nr. 73 RAF pentru Vouziers; un echipaj Bf 110 a fost capturat și o altă mașină de la Stab. I./ZG 2 a fost grav avariat. Trei luptători ai escadrilei nr. 73 au fost doborâți, împreună cu piloții care au supraviețuit răniți. Pe 20 mai, în timp ce Diviziunile Panzer au ajuns la Canalul Mânecii și au finalizat împrejurimile, I./ZG 2 a escortat Dornier Do 17s de la I./KG 3 în timp ce atacau ținte lângă Abbeville . Unul 3./KG 3 a fost avariat, dar Staffelkäpitan Fritz Lüders și tunarul său de la Stabstaffel au fost uciși.

Cele Zerstörergeschwader aripi au urmat inaintare spre Franța. I Gruppe a fost transferat la corpul aerian al lui Bruno Loerzer și i sa ordonat să escorteze KG 53 în bombardarea traficului feroviar și rutier între Sena și Aisne . ZG 2 a funcționat în zona de vest a acestui spațiu aerian. I./ZG 2 aveau sediul pe un aerodrom de la Neufchâteau, Liège până la 26 mai, când a început bătălia de la Dunkerque . Zona a suferit raiduri deranjante de către RAF Bomber Command . Gentzen, commading I./ZG 2, înfuriat de atacurile persistente, a decolat să -și alunge o formație de Bristol Blenheims doar să se prăbușească și să moară la 26 mai 1940. Major Ernst Ott a preluat comanda II I./ZG 2. Loerzer lui Fliegerkorps a avut a acordat sprijin interdicției aeriene armatei a 2-a și armatei a 12-a până la 23 mai [operațiuni suspendate din cauza vremii nefavorabile]. Cu V Fliegerkorps al lui Robert Ritter von Greim , au lovit ținte feroviare de 54 de ori și „localități” de 47 de ori în perioada 20-23 mai. Pe 25 mai, aviatorii lui Loerzer au efectuat 254 de bombardamente pentru a susține avansul către Amiens . I./ZG 2 a primit ordin să însoțească KG 53 în această perioadă.

Bătălia Britaniei

În iunie și iulie 1940, I./ZG 2 s-a mutat în Amiens - Glisy Aerodrome . Un nou format II./ZG 2 mutat la Guyancourt , dublarea ZG 2 putere pentru Operațiunea Eagle atac , planul de realizare a superiorității aeriene asupra Marii Britanii pentru o presupusa invazie, Operațiunea Leul de mare . Hauptmann Harry Carl a comandat II Gruppe . Ordinea Luftwaffe de luptă august 1940 a indicat că a fost din nou atribuit Jagdfliegerführer 3 ( Oberst Werner Junck ). Comanda micului lider de luptător a fost plasată sub Luftflotte 3. Prima fază a bătăliei din Marea Britanie a fost Kanalkampf (Canalul de luptă). Luftwaffe a încercat să atragă Comandamentul de luptă al RAF în luptă atacând convoaiele din Canalul Aliat aducând provizii din străinătate și mutând materiale în jurul coastei britanice. La 8 august 1940, ZG 2 s-a luptat pentru convoiul Peewit . 82 Ju 87s din III./ StG 1 , I. / StG 3 și Stab, II./StG 77 au fost alertate. Maiorul Walter Sigel a condus StG 3 la întâlnire cu escorte din Bf 110s din II./ZG 2, LG 1 și Bf ​​109s din II./ JG 27 . La 11 august 1940, ZG 2 a escortat bombardierele I și II./ KG 54 bombardiere Junkers Ju 88 într-un atac asupra bazelor Royal Navy de la Portsmouth și Weymouth . 61 Bf 110 s-au angajat în operațiune. Nr. 11 Grupul RAF a răspuns, iar ZG 2 au fost angajate de Nr. 609 Squadron RAF . Printre rândurile RAF s-a numărat asul de luptător John Dundas și Noel Agazarian . Piloții au revendicat cinci Bf 110. Comandant, I./ZG 2, Ernst Otto a fost ucis. Piloții germani și-au revenit și Supermarine Spitfire a lui Dundas a fost grav avariat. ZG 2 a angajat alte unități de luptă RAF și a susținut că 17 uragane și Spitfires au fost doborâte pentru două pierderi suplimentare. Nr. 601 Squadron RAF a pierdut patru uragane. Nr. 145 Squadron RAF a pierdut patru în această acțiune, două au aterizat accidental și au fost reparate, dar doi piloți au fost uciși. Bf 109s din III./ JG 2 și III./ JG 53 trebuiau să acopere ZG 2, dar s-au întors după ce au rămas fără muniție. JG 2 a pretins șapte pentru patru pierduți și doi piloți; opt Bf 109 au fost anulate în total. III./JG 53 au fost creditate cu trei. KG 54 a distrus tancurile de petrol, a avariat doi transportatori și un distrugător, dar a pierdut cinci Ju 88 și ofițerul comandant al grupului atunci când un zbor de uragan a scăpat de atenția ZG 2 și a atacat. A doua zi, 12 august, ZG 2 și ZG 76 au scos în aer 120 Bf 110 pentru a însoți 100 KG 51 Ju 88. Au fost aduși 25 de Bf 109 din JG 53 pentru a ajuta. Germanii s-au îndreptat spre Insula Wight și s-au despărțit. Bf 110 s-au înconjurat pentru a atrage luptători în timp ce Ju 88 a început bomba pe docurile Portsmouth. 11 Grupul a angajat ZG 2 și a doborât patru și a deteriorat alte trei. Printre cei decedați a fost un Staffelkapitan. 257 Squadron RAF se știa că au luptat și au reprezentat unele dintre victimele ZG 2.

