Mid-Ocean Escort Force - Mid-Ocean Escort Force

Mid-Ocean Escort Force (MOEF) s-a referit la organizarea de escorte antisubmarine pentru convoaiele comerciale din cel de-al doilea război mondial dintre Canada și Newfoundland și insulele britanice . Alocarea escortelor americane, britanice și canadiene către aceste convoaie a reflectat preferințele Statelor Unite la declarația lor de război, iar organizația a persistat până în iarna 1942–43, în ciuda retragerii navelor americane din grupurile de escortă . Până în vara anului 1943, escortele din Atlanticul Statelor Unite erau concentrate pe convoaiele CU mai rapide și pe convoaiele UG dintre Golful Chesapeake și Marea Mediterană; și doar escorte britanice și canadiene au rămas pe convoiurile HX , SC și ON .

HMCS Sackville , păstrată la Halifax Harbor , este considerat a fi singurul supraviețuitor al MOEF de flori de clasa corvete
Tăietorul de pază de coastă al Statelor Unite Ingham , prezentat aici într-o configurație postbelică, este una dintre puținele escorte MOEF mai mari care se păstrează

fundal

Pe baza experienței din timpul Primului Război Mondial , Amiralitatea a instituit convoaie comerciale în apele de coastă ale Regatului Unit din septembrie 1939. Escortele antisubmarine au fost alocate pe baza amenințării percepute. Primele submarine germane de tip II din bazele din Germania nu au putut să funcționeze eficient dincolo de apele de coastă europene. După achiziționarea bazelor din Norvegia și Franța, submarinele germane de tip IX și submarinele germane de tip VII alimentate cu submarine germane de tip XIV au operat în mijlocul Atlanticului dincolo de gama de aeronave de patrulare. Multe escorte antisubmarine nu aveau rezistența de a însoți convoaiele prin mijlocul Atlanticului. HX 129 a părăsit Halifax pe 27 mai 1941 ca primul convoi care a primit escorte pentru întreaga călătorie. Escorte cu sediul în Halifax Harbour au predat HX 129 escortelor cu sediul în Newfoundland, care ulterior au transferat HX 129 către escortele din Islanda care, la rândul lor, au livrat HX 129 escortelor cu sediul în abordările occidentale .

Escorte americane

USS Reuben James a fost scufundat în timp ce însoțea convoiul HX 156

La Newfoundland, la 9 august 1941, președintele Franklin D. Roosevelt a fost de acord să furnizeze distrugătoare americane pentru porțiunea Canada către Islanda a convoaielor HX și a convoaielor ON către vest . HX 150 a navigat la 16 septembrie 1941 ca primul convoi cu escorta americană. ON 18 a navigat pe 24 septembrie ca primul convoi spre vest cu escorta americană. Royal Canadian Marina a continuat să escorteze convoaiele SC și omologii lor de pe mai lent. Grupurile de escorte canadiene au crescut de la o putere nominală de patru nave la șase - de obicei un distrugător canadian de clasă River cu cinci corbete de clasă Flower .

De Gleaves -clasa distrugătorul Kearny a fost torpilată in timp ce escorta convoiului SC 48 , la 17 octombrie 1941. Clemsons -clasa distrugătorul Ruben James a fost torpilat și scufundat la 31 octombrie 1941 în timp ce escortarea convoiului HX 156 . Când Statele Unite au declarat războiul, grupurile de escortă americane conțineau de obicei cinci distrugătoare, deși șase tăietori din clasa trezoreriei din Garda de Coastă a Statelor Unite erau incluse în grupul de nave care se roteau în și din aceste grupuri de escortă.

