Jagdgeschwader 27 - Jagdgeschwader 27

Jagdgeschwader 27
Activ	1 octombrie 1939 - 8 mai 1945
Țară	Germania nazista
Ramură	Luftwaffe
Tip	Avioane de vânătoare
Rol	Superioritate aeriană Luptător de escorte Grevă chirurgicală Interdicție maritimă
mărimea	Aripa Forțelor Aeriene
Porecle	Afrika
Comandanți
Comandanți notabili	Eduard Neumann
Avioane zburate
Luptător	Bf 109

Jagdgeschwader 27 (JG 27) „ Afrika ” a fost o aripă de luptăa Luftwaffe în timpul celui de-al doilea război mondial . Aripa a primit numele de „Africa” pentru că a servit în Campania din Africa de Nord, predominant singură, în perioada aprilie 1941 până în septembrie 1942. Elementele JG 27 s-au luptat în fiecare teatru major de operațiuni în care afuncționat Wehrmacht .

Stab JG 27 a fost creat în octombrie 1939 și atribuit două Gruppen (grupuri) în circ fals . Prima campanie aripii a fost Fall Gelb , bătăliile din Țările de Jos și Franța. În a doua jumătate a anului 1940 JG 27 a primit un al treilea grup și a luptat în bătălia din Marea Britanie . În 1941 s-a întors în Germania, apoi a luptat în invazia germană a Iugoslaviei și în bătălia de la Grecia în aprilie 1941. Aripa a fost apoi separată cu două gruppen trimise pentru a sprijini operațiunea Barbarossa , invazia Uniunii Sovietice în iunie 1941. I. Gruppe a fost trimis în Libia italiană începând cu JG 27s Campania din Africa de Nord de la jumătatea lunii aprilie 1941. I s-a alăturat II. Gruppe care a fost retras de pe frontul de est după mai puțin de două săptămâni și transferat în Africa. III. Gruppe s-a alăturat celorlalte grupuri din Africa de Nord la sfârșitul anului 1941. JG 27 a luptat ca o aripă completă în Africa și Bătălia Mediteranei , sprijinind asediul Maltei , până în decembrie 1942. I. Gruppe s-a întors în Franța și a petrecut restul războiului servind în teatrele de apărare ale Reichului , Frontului Canalului și Frontului de Vest . III. iar nou creatul IV. Gruppe a rămas activ în Iugoslavia și Grecia până în martie 1944.

În ultimul an al războiului, JG 27 a luptat împotriva debarcărilor Normandiei în iunie 1944 și a susținut ultima ofensivă majoră germană din Occident în decembrie. Întrucât Ofensiva din Ardenne a eșuat, a participat la dezastruoasa operațiune Bodenplatte la 1 ianuarie 1945. Pentru restul lunilor de război s-a separat din nou, cu elemente predate britanicilor din nordul Germaniei, în timp ce cea mai mare parte s-a predat americanilor din Austria , pe 8 mai 1945.

Organizare

O Luftwaffe Geschwader (formațiunea aripilor) a fost cea mai mare formațiune de zbor omogenă. De obicei, era alcătuit din trei grupuri ( gruppen ). Fiecare grup conținea aproximativ 30 până la 40 de aeronave în trei escadrile ( staffeln ). Un Jagdgeschwader ar putea lansa 90 - 120 de avioane de vânătoare . În unele cazuri unei aripi i s-ar putea da un al patrulea grup . Fiecare aripă avea un Geschwaderkommodore (comandant de aripă) susținut de trei Gruppenkommandeur (comandanți de grup). Fiecare escadron era comandat de un Staffelkapitän (șef de escadronă). Staffel conținea aproximativ 12 la 15 de aeronave. Identificarea în înregistrări a fost diferită în funcție de tipul de formație. Un grup a fost menționat în cifre romane , de exemplu I./JG 27, în timp ce personalul a fost descris cu numărul lor (1./JG 27). Aripa ar putea fi subordonată unei Fliegerkorps , Fliegerdivision sau Jagddivision (Flying Corps, Division și Fighter Division) toate acestea fiind subordonate Luftflotten (Flotele Aeriene). Utilizarea Fliegerdivision a devenit redundantă și descrierea Fliegerkorps a înlocuit-o până la utilizarea Jagddivision mai târziu în război.

Formare

Geschwaderstab din JG 27 (unitatea de comandă) a fost formată la 1 octombrie anul 1939 prin divizarea Geschwaderstab de Jagdgeschwader 3 (JG 3-3rd Fighter Wing). Oberstleutnant Max Ibel a fost numit Geschwaderkommodore . Inițial, Ibel a fost susținut de adjutantul său Hauptmann Joachim Schlichting până când a fost înlocuit de Hauptmann Adolf Galland la 15 februarie 1940. Hauptmann Helmut Riegel a fost numit Gruppenkommandeur pentru a comanda I. Gruppe la Aerodromul Münster-Handorf . Comanda Staffel și I. Gruppe au rămas doar unitățile de luptă existente înainte de al doilea război mondial. Situația JG 27 era tipică pentru nepregătirea Luftwaffe pentru război, deoarece câteva dintre aripile de luptă aveau trei grupuri care operau în septembrie 1939. Alți Jagdgeschwader nu aveau deloc personal de comandă și erau subordonați celor care o făceau. JG 27 a fost un exemplu și a fost infuzat cu alte grupuri din aripi de luptător diferite. I./JG 1 a fost fuzionat cu JG 27 și a devenit oficial III./JG 27 în 1940.

II. Gruppe a fost format la 3 ianuarie 1940 la Magdeburg -Ost și comandat de Erich von Selle . I. Gruppe din Jagdgeschwader 1 (JG 1— 1 aripă de luptător) a ajuns la Carquebut pe 2 iulie. Joachim Schlichting a fondat III. Gruppe la Carquebut la 5 iulie 1940. 7., 8. și 9./JG 27 s-au format din 1., 2. și respectiv 3./JG 1. IV. Gruppe s-a format târziu în război la Kalamaki, Attica, din 25 mai 1943, până în septembrie 1943. Hauptmann Rudolf Sinner a primit comanda. 10. și 11. Staffel erau noi, dar 12./JG 27 a fost format din 8. Staffel . Bernhard Woldenga a conceput insigna I. Gruppe . 15. Staffel a fost adăugat la III./JG 27 și format din voluntari spanioli. Angel Salas Larrazábal a condus unitatea și a obținut 17 victorii aeriene.

Al doilea război mondial

JG 27 a fost localizat în vestul Germaniei în timpul războiului Phoney . O singură acțiune cu bombardiere ușoare Bristol Blenheim ale RAF Advanced Air Striking Force (AASF) la 30 septembrie 1939 a fost singurul lor succes. I./JG 21, care era subordonat lui Stab / JG 27, a revendicat patru dintre bombardierele britanice. Printre reclamanți se număra Leutnant Heinz Lange , viitor comandant al Jagdgeschwader 51 (JG 51—51st Fighter Wing). Blenheimii au fost doborâți în regiunea Quakenbück și aparțineau escadrilei nr. 18 RAF . În timpul " Războiului fals ", JG 27 și două grupuri atașate din JG 21 și JG 1 au fost alocate VIII- ului generalului major Wolfram Freiherr von Richthofen . Fliegerkorps . Stab și I./JG 27 au avut sediul la Mönchengladbach cu I./JG 27. I./JG 1 a avut sediul la Gymnich ; toate au fost echipate cu Messerschmitt Bf 109  E. Corpul de aer se aflau sub comanda lui Albert Kesselring lui Luftflotte 2 . Al VIII-lea a fost un corp specializat de atac terestru care trebuia să sprijine predominant grupul de armată A , precum și grupul de armată B în timpul fazei de toamnă Gelb a bătăliei Olandei , Bătăliei Belgiei și Bătăliei Franței . Grupului de armate B i s-a ordonat să invadeze țările joase atrăgând puternica armată franceză și sprijinind armata britanică . Odată ce armatele aliate au fost înființate în țările joase, Grupul de armate A a planificat să lovească nord-vestul, în Luxemburg și Belgia de jos în nord-estul Franței și până la Canalul Mânecii ; sau greva alternativ spre Paris . Oberkommando der Wehrmacht - ului a ales prima opțiune încercuire, iar aviatorii lui Richthofen sprijinit avansul. Pentru ofensivă, Stab / JG 27 ar putea aduna patru Bf 109 (toate operaționale). I./JG 27 sub Riegel ar putea lansa 28 de Bf 109 operaționale din 39. I./JG 1, sub Schlichting, avea pregătite doar 24 din 46 Bf 109s. I./JG 21 comandat de Fritz Werner Ultsch a comandat 46 Bf 109, cu 34 reparabile la 10 mai 1940.

Franța și țările joase

Corpurile aeriene ale lui Richthofen au susținut atacul asupra pozițiilor armatei belgiene de-a lungul Canalului Albert pe 10 mai pentru a permite trecerea Diviziei a 3-a Panzer . JG 27 și grupul său au început operațiuni de luptă la 05:05 în acea dimineață. Aripa a fost angajată în principal în sarcini de escortă de luptă pentru transporturile Junkers Ju 52, aruncând unități Fallschirmjäger la Canalul Albert din bazele lor din jurul orașului Köln . Cinci luptători din Aviation Militaire fuseseră revendicați; una a unui pilot emergent Hans-Ekkehard Bob , care a servit cu I./JG 21. von Selle's II. Gruppe a operat mai la nord împotriva Forței Aeriene Regale Olandeze , pretinzând două Fokker CX la sud de Rotterdam . 5. Staffel a intrat în contact cu avioanele Royal Air Force (RAF) pentru prima dată când a fost doborât un Blenheim de recunoaștere de la escadrila nr. 40 RAF . AASF a solicitat comandamentului bombardierului RAF să trimită mai multe atacuri aeriene împotriva aerodromurilor de transport germane în timpul bătăliei de la Haga . 40 Squadron, No. 110 Squadron RAF și No. 604 Squadron RAF au lovit la Ypenburg , care era acoperit de 6./JG 27. Primul val britanic a fost interceptat și a pierdut trei bombardiere, al doilea a reprezentat cel puțin patru Ju 52 și bombe a căzut asupra transporturilor abandonate de la Haga . I./JG 1, I./JG 21 și 3./JG 27 au provocat pierderi majore la 1 și 3 regimente de luptă belgiene. Peste Sint-Truiden , I./JG 1 a obținut o primă victorie, în timp ce trei au căzut la I./JG 21 și doi la 3./JG 27. A costat germanilor un luptător grav avariat. I./JG 21 a reprezentat încă doi Gladiatori Gloster în Tirlemont, în timp ce încă doi Blenheimi de recunoaștere din Escadrila 18 nu au reușit să se întoarcă; unul a căzut cu siguranță la II./JG 27. 10 mai a costat avionul Luftwaffe 10 peste Belgia, în timp ce piloții germani au pretins că 30 de belgieni au fost distruși la sol, 14 în aer, plus două avioane RAF.

II. Emblema Gruppe

A doua zi, 4./JG 27 operau în nordul îndepărtat la Buiksloot , lângă Amsterdam . Bf 109s au revendicat un Fokker D.XXI pentru o singură pierdere. Operând în nordul îndepărtat al ofensivei germane, JG 27 a intrat în contact cu RAF Fighter Command pentru prima dată. La nord-vest de Rotterdam, 5./JG 27 a revendicat un Supermarine Spitfire de la escadrila nr. 54 RAF ; pilotul a fost ucis. Belgienii au depus eforturi pentru a bombarda podurile Canalului Albert pe 11 mai. Nouă bătălii Fairey din 5 / III / 3, escortate de șase Gladiatori din 1 / I / 2. S-au întors doar trei bombardiere grav avariate, restul fiind doborâți de 1./JG 1 și 1./JG 27. Piloții germani au pretins șapte. Doi bombardieri Fairey Fox au fost pretinși încercând să atace Maastricht în aceeași zi. Escadrila 110 sa alăturat încercării, dar una a căzut la 3./JG 27 în acest proces. Până la 14 mai, Aviation Militaire încetase să mai existe.

Aviații lui Ibel au fost implicați în lupta împotriva primului bombardament al războiului de la Forțele Aeriene Franceze . Peste Maastricht, au apărut 12 Lioré și Olivier LeO 45 din GBI / 12 și GBII / 12 ( Groupe de Bombardement ), însoțiți de 18 Morane-Saulnier MS406s din GCIII / 3 și CGII / 6 ( Groupe de Chasse ). Patru morani au căzut în luptă cu I./JG 1. I./JG 27 au fost responsabili pentru cel puțin una dintre cele șapte bătălii pierdute de Nr. 88 Squadron RAF și No. 218 Squadron RAF trimise să bombardeze Wiltz, dincolo de Sedan . S-a întors o singură bătălie. Nr. 139 Escadrila RAF a atacat podurile de la Maastricht la prima lumină pe 12 mai. Șapte din cele nouă fără escortă au fost doborâte în flăcări de 2./JG 1 și 3./JG 27. Încă șase din escadrila nr. 12 a RAF au urmat raidul și au fost însoțiți de escorte Hawker Hurricane de la numărul 1 al escadrilei RAF . 16 2./JG 27 Bf 109s interceptat. În bătăliile care au urmat, au fost revendicate patru uragane și două bătălii. Un Bf 109 a fost avariat cu 45% la aterizarea forțată. II./JG 27 era încă activ în Olanda și pretindea două bombardiere ușoare Fokker CX. JG 27 și grupul său subordonat JG 21 au pus aproape 100 de luptători peste poduri pe 12 mai. Până la trei Bf 109 s-au putut pierde în acțiune. Înregistrările RAF indică trei pierderi de uragan și două avariate în lupta cu JG 27. Pe parcursul zilei, Adolf Galland a condus Stab / JG 27 în acțiune cu escadrila RAF nr. 87, care a reprezentat două avioane britanice. 2./JG 27 a doborât două bombardiere RAF ale escadrilei nr. 107 . Încetarea logistică a Luftwaffe se manifesta deja. În perioada 10 - 12 mai, numărul de mașini reparabile din JG 27 a scăzut de la 90 la 85.