A doua fază a bătăliei a început la 13 august 1940, cunoscută sub numele de „ Adlertag ” în Luftwaffe. Luftwaffe s-a concentrat pe aerodromurile de comandă de luptă din sudul Angliei, deși informațiile defecte au determinat bombardierele germane să atace bazele RAF Coastal Command , Bomber Command și Fleet Air Arm . La 05:05, 18 Ju 88s din II./KG 54 au decolat pentru RAF Odiham . La ora 05:50, 88 Junkers Ju 87s din StG 77 au început să se îndrepte spre Portland Harbor . Raidurile au fost escortate de aproximativ 60 Bf 110 de ZG 2 și V./LG 1 și 173 Bf 109 de la JG 27, JG 53 și JG 3, care au zburat cu toții înaintea fluxului de bombardiere pentru a elibera spațiul aerian al luptătorilor inamici. Ținta StG 77 a fost ascunsă de cloud, dar KG 54 și-a continuat ținta. Luptătorii RAF din RAF Northolt , RAF Tangmere și RAF Middle Wallop au interceptat. Patru Ju 88 și un Bf 109 de la JG 2 au fost doborâți. Luptătorii germani au pretins șase luptători ai RAF și bombardierii încă 14. În realitate, bombardierele au deteriorat doar cinci. Bf 109s au distrus doar unul și au deteriorat altul. Dintre cei cinci luptători RAF avariați de bombardiere, doi au fost anulați. Dintre cei 20 revendicați, doar trei luptători au fost pierduți și trei piloți au fost răniți. Niciunul nu a fost ucis. Alte misiuni ale II./KG 54 către RAF Croydon au fost anulate. I./KG 54 a lovit baza Fleet Air Arm (FAA) de la Gosport . ZG 2 trebuia să ofere escortă în timpul unuia dintre aceste atacuri și, într-o defalcare a comunicațiilor, a ajuns peste țintă fără Ju 88-urile lor, cărora li s-a ordonat să se oprească. Un Bf 110 a fost doborât de escadrila nr. 238 RAF și încă două avariate.

15 august 1940 a fost o altă zi de lupte aeriene intense. Când s-a terminat, a devenit cunoscut sub numele de „ Joiul Negru ” în Luftwaffe. Toți cei trei germani Luftflotten au încercat să atace stațiile de comandă de luptă din nord și sud. 60 Ju 88s din I. și II./LG 1 au bombardat RAF Worthy Down și RAF Middle Wallop . 40 I./ZG 2 Bf 110 i-au escortat. În drum spre țintă, 43 , 249 , 601, 609 escadrile interceptate. Formația germană s-a luptat peste Southampton și Solent . S-a făcut puțină pagubă fiecărui aerodrom, iar I./ZG 1 a pierdut doar un Bf 110. I. și II./LG 1 au pierdut unul și respectiv șapte Ju 88. În dimineața următoare, II./ZG 2 a pierdut două echipaje, dintre care unul era comandantul Hauptmann Harry Carl. Nr. 249 Squadron RAF a raportat că a fost atacat de Bf 110 pe 16 august, pierzând trei uragane. Un pilot, ofițerul-pilot Martyn King a murit după ce parașuta sa a fost împușcată după ce a fost salvată. Locotenentul de zbor James Nicholson a observat un Bf 110 care îl înconjura cu suspiciune în timp ce era atârnat în parașută, juca mort și actul său a funcționat.