Organizație de escortă pe termen lung

Întrucât Marina Statelor Unite s-a străduit să găsească destructoare suficiente pentru a satisface nevoile de escortă atât pentru Pacific cât și pentru vulnerabilele nave de coastă din Atlantic, ruta mai scurtă cu cerc mare de la Newfoundland la Insulele Britanice a fost considerată ca un mijloc de eliminare a întârzierilor punctelor de întâlnire și reducerea numărul de distrugătoare necesare pentru însoțirea convoaielor dintre Canada și Regatul Unit. Propunerile inițiale ale Statelor Unite la 24 ianuarie 1942 au produs un acord la începutul lunii februarie pentru o organizație Mid-Ocean Escort Force formată din paisprezece grupuri de escorte. Grupurile de escorte conduse de americani erau prefixate cu litera „A”; în timp ce „B” a indicat grupuri de escorte conduse de britanici și „C” a desemnat grupuri de escorte conduse de canadieni. Cincisprezece distrugătoare din Statele Unite, cincisprezece distrugătoare ale Marinei Regale și doisprezece distrugătoare canadiene urmau să asigure puterea izbitoare a acestor grupuri de escorte, în timp ce 52 de corvete britanice și 49 canadiene din clasa Flower aveau să îndeplinească rolul de patrulare. Aproximativ o treime din puterea teoretică a grupului de escorte MOEF de trei distrugătoare și șapte corbete nu era disponibilă la un moment dat. Jumătate din navele indisponibile au avut nevoie de reparații provocate de furtuni sau de bătălii, iar restul au fost reparați și instruiți în mod normal.

Fiecare grup de escorte MOEF a lucrat într-un ciclu de 33 de zile, permițând nouă zile și jumătate cu un convoi ON spre vest, șase zile în St. John's, Newfoundland , nouă zile și jumătate cu un convoi HX sau SC către est și 8 zile refaceți în Derry . Traseul mai scurt, îndepărtat de Islanda, a eliminat necesitatea ca majoritatea escortelor să încerce întreținerea ancorajului Hvalfjörður , slab echipat ; dar Statelor Unite li s-a cerut să mențină o forță suplimentară de cinci distrugătoare în Islanda pentru a însoți navele între convoaiele transatlantice și bazele de ocupație militară ale Statelor Unite. Marina Regală a continuat să ofere o forță de escortă locală din est a traulerelor navale în Abordările de Vest, în timp ce Canada a continuat să ofere o Forță de Escorta Locală de Vest (WLEF) de corvete, măturătoare și distrugătoare cu rază scurtă de acțiune între Halifax Harbor și Newfoundland.

Compoziția inițială MOEF Escort Group

USS Benson a fost unul dintre distrugătoarele moderne din Statele Unite repartizat inițial către MOEF și ulterior deviat pentru a escorta convoaiele trupelor
Distrugătorul cu rezistență scăzută HMS Leamington a fost un membru timpuriu al Grupului de escorte B2 înlocuit ulterior de distrugătoarele de clasă lungă V & W Vanessa și Whitehall
Corbeta de clasă floare HMS Dianthus servită cu grupurile de escorte A-3 și C-1

Lipsa distrugătorilor

USS  Schenck a fost unul dintre distrugătoarele din clasa Wickes cu rezistență scăzută care oferea escorte către și din Islanda.
Distrugătorul modern USS  Sims a fost retras din Islanda la sfârșitul anului 1941 pentru a însoți USS Yorktown în Pacific. Sims a fost scufundat la bătălia de la Marea Coralilor la 7 mai 1942.

Corvetele au avut o rezistență adecvată pentru misiunile MOEF, dar economia de combustibil a distrugătoarelor a fost slabă la viteza pe care au funcționat convoaiele. Liderii grupului de escortă erau distrugătoare moderne, cu rezistență adecvată, dar, dintre distrugătoarele mai vechi alocate comerțului cu escorte de convoi, numai subgrupul Clemson al distrugătoarelor din clasa Town s-au dovedit a fi potrivite pentru misiunile MOEF. Distrugătoarele din clasa Wickes au fost utile pentru naveta canadiană WLEF și pentru naveta islandeză americană; dar nu avea rezistență să rămână cu un convoi comercial pe toată distanța parcursă de grupurile de escorte MOEF. Amiralitatea convertit câteva V și W-clasa distrugători la escortă cu rază lungă prin scoaterea cazanului înainte și folosind spațiul pentru rezervoare suplimentare de combustibil.