La 13 mai, Luftwaffe a început o campanie intensivă de bombardare de-a lungul pozițiilor franceze la Sedan. Bătălia de la Sedan a fost descoperire crucială pentru forțele germane, tracțiunea lor vizează partea de nord a Liniei Maginot și la sud de armatele aliate mobile. Bombardamentul a deschis calea pentru ca inginerii germani de asalt din Divizia 1 Panzer , Divizia 2 Panzer și Divizia 10 Panzer să traverseze Meuse . Pe parcursul 14 și 15 mai, unitățile germane au pătruns în spatele francez și au fost în măsură să concureze pentru Canalul Mânecii. JG 27 s-a numărat printre aripile de luptă destinate îndatoririlor de escortă de luptător pentru a proteja formațiunile de bombardiere germane pe 13 mai și pentru a proteja podurile de la Sedan de bombardierele aliate pe 14 mai. AASF a efectuat un atac complet împotriva podurilor Sedan pe 14 mai. JG 27, împreună cu Jagdgeschwader 26 (JG 26-26 Fighter Wing) au fost trimiși de Richthofen către Jagdfliegerführer 3 , o mică comandă independentă de luptător, pentru a proteja podurile. Apărarea luptătorului Sedan a fost atât de reușită, încât Luftwaffe a inventat expresia „ziua luptătorilor”. Una dintre primele unități de luptă germane responsabile de rata pierderilor mari a fost Jagdgeschwader 53 (JG 53—53rd Fighter Wing), care ulterior a luptat împotriva atacurilor franceze. Atacurile aeriene au eșuat, deoarece nu erau coordonate. Împreună cu avioanele de vânătoare, germanii adunaseră concentrații puternice de flak în Sedan. Grupul Jagdfliegerführer 3 a revendicat 69 de avioane inamice, inclusiv 21 de luptători. Britanicii au pierdut 48 de bombardiere; o rată de pierdere de 44%. Francezii au contribuit la 60 dintre cele 93 de luptă de escortă ineficiente sorties . Alți 65 au fost puternic avariați. Luptătorii AASF au fost transportați în aer și au raportat 20 de pierderi. Costul pentru contingentul german a fost de nouă Bf 109.

Bf 109Es din JG 51 în 1940, similare cu cele zburate de JG 27

La 16 mai, Richthofen, Hans Jeschonnek și Hermann Göring au fost de acord să schimbe VIII. Fliegerkorps spre sud pentru a sprijini avansul prin sudul Belgiei și în Franța. A existat o lipsă cronică de aerodromuri adecvate pentru a permite Bf 109-urilor cu rază scurtă de acțiune să țină pasul. Unitățile de luptă monomotor de la trei Fliegerkorps s-au străduit să găsească terenuri de aterizare. JG 27 a expulzat Jagdgeschwader 2 (JG 2—2 Fighter Wing) din Charleville-Mézières . Stab / JG 27 cu Sturzkampfgeschwader 77 (StG 77—77th Dive Bomber Wing) s-a mutat pe 16 mai. Richthofen a ordonat JG 27 să acopere Kampfgeschwader 77 (KG 77—77th Bomber Wing) și Sturzkampfgeschwader 2 (StG 2—2 Dive Bomber Wing) în timp ce armura lui Heinz Guderian se apropia de coasta Canalului în perioada 18-19 mai. Pe 22 mai, JG 27 era încă operațional peste porturi, reclamând 18 avioane aliate între Calais și Dunkerque. Componenta JG 1 a JG 27 a avut un succes deosebit; Wilhelm Balthasar a fost al doilea pilot de vânătoare din Luftwaffe care a primit premiul Crucea Cavalerului Crucii de Fier . Pierderile Toate Fighter Command lui, cu toate acestea, au fost contabilizate și atribuite altor unități de analiză post-război și nu pot fi confirmate pentru JG 27 sau subordonat Gruppen ; Zerstörergeschwader 26 (ZG 26—26th Destroyer Wing), Zerstörergeschwader 76 (ZG 76—76th Destroyer Wing), JG 26, JG 51, JG 2 and I. (J) Gruppe of Lehrgeschwader 1 (LG 1—1st Demonstration Wing) erau responsabili pentru avioanele RAF pierdute în luptă luptător contra luptător. Restul au fost creditate către unitățile germane de bombardiere.

Transferul către aerodromurile înainte nu a fost ușor. Aprovizionările erau puține pe măsură ce logistica se întindea. JG 27 a luat în sechestru fiecare Bf 109 care ateriza din alte unități, sifonând combustibil pentru a-și menține unitățile operaționale. În apropiere de Bruxelles, pe 16, 85 de escadrile și 1./JG 27 s-au confruntat cu fiecare parte pierzând doi luptători. La 19 mai, JG 27 a fost implicat în mari bătălii peste Lille . II./JG 27 întâlnite 87 Squadron, și a pierdut cel puțin un Bf 109 la No. 213 Squadron RAF atentatori protectoare din Kampfgeschwader 54 (KG bombardier 54-54th Wing). 145 Escadrila s-a confruntat cu 3./JG 27, Gerhard Homuth a obținut o victorie. I./JG 27 și III./ZG 26 nu au putut împiedica luptătorii RAF să susțină trei dintre bombardierele KG 54 pe care le escortau în acea zi. Comunicațiile RAF s-au defectat , necesitând utilizarea Westland Lysander , Nr. 26 Squadron RAF , pentru transportul mesajelor către alte baze. Un astfel de avion a fost doborât de II./JG 27. Logistica a fost întinsă, iar comunicațiile au fost într-o stare îngrozitoare. I./JG 21, atașat la JG 27, a raportat 30 Bf 109 disponibile pe 23 mai, la doar trei zile după ce vârfurile de lance germane au ajuns pe Canal. JG 27 s-a mutat în bazele din jurul Pasului de Calais . Kleist a raportat o activitate intensă a RAF în timp ce germanii au asediat Calais și au dus bătălia de la Boulogne . JG 27 a intrat în contact cu RAF Fighter Command e No. 11 Grupul RAF . Luptele pentru aceste porturi din 21 mai au costat JG 27, apoi atașate la Jagdfliegerführer 2 , 10 Bf 109s; britanicii au pierdut șase. Ibel i-a pierdut pe I./JG 21 și I./JG 1 în fața altor geschwader . Pentru a compensa II./JG 27 a fost doborât din nord pentru a-l susține pe I./JG 27. II. Gruppe a revendicat 14 avioane inamice peste Olanda, în principal lângă Rotterdam în primele 72 de ore. În bătălia de la Dunkerque , ultimul port în mâinile Aliaților, JG 27 a revendicat șapte luptători RAF la 2 iunie 1940. II./JG 2 a revendicat unul, II./JG 26 șase, III./JG 26 patru și I. / JG 51 unul. Pierderile totale ale Comandamentului de luptă au fost 10 luptători distruși și unul avariat. Stab și I. Gruppe au operat peste Dunkerque până la sfârșitul bătăliei, cerând 22 de avioane inamice pentru o singură pierdere.

După eșecul de la Dunkerque, în care Forța Expediționară Britanică a fost evacuată în Anglia împreună cu un număr mare de soldați francezi, JG 27 a fost redistribuit pentru a sprijini faza finală a campaniei franceze, Fall Gelb . Înainte ca ofensiva să înceapă pe 5 iunie, JG 27 a fost implicat periferic în Operațiunea Paula , o ofensivă aeriană împotriva aerodromurilor și fabricilor din zona Parisului . În prima zi a ofensivei, I./JG 27 a revendicat șapte luptători francezi la nord de Paris cu o singură pierdere; pilotul intrând în captivitate temporară. I. și II./JG 27 au revendicat încă șapte între ei a doua zi. La 9 iunie I./JG 27 a revendicat încă cinci, în timp ce II./JG 27 a revendicat patru în ultima lor acțiune majoră cu francezii. Succesul a venit la prețul a șase Bf 109 și doi piloți uciși. Au fost primii II. Grupuri mortale ale războiului. Pentru restul campaniei, JG 27 a revendicat încă 12, dar majoritatea misiunilor au fost patrule sau zboruri de sprijin aerian . I. și II./JG 27 au susținut înaintarea spre Loara până când Armistițiul din 22 iunie 1940 a pus capăt bătăliei din Franța, cu o încetare a focului generală declarată la 25 iunie.

Bătălia Britaniei

Hitler nu a reușit să aducă imperiul britanic după căderea Franței. S-a luat decizia de a invada Regatul Unit, denumit în cod Operațiunea Sea Lion . Un preludiu al acestei întreprinderi necesita o superioritate aeriană asupra Canalului și a Angliei de Sud . OKL a început pași provizorii pentru organizarea Luftlfotte 2 și Luftflotte 3 pentru o ofensivă aeriană pentru distrugerea Comandamentului de luptă RAF. I. și II./JG 27 s-au întors în Germania pentru a se odihni și a repara pentru o scurtă perioadă de timp. JG 27 au fost realocate la VIII. Fliegerkorps la începutul bătăliei din Marea Britanie . II./JG 27 avea sediul la Leeuwarden , înainte de a se muta la Crépon , în timp ce III./JG 27 avea sediul la Carquebut . I. Gruppe s-a mutat la Plumetot . Luftwaffe a început prima fază a bătăliei atacând convoaiele care treceau prin Canalul Mânecii, pentru a atrage Comandamentul de Vânătoare și a-i epuiza puterea, precum și pentru a închide Canalul pentru transportul maritim și a refuza Marinei Regale șansa de a interfera cu o flotă de invazie. Aviatorii germani s-au referit la această perioadă drept Kanalkampf (lupta Canalului).

La 4 iulie 1940 III./JG 27 zburat escortă luptător pentru 87s Ju într - un atac asupra convoiului OA 178 . La 7 iulie, 70 Bf 109 din JG 27 au protejat 45 Do 17 aparținând lui I. și II. Gruppe de Kampfgeschwader 2 (KG 2-2nd bombardier Wing) , deoarece acestea bombardat convoaie. 64 Squadron a interceptat, dar a pierdut trei Spitfires. Opt zile mai târziu, la douăzeci și patru de ore de la deschiderea bătăliei printr-un atac KG 2 asupra unui convoi, III./JG 27 a reprezentat primele revendicări dintr-o serie de patrule care au ucis un pilot 609 și 501 . Opt zile mai târziu, două escadrile Hurricanes 43 s-au pierdut, un pilot a fost ucis și a doua zi 152 , 236 , 238 și 501 avioane pierdute în luptă cu elemente ale JG 27. Bătălia din 20 iulie a avut loc când JG 27 a fost chemat să ofere escorte pentru că bombardierele atacă „Convoy Bosom”. I./JG 27 a trimis în jur de 50 de escorte de luptă Bf 109 și câteva Bf 110, cu Bf 109 de la I. și II./JG 51 în sprijin. Cea mai notabilă pierdere germană din această zi a fost Hauptmann Riegel, comandantul I./JG 27. Printre piloții de succes ai RAF s-a numărat James "Ginger" Lacey doborât două Bf 109. În ziua 21, un pilot al escadrilei 43 a fost ucis într-o coliziune cu un JF 27-zburat Bf 109. JG 27 s-au angajat în protejarea bombardierelor împotriva unor noi atacuri împotriva „Bosom”. Se știe că escadrila 601 a pierdut un pilot în fața JG 27 pe 26 iulie. Vârful Kanalkampf a avut loc pe 8 august în timp ce Luftwaffe a încercat să distrugă „Convoy Peewit”. Luptele asupra convoiului au costat JG 27 nouă Bf 109, cu trei avariate. 145 și 238 de escadrile erau responsabile pentru trei bucăți. 257 Squadron a doborât doi dintre Bf 109, dar a pierdut trei piloți uciși în schimb. Patru piloți au fost raportați uciși sau dispăruți, dar patru au fost salvați de hidroavioanele Heinkel He 59 . II. Comandantul grupului Walter Andres a fost printre supraviețuitori. A fost cea mai costisitoare singură zi a luptei pentru JG 27. Acționând ca acoperire pentru retragerea bombardierelor la 11 august, JG 27 au fost implicate din nou în lupta împotriva 238 și 145 de escadrile. JG 27 a pierdut trei din numărul său, dar luptătorii germani au distrus patru 238 de uragane și au ucis patru piloți în timp ce avariau un altul. 145 au suferit două avarii și două distruse; doi piloți au fost uciși. JG 27 a obținut 13 victorii, dar ziua a epuizat grav grupul .

Bf 109 E-7; W.Nr. 4091, 28 septembrie 1940. Acest luptător a fost prăbușit de viitorul membru JG 27, Hans-Joachim Marseille .