ZG 2 nu a funcționat în bătăliile din 18 august . Pe măsură ce luptele au continuat până la sfârșitul lunii august, ZG 2 a rămas în luptă. În perioada 17-23 august 1940 nu se înregistrează pierderi. La 24 august, un echipaj a fost doborât și ucis în luptă în apropiere de Cherbourg . La 25 august, ambele grupuri au zburat ca escortă pentru II./KG 51 și II./KG 54 cu V./LG 1 susținând ZG 2. În timp ce se apropiau de Golful Weymouth , formația germană s-a împărțit în trei grupuri; de 30 Ju 88s și 40 Bf 110s. 11 Grupul a lovit Bf 110 în timp ce traversa coasta. I./ZG 2 a pierdut patru avioane în fața escadrilei nr. 17 RAF . II./ZG 2 s-a descurcat mai bine și trei dintre Bf 110 au fost avariate. Bf 109s din JG 53 a apărut pentru a salva Bf 110s; 17 escadrile au pierdut câte un uragan în fața ZG 2 și JG 53. Nr. 609 A suferit daune la două Spitfire. JG 53 a raportat pierderea a patru Bf 109, unul la 17 și trei la Nr. 87 Squadron RAF . ZG 2 a fost în acțiune pe 26 august și a raportat o pierdere, probabil când a escortat KG 2 și KG 3 Dorniers la RAF Hornchurch și RAF Debden . La 30 august II./ZG 2 s-a luptat cu Spitfires din Nr. 222 Squadron RAF , distrugând unul și avându-l grav pe alți doi. Nr. 253 Squadron RAF au fost responsabile pentru singura pierdere. Acțiunea a ucis-o pe Hauptmann Schuldt. Trei aeronave au fost pierdute în urma accidentelor în 31 august și 1 septembrie. I. și II./ZG 2 au pierdut câte două în luptă cu Nr. 249 Squadron RAF pe 2 septembrie. A doua zi I. Grupul a pierdut cinci în luptă deasupra aerodromului North Weald; patru până la numărul 310 al escadrilei RAF și unul nr. 46 al escadrilei RAF . ZG 2 a suferit pierderi mari, deoarece 80 dintre ei au protejat 54 Do 17 de KG 3. Piloții ZG 2 au reușit să provoace victime mari luptătorilor RAF în această acțiune cu ZG 26, care a raportat două pierderi și două avariate. 310 Squadron au pierdut un luptător și 46 Squadron trei și un pilot ucis. 257 Escadrila a pierdut trei luptători distruși și unul avariat. A patra zi s-a încheiat cu un Bf 110 distrus împotriva escadrilei nr. 234 RAF ; un luptător britanic a suferit pagube.

La 7 septembrie 1940, Göring a ordonat bombardarea zonei Greater London . Oberkommando der Luftwaffe a simțit luptător de comandă au fost purtate în jos, și un atac masiv asupra capitalei britanice ar scoate rezervele RAF rămase să fie distruse. ZG 2 a fost implicat în zilele de luptă. Cinci echipaje ZG 2 (trei de la I. Gruppe ) au fost doborâți după ce s-au confruntat cu o opoziție puternică din partea aripii Duxford într-un atac de seară. La 11 și 28 septembrie, la o zi după dizolvarea oficială, înregistrările germane de pierderi indică faptul că un Bf 110 din ZG 2 a fost pierdut; nu mai apar pierderi pentru aripă în restul lunii septembrie 1940. Prima încarnare a lui ZG 2 nu a supraviețuit după septembrie 1940. La 27 septembrie a fost desființată și echipajele sale au fost trimise în școlile de luptători de noapte pentru a forma II./ NJG 2 și II./ NJG 3 . Decizia de a face acest lucru nu s-a datorat pierderilor. ZG 2 a funcționat la fel de bine ca unitatea medie de luptă germană. În iulie și august 1940, I. și II./ZG 2 au suferit 21 și respectiv 19 pierderi. III./JG 26 a pierdut 22 în aceeași perioadă. I. și II./JG 27 au pierdut 22 și 19 Bf 109s. ZG 2 pretinsese aproximativ 300 de avioane inamice distruse pentru 52 de pierderi din septembrie 1939. Leutnant Hans Schmid pe II./ZG 2 a fost creditat cu 15; 8 în Bătălia Britaniei.