Nouăsprezece distrugătoare americane moderne au părăsit Atlanticul pentru a însoți cuirasatele New Mexico , Mississippi , Idaho și Carolina de Nord și portavioanele Yorktown , Wasp și Hornet către Pacific. Restul distrugători americani au fost deturnate de la misiuni MOEF convoaielor trupe și ca răspuns la U-barca lui A doua oară fericit în largul coastei de est americane. Grupurile de escorte A-1 și A-2 au fost desființate atunci când liderii lor de distrugători americani moderni au fost repartizați în altă parte. Grupurile de escorte A-4 și A-5 au fost redesignate B6 și respectiv B7, când Marina Regală a atribuit distrugătorilor de clasă F Fame și Firedrake drept lideri. Grupul de escorte B5 a fost reatribuit la convoaie comerciale din Caraibe în martie 1942. Începând din aprilie, următoarele unsprezece grupuri au escortat convoaie HX , convoaie SC și convoiuri ON în iarna 1942–43:

Escorta grupa A-3

Liderul grupului de escorte A-3 USS Gleaves
  • Convoiul HX 185 a fost escortat fără pierderi.

Gleaves - distrugător de clasă Gleaves a părăsit grupul de escortă după ce convoiul ON 92 a pierdut șapte nave. Tăietorii din clasa Trezoreriei USCG, Spencer și Campbell, și-au asumat responsabilitatea liderului de escortă. Corvete de clasă floare Mayflower și Trillium au înlocuit corvete de clasă floare Chilliwack , Shediac și Algoma .

  • Convoiul HX 190 a fost escortat fără pierderi.
  • Convoiul ON 102 a pierdut o navă torpilată de U-124 .
  • Convoiurile HX 196 și ON 114 au fost escortate fără pierderi.
  • Convoiul SC 95 a pierdut o navă torpilată de U-705 .
  • Convoiul ON 125 a fost escortat fără pierderi. Corbeta de clasă floare Rosthern s-a alăturat grupului.
  • Convoiul SC 100 a pierdut trei nave torpilate de U-596 , U-617 și U-432 .
  • Convoiurile ON 135 și HX 212 au fost escortate fără pierderi.

Corbeta de clasă floare Dianthus a înlocuit corvetele de clasă floare Mayflower și Bittersweet .

Corveta din clasa florilor Dauphin s-a rotit în grup.

Grupul de escortă a fost apoi reproiectat C-5 sub comanda canadiană, după ce tăietorii din clasa Trezoreriei USCG au fost realocați pentru a fi transformați în nave amiral de forță amfibie.

Escorta grupa B-1

Corvete de clasă floare Borage , Meadowsweet și Wallflower s-au alăturat grupului; iar Venomous a fost înlocuit de escortă de lungă distanță clasa W Watchman . Convoiuri HX 187, ON 96, HX 193, ON 108, SC 92, ON 119, HX 201, ON 124, HX 206, ON 134, SC 105, HX 215, ON 151, SC 114, ON 162, SC 119, ON 171 și HX 230 au fost escortate fără pierderi. Convoiul ON 178 a pierdut trei nave torpilate de U-415 și U-191 .

Escorta grupa B-2

Corbeta de clasă floare HMS Gențiană a grupului de escorte B-2
Articol principal: Grupul de escorte B2

Corbete de clasă floare Campanula , Heather și Mignonette s-au alăturat grupului; iar distrugătoarele cu rezistență scăzută Leamington și Veteran au fost înlocuite de escortele de mare distanță ale clasei V și W Vanessa și Whitehall . Convoiurile SC 81, ON 97, SC 86, ON 107, HX 198, ON 118, HX 203, ON 128, HX 208, ON 138, HX 213, ON 148, HX 219 și ON 159 au fost escortate fără pierderi. Convoiul SC 118 a pierdut opt ​​nave. Convoiurile ON 170, SC 123 și ONS 4 au fost escortate fără pierderi.