La 13 august 1940, Luftwaffe a început Operațiunea Eagle Attack pe aerodromurile și structurile de sprijin ale Comandamentului de luptă. JG 27 a făcut parte din forța Bf 109 cu 173 de membri (cu sprijinul JG 53 și JG 3) care a zburat patrule de luptă din zori, înaintea formațiunilor germane de bombardiere. Mai târziu, Zerstörergeschwader 2 (ZG 2—2 Destroyer Wing) și JG 27 au escortat Junkers Ju 88s de la LG 1 și Ju 87s de la StG 77 peste Anglia. Nu se înregistrează pierderi JG 27. JG 27 a depus cinci cereri. Următoarea acțiune majoră a avut loc pe 15 august, cunoscută sub numele de „Joiul Negru” în Luftwaffe și „Cea mai mare zi” pentru britanici, din cauza amplorii pierderilor. Forțele germane din Norvegia și Danemarca au atacat nordul Angliei și au suferit mari pierderi. JG 27 escortă 87s Ju de la I. Gruppe din Sturzkampfgeschwader 1 (StG 1-1st bombardier Dive Wing) și II./StG 2 la Portland, unde 18 Hurricanes de la 87 și 213 Squadron zboară din RAF Exeter ia angajat. Doi piloți ai escadrilei 87 au fost uciși și doi răniți. Liderul escadrilei TG Lovell-Gregg a fost ucis. Luftwaffe a menținut presiunea în ziua următoare. Un avion I. Gruppe a fost avariat și încă două din II./JG 27 s-au ciocnit ucigând un pilot în timp ce celălalt a fost salvat. Cea mai grea zi din 18 august a fost o altă serie de bătălii aeriene pe scară largă și pierderi pentru ambele părți. JG 27 a pierdut șase Bf 109 (câte trei din I. și II./JG 27) în acțiune împotriva escadrilei RAF nr. 85 . Trei piloți au fost uciși, doi au fost dispăruți dispăruți presupuși morți, iar celălalt a fost ridicat în Canal de un avion de salvare aerian-maritim He 59. JG 27 a comis 70 de Bf 109 pentru o escortă a unei serii de operațiuni de bombardier cu scufundări Ju 87. Incendiile de la escadrila nr. 234 RAF au angajat escorta Bf 109 de 25 de persoane comandată de Hauptmann Karl-Wolfgang Redlich. Comandantul I./JG 27s, Eduard Neumann a auzit bătălia dezvoltându-se, dar comunicațiile au fost slabe și a decis să-l lase pe Redlich, unul dintre cei mai experimentați Staffelkapitän (conducători ai escadrilei) să lupte singur. În lupta rezultată, trei Bf 109 au fost doborâți. II./JG 27 au fost poziționați prea departe pentru a-și ajuta acuzațiile, Ju 87s din StG 77. III./JG 27 a pretins că patru Spitfires din Escadrila 602 au fost distruse. Incendiile de la nr. 234 și Uraganele de la escadrila 213 au distrus fiecare câte un Bf 109. Bătăliile aeriene în curs de desfășurare costaseră cu greutate unitățile Ju 87. Lipsa de protecție pentru I./StG 77 a costat 10 Ju 87, cu unul deteriorat, fără reparații. II. III./StG 77 a pierdut, de asemenea, două Ju 87 și două avariate, cu patru bărbați uciși. Bf 109s din JG 27 au pierdut șase luptători. Au fost salvați doi piloți. O altă sursă dă opt Bf 109 distruși. JG 27 a obținut 14 victorii, probabil o exagerare. Doar șapte au fost lăsați să stea lângă Luftwaffe.

JG 27 nu a suferit pierderi de luptă cunoscute din 19 august până în 25 august. A doua zi a fost o altă zi de lupte aeriene grele și III./JG 27 a raportat un Bf 109 dispărut dintr-o ieșire peste Anglia. La 28 august, trei Bf 109 au fost avariate în accidente, iar un Gotha Go 145 de la Stab / JG 27 s-a pierdut în timp ce zbura de la Cherbourg în Germania și a aterizat pe hipodromul Lewes ; pilotul a fost capturat. La 30 august, cinci avioane ale aripii au fost doborâte și altul avariat. Nr. 253 Squadron RAF au fost responsabile pentru majoritatea, în timp ce No. 616 Squadron RAF a reprezentat un altul în vecinătatea Maidstone . În primele zile ale lunii septembrie, JG 27 nu a raportat nicio pierdere până când o mașină 5./JG 27 a fost distrusă în luptă cu escadrila 43 pe 5 septembrie, în timp ce în ziua următoare șase luptători au fost distruse și trei avariate. III./JG 27 și-au pierdut ofițerul comandant Joachim Schlichting, care a fost pus dispărut în acțiune . Adversarii lor erau în mare parte din escadrila nr. 303 RAF . Schlichting a fost unul dintre cei 22 de piloți JG 27 capturați.

În septembrie, grupul JG 27 s-a mutat la Fiennes, Pas-de-Calais , apoi pe 24 septembrie la Saint-Inglevert Airfield . La Fiennes, într-o zi senină, se spune că britanicii ar putea observa Bf 109s decolând și aterizând. O schimbare notabilă a fost Wolfgang Lippert , care a preluat comanda II./JG 27 la 4 septembrie. Luna a început cu succes. În prima zi II./JG 27 a revendicat șapte Spitfires asupra Kent-ului fără pierderi. La 7 septembrie 1940, OKL a schimbat accentul de la bombardarea aerodromurilor la atacarea Greater London , începând cu The Blitz . Raidurile aeriene au luat prin surprindere Fighter Command și au redus pierderile Luftwaffe. JG 27 erau în acțiune la această dată pentru I. Gruppe a raportat o pierdere față de Londra. La sfârșitul zilelor de luptă, Stab și I. Gruppe au raportat patru și 27 de Bf 109 cu forță, respectiv unul și șase dintre ei inutilizabili la Étaples . La Montreuil, Pas-de-Calais . II./JG 27 a raportat că patru dintre cele 33 de Bf 109 nu erau operaționale, în timp ce III./JG 27 de la Sempy avea pregătite toate cele 27 de lupte, cu excepția a patru. Ziua Bătăliei Marii Britanii a fost punctul culminant al zilei luptând în Bătălia Marii Britanii. JG 27 a zburat și a luptat și în timpul cursului său a suferit două victime, una posibil împotriva escadrilei RAF nr. 19 . JG 27 a revendicat un singur luptător britanic în acea zi. Zilele misiunilor au fost petrecute escortând bombardiere de la Kampfgeschwader 76 (KG 76—76th Bomber Wing). Operațiunile de zi au continuat pe 17 septembrie. Eduard Neumann, viitor comandant al JG 27, a revendicat două uragane din escadrila 607 de lângă Gatwick . Înregistrările Comandamentului de luptă confirmă o singură pierdere. În dimineața următoare 1./JG 27 a suferit un omorât și unul deteriorat, primul în urma unui accident. 2. Staffel a raportat o pierdere și 9. Staffel a raportat doi dispăruți asupra Londrei în acțiune cu escadrila 41 care nu a suferit nicio pierdere. A doua zi a costat 9./JG 27 un alt pilot în acțiune cu 92 Squadron, deși britanicii au pierdut doi piloți uciși în acțiune cu Bf 109s. Într-o misiune peste Londra, o săptămână mai târziu, 3./JG 27 a pierdut două Bf 109 distruse și unul deteriorat în acțiune cu 19 și 222 Escadron. Doi piloți au fost uciși și unul salvat. Bătălia a costat 19 escadrile cinci Spitfires, doi piloți uciși și doi răniți. 222 Escadrila a pierdut un pilot ucis. În ultima zi a lunii septembrie, cinci dintre modelele Bf 109 ale aripii au fost distruse și trei puternic avariate. Adversarii lor erau din escadrila 41, 92 și 303. 41 Escadrila a pierdut un luptător și altul avariat, în timp ce 92 au suferit daune și unui Spitfire. II. și III. Gruppen a pretins șase între ei. Luna a costat JG 27 29 Bf 109s.

Până în octombrie 1940, Luftwaffe își pierduse scopul strategic. Tacticile germane s-au schimbat de-a lungul lunii, dar au obținut puține câștiguri militare. La 7 octombrie, 5. și 9./JG 27 purtând bombe au atacat ținte din sudul Angliei. Patru au fost doborâți, câte doi din fiecare unitate. Atacatorii lor din 606 și 501 au suferit un pilot ucis în ultima unitate. În ziua 11, un pilot a fost salvat după ce a fost doborât de Eric Lock , 41 de escadrile , iar pierderile au fost raportate în 15 și 22. Blitz-ul și luptătorii care au urmat au străbătut Anglia în ultimele câteva luni din 1940 nu au putut strecura apărarea britanică sau, în cele din urmă, efortul de război al țării. I. Gruppe a fost eliminat din zona Canalului la 1 octombrie, după ce a pierdut 26 Bf 109 și 19 piloți din iulie. III./JG 27 comandat de Max Dobislav, care a reușit Schlichting după capturarea sa , pe 7 septembrie, a părăsit baza lor la Guînes la 10 noiembrie. Gruppe s- au bazat pe Guînes pe parcursul lunii septembrie și - a pierdut doi piloți capturați și unul care lipsesc în ultima lună; au pretins cinci avioane inamice. Cei doi bărbați capturați au fost singurul Staffelkapitäne pierdut de JG 27 în luptă. La o zi după încheierea oficială a bătăliei din Marea Britanie, Lippert a obținut, fără îndoială, cea mai notabilă victorie a aripii când a doborât asul principal al RAF Archie McKellar . III./JG 27 s-a mutat la Vechta în Germania, în timp ce Detmold . I./JG 27 a fost expediat la Dinan, în nord-vestul Franței, la 21 octombrie, după ce s-a odihnit la Stade lângă Hamburg din 1 octombrie. La 4 decembrie, Schlichting capturat a primit Crucea Cavalerului pentru succesul său în protejarea formațiunilor de bombardiere în detrimentul obținerii de victorii personale.

Balcani și Frontul de Est

Cele trei grupuri ale JG 27 au fost toate returnate în Germania în iarna 1940/41. Întregul geschwader a rămas inert până în aprilie 1941. I. Gruppe au staționat la Graz- Thalerhof sub Fliegerführer Graz , II. Gruppe s-a transferat la București și apoi la Vrba. III. Gruppe a trecut prin acele baze, dar a fost la Belica / Sofia la începutul lunii aprilie. Ultimele grupuri au fost plasate în VIII al lui Richthofen. Fliegerkorps , separat de I./JG 27 care a intrat sub controlul Luftflotte 4 . JG 27 a făcut parte din forța de luptă Luftwaffe pentru invazia germană a Iugoslaviei și atacul simultan asupra Greciei .

Pe 6 aprilie, 3./JG 27 și-au deschis campania prin prinderea hangarelor la aerodromul din Ljubljana . În timpul misiunii, un pilot necunoscut de la Oberfähnrich Hans-Joachim Marseille a fost lovit de artilerie antiaeriană, dar s-a întors la Graz. Acțiunea a fost singura contribuție remarcabilă la invazia din nord. Peste Pasul Rupel din sud, 8./JG 27 s-a lovit de o escadronă de uragane condusă de Pat Pattle , probabil cel mai important pilot de vânătoare aliat din vestul războiului care ar fi putut explica un pilot JG 27 ucis. Blenheimii de la RAF atacau activ unitățile armatei germane încă din zori. Deasupra lacului Prespa , Blenheims-urile escadrilei nr. 211 au fost interceptate de 6./JG 27 și conduse de Hans-Joachim Gerlach. Într-o scurtă logodnă, toți cei șase au fost doborâți și doar doi bărbați au supraviețuit. Gerlach a fost doborât și capturat aerodromuri atacante la 14 aprilie. El a fost singurul accident de grup din Grecia. A doua zi, șase luptători din 24 Mira , Forțele Aeriene Elene au fost revendicați peste Kalambaka. Un atac de strafing la Niamata de către II./JG 27 a dezactivat mai multe Blenheims ale escadrilei RAF nr. 113 .

Bf 109 din Stab, II./JG 27 în Balcani, 1941

Forțele britanice ale Commonwealth-ului care se retrăgeau în câmpia Thessalian au fost bombardate cu scufundări de către 40 Ju 87 de la StG 2 și Sturzkampfgeschwader 3 (StG 3—3 Dive Bomber Wing) pe 19 aprilie. Escadrila nr. 80 a lui Pattle a atacat Ju 87 și a distrus două înainte ca II./JG 27 să poată interveni. În bătălia aeriană care a urmat, modelul Bf 109 a avariat un uragan fără pierderi. La 20 aprilie, Geschwaderkommodore Wolfgang Schellmann , principalul succesor al lui Ibel, a condus Stab / JG 27 peste portul Khalkis pentru a sprijini bombardarea navelor aliate care evacuau Grecia. El a contabilizat personal un uragan 80 Escadron și un altul grav avariat. II./JG 27 strafed Eleusis aerodrom, distrugând luptători greci rămași, împreună cu două No. 33 Squadron RAF Uraganele și un bowser benzină pentru costul unui pilot capturat. II./JG 27 a fost implicat în „ Bătălia de la Atena ”, Gustav Rödel susținând trei în timpul luptelor aeriene intense. Stab și II. Gruppe a pierdut câte un pilot pe 22 aprilie înainte ca bătălia de pe continentul grec să se încheie pe 30 aprilie.

Stab, II. și III./JG 27 a rămas cu VIII. Fliegerkorps și erau subordonate Luftflotte 2 a lui Kesselring în iunie 1941. Cele două grupuri erau încă echipate cu Bf 109 E și aveau sediul la Subolevo . Au format nucleul forței de luptă din corpul aerian cu II. Gruppe of Jagdgeschwader 52 (JG 52—52nd Fighter Wing). Geschwader a fost însărcinat cu susținerea Operațiunea Barbarossa , invazia Uniunii Sovietice , care a început războiul de pe frontul de est .