Frontul de Est

Stab / ZG 2 a fost reformat la Landsberg în aprilie 1942. I / ZG 2 a fost reformat din cei trei angajați ai I / ZG 26 . II / ZG 2 a fost activată cu trei noi staffeln , 4, 5 și 6. III / ZG 2 a fost format din trei noi staffeln asemenea; 7, 8 și 9.

ZG 2 a fost transferat către Luftflotte 4 pe frontul de est . ZG 2 a luptat în fazele inițiale ale Operațiunii Albastru , care a declanșat Bătălia de la Stalingrad și Bătălia din Caucaz . În pregătirea pentru ofensivă, a șasea germană Amy a început operațiunea „Wilhelm”, pentru a pune mâna pe zone de înscenare de lângă Volchansk . ZG 2, împreună cu II / StG 1 , SG 1 , ZG 1 , KG 27 , KG 51 și KG 55 au susținut ofensiva. În 10 iunie, în prima zi, 20 de Zerstörer s-au pierdut din ZG 1 și 2. Luftwaffe a fost puternic opusă de Armata 8 Aeriană și Armata 4 Aeriană .

La 24 iunie, I / ZG 2, escortat de I / JG 52 , a atacat posturile de radio de la Kupyansk . 206 IAD, care pierduse 34 de luptători de la sfârșitul lunii mai, s-au angajat. Potrivit jurnalului de război 206 IAD, înregistrările sovietice raportează pierderea a opt Yak-1 (șase din 427 IAP și două din 515 IAP) au fost doborâte și încă două avariate. Alți cinci au făcut aterizări forțate. Anton Yakimenko, eroul Uniunii Sovietice , a fost singurul pilot care s-a întors la bază și a revendicat toate cele trei avioane germane pe care le considerau sovieticii. 2 / ZG 2 a pierdut două echipaje într-o coliziune, unul a fost doborât și altul grav avariat. I / JG 52 a pierdut un pilot, asul de 14 victorii Oskar Wunder. Pierderile luftlfotte 4 în aeronavele de sprijin aerian apropiate au fost grave. Doar 86 Bf 110 au fost disponibile pe 20 iulie între două Zerstörergeschwader, astfel încât ZG 2 a fost retras din teatru până în august 1942, predându-și avionul pentru a consolida ZG 1 .

Frontul nord-african, desființare

Stab / ZG 2 a rămas în existență și a fost comandat la Parndorf , Austria în august 1942. I / ZG 2 a fost dizolvat și parțial fuzionat în NJG 4 și redesignat III / ZG 1. II / ZG 2 a fost mutat în Wiener-Neustadt și redesignat I / NJG 5 . Activitatea a părăsit unitatea de comandă și III / ZG 2 singurele elemente care au supraviețuit. III / ZG 2 a devenit III / SKG 10 la 20 decembrie 1942, lăsând Stab / ZG 2 care a rămas unitatea de comandă geschwader . Se crede că Geschwaderstab s-a desființat în aceeași lună.

Stab și III / ZG 2 situate în Comiso și Bizerta în Italia și Africa de Nord în noiembrie 1942 sub Luftflotte 2 și apoi II Fliegerkorps și apoi Fliegerfuhrer Tunis.

Comandanti

Stab / ZG 2
I / ZG 2
  • Maiorul Johannes Gentzen
  • Maiorul Ernst Ott
  • Hauptmann Hans-Peter Külbel
  • Creștini Hauptmann
  • Hauptmann Eberhard Heinlein
II / ZG 2
  • Hauptmann Harry Carl
  • Hauptmann Eberhard Heinlein
  • Maiorul Karl-Heinz Lessmann
  • Maior Gerhard Weyer
III / ZG 2
  • Hauptmann Wilhelm Hachfeld
  • Hauptmann Hans-Jobst Hauenschil

Referințe

Citații
Bibliografie