Escorta grupa B-3

Distrugătoarele cu rezistență redusă Georgetown și Bulldog au fost înlocuite de distrugătorul de clasa E Escapade și de distrugătoarele poloneze Burza și Garland . Corveta de clasă floare Orchis a înlocuit Heartsease și cele patru corvete cu echipaje franceze gratuite ( Aconit , Lobelia , Renoncule și Roselys ) au fost alocate acestui grup. Convoiurile HX 188, ON 98, HX 194, ON 110, SC 93, ON 121, HX 202, ON 126, HX 207, ON 136, SC 106, ON 146, HX 218, ON 157 și SC 117 au fost escortate fără pierderi. Convoiul ON 167 a pierdut două nave. Convoiul HX 228 a pierdut patru nave torpilate de U-221 , U-757 și U-444 . U-444 a fost lovit de liderul grupului Harvester . Mașina de recoltat a fost apoi torpilată de U-432 . U-432 a fost apoi scufundat de Aconit . Liderul de tip Thornycroft Keppel a fost desemnat ca înlocuitor al liderului grupului. Convoiul ON 174 a fost escortat fără pierderi. Convoiul HX 232 a pierdut trei nave torpilate de U-563 și U-168 .

Escorta grupa B-4

Corbete Abelia , Clover și Snowflake de clasă floare s-au alăturat grupului; iar distrugătorul cu rezistență scăzută Roxborough a fost înlocuit de distrugătorul din clasa Town, Beverley . Convoiurile SC 82, ON 99, SC 87, ON 109, HX 199, ON 120, HX 204 și ON 130 au fost escortate fără pierderi. Convoiul HX 209 a pierdut o navă torpilată de U-254 . Convoiurile ON 140, HX 214, ON 150, HX 220, ON 161 și ON 169 au fost escortate fără pierderi. Convoiul HX 229 a pierdut douăsprezece nave. Convoiul din 176 a pierdut o navă, iar Beverley a fost torpilată de U-188 . Convoiul HX 234 a pierdut o navă torpilată de U-306 .

Escorta grupa B-6

Articol principal: Grupul de escorte B6

Corbetele Andenes , Eglantine , Rose , Potentilla și Montbretia din Marea Norvegiană, echipate cu Navy Navy , din Escort Group A4, și noul lider distrugător de clasă F Fame li s-au alăturat vicomtele de clasa V (care a fost reconstruit ca o lungă perioadă de timp) gama de escorta), distrugătorul Town-clasa Ramsey , iar corvete flori de clasă britanic capră nemțească și verbină . Convoiurile SC 83, ON 101, SC 88, ON 111 și HX 200 au fost escortate fără pierderi. Convoiul ON 122 a pierdut patru nave torpilate de U-605 , U-176 și U-438 . Convoiurile HX 205 și ON 132 au fost escortate fără pierderi. Convoiul SC 104 a pierdut șapte nave. Convoiul ON 144 a pierdut cinci nave torpilate de U-264 , U-184 și U-624 . Montbretia a fost torpilată de U-262 . Convoiul HX 217 a pierdut două nave torpilate de U-524 și U-553 . Convoiurile ON 155, SC 116, ON 165, HX 227, ONS 1 și SC 125 au fost escortate fără pierderi.

Escorta grupa B-7

Liderul grupului de escorte B7 HMS Duncan
Articol principal: Grupul de escorte B7

Corveta Loosestrife din clasa Flower din Escort Group A-5 și noul distrugător din clasa F Firedrake s-au alăturat distrugătorilor din clasa Town Chesterfield și Ripley și corvetele din clasa Flower Alisma , Coreopsis , Jonquil , Pink și Sunflower . Convoiurile HX 186, ON 94, HX 192, ON 106, SC 91, ON 117, SC 103, ON 142 și HX 216 au fost escortate fără pierderi. Convoiul ON 153 a pierdut trei nave torpilate de U-610 , U-356 și U-621 . La 17 decembrie 1942, HMS Firedrake a fost torpilat de U-211 și sa scufundat. Distrugatorul D-clasa HMS  Duncan a fost desemnat ca lider al grupului de înlocuire; iar noua fregată de clasă River Tay s-a alăturat grupului. Convoiurile SC 115, ON 164, SC 120 și ON 173 au fost escortate fără pierderi. Convoiul HX 231 a pierdut trei nave torpilate de U-635 , U-630 și U-706 . Convoiul ONS 5 a pierdut unsprezece nave.