În ziua de deschidere, 22 iunie, II./JG 27 a escortat StG 2 împotriva aerodromului Alytus . Wolfgang Schellmann l-a condus pe Stab / JG 27 în luptă, dar a fost forțat să se retragă din liniile sovietice și nu a mai primit niciodată de el. El a fost singurul ofițer comandant JG 27 ucis în acțiune. Frontul de Vest a ordonat aeriene contra-atacuri împotriva Grupului de Armate Centru . Valuri de bombardiere nescortate au fost trimise împotriva forțelor germane. 27 de bombardiere Ilyushin DB-3 din 53 BAP au fost trimise să atace forțele germane la Grodno pe 24 iunie. Au fost interceptați de II./JG 27 și nouă au fost doborâți; nouă la Bf 109s. A doua zi, toate cele trei unități JG 27 s-au mutat la Vilnius și au găsit 56 de epave de avioane din 57 SAD. Încă o dată, un număr mare de bombardiere sovietice nescortate au încercat să bombardeze aerodromul, dar JG 27 și JG 53 i-au respins. 53 DB-3 și Tupolev SB au fost distruse la costul unui Bf 109. Leutnant Gustav Langanke a reprezentat șapte. Au fost succese sovietice; pe 29 iunie, nouă DB-3 sovietice au reușit să atace Vilnius și să distrugă 10 avioane, aparținând atât ZG 26, cât și JG 27. Acțiunea a lăsat II./JG 27 cu doar 10 Bf 109 de service și s-a luat decizia de a-l scoate din Frontul de Est după doar șapte zile. Restul Bf 109 s-au dat lui III./JG 27.

III./JG 27 a luptat în bătălia de la Smolensk în iulie și a întâlnit noul bombardier Petlyakov Pe-2 când a angajat 411 BAP / OSNAZ. Grupul a pretins două. La 20 august, Richthofen a mutat avioane de luptă și avioane de luptă la Spasskaya Polist, la 40 km nord-est de Novgorod, pentru a susține drumul spre Leningrad . III./JG 27 și II./JG 53 au urmat noilor baze. Piloții experimentați au apărut acum ca as zburător pe frontul de est. Erbo Graf von Kageneck a revendicat 14 avioane sovietice în august 1941, a doua cea mai înaltă a lunii. La 25 septembrie, JG 27 a pierdut asul de 29 de victorii, Franz Blazytko ucis în luptă cu Polikarpov I-16 . Două zile mai târziu, Gruppe furnizat șase grupuri de transport Ju 52 cu capac de aer de armare Lyuban. Unitățile de luptă sovietice au încercat să intercepteze, dar nu au reușit. La sfârșitul lunii septembrie, Escuadrilla Azul („ Escadrila albastră ”) a fost creată ca 15. Staffel (Span) în JG 27 format din voluntari spanioli. Piloții spanioli au pretins 160 de avioane distruse până în octombrie 1943, pentru pierderea a 20 de uciși. III. Grupul desfășurat pentru a sprijini acțiunea de sud-vest a Centrului Grupului Armatei împotriva Moscovei . Erbo Graf von Kageneck, cel mai de succes pilot al aripii din Uniunea Sovietică, a obținut ultima victorie pentru JG 27 pe 12 octombrie 1941, iar numărul său personal a fost la 65. A fost primul membru al geschwader care a primit Crucea Cavalerului cu frunze de stejar. . Stab și III./JG 27 sa întors în Germania pentru a dota cu Bf 109 F și apoi sa mutat în Africa de Nord pentru a se reuni cu restul unităților JG 27. Germanul a revenit la Döberitz și la stânga 15. (Span) / JG 27 în urmă. Spaniolii au fost ulterior atașați la JG 51 și JG 52.

Africa de Nord și Marea Mediterană

La 10 iunie 1940, Benito Mussolini a adus Imperiul italian în războiul Germaniei. Mussolini spera să valorifice căderea rapidă a Franței, intrând în conflict înainte de încheierea acestuia și primind o parte din câștigurile teritoriale. Invazia italiană a Franței sa încheiat cu o victorie germană în toamna Rot. A doua ofensivă terestră a avut loc în septembrie 1940 odată cu invazia italiană a Egiptului și în octombrie cu războiul greco-italian . Campaniile au eșuat, determinând sprijinul german în Africa și Grecia. În puterile Axei au fost rapid pentru a obține victoria în Grecia. Hitler a trimis Deutsches Afrika Korps în Libia italiană în martie 1941 pentru a preveni prăbușirea italiană în urma operației Compass . Operațiunea Sonnenblume a reușit să stabilizeze poziția Axei în Africa de Nord. Luftwaffe a trimis Messerschmitt Bf 110 luptători grei din III./ZG 26 pentru a sprijini armata italiană africană din ianuarie 1941. Unitatea și-a revendicat primul succes pe 19 februarie. JG 27 a sosit în aprilie, sub forma lui I. Gruppe sub comanda lui Eduard Neumann. Gruppe a ajuns la Gazala la 14 aprilie, iar primul angajat în luptă cinci zile mai târziu. Karl-Wolfgang Redlich și Werner Schröer au obținut primele victorii în Africa, dar Schröer a avut distincția de a fi primul pilot german Bf 109 doborât în ​​Africa. Prima zi de operațiuni de luptă a dat patru pretenții pentru o singură pierdere. JG 27 s-a mutat curând în bazele aeriene din vecinătatea Tobruk pentru a sprijini asediul Tobruk . În perioada 21-21 aprilie, Forțele Aeriene din deșert au avut cele mai bune lupte. Bombardierele au ajutat la spargerea mai multor atacuri timpurii ale tancurilor lui Rommel.

I./JG 27 Bf 109 escortează Ju 87 din StG 2, 1941. Emblema lui I. Gruppe este pe capotă. Bf 109 este probabil din Stabschwarm („roi de personal”)

Situația s-a deteriorat rapid pentru RAF la jumătatea lunii aprilie. Comodorul aerian Raymond Collishaw , comandant al grupului RAF 204 (redenumit Forța Aeriană din Deșert), i-a scris maresalului aerian Arthur Tedder pe 24 aprilie. Sosirea JG 27 și ZG 26 lângă Tobruk a permis formațiunilor germane să ajungă la mare înălțime în decurs de zece minute de la un avertisment de atac aerian, lăsând luptătorii britanici la altitudine mai mică și un mare dezavantaj. El a remarcat că uzarea a provocat „o reducere gravă a forței noastre de luptător”. Mareșalul aerian Arthur Longmore a cablat ministerul aerian la Londra. El a spus Londrei că, pentru a menține patrulele, luptătorii au fost nevoiți să realimenteze la Sidi Barrani acordând unităților aeriene Axis o mână liberă asupra Tobruk, dar susținând că, fără patrule care să apere escadrile de luptă care realimentează la Tobruk pe sol, ei erau „ostatici ai unei averi nu își pot permite." La 1 mai, de exemplu, Nr. 274 Squadron RAF a pierdut toate cele șase uragane pe care le-a trimis într-o singură misiune când un zbor de Bf 109 de la JG 27 condus de Gerhard Homuth și care conținea cel mai de succes pilot de vânătoare din Africa, Hans-Joachim Marseille , i-a angajat de la o altitudine superioară peste Tobruk. JG 27 s-a opus elementului aerian al operației Brevity . Operațiunea a fost anulată în termen de 48 de ore de la puternica rezistență germană. JG 27 a reprezentat patru avioane britanice, unul dintre ele a fost pilotat de Noel Agazarian care a fost ucis. Apărătorii Tobruk au fost presați cu greu împotriva operațiunilor de luptă Luftwaffe și pe 21 mai; 73, 213 și 274 de escadrile erau principalele lor unități. Joachim Müncheberg a sosit cu 7./JG 26 la 1 iunie pentru a-l ajuta pe JG 27. În procesul de pregătire pentru operațiunea Battleaxe , bombardierele RAF au atacat aerodromurile de la Gazala. I./JG 27 au fost forțați să descarce personalul pe plajă și să întindă tabere între dune. 2 staffel Hans-Arnold Stahlschmidt ar fi putut scufunda o navă cu vele de 200 de tone , cei opt echipaje s-au spălat pe teritoriul Germaniei și au fost capturați. La începutul lunii iunie, piloții făceau presiuni pentru sosirea Bf 109 F. Bf 109 E, pe care uraganul ar putea să-l potrivească în anumite circumstanțe, era cu mult inferior celui mai nou Bf 109. În ajunul Battleaxe, Luftwaffe putea strânge 7 ./JG 26, I./JG 27, mai mulți angajați din LG 1, două grupuri de Ju 87s din StG 1 StG 3 . La începutul bătăliei, un alt pilot bine-cunoscut și de lungă durată a început să obțină succes; Ludwig Franzisket , viitorul Geschwaderkommodore . Douăzeci și patru de avioane britanice au fost doborâte și trei grav avariate în scurtele lupte. JG 27 a pierdut doi piloți uciși. 17 iunie a avut un succes deosebit; opt uragane au fost doborâte. În următoarele săptămâni, un impas s-a dezvoltat, Luftwaffe încercând să bombardeze Tobruk în predare prin distrugerea proviziilor pe mare. JG 27 a purtat bătălii practic zilnice cu forțele Commonwealth ale RAF, RAAF și Forțele Aeriene din Africa de Sud pentru controlul cerului până în septembrie 1941.

JG 27 Bf 109s peste Libia italiană , 1941. Bf 109 cel mai apropiat de cameră poartă emblema lui I. Gruppe

La 14 septembrie II./JG 27 a sosit în Africa. Unitatea cuprindea trei Staffeln care obținuse 75 de victorii asupra Franței în 1940, 60 în Bătălia Britaniei, 17 în Grecia și 39 în zece zile în Uniunea Sovietică. Au fost conduși de experimentatul Wolfgang Lippert. Printre liderii escadronului s-au numărat Gustav Rödel, Ernst Dullberg . Contingentul pilot îl conținea pe Otto Schulz și o serie de alți aviatori care au obținut cinci până la 19 victorii aeriene. La 18 noiembrie 1941, armata a opta britanică a început Operațiunea Cruciadă care a ridicat asediul Tobruk. JG 27 se afla în proces de convertire în Bf 109 Fs și în ajunul ofensivei I./JG 27 putea strânge un singur staffel . II./JG 27 avea doar trei angajați . Un luptător bombardier Staffel (10./JG 27) a fost atașat. În afară de III./ZG 26 cu trei Bf 110 staffeln , JG 27 a fost singura unitate de luptă disponibile. La 19 noiembrie, Rödel a găsit o coloană de unități blindate care se îndreptau spre Tobruk și a raportat-o. Neumann nu a crezut raportul și s-a dat jos să vadă. Odată găsit, și-a început cronometrul în capul coloanei și au trecut zece minute înainte să ajungă la capătul acestuia. Toate avioanele Axis disponibile au primit ordin să atace coloana, care s-a întors. Avansul britanic nu s-a clătinat. La 21 noiembrie, garnizoana a izbucnit spre Ed Duda, în timp ce Sidi Rezegh a căzut. A doua zi au avut loc lupte aeriene grele. Într-o acțiune notabilă I./JG 27 a trimis 15-20 Bf 109 pentru a angaja escadrila nr. 3 a RAAF Curtiss P-40 și Blenheims din escadrila nr. 45 ; trei dintre primii și patru dintre Blenheim au fost doborâți. Comandantul II./JG 27, Wolfgang Lippert a fost doborât și capturat, dar a murit din cauza rănilor sale în spital. Sidi Rezegh s-a întors pe mâinile germane la 30 noiembrie, izolându-l din nou pe Tobruk. La 3 decembrie, Rommel a trimis forțe de cercetare în Egipt, dar acestea au fost respinse cu pierderi mari. În acest moment, Luftwaffe suferea de lipsuri cronice de combustibil și nu a putut trimite forțe mari în luptă. 5 decembrie a fost o zi proastă pentru unitățile Ju 87 care au suferit mari pierderi; JG 27 a reușit să provoace pierderi majore escadrilei RAF nr. 250 și a reprezentat șapte luptători aliați. La 8 decembrie, forțele britanice au contactat din nou garnizoana, iar pe 9 Rommel a început să se retragă. III./JG 53 a fost dus în Africa pentru a consolida JG 27. La 24 decembrie 1941, JG 27 ar putea aduna doar șase 109s Bf operaționale între toate cele trei GRUPPEN . Lipsa combustibilului și pierderea echipajelor de la sol în retragere au contribuit la declinul acestuia. În aceeași zi, un alt pilot de top JG 27 a fost doborât. Erbo Graf von Kageneck a fost rănit grav și a murit în Italia luna următoare. În momentul morții sale, era pilotul de vânătoare principal al aripii. Stab și III./JG 27 au sosit din Uniunea Sovietică la începutul lunii, iar I./JG 27 s-a întors din Germania după reabilitare. Chiar și așa, la 16 ianuarie 1942 Stab avea trei Bf 109 (două lupte pregătite), I. Gruppe șase din 23, II. Gruppe 7 din 25 și III. Grupul trei din 19.

Din punct de vedere tehnic, Luftwaffe deținea avantajul în Africa. Când Bf 109s din JG 27 au apărut pentru prima dată peste Libia, comandanții superiori ai RAF au cerut trimiterea imediată a Spitfires în regiune. Bf 109 E s-a dovedit a fi tot ce putea face Hurricane, dar apariția Bf 109 F a făcut cererile mai urgente pentru acest tip a expus inferioritatea performanței generale a uraganului. Temerile britanice de prăbușire sovietică au dispărut până la sfârșitul anului 1941. Bătălia din Marea Britanie nu va fi reluată, iar Comandamentul de luptă a început să trimită escadrile Spitfire în Malta în martie, apoi în Africa la mijlocul anului 1942. Până la sosirea Spitfires, Forțele Aeriene din Deșert s-au bazat pe Curtiss P-40 Warhawk în rolul de superioritate aeriană. Forțele aeriene aliate au construit o instalație de sprijin extrem de eficientă în Egipt pentru întreținere și reparații, pe care Luftwaffe nu a făcut-o decât să deranjeze. Dimpotrivă, sistemul de aprovizionare italian era slab. Situația aprovizionării germane a fost întinsă în mod constant în 1942. Pe tot parcursul războiului în deșert, germanii nu aveau forță de muncă și materiale . Piloții de vânătoare germani au rămas în luptă, iar cei care au arătat o aptitudine pentru lupta aeriană au fost trimiși acolo unde luptele au fost mai grele, cu cele mai bune echipamente disponibile pentru acest loc de muncă. Au zburat întotdeauna în preferință piloților mai noi pe care nu s-a bazat pe obținerea rezultatelor. Luftwaffe nu își putea permite să-și țină cei mai buni oameni în afara acțiunii din cauza dezavantajului numeric pe care l-a suferit față de Africa. The Experten ( „experți“) rareori au fost odihnit, cu excepția cazului răniți, și a zburat mai des. Cei care au trăit au reușit să acumuleze o experiență vastă și, în consecință, piloții germani de top au avut tendința de a pretinde cu mult mai multe victorii aeriene totale decât aviatorii aliați. La mijlocul anului 1942, Werner Schröer a remarcat că în deșert în iunie 1942, metodele de detectare a unui atac inamic erau primitive. Nu exista radar, așa că o pereche de Bf 109 în patrulă și un avion Fieseler Fi 156 Storch de explorare trebuiau folosite pentru a detecta pericolul. Misiunile au variat de la protejarea navelor de coastă până la propriile baze. Potrivit lui Schröer, aceste tipuri de tactici defensive îi pun pe germani în dezavantaj.

La începutul anului 1942, Hans-Joachim Marseille a depășit realizările lui Lippert și von Kageneck. În februarie 1942 i s-a acordat Crucea Cavalerului și a continuat să câștige multiple victorii până în mai, când Rommel s-a pregătit să reia ofensiva. În cursul lunii, JG 27 a revendicat 52 de avioane ale Commonwealth-ului britanic; Marsilia a revendicat 16. Frontul a fost static până în mai 1942, iar până la al 10-lea JG 27 exact 100 Bf 109 în trei grupe. JG 53 a fost retras și doi membri ai personalului ZG 76 au rămas să-i susțină. La 20 mai, III./JG 53 s-a întors la Martuba . Rödel a preluat comanda II./JG 27 când Gerlitz a fost mutat să comande contingentul JG 53. Luptele aeriene s-au intensificat de la 22 mai, pe măsură ce fiecare parte a căutat să obțină superioritate aeriană. La 23 mai, o interceptare de către JG 27 împotriva Nr. 223 Squadron RAF s-a încheiat, fiind distrusă unitatea de bombardiere britanică neescortată. II./JG 27 a efectuat cea mai mare parte a luptei și au fost făcute revendicări grele care s-au dovedit dificil de verificat. Două zile mai târziu, a început bătălia de la Gazala . JG 27 și suportul III./JG 53, care au întărit forța de luptă germană prin luptă, au reușit să solicite o taxă grea de avioane britanice. La 31 mai 1942 au doborât 16; între 29 și 31 mai, 39 au fost raportate pierdute de forțele aeriene ale Commonwealth-ului britanic. În timp ce piloții de vânătoare de top, Marsilia, Homuth, Schultz, Stahldschmidt au pretins un număr mare de avioane la mijlocul anului 1942, marea majoritate erau luptători. Acest lucru i-a determinat pe unii analizatori să pună la îndoială eficacitatea militară a unităților de vânătoare germane, care au lăsat neatinse bombardierele britanice pentru a face ravagii în forțele terestre și pe liniile de aprovizionare ale Axei. La 6 iunie 1942, de exemplu, bombardierele britanice au distrus 70 de vehicule. Uraganele Hawker „Tankbuster” ale escadronului nr. 6 RAF au zburat singure 37 de zboruri în perioada 10-16 iunie și au revendicat 31 de tancuri germane și un număr mare de vehicule. JG 27 a revendicat 136 de avioane din 26 mai - 21 iunie 1942, aproape toate avioane de luptă. La 22 iunie, III./JG 53 și III./JG 27 au trecut la Gambut .

Capturat Bf 109 F / Trop la Alamien, sfârșitul anului 1942. „Galben 5” are II. Emblema Gruppe pe capotă

Neumman a preluat comanda lui JG 27 la 8 iunie de la Bernhard Woldenga , iar Homuth l-a înlocuit pe Neumman la comanda lui I./JG 27. Pe 9, JG 27 a fost implicat în misiuni de escortă de vânătoare pe scară largă pentru Stukas în bătălia de la Bir Hakeim . Marsilia a părăsit Africa două zile mai târziu pentru a primi Sabia Crucii Cavalerului cu Frunze de Stejar pentru obținerea a 100 de victorii. La 21 iunie, Rommel l-a capturat pe Tobruk . Bătălia a fost marcată de pierderea asului de 51 de victorii Otto Schulz, ucis în luptă cu pilotul canadian James Francis Edwards la 17 iunie. Rommel a încercat să exploateze victoria în prima bătălie de la El Alamein și să intre în Egiptul de mijloc pentru a cuceri Alexandria și Cairo . La patru zile de la luptă JG 27 a pierdut un alt lider de luptă, Friedrich Körner , capturat în a patra zi a bătăliei, care s-a încheiat pe 27 cu înfrângerea germană; luptele aeriene s-au calmat până la 28 iulie. În absența Marsiliei, Stahlschmidt a condus masa succeselor cu 24 de avioane aliate revendicate în iulie 1942. În iulie 1942 JG 27 a revendicat 149 de avioane aliate în luptă. Doar unul singur era un bombardier, iar două erau transporturi. Restul erau luptători. În august 1942, piloții JG 27 au revendicat 102 avioane; doar doi erau bombardieri. La 19 august Stab / JG 27 și II. Gruppe au avut sediul la Sanyet El Qotaifiya, I. Gruppe la Turbiya și III. Gruppe la Haggag Qasaba cu 2, 24, 23 și respectiv 24 Bf 109. Cel mai notabil succes al JG 27 a fost interceptarea și distrugerea unui transport din Bristol Bombay care îl transporta pe generalul locotenent William Gott . Emil Clade a doborât uciderea lui Gott. Winston Churchill îl numise pe Gott să conducă armata a opta britanică în acea zi. Gott a fost înlocuit de Bernard Montgomery .

Eșecul de a străpunge liniile Commonwealth-ului britanic l-a forțat pe Rommel să-și păstreze puterea și să-și construiască proviziile din îndepărtatul port Tobruk. La sfârșitul lunii, el a încercat un atac în trei direcții la bătălia de la Alam el Halfa, iar JG 27 au fost în acțiune asupra luptelor. La început, Marsilia s-a întors și, la 1 septembrie, pe măsură ce bătălia la sol a început, JG 27 a cunoscut una dintre cele mai reușite zile din Africa. JG 27 a revendicat 26 de avioane distruse pentru trei pierderi, un pilot dispărut, unul rănit și unul a murit din cauza rănilor (câte unul de la 1., 6. și 7./JG 27). Numai Marsilia a revendicat 17. Unitățile din Commonwealth au pierdut 13 în lupta aeriană sau din motive nespecificate și 10 avariate. Un singur P-40 a fost pierdut din nou -ajunsul 57-lea grup de luptători din SUA . Regia Aeronautica al 23 - lea, al 10 - lea și al 9 - lea Gruppo a susținut nouă dintre ele. În dimineața următoare JG 27 a revendicat 10 luptători aliați pentru un Bf 109. 13 luptători aliați au fost doborâți și unul avariat. Mai exact, șase au fost creditate la Bf 109s. Italienii au revendicat opt ​​luptători pentru trei piloți. JG 27 a revendicat 18 a doua zi, în timp ce italienii credeau că au distrus cu siguranță șapte luptători aliați. Nouă au fost atribuite lui Bf 109 de către britanici plus unul avariat. Atacul german a eșuat, iar bătălia sa încheiat pe 5 septembrie. În următoarele 48 de ore, JG 27 a pierdut doi dintre cei mai proeminenți piloți de luptă. La 6 septembrie 1942, Günter Steinhausen , un as de 40 de victorii a fost ucis în luptă, urmat la 7 septembrie de Hans-Arnold Stahlschmidt, care pretinsese că 59 de avioane ale Commonwealth-ului britanic au fost distruse, toate în Africa de Nord. Septembrie s-a dovedit o lună costisitoare, întrucât în ​​ultima zi, Hans-Joachim Marseille, care obținuse 151 de victorii aeriene în Africa și al cărui total de 158 de victorii creditate împotriva aliaților occidentali nu ar fi depășit, a fost ucis într-un accident de zbor. Moralul s-a scufundat în JG 27 după moarte și, la scurt timp, I./JG 27 a fost ordonat să iasă din Africa.

I./JG 27 situat la Pachino , Sicilia la 8 octombrie 1942. Gruppe a sprijinit , de asemenea , atacurile aeriene finale pe insula asediat Malta . Peste Malta, au revendicat șapte Spitfires pentru două Bf 109 și s-au întors în Africa mai târziu în lună. Doar cele două grupuri rămase , cu III./JG 53 au rămas să se opună construirii britanice la Alamien. A doua bătălie de la El Alamein a precipitat prăbușirea frontului Axei în Egipt și la mijlocul lunii noiembrie 1942 Afrika Korps se îndrepta spre vest în Libia. Pe măsură ce bătălia se apropia de sfârșit, Operațiunea Anglo-American Torch a aterizat în Africa de Nord franceză ( Marocul modern și Algeria ), prăbușind guvernele franceze Vichy, prietenoase Axei . Întăririle germane au împiedicat înaintarea americană în Tunisia , începând Campania tunisiană cu axa orientată către forțele americane la vest și britanice la est, culminând cu distrugerea forțelor rămase ale axei din Africa de Nord ( Panzer Army Africa ) la 13 mai 1943. JG 27 nu a rămas suficient de mult timp pentru a supraveghea înfrângerea finală, iar majoritatea personalului au părăsit Africa până pe 12 noiembrie. În acea zi, Neumman a plecat cu Stabscharmm într-un Dornier Do 17 . Elementele din II./JG 27 au rămas până în decembrie. I. Gruppe a plecat în Germania, cea mai mare parte din III. Gruppe s-a retras în Creta și Grecia pentru o perioadă scurtă. Toate unitățile de luptă s-au mutat la Aerodromul Berca , până când sunt gata de plecare. Bf 109 au fost înmânate lui Jagdgeschwader 77 (JG 77—77th Fighter Wing).

JG 27 a luptat în acțiune între 23 octombrie și 9 noiembrie 1942, susținând succese și raportând victime; 50 de avioane ale Commonwealth-ului britanic au fost revendicate până la 9 noiembrie. JG 27 s-a retras în Libia. La 6 decembrie 1942, Leutnant Hans Lewes, 6./JG 27, a pretins ultima victorie aeriană a JG 27 în Africa. Tot personalul a început să plece între 12 și 18 decembrie. Echipajele de la sol ar fi fost încântate de plecare și au plecat spre Tripoli pe 12 decembrie. JG 27 a revendicat 1.166 de avioane aliate doborâte peste Africa de Nord până la sfârșitul anului 1942. Revendicările făcute pe tot parcursul războiului s-au ridicat la 1.799. Stab / JG 27 revendicat 34, I. Gruppe 684, II. Gruppe 558 și III. Gruppe 523. JG 27 de pierderi în Africa de Nord s-au ridicat la 37 de uciși în luptă (doi prin foc terestru), 25 dispăruți în acțiune (23 în lupta aeriană), 27 prizonieri de război (26 de lupte aeriene) și 24 răniți grav în acțiune (18 în lupta aeriană).

Război aerian asupra Italiei, Greciei și Iugoslaviei

I. Gruppe s-a mutat în Germania, apoi în Franța și nu s-a mai întors în Marea Mediterană. II. și III. Gruppe s-a întors scurt în Germania, dar s-a întors în Europa de Sud la sfârșitul lunii februarie 1943, refăcându-se în Sicilia. II. Gruppe s-au întors prin Viena la 28 februarie 1943 la noile lor baze de la Palermo . 4./JG 27 a fost echipat cu Bf 109 G-6. Gruppe a fost în acțiune în dimineața următoare peste Ragusa, Sicilia și a obținut primul său succes. Gruppe a raportat că , de la sosirea lor în Sicilia, Spitfire operațiuni strafing și luptător de bombardiere peste insula a scăzut până la sfârșitul lunii martie 1943. III. Se știa că Gruppe funcționează până la 6 aprilie, deoarece unitatea a suferit prima pierdere de luptă a perioadei în acțiune cu escadronul RAF nr. 126 . Înjunghia. și II./JG 27 au furnizat escorte de luptă pentru convoaiele care navigau între Italia și Tripoli în februarie 1943, cu sediul la Santo Pietro . Stabschwarm- ul Neumann încă funcționa Bf 109 F-4 / Trops în vârstă (versiuni tropicalizate). Se aștepta ca aceste unități de luptă să susțină atacurile asupra Maltei, care nu mai era insula asediată din 1942, și să acopere convoaiele. Forțele Maltei luaseră ofensiva și atacau în mod obișnuit țintele Axei din Sicilia. La 3 martie 1943, de exemplu, 5 angajați s-au angajat și au revendicat șase Spitfires asupra propriei baze din Sicilia. 7. și 9. Staffel sa transferat la Bari în martie pentru a trece pe Bf 109 G-2. 5./JG 27 operau Bf 109 G-6 la Trapani până în martie 1943. În lupta pe un convoi al Axei pe 3 martie, pilotul cu 39 de victorii as Rudolf Sinner, II./JG 27, a raportat eșecul misiunii sale când cea mai mare navă a fost lovită și arsă după un atac la nivel scăzut de bombardiere americane medii . Întregul grup s-a reasamblat la Trapani pe 3 aprilie. Personalul a stabilit tabăra pe pantele Monte Erice , cu vedere la aerodrom. III./JG 27 s-a mutat la San Pietro în aceeași zi, deși au folosit Trapani frecvent după ce s-au întors din Creta.