Escorta grupa C-1

Corvette Buctouche a fost înlocuită cu corvete de clasă Flower Battleford , Chilliwack , Orillia și Primrose . Convoiul HX 189 a fost escortat fără pierderi. Convoiul ON 100 a pierdut trei nave torpilate de U-94 și U-124 . Convoiurile HX 195 și ON 112 au fost escortate fără pierderi. Convoiul SC 94 a pierdut zece nave. Liderul grupului Assiniboine și corvetele de clasă Flower Dianthus , Nasturtium și Primrose au fost înlocuite de distrugătorul St. Laurent și corvetele de clasă Flower Eyebright , Napanee , Kenogami și Shediac . Convoiurile ON 123, SC 99, ON 133, HX 211, ON 143 și SC 110 au fost escortate fără pierderi. Corbete de clasă florală Orillia , Chambly și Eyebright s-au rotit din grup. Convoiul ON 154 a pierdut treisprezece nave. Convoiul HX 222 a pierdut o navă torpilată de U-268 . Corbeta Chilliwack din clasa florilor a fost înlocuită de noua fregată Itchen din clasa River . Convoiurile ONS 2 și SC 127 au fost escortate fără pierderi.

Escorta grupa C-2

Distrugător de clasă orășenească HMS Broadway al Escort Group C-2.

Convoiurile SC 84, ON 103 și SC 89 au fost escortate fără pierderi. Destroyer Burnham a înlocuit distrugătorul St. Laurent ; și corbeta de clasă Flower Dauphin s-a alăturat grupului. Convoiul ON 113 a pierdut trei nave torpilate de U-552 , U-607 și U-132 în timp ce distrugătorul din clasa Town, St. Croix, a scufundat U-90 . Convoiurile HX 201 și ON 119 au fost escortate fără pierderi. Convoiul SC 97 a pierdut două nave torpilate de U-609 în timp ce Morden a scufundat U-756 . Convoiurile ON 129 și SC 102 au fost escortate fără pierderi. Destroyer Sherwood a înlocuit distrugătorul Burnham ; și corvete de clasă Flower Pictou și Primrose au înlocuit corvete de clasă Flower Dauphin și Brandon . Convoiul ON 139 a pierdut două nave torpilate de U-443 . Corveta de clasă floare Orillia s-a alăturat grupului. Convoiurile SC 108, ON 149 și SC 113 au fost escortate fără pierderi. Noile fregate Lagan și Waveney de clasă River s-au alăturat grupului. Convoiurile ON 160, HX 225 și ON 179 au fost escortate fără pierderi.

Escorta grupa C-3

Convoiurile ON 93, HX 191, ON 104 și SC 90 au fost escortate fără pierderi. Corveta de clasă floare Camrose a fost înlocuită cu corveta Agassiz . Convoiul ON 115 a pierdut două nave torpilate de U-552 și U-553 în timp ce Skeena și corveta de clasă Flower Wetaskiwin au scufundat U-588 . Convoiurile HX 202, ON 121, SC 98, ON 131, HX 210 și ON 141 au fost escortate fără pierderi. Convoiul SC 109 a pierdut o navă torpilată de U-43 și Saguenay a fost avariat iremediabil atunci când încărcăturile de adâncime au aruncat din pupa în urma unei coliziuni. Distrugătorul din clasa orașului Burnham l-a înlocuit pe Saguenay . Corvetele de clasă floare Wetaskiwin , Sackville , Galt și Agassiz au fost înlocuite de corvetele Bittersweet , Eyebright , La Malbaie și Mayflower . Noua fregată de clasă River Jed s-a alăturat grupului. Convoiurile ON 152, HX 221, ON 163, HX 226, ON 172, SC 124 și ON 180 au fost escortate fără pierderi.