Gruppe a susținut șase avioane americane la 5 aprilie, combaterea primele raiduri ale operației de in . II. În mijlocul acestor activități, Gustav Rödel a preluat comanda JG 27 la 22 aprilie 1943, înlocuindu-l pe Neumann care s-a mutat în statul major al generalului der Jagdflieger . Chiar în această zi II./JG 27 a raportat pierderea a 16 Messerschmitt Me 323s pe care le escortează; analiza confirmă 14. Surse JG 27 au descris bătălia aeriană ca pe un „masacru”. În dimineața următoare II./JG 27 a aterizat în Africa pentru prima dată din decembrie 1942. A funcționat din Tunis în această zi, dar a suferit daune la trei Bf 109 care au rămas în urmă. Grupul a cunoscut condițiile cumplite din Tunisia; atacuri de bombardare neîncetat, puține piese de schimb și o lipsă acută de combustibil. II./JG 27 a operat în largul coastei Africii în cursul anului 1943. La 23 martie, de exemplu, II./JG 27 s-a luptat cu I./JG 53 asupra Ras Jebel împotriva Grupului 1 Fighter din SUA . A fost revendicat un fulger Lockheed P-38 . La 31 martie, II./JG 27 a obținut un succes atunci când a interceptat B-25 Mitchells din America de Nord din grupul 321 Bombardament escortat de P-38 din grupul 82 de luptă din SUA . Un Junkers Ju 88 de la III./ KG 76 a atras luptătorii și Bf ​​109 au reușit să rupă formația, forțând piloții americani de bombardiere să renunțe la bombele lor, deși au pierdut doar două avioane. II./JG 27 a schimbat misiunile pe 9 aprilie. A fost comandat aerodromului Sainte Marie du Zit pentru operațiuni de două zile pe linia frontului. Wilhelm Kientsch, un pilot de 53 de victorii (ucis în ianuarie 1944) a revendicat o cetate zburătoare B-17 peste Trapani. Albert Kesselring , comandantul-șef al Teatrului nord-african și mediteranean, călătorea cu avionul la bază și i s-a oferit personal să fie martor. B-17-urile proveneau din grupul 91 de bombardament și 301 din grupul de bombardament . Americanii au raportat două pierderi. La 19 aprilie, II. Gruppe a încercat să însoțească Ju 52s în Africa, dar transporturile au zburat prea jos pentru mișcări evazive și în formațiuni mari deschise, făcând imposibil ca Bf 109s să le acopere pe toate. 15 au fost doborâți. 24 Bf 109s din grup au fost transportați în aer, dar nu au pretins nici o victorie. La 29 aprilie 160 de luptători ai Axei au acoperit convoaiele de peste coastă într-o încercare disperată de a menține fluxul de provizii către forțele Axei.

Bf 109 G, JG 27 pilotat de Ludwig Franzisket , care a continuat să comande JG 27. Fotografia a fost făcută la începutul anului 1944

La 5 mai 1943, comandantul 7./JG 27, pilotul cu 41 de victorii Gunther Hannack, transferat recent de la JG 77, a fost forțat să coboare peste Malta și a fost capturat. Taxele de convoi le-au costat celor doi angajați șase Bf 109 și, la scurt timp după aceea, s-au mutat la Tanagra , la nord-vest de Atena, pentru a se alătura 8./JG 27. 5./JG 27 a revendicat o ultimă victorie în sprijinul operațiunilor de aprovizionare la 13 mai, la fel ziua forțelor Axei s-au predat la Tunis. Cererea, făcută lângă Marettimo, este neconfirmată. III. Gruppe a obținut o primă victorie în câteva luni, pe 6 mai asupra Tunisului. Gruppe a fost împărțit, cu staffeln in Creta-au susținut succese peste Marea Egee la data de 13 mai. II. și III. Gruppen a rămas în Sicilia până când acesta din urmă s-a mutat în Italia la jumătatea lunii. II. Gruppe a rămas până în a treia săptămână din iunie 1943, înainte ca aceasta să abandoneze Sicilia și să se retragă în Italia continentală în fața atacurilor intense asupra aerodromurilor lor . Gruppe a sprijinit operațiunile anti-transport; la 10 iunie a escortat II / SG 2 în astfel de misiuni. III./JG 27s scurtă ședere pe continent a fost cheltuit protejarea țintelor militare în Napoli și Foggia . Întăririle au crescut puterea luptătorului de la 190 la mijlocul lunii mai la 450 la începutul lunii iulie 1943. Aproape 40 la sută din toată producția de luptători de la 1 mai la 15 iulie 1943 a mers la Teatrul Mediteranean și două noi aripi de luptător, programate pentru apărarea Germaniei, au plecat spre sud . Mișcarea luptătorilor pentru a remedia superioritatea aeriană aliată a atins doar o creștere a pierderilor germane, ceea ce reflecta superioritatea producției aliate. În perioada 16 mai - 9 iulie, forțele aliate au zburat 42.147 de aeronave și au pierdut 250 de avioane în fața Axei 325, deoarece ofensiva aeriană a făcut treptat inoperabile aerodromurile din Sicilia. La 20 iunie II. Gruppe s-a mutat la Lecce pentru vindecarea Italiei. Miscarea a adus o ușurare ușoară, bombardierele grele ale Forței Aeriene a SUA au mușcat mai adânc în Europa continentală. Gruppe mutat din San Vito dei Normanni , ca bombardamentele prestate Lecce nesusținut. La 16 iulie 1943 au luptat pentru o ultimă acțiune majoră asupra regiunii; la patru zile de la operațiunea Husky , invazia aliaților din Sicilia înainte de a părăsi definitiv Mediterana. Lupta a fost împotriva 376th Bombardment Group și 389th Bombardment Group peste Bari . Germanii au revendicat nouă, iar italienii 21 Gruppo au revendicat trei. JG 27 a raportat că doi piloți au fost uciși.

III./JG 27 a părăsit Italia la sfârșitul lunii iulie pentru a se întoarce la Viena. Gruppe a revenit la Marea Mediterană la 23 septembrie, dar situat la Argos, în apropiere de Atena în Grecia; a rămas angajat în operațiuni de luptă în acest teatru până în martie 1944. Un al patrulea grup a fost adăugat la JG 27 în iunie. IV. Gruppe a fost creat în Grecia și plasat sub comanda lui Hauptmann Rudolf Sinner. Acest grup a rămas în acțiune asupra Greciei și a Balcanilor până în martie 1944. Invazia aliaților în Italia, operațiunea Avalanche a avut un impact considerabil asupra grupului JG 27 care operează în sud-estul Europei. Forțele aeriene aliate care operau din Italia din septembrie 1943, s-au confruntat doar cu bariera Mării Adriatice . Bombardierele aliate au început să facă raiduri frecvente în Balcanii deținute de Axă până la sfârșitul războiului. Printre piloții JG 27 care au apărut în luptele aeriene asupra Greciei s-a numărat Heinrich Bartels , recrutat de la Jagdgeschwader 5 după serviciul în Cercul polar polar . În octombrie 1943, III. Gruppe a fost lăsat să acopere Grecia și Creta în timp ce IV. Gruppe s-a mutat la Podgorica , Iugoslavia. Mai târziu în octombrie, elementele din III. Gruppe a zburat operațiuni de luptă peste Corsica și s-au bazat pe scurt la Viterbo . În lupta asupra Serbiei , IV. Gruppe și-a dublat totalul, dar și-a pierdut ofițerul de comandă numit recent, asul Joachim Kirschner, care a obținut 188 de victorii, ucis la 17 decembrie. Kirschner a fost al doilea dintre comandanții grupului care a murit, după comandantul în exercițiu Dietrich Boesler. JG 27 a zburat în sprijinul campaniei dodecaneze . Au existat pierderi ușoare ale Luftwaffe în timpul operațiunii, în care JG 27 a zburat aproximativ 70 de ieșiri și forțele de atac au zburat 134, aruncând 110 tone de bombe. III. Gruppe a revendicat 15 Bristol Beaufighters în primele două săptămâni, noiembrie 1943, dar IV. Gruppe a primit cel mai mare număr de victorii și a suferit cele mai mari pierderi din regiune.

Până în martie 1944, cea de-a opta forță aeriană americană amenința că va dobândi superioritate aeriană asupra Germaniei propriu-zise. Luptele asupra țării din ianuarie până în aprilie 1944 au asigurat că Luftwaffe a pierdut războiul aerian asupra patriei și a Europei occidentale . Cu I./JG 5, III. și IV. Gruppe au fost repartizați lui Jafü Ostmark (Fighter Leader Austria). Au fost adăugați imediat la ordinul de luptă al Luftflotte Reich .

Apărarea Reichului și a Frontului de Vest

I. Gruppe s-a mutat în Franța după retragerea sa din Africa. A fost mutată la Jagdfliegerführer 3 la Evreux începând cu 2 ianuarie 1943. Formației i s-a ordonat să apere zona Parisului , dar nu era încă în deplină eficacitate în luptă, în ceea ce urma să devină un mediu de luptă exigent. Grupul a experimentat prima sa luptă pe 8 martie și cinci zile mai târziu comandantul său Hauptmann Heinrich Setz a fost ucis în acțiune cu Spitfires. În acea zi au avut loc o serie de raiduri aeriene împotriva Rouenului și Rennes , acoperite de 16 escadrile RAF și de al 4-lea grup de luptători din SUA . 3./JG 27 a pierdut un pilot ucis în luptă. Gruppe sa mutat la Jagdfliegerführer Südfrankreich după înfrângerea Axei în Africa. A stat la Poix o săptămână înainte de a se muta în sudul Franței, după cazul Anton, pentru a apăra zona. 2./JG 27 a părăsit Jafü 3 și restul I./JG 27 și s-a transferat la Amsterdam - Schipol , sub jurisdicția Jagdfliegerführer Holland pentru o perioadă scurtă de timp. I. Gruppe a fost prima formație mutată dintr-un teatru periferic pentru a apăra Germania. Unitatea a fost apoi mutată la 7. Jagddivision lângă Markersdorf , din Münster . A devenit prima unitate sub Jagdfliegerführer Ostmark , iar ulterior i s-a alăturat III. și IV. Gruppe în Austria.

Bf 109 G-6 din I./JG 27; tipic modelului Bf 109 pilotat de JG 27 în 1943

La 1 octombrie I./JG 27 a fost trimis să intercepteze atacul Forței Aeriene a Optașă asupra fabricii Messerschmitt din Wiener Neustadt . Armata a 12-a americană a fost trimisă să bombardeze Augsburg . Luftwaffe apărare erau încă slabe în această regiune, și neexperimentați împotriva bombardiere grele, dar Gruppe și III./JG 3, cu erorile 410 Messerschmitt Me de la I. Gruppe din Kampfgeschwader 51 în suport. JG 3 a revendicat șapte și I. Gruppe din JG 27 a revendicat șase. Înregistrările americane reflectă pierderea a zece bombardiere grele. La 4 octombrie, cea de-a opta AF a vizat Frankfurt-am-Main cu 155 B-17 de la Divizia 1 Bombardament , în timp ce Divizia 3 Bombardament a trimis 168 bombardiere împotriva țintelor industriale din Saar și, în special, a bazei aeriene Saint-Dizier care adăpostea recent sositul I./JG 27. Gruppe s-au retras la Wiesbaden la 18 noiembrie și au rămas acolo până la 13 mai 1944. Zece zile mai târziu, americanii au inițiat un al doilea raid asupra Schweinfurt . I./JG 27 s-a repezit din Austria pentru a înainta aerodromuri pentru a alimenta combustibilul și a ajuns la fluxul de bombardiere pretinzând șase. Raidul a fost un eșec costisitor pentru USAAF, iar comenzile superioare de pe ambele părți au putut vedea că a fost o victorie pentru apărători. La 2 noiembrie, al 15-lea AF a atacat din nou fabrica Messerschmitt din Wiener Neustadt. Atacul a avut succes; doar 11 dintre cele 112 bombardiere nu au reușit să se întoarcă. I./JG 27, II./JG 51, II./JG 53 și schwarm-ul de protecție a fabricii au susținut succese, dar Göring și generalul der Jagdflieger Adolf Galland (fost adjutant JG 27) au fost nemulțumiți și au zburat personal în Austria pentru a mustra grupul comandanți.

În februarie 1944, Forțele Aeriene ale A opta și a cincisprezecea au început „ Săptămâna Mare ”. Operațiunile americane de bombardiere erau acum protejate de un număr tot mai mare de avioane de luptă cu un singur motor din SUA. La 22 februarie 1944, al cincisprezecelea a fost eliberat de operațiunile de sprijin în Italia și a primit ordin să atace zona Regensburg , acoperită de 7. Jagddivision și comandamentul său austriac de luptător. I./JG 27 a zburat în acțiune pentru a proteja fabricile Messerschmitt din regiune. Scrambled de la Wels-am-Wagram, cu opt Bf 109 de la școala de lider de luptă din apropiere. S-au adunat peste Viena și au zburat la Linz , dar unii piloți JG 27 au fost nemulțumiți de cooperarea de la școala liderului. Trei B-24 au fost declarate distruse și două au fost raportate ca Herausschüsse („forțat să se formeze”), pierzând doi morți și unul rănit. Liderii școlii au revendicat un Liberator B-24 consolidat fără pierderi. Vremea din Europa Centrală a fost clară pe 22 februarie, iar cea de-a opta a început un atac complex, cu trei direcții, asupra Schweinfurt , Gotha și Rostock . Al cincisprezecelea sprijinit prin trimiterea de forțe la Styr . A cincea aripă de bombardament a fost încredințată acesteia din urmă, cu escorta doar în faza de retragere. I./JG 27, II./JG 53 și II. Grupul din Zerstörergeschwader 1 (ZG 1—1 Destroyer Wing) a interceptat 160 de kilometri (99 mile) de oraș. III./JG 3 și II./ZG 76 au sosit odată cu începerea bombei. Toate grupurile s-au concentrat pe cele 33 de B-17 ale celui de-al 2-lea Grup de Bombardament, cu peste 120 de luptători. Această unitate americană a pierdut 14 și una deteriorată. Grupul 301 Bombardament a pierdut trei înainte ca P-38 să disperseze atacurile, în timp ce Republic P-47 Thunderbolts din grupul 325th Fighter au sosit prea târziu pentru a influența bătălia. Piloții germani au pretins 23 de B-17 și doi P-38 pentru zece pierderi. Al cincisprezecelea a trimis mai multe bombardiere fără escortă la Regensburg pe 25 februarie, cu o oră înainte ca Al optulea să fie atacat. I./JG 27 și II./ZG 1 au interceptat bombardierele de lângă Klagenfurt și au raportat succese. III./JG 3 și JG 27 cu părți ale ZG 76 au realizat multe doborâri la un cost redus. Americanii au pierdut 19 B-17 și 21 B-24 au fost distruse; P-38 au sosit pentru a doborî un luptător german pentru trei pierderi.

Bf 109 G-6 peste Franța, 20 iulie 1944. G-6 cel mai apropiat de cameră poartă un baldachin Erla Haube

Luftflotte Reich a fost flota aeriană responsabilă cu operațiunile „ Apărarea Reichului ”. Aceste elemente din JG 27 erau în luptă înainte de sfârșitul lunii. La 19 martie, a cincisprezecea forță aeriană a lovit ținte în jurul orașului Graz . III. și IV. Gruppe a trimis 87 de Bf 109 pentru a intercepta în prima lor misiune de luptă. Au găsit un flux de bombardiere de bombardiere consolidate B-24 Liberator. Piloții au atacat din toate direcțiile, cu excepția frontală - nu o abordare populară în aripă - dar au suferit pierderea a zece Bf 109 și șase piloți în fața artilerilor americani. În schimb, germanii au revendicat 27 de B-24. Aceasta a fost redusă la 21 „confirmată”. Pierderile reale americane au fost de șase B-17 și 12 B-24; opt din grupul 454 de bombardament . JG 27 nu a folosit în mod normal o formație set pentru a angaja bombardiere grele, dar a profitat de situația dominantă. JG 27 avea tendința de a ataca în staffeln , din spate și uneori din față. La 28 mai, JG 27 a fost în acțiune asupra Germaniei Centrale , în timp ce Forțele Aeriene a VIII-a au bombardat ținte petroliere. Lângă Magdeburg , IV./JG 27 însoțea alte unități în luptă. Lipsa acoperirii luptătorilor americani le-a permis să se alăture atacurilor cu bombardiere. Aproape toate modelele B-17 pe care le-au deteriorat au coborât. A 94-a aripă de bombardament a pierdut 15 bombardiere; doar șase au bombardat ținta. JG 27 a revendicat 16 B-17 și un Mustang nord-american P-51 pentru patru uciși și doi răniți. Șapte Bf 109 au fost distruse. Gruppe a fost dat de credit pentru conducerea bombardierele departe de țintă, o realizare rară și aproape de adevăr literal. La începutul lunii aprilie 1944, al cincisprezecelea a început operațiunile în Ungaria , aliatul axei lui Hitler. La 3 aprilie, au atacat Budapesta . Doar grupurile JG 27 erau suficient de aproape pentru a angaja bombardierele. Piloții au revendicat cinci bombardiere și unul P-38 fără pierderi. Două escadrile Bf 109 și Messerschmitt Me 210 de la Forțele Aeriene Regale Maghiare au participat la apărare, reclamând cinci bombardiere pentru o singură pierdere. Pierderile totale americane au fost de cinci bombardiere, în timp ce P-38 au revendicat trei Bf 109 și patru Me 210. III./JG 27 a fost mutat din Austria la Budapesta săptămâna următoare, întinzând Luftflotte Reich mai departe. La 13 aprilie, al 15-lea a revenit la Budapesta, dar a pierdut 18 bombardiere. III./JG 27, III./JG 3 au fost implicate împreună cu Bf 109 și Me 210 din unitățile maghiare - 13 Me 210 au fost doborâți.

La mijlocul lunii aprilie a fost înființat la Kassel Jagdgeschwader zur besondere Verwendung . Personalul de luptă a fost însărcinat să conducă o 7. Jagddivision Gefechtsverband care cuprinde cinci grupuri de luptători orfani din sudul Germaniei; III./JG 3, I./JG 5, II./JG 27, II./JG 53 și III. Gruppe of Jagdgeschwader 54 (JG 54—54th Fighter Wing). Comandantul a fost Gerhard Michalski , care a renunțat la comanda III./JG 53. II./JG 27 a fost mutat pentru a face parte din Jagdabschnitt Mittelrhein cu II./JG 53 în calitate de Gefechtsverband Dachs . Pe 12 mai, în timp ce apărau instalațiile petroliere din Germania de Vest, au fost atacate de Mustang-urile P-51 și au pierdut 11 Bf 109 între ele. După ce piloții germani s-au eliberat, s-au angajat în formațiunile de bombardieri din Divizia 1 sau 2 Bombardament, obținând succese împotriva lor peste Munții Taunus . Rödel a condus grupul personal de stabscharm, cu I. și III./JG 27 în sprijin și a angajat un flux de bombardiere lângă Frankfurt. Bombardierele americane aveau escorte de luptător grele, dar piloții JG 27 au pretins 24 de B-17 și două P-51 pentru trei morți, șapte răniți și 14 Bf 109. Bombardierele americane care reveneau fuseseră în acțiune cu luptătorii din 1 și 2. Jagddivision și cel mai probabil fuseseră deja avariați. Campania petrolieră americană din 12 mai a avut succes, provocând deficiențe permanente în producția de combustibili pentru aviație. La 14 mai 1944, II. Gruppe a fost mutat de la 7. Jagddivision înapoi la Fighter Leader Austria pentru a reconstrui și a se uni cu aripa sa. La 29 mai, I. Gruppe și-a pierdut ofițerul comandant, Karl-Wolfgang Redlich, ucis în acțiune cu luptătorii americani.

La 6 iunie, operațiunea Overlord a început cu Normandy Landings . Invazia a deschis Frontul de Vest , latent pe uscat din 1940. USAAF, RCAF și RAF și elemente străine subordonate au atins supremația aeriană asupra Europei de Vest până în iunie 1944, iar Luftwaffe nu a putut să le conteste superioritatea. Mai mult, calitatea piloților de vânătoare germani fusese diminuată în patru ani de lupte neîntrerupte. Deficitul de combustibil a redus programele de antrenament, care au fost scurtate pentru a face față uzării piloților trimiși în luptă cu prea puține instrucțiuni și experiență. Cadrele de lideri de luptători cu experiență și de succes care au rămas au pierdut active. JG 27 a fost printre acele aripi care s-au repezit în Normandia pentru a opri invazia. Vremea a fost rea asupra bazelor de acasă, ceea ce a întârziat decolările până după-amiaza. I. Gruppe a suferit un transfer dezastruos. 15 Bf 109 au aterizat accidental după ce piloții lor s-au pierdut și au rămas fără combustibil. Noile baze din Franța au fost benzi de urgență, fără echipamente esențiale și camuflate inadecvat pentru ocupație permanentă. JG 27 jucat din primul minut patru GRUPPEN , la 31 mai 1944. Toate pentru a Stabschwarm " aeronave s erau operaționale. I. Gruppe conținea 41 de luptători (31 operaționali), II. Gruppe 24 (12), III. Gruppe , 26 (20) și IV. Gruppe 18 (12). Stabschwarm și IV. Gruppe s-a mutat la Champfleury, Marne , I. Gruppe s-a transferat la Vertus în timp ce gruppenul rămas a rămas în Germania și Austria.

Situația din Normandia a devenit atât de critică, încât Reichsmarschall Göring a încercat să reducă pierderile prin introducerea unei scale, care a permis comandanților săi de escadrilă, grup și aripă să lupte, cu condiția să conducă formațiuni mari de luptători. Rödel și-a condus cele trei unități de luptă în luptă prin Normandia, dar a suferit o „scurgere de sânge” asupra Franței. Heinrich Bartels din VI. Gruppe și-a păstrat poziția de cel mai performant al formației, cu nouă luptători americani revendicați, ajungând la 85. Supraviețuitorii au luptat, dar au reușit să câștige doar alte trei victorii înainte de a fi retrași în Germania la jumătatea lunii august. III./JG 27 al maiorului Ernst Düllberg s-a apropiat de IV. Grup în numărul de avioane aliate distruse peste Normandia după sosirea la Connantre . Unitățile de luptă Luftwaffe au fost retrase la est de Paris până la jumătatea lunii august. Aceste aerodromuri au fost mai puțin vulnerabile la atac, dar au pus aviatorii germani la o distanță mai mare de front, au ars combustibil prețios și au redus timpul de relaxare peste front. Cu toate acestea, JG 27 Gruppen , apoi repartizat la 4. Jagddivision înlocuit JG 1 din 5. Jagddivision ca principalele unități responsabile pentru operațiunile aeriene vest de Sena la 17 august. Un ordin pentru distrugerea aerodromurilor din Paris care adăposteau IV./JG 27 și III./JG 54 au fost făcute la această dată în pregătirea unei evacuări.

Bf 109 pe un aparat de fotografiat american. 2 noiembrie 1944 a fost cea mai proastă zi de război pentru JG 27

II./JG 27 fusese lăsat în Germania. Cu III./JG 1 a servit ca punct de asamblare pentru unitățile de luptă germane pentru a acoperi operațiunile de navetă către Franța. Gerhard Schöpfel a preluat comanda unei unități ad hoc (JG zbV), care a devenit Stab of Jagdgeschwader 4 (JG 4—4th Fighter Wing). Acest lucru îi controla pe cei doi gruppen . Gruppe a fost echipat cu Bf 109 G-6 / AS varianta mare altitudine și a revenit la operațiunile RLV în 8. Jagddivision . Schimbarea a adus victime imediate. II./JG 27 a fost trimis să intercepteze un raid al cincisprezecelea forță aeriană asupra Budapestei. Însoțit de escortă către unități de luptă grele , nu avea nicio aeronavă de escortat și a atacat aripile B-24 peste Lacul Balaton . Ei au reușit să reclame un singur bombardier înainte de sosirea escortelor americane și au distrus opt Bf 109, ucigând cinci piloți și rănind doi. La 7 iulie s-a opus raidurilor americane la Leipzig ; a doua zi a luptat în apărarea instalațiilor petroliere de lângă Viena; pe 25 iulie peste Linz escortând II. Gruppe of Jagdgeschwader 300 (JG 300—300th Fighter Wing) și I. Gruppe of Jagdgeschwader 302 (JG 302—302nd Fighter Wing); 7 august peste Blechhammer . Din câte se poate constata, doi piloți au fost uciși, patru luptători pierduți pentru patru luptători și un bombardier revendicat. În septembrie 1944, JG 27 s-a întors la operațiunile de apărare a Reichului după prăbușirea din Normandia. Armatele aliate și forțele aeriene erau acum aliniate de-a lungul frontierei germane. În următoarele paisprezece săptămâni, majoritatea JG 27 s-au luptat pentru Germania și Austria. La 11 septembrie au fost uciși șase piloți care s-au opus opta; în cursul lunii au fost 17 victime; 12 dintre ele sunt decese. La 12 septembrie, II. Gruppe a zburat ca parte a Gefechtsverband- ului lui Walther Dahl de la I. Jagdkorps , susținând JG 300, I., IV. (Sturm) / JG 3 și III./JG 53. Atacurile inițiale au avut succes, dar următoarele valuri din II. Jagdkorps a suferit pierderi mari. Cele două corpuri de luptători s-au strâns, 147 de luptători; 76 dintre aceștia au fost doborâți de 354th Fighter Group și 4th Fighter Group din SUA . 42 de piloți au fost uciși și 14 răniți; 52 la sută din forța atacantă.

La 17 septembrie 1944, grupul anglo-canadian de armată 21 a început operațiunea Market Garden în Olanda, cu scopul de a lovi peste Rin până la Ruhr și de a pune capăt războiului din acel an. Operațiunea a eșuat, iar JG 27 nu a avut niciun rol major în ea. Din octombrie până la începutul lunii noiembrie 1944, rata pierderilor a atins un vârf. La 2 noiembrie 1944, JG 27 a încercat să intercepteze un bombardament al celei de-a opta forțe aeriene. Nu au reușit să doboare un singur bombardier american, dar au pretins șase P-51; bătălia a costat exact 50 Bf 109, cu 27 de piloți uciși și 12 răniți în acțiune. A fost cea mai gravă pierdere a războiului pentru JG 27. JG 27 a fost cea mai afectată unitate de luptă Luftwaffe din ziua respectivă. Alți patru piloți au fost uciși pe 26 noiembrie. La mijlocul lunii decembrie 1944, alți 39 de piloți au fost uciși și 14 răniți; aproape 100 din 2 noiembrie. La sfârșitul anului 1944 moralul scăzuse și în timp ce producția înlocuia pierderile, combustibilul și piloții erau greu de găsit. Leutnant Hans-Ulrich Flade, I./JG 27 a remarcat că este mai ușor să obții pur și simplu un avion nou decât să repari unul: „Am mers pur și simplu la depozitul din apropiere, unde aveau sute de Bf 109 G-10, G -14 și chiar cele mai recente modele K. Nu mai exista o organizare adecvată: personalul depozitului a spus doar: „Există aeronava, ia ce vrei și pleacă”. Dar obținerea combustibilului a fost mai dificilă. ”. În acest moment, Flade își amintește că cei 20 de piloți din grup aveau moralitate redusă; misiunile zilnice costă doi sau trei piloți. Noii piloți nu au durat mult, deoarece timpul de conversie la tipuri era inexistent și mulți dintre noii veniți au zburat doar două sau trei ieșiri înainte de a fi doborâți. Flade lui Gruppe a fost ordonat să escorta alți luptători, pentru a ataca escorte din SUA și să le forțeze să renunțe la tancurile lor externe. Flade a spus că tactica standard era să se scufunde în perechi, să facă un atac, apoi să se rupă; lupta împotriva câinilor cu numeroși luptători escortatori a fost o prostie. La 5 decembrie 1944, Comandamentul Bombardierului RAF a atacat gările din Soest, Germania, în lumina zilei. Două grupuri din JG 27 nu au reușit să străpungă escorta Comandamentului de luptă; a opta forță aeriană a lovit Berlinul . Luftwaffe a pierdut 44 de morți și 16 răniți, plus 77 de luptători. Americanii nu au pierdut bombardiere și 11 luptători; RAF fără bombardiere și un Spitfire. 12 decembrie a îmbunătățit rezultatele. Fabrica de la Merseburg-Leuna a fost vizată de cea de-a opta AF în timp ce Comandamentul de bombardiere RAF a bombardat fabrica de oțel Witten . IV. Gruppe condus de Hanns-Heinz Dudeck, a încercat să intercepteze. Piloții nu aveau experiență, dar au decolat de la Achmer . Au prins 140 de bombardiere Avro Lancaster și au doborât opt ​​înainte ca escorta să intervină. Ulterior, un Bf 109 și un Mustang s-au pierdut.

La 16 decembrie, Hitler și-a jucat Diviziile Panzer rămase , ordonând Wehrmacht și Waffen SS să înceapă Ofensiva din Ardenne , pentru a recupera situația militară a Germaniei. JG 27 ar pierde încă 50 de piloți în ultima săptămână din 1944 asupra Belgiei. IV. Gruppe a rămas la Achmer, II. Gruppe la Hopsten , Stab, I. și III. Grupurile de la Rheine erau contingentul JG 27. I. Gruppe erau pregătiți pentru misiuni de bombardiere. II și IV. Gruppen a zburat Bf 109 G-14 și respectiv 10, I. Gruppe a zburat G-14 și noul K-4 în timp ce III. Gruppe era complet echipat cu K-4. În dimineața următoare, o luptă cu P-38 din grupul 404th Fighter a costat aripa șase morți și patru răniți; Staffelkapitan Herbert Rehfeld a fost ucis. În același timp, I. Gruppe s-a confruntat cu escadrila RAF nr. 56 lângă Nijmegen în timp ce furnizau escorte pentru avioanele Messerschmitt Me 262 de la Kampfgeschwader 51 . În luptă, alți patru au fost uciși sau capturați. În luptă din nou cu grupul 404th Fighter în acea zi, I. Gruppe a reușit să revendice 16 luptători americani care se potriveau exact cu cea de - a 9-a Forță Aeriană . JG 26 și JG 27 au reușit să frustreze dominația aeriană aliată pe 17 decembrie, dar a costat Luftwaffe 68 de luptători, 55 de piloți uciși sau dispăruți și 24 de răniți. În dimineața următoare, JG 27 a luptat în multe bătălii peste Köln . I. Gruppe a suferit o pierdere din cauza focului prietenos, dar III. Gruppe a suferit pierderi grave; opt sunt cunoscute în mod specific. Mai târziu, grupul de luptători SUA 365 și grupul de luptători 368 au reprezentat trei Bf 109 K-4 de la III. Gruppe . Cinci zile mai târziu, JG 4, Gruppe din Jagdgeschwader 11 , JG 27 și JG 54 s-au luptat în mai multe bătălii peste Köln. Printre victimele JG 27 a fost asul de 99 de victorii Heinrich Bartels . Rămășițele sale au fost găsite în 1968. Rödel, Geschwaderkommodore a acuzat 20 la sută din piloții săi de a rupe atacurile devreme și de a se retrage. El a amenințat curțile marțiale pentru cei care au făcut-o din nou. Mesajul a fost preluat și citit de ULTRA . Ajunul Crăciunului nu i-a adus lui I. Gruppe răgaz și a purtat bătălii la mare altitudine în sprijinul JG 3, costând aripii alți patru piloți dispăruți sau uciși. Mai târziu, în cursul zilei, aripa a zburat cu JG 3 și Jagdgeschwader 6 împotriva celei de-a opta forțe aeriene. Luptătorii germani au doborât patru B-17, inclusiv pe cel al generalului de brigadă Frederick Walker Castle . Ziua de Crăciun a fost o altă zi scumpă; JG 27 a pierdut 13 piloți fără a face o singură revendicare, Luftwaffe căutând să continue să provoace superioritatea aeriană. Ludwig Franzisket la condus pe JG 27 în luptă la 27 decembrie 1944 (el la înlocuit pe Rödel ca Geschwaderkommodore trei zile mai târziu) și pentru prima dată JG 27 și-a depășit adversarii, pretinzând 10 avioane pentru opt pierderi, dintre care unul era comandantul 7. / JG 27, Gernot Stein. Trei dintre pierderile lor au fost susținute în acțiune cu escadrila nr. 404 RCAF, în timp ce JG 27 a luptat pentru a acoperi forțele germane în bătălia de la St. Vith și asediul de la Bastogne . Franzisket a susținut personal un P-38 ca a lui Gruppe a pătruns în ecranul de luptă american din jurul St. Vith. JG 6, JG 27 și JG 54 au angajat forțele RAF pe 29 decembrie; 31 de luptători germani au fost distruși cu pierderea a 20 de piloți pentru 11 luptători britanici.

Douglas Dakota de la RAF Transport Command arde la Melsbroek, 1 ianuarie 1945

Un ultim efort major a fost făcut la 1 ianuarie 1945 pentru a obține superioritate aeriană și a relua ofensiva șovăitoare. JG 27 a participat la un mare atac aerian asupra bazelor aliate din Belgia, Olanda și Franța. Operațiunea Bodenplatte a ordonat JG 27 să atace baza aeriană Bruxelles - Melsbroek . La 31 decembrie, JG 27 nu putea să adune decât următorii piloți și avioane operaționale: 22 (22) din I., 19 (13) din II., 13 (15) din III. Și 16 (17) din IV. Gruppe . IV./JG 54 însoțea JG 27. Avea doar 21 de piloți și 15 dintre cele 23 de Focke-Wulf Fw 190 erau operaționale. În total au decolat 28 Bf 109s din JG 27 și 15 Fw 190s din JG 54. Șapte luptători au fost pierduți de avioanele inamice și de focul de artilerie antiaeriană prietenos înainte de a ajunge la țintă. Piloții JG 27 și 54 au revendicat 85 de avioane britanice distruse și 40 avariate. Recunoașterea germană a reușit să confirme 49. JG 27 a suferit pierderi inacceptabile; 17 Bf 109, 11 piloți uciși, unul rănit și trei capturați. IV./JG 54 a pierdut doi uciși și unul capturat. Trei Fw 190 s-au pierdut și unul a fost avariat. Luftwaffe a pierdut mai multe avioane în această zi decât oricare alta prin război. Pierderile mai grave au fost piloții de vânătoare care nu au putut fi înlocuiți. Hauptmann Hanns-Heinz Dudeck, comandantul IV. Gruppe , a fost doborât în ​​călătoria de întoarcere; pilotul veteran cu zece ani de serviciu a supraviețuit unui eșec de parașută și a lovit un copac. Ulterior a fost capturat. La 21 ianuarie 1945, Gerhard Hoyer, comandant al II-lea. Gruppe a fost ucis, reprezentând pierderea unui alt veteran experimentat.

Eșecul ofensivei din ianuarie 1945 a dus la invazia Germaniei de către Aliații occidentali în martie 1945. JG 27 a rămas în luptă în vest. La 24 martie 1945, III. Gruppe a raportat o altă luptă unilaterală cu mustangii P-51, pretinzând unul pentru opt piloți uciși și unul răniți. JG 27 a pierdut încă 47 de morți sau dispăruți în cursul lunii. IV. Gruppe a fost desființat în ultima zi, reducând aripa la trei gruppen . O astfel de superioritate a forțelor aeriene aliate a fost la mijlocul lunii martie, încât toate cele patru grupuri nu erau eficiente în luptă. I. și II. Gruppe s-a mutat la Grossenhain lângă Berlin la mijlocul lunii aprilie. II. Gruppe s-a transferat apoi spre nord, la Leck, unde s-a predat la 8 mai 1945 britanicilor și canadienilor. I. Gruppe s-a retras spre sud, predându-se la Salzburg pe 8 mai. III. Gruppe s-a mutat la Saalbach , chiar mai departe, înainte să capituleze prea mult în aceeași zi. Peste 1.000 de oameni în total s-au predat forțelor americane din sud. În ultimele luni ale războiului, din ianuarie 1945, 126 de piloți ai JG 27 au fost uciși sau au fost dispăruți în acțiune.

Analiza postbelică

Autorul australian Russell Brown a pus la îndoială acuratețea pretențiilor de victorie aeriană ale piloților JG 27 din Africa de Nord. Brown, care a cercetat evidența escadrilelor individuale ale Forțelor Aeriene din Deșert, sugerează că Luftwaffe a confirmat că Africa de Nord a fost mai puțin strictă decât în ​​timpul bătăliei din Marea Britanie. Brown subliniază exemple specifice, documentate de verificare falsă, cum ar fi o „confirmare” a unui comandant Panzer , care a văzut doar un „nor de praf”, după ce un avion aliat a trecut în spatele unei dune de nisip. El enumeră, de asemenea, mai multe date la care a existat o supra-revendicare semnificativă, demonstrabilă de către piloții JG 27. De exemplu, piloților de la JG 27 li s-au atribuit distrugerea a 19 sau 20 de P-40 din aripa nr. 239 ( Nr. 3 Escadron RAAF , Nr. 112 Squadron RAF și Nr. 450 Squadron RAAF ) la 15 septembrie 1942. Numai Marsilia a revendicat șapte ucide în șase minute. Cu toate acestea, înregistrările individuale ale escadrilelor aliate arată un total de cinci avioane pierdute în acțiunea inamicului în acea zi și unul pierdut în urma unui foc prietenos AA . Această analiză este susținută de alți autori. Brown afirmă: „În mod clar în lupta din 15 septembrie, nu ar fi putut exista șapte rapoarte exacte ale martorilor oculari, să nu mai vorbim de douăzeci [accent în original], dar cele șapte revendicări ale victoriei de la Marsilia au fost acceptate fără îndoială ... [și] alți experți recunoscuți , Schröer, Homuth și von Lieres au depus un total de șase alte cereri [acceptate] între ei. ".

Autorul Christopher Shores și coautorii săi indică un interviu cu Eduard Neumann, ofițerul comandant al JG 27, care a insistat că munca lor include un incident de revendicare deliberată a avioanelor inamice atunci când nu a avut loc nici o luptă. Un număr de piloți, observați de Stahldschmidt, au fost văzuți alunecând pe suprafața deșertului. Când a aterizat a raportat incidentul. Piloții în cauză, care îl includeau pe Karl-Heinz Bendert , raportaseră că 12 avioane de luptă RAF ar fi fost distruse. Personalul JG 27 a fost în pierdere cu privire la ce măsuri să ia. Până în acest moment, revendicările Luftwaffe țineau seama de posibilele erori și creditau revendicările victoriei cu o acuratețe rezonabilă. Unii piloți distrusted 4./JG 27, vinovat Staffel , și a dorit să vadă ia pedepsit. Piloții implicați au negat falsificarea afirmațiilor lor. S-a decis să nu se raporteze problema la OKL, deoarece aceasta se va reflecta prost asupra unității. Bărbații vinovați au fost trimiși în alte unități, cererile lor viitoare fiind tratate cu scepticism și, în cele din urmă, expulzați din JG 27 când a apărut ocazia. Toate revendicările lor în război urmau să fie șterse, dar când s-au întors în Germania, li s-a acordat în continuare credit; Bendert a fost chiar distins cu Crucea Cavalerului. Incidentul a ridicat câteva suspiciuni generale cu privire la piloții de vânătoare Luftwaffe în general.

Comandanti

Gruppenkommandeure

I. Gruppe din JG 27

II. Grupul lui JG 27

III. Grupul lui JG 27

IV. Grupul lui JG 27

Note

Citații

Referințe

Lecturi suplimentare