Escorta grupa C-4

Convoiurile ON 95, SC 85, ON 105, HX 197, ON 116 și SC 96 au fost escortate fără pierderi. Distrugătorul Sf. Francisc a fost înlocuit de distrugătorul din clasa Orașului Sf. Croix și corvetele de clasă Flower Lethbridge , Prescott și Eyebright au fost înlocuite de corvetele Amherst , Celandine și Sherbrooke . Convoiul ON 127 a pierdut șase nave; iar Ottawa a fost torpilată de U-91 . Convoiurile SC 101 și ON 137 au fost escortate fără pierderi. Convoiul SC 107 a pierdut cincisprezece nave. Destroyer St. Croix a fost înlocuit de distrugătorul de clasă Town Churchill, iar corveta de clasă Flower Arvida a fost înlocuită de corvetele Brandon și Collingwood . Convoiurile ON 147, SC 112 și ON 158 au fost escortate fără pierderi. Convoiul HX 224 a pierdut două nave torpilate de U-456 . Convoiurile ON 177 și HX 235 au fost escortate fără pierderi.

Primăvara anului 1943

Fregata HMS Swale a grupului de escorte B-5

Grupul de escorte B-5 s-a întors la MOEF cu distrugătorul de clasă H Havelock , corvete de clasă Flower Pimpernel , Godetia , Saxifrage , Buttercup și Lavender și cu noua fregată Swale de clasă River înlocuind vechile distrugătoare. Convoiul ON 168 a fost escortat fără pierderi. Convoiul SC 122 a pierdut opt ​​nave. Convoiul SC 126 a fost escortat fără pierderi.

Fregatele din categoria râurilor au adus două avantaje semnificative pentru MOEF. Numărul lor le-a permis celor mai în vârstă timp să se refacă cu senzori moderni precum radar de 10 centimetri și arme antisubmarine moderne precum proiectorul Hedgehog . Distrugătoarele înlocuite de noi fregate s-au format în grupuri de sprijin mobile capabile să se deplaseze rapid către convoaiele atacate. Prin 1943, noi transportatori de escorte au devenit disponibili pentru a spori capacitatea de supraveghere a grupurilor de sprijin. Pe măsură ce vremea iernii s-a dezlănțuit, noile bombardiere de patrulare foarte lungă, consolidate B-24 Liberator , au extins supravegherea până în mijlocul Atlanticului.

Vezi si

Note

Referințe

  • Blair, Clay (1996). Războiul U-Boat al lui Hitler: Vânătorii 1939–1942 . Random House. ISBN   0-394-58839-8 .
  • Gannon, Michael (1989). Mai negru . Harper Collins. ISBN   0-06-017819-1 .
  • Gretton, Peter (1974). Convoi de criză . Naval Institute Press. ISBN   0-87021-925-1 .
  • Haga, Arnold (2000). Sistemul de convoi aliat 1939-1945 . Naval Institute Press. ISBN   1-55750-019-3 .
  • Lenton, HT & Colledge JJ (1968). Navele de război britanice și dominate din al doilea război mondial . Doubleday and Company.
  • Middlebrook, Martin (1976). Convoi . William Morrow și Compania.
  • Milner, Marc (1985). North Atlantic Run . Naval Institute Press. ISBN   0-87021-450-0 .
  • Morison, Samuel Eliot (1975). Istoria operațiunilor navale ale Statelor Unite în cel de-al doilea război mondial, volumul I Bătălia Atlanticului 1939–1943 . Little, Brown and Company.
  • Rohwer, J. și Hummelchen, G. (1992). Cronologia războiului pe mare 1939–1945 . Naval Institute Press. ISBN   1-55750-105-X .
  • Silverstone, Paul H. (1968). Navele de război americane ale celui de-al doilea război mondial . Doubleday and Company.
  • van der Vat, Dan (1988). Campania Atlanticului . Harper & Row. ISBN   0-06-015967-7